Trazione quando conta: alberi di trasmissione PTO per rimorchi con assale motore
La raccolta olandese avviene spesso quando i polder sono più umidi. Trainare un rimorchio carico di barbabietole da zucchero o patate da 20 tonnellate fuori da un campo fangoso è una sfida anche per i trattori più grandi. Lo slittamento delle ruote danneggia la struttura del suolo e spreca carburante. La soluzione? Rimorchi ad asse elettrico (Aangedreven Kippers).
Collegando la presa di forza (PTO) del trattore all'asse del rimorchio, si sincronizza la forza di spinta del rimorchio con la forza di trazione del trattore. Tuttavia, questa trasmissione è sottoposta a sollecitazioni estreme. Deve sopportare l'intera coppia del motore del trattore moltiplicata per il rapporto di trasmissione ridotto necessario per il lavoro nei campi. Deve inoltre articolarsi ad angoli estremi quando il trattore sterza e il rimorchio lo segue.
Noi di EVER-POWER progettiamo il Serie “T-Drive” Specificamente per questo tipo di trasporto pesante. Combiniamo un'enorme capacità di coppia con un'ampia flessibilità angolare per garantire che non rimaniate mai bloccati con un carico completo.
🚛 Rapporto degli specialisti dei trasporti: Il salvataggio nel fango
Posizione: Raccolta delle barbabietole, Noordoostpolder
Attrezzatura: Autocarro ribaltabile a 3 assi
"Un imprenditore mi ha chiamato. Aveva rotto l'albero di trasmissione principale del suo rimorchio motorizzato mentre cercava di uscire da un promontorio particolarmente paludoso. Le ruote del rimorchio erano affondate molto e, quando ha innestato la trazione, la resistenza era eccessiva per l'albero standard."
Il cedimento si è verificato nel profilo del tubo. La coppia torcente aveva deformato il tubo triangolare, facendolo ruotare come un cavatappi.
La soluzione: Abbiamo aggiornato la trasmissione a un Albero pieno scanalato progettazione. Gli alberi scanalati gestiscono carichi di coppia significativamente più elevati rispetto ai tubi cavi. Abbiamo anche installato un Frizione a camme Impostato a 3000 Nm. La volta successiva che il rimorchio si è impantanato, la frizione si è disinnestata con un forte "botto", avvertendo il conducente di fermarsi e richiedere assistenza al traino, salvaguardando così i costosi ingranaggi dell'asse."
Superiorità tecnica: progettato per il trasporto di carichi pesanti.
I rimorchi motorizzati richiedono una trasmissione più simile a quella di un camion che a quella di un trattore.
1. Agilità ad ampio raggio
I rimorchi articolati. Quando si entra in un cancello di campo, l'angolo tra trattore e rimorchio può raggiungere i 90 gradi. Un albero con giunto cardanico standard si distruggerebbe all'istante se venisse applicata potenza. Noi usiamo Giunti a velocità costante (CV) a 80°Ciò consente di mantenere la trazione attiva anche durante le manovre più strette, conservando lo slancio nel fango.
2. Sincronizzazione della velocità al suolo
Le ruote del rimorchio devono girare alla stessa velocità di avanzamento delle ruote del trattore. Ciò richiede un ingranaggio preciso. I nostri alberi sono costruiti con Spline senza gioco per garantire che non vi siano ritardi nell'innesto della trazione. Qualsiasi "gioco" nella trasmissione fa sì che il rimorchio spinga o tiri contro il trattore, causando usura degli pneumatici e torsione della trasmissione.
Matrice completa dei parametri tecnici
Di seguito sono riportate le specifiche tecniche della nostra serie "T-Drive", ottimizzata per rimorchi motorizzati.
| ID parametro | Attributo tecnico | Specifica / Valore |
|---|---|---|
| TRL-001 | Applicazione | Rimorchio con assale motore / Trattore forestale |
| TRL-002 | Coppia nominale | 1800 Nm – 3500 Nm |
| TRL-003 | Coppia massima di urto | 5000 Nm (carico di avviamento) |
| TRL-004 | Profilo del tubo | Albero pieno scanalato (S8) o profilo a stella |
| TRL-005 | Scanalatura (Trattore) | 1 3/8″ Z=6 o Z=21 (Velocità al suolo) |
| TRL-006 | Spline (Trainer) | 1 3/4″ Z=6 o Z=20 (per carichi pesanti) |
| TRL-007 | Grandangolo (CV) | 80° (lato trattore) / opzione doppio CV |
| TRL-008 | Angolo di lavoro | Massimo 25° (linea retta continua) |
| TRL-009 | Dimensioni del kit croce | 36 mm x 89 mm (taglia 8) / 42 mm x 104 mm (taglia 9) |
| TRL-010 | Guarnizione del cuscinetto | Triplo labbro in NBR (resistente al fango) |
| TRL-011 | Tipo di grasso | Complesso di litio EP2 |
| TRL-012 | Materiale di protezione | HDPE (Giallo) – Elevato impatto |
| TRL-013 | Certificazione di guardia | CE / ISO 5674 |
| TRL-014 | Limitatore di coppia | Frizione automatica a camme (K5/K6) |
| TRL-015 | Impostazione della coppia | Calibrazione di fabbrica: 2500 – 4000 Nm |
| TRL-016 | Frizione a ruota libera | Integrato (per evitare che il rimorchio spinga il trattore) |
| TRL-017 | Materiale del giogo | Lega forgiata 42CrMo4 |
| TRL-018 | Finitura superficiale | KTL Nero (resistente alla corrosione) |
| TRL-019 | Lunghezza ridotta | 1010 mm – 1810 mm (lungo raggio) |
| TRL-020 | Estensione massima | +600 mm |
| TRL-021 | Forza telescopica | Basso attrito (rivestimento in Rilsan) |
| TRL-022 | Temperatura di esercizio | da -30°C a +80°C |
| TRL-023 | Peso | 35 kg – 60 kg |
| TRL-024 | Garanzia | 1 anno / 1500 ore |
Caso di successo del cliente: The Forestry Forwarder
Cliente: Appaltatore forestale, Veluwe
Sfida: Estrazione di legname con un rimorchio trainato. Il terreno accidentato causava la torsione del telaio del rimorchio, sottoponendo i cuscinetti dell'albero cardanico a un'enorme sollecitazione. Gli alberi cardanici standard si rompevano ogni mese.
