중요한 순간에 필요한 견인력: 구동축 트레일러용 PTO 샤프트
네덜란드의 수확은 간척지가 가장 습한 시기에 이루어지는 경우가 많습니다. 20톤짜리 트레일러에 사탕무나 감자를 가득 싣고 진흙탕 밭을 빠져나가는 것은 아무리 큰 트랙터라도 