Soluzione EVER-POWER: Abbiamo fornito un Albero “a doppio cardano” con escursione telescopica estesa. L'escursione extra ha permesso all'albero di assorbire la flessione del telaio senza arrivare a fine corsa. Abbiamo anche utilizzato Gioghi ad alta angolazione che consentono una maggiore articolazione su ceppi e fossati.
Risultato: La durata dell'albero di trasmissione è stata estesa a oltre un anno. L'impresa appaltatrice può ora accedere alle zone più profonde della foresta senza timore di guasti alla trasmissione.
Rilevanza regionale: compattazione del suolo e trazione
Gli agricoltori olandesi sono ben consapevoli del problema della compattazione del suolo (bodemverdichting). Un rimorchio motorizzato consente al trattore di lavorare con minore slittamento delle ruote, preservando la struttura del terreno.
Per supportare ciò, i nostri alberi sono progettati per Telescopico a basso attritoAnche sotto carico di coppia massima, l'albero deve poter scorrere avanti e indietro quando il rimorchio si muove su dossi. Se si blocca (carico assiale), può danneggiare i cuscinetti della presa di forza del trattore. Utilizziamo rivestimenti e geometrie del profilo speciali per garantire lo scorrimento sotto carico.
Compatibilità del marchio e esclusione di responsabilità legale
Forniamo alberi di trasmissione di ricambio compatibili con i principali produttori di rimorchi presenti nei Paesi Bassi, come Veenhuis, Kaweco, Beboma e Joskin.
Disclaimer: I riferimenti ai nomi dei produttori di apparecchiature originali (OEM), come Walterscheid, Comer Industries, GKN, Bondioli & Pavesi o Weasler, sono esclusivamente a scopo di riferimento tecnico e di identificazione della compatibilità. EVER-POWER è un produttore indipendente di ricambi per trasmissioni agricole e industriali. I nostri prodotti non sono sponsorizzati, approvati o fabbricati dagli OEM sopra elencati. Forniamo soluzioni di ricambio di alta qualità progettate per soddisfare o superare le specifiche OEM.
Il mozzo di trasmissione: riduttori per rimorchi motorizzati
L'albero cardanico fornisce la potenza, ma il Cambio la distribuisce alle ruote. In un rimorchio motorizzato, il cambio funge da ripartitore di coppia e differenziale.
EVER-POWER produce prodotti specializzati Riduttori di trasmissione progettato per applicazioni su rimorchio:
1. Riduttori di velocità (Splitter)
Si monta sul timone del rimorchio.
- Funzione di disconnessione: Consente all'operatore di disinnestare la trazione alle ruote per il trasporto su strada (ad alta velocità).
- Corrispondenza dei rapporti: Rapporti di trasmissione personalizzati per adattare perfettamente la velocità delle ruote del rimorchio al rapporto di trasmissione della presa di forza (PTO) del trattore.
2. Trasmissioni dell'asse differenziale
La sezione centrale dell'asse.
- Differenziale bloccabile: Bloccaggio del differenziale integrato per la massima trazione nel fango.
- Carico pesante: Alloggiamenti rinforzati per supportare un carico di 20 tonnellate.
3. Riduttori di ingresso per pompe
Per rimorchi con trasmissione idraulica.
- Montaggio della pompa: Consente il montaggio diretto di pompe idrauliche ad alta pressione per azionare motori idraulici per le ruote (una valida alternativa alla trasmissione meccanica).
Sinergia di sistema: Rapporti di trasmissione non corrispondenti tra trattore e rimorchio possono danneggiare gravemente la trasmissione. Verificate sempre i rapporti di trasmissione prima di collegare un rimorchio motorizzato. Acquistando alberi e componenti del cambio da EVER-POWER, avrete la garanzia di una consulenza esperta sull'abbinamento dei rapporti.
Domande frequenti
Sì, estremamente. Questo è "fare marcia indietro". Se non hai un Frizione a ruota libera Nella trasmissione, il carico pesante del rimorchio spinge il motore del trattore, causando potenzialmente un effetto "a forbice". Assicurarsi sempre che l'albero di trasmissione abbia la capacità di ruota libera.
No. Gli alberi PTO per la velocità di avanzamento devono essere dimensionati per le velocità variabili e l'elevata coppia del lavoro di trazione. Gli alberi standard sono progettati per carichi di attrezzi costanti a 540 giri/minuto. Hai bisogno di un Albero di trazione per impieghi gravosi con scanalature rinforzate.
Sì. Effettuiamo consegne in tutte le regioni agricole dei Paesi Bassi, inclusa la Zelanda, dove i terreni argillosi pesanti rendono indispensabili i rimorchi motorizzati. Offriamo spedizioni rapide per ridurre al minimo i tempi di inattività durante il raccolto.
Misurare la distanza tra l'attacco del trattore e quello del rimorchio sia in curva con l'angolo più stretto possibile (distanza minima) sia in discesa (distanza massima). L'albero deve essere in grado di sopportare entrambe le situazioni estreme senza toccare il fondo o rompersi. Possiamo realizzare alberi a corsa maggiorata su misura.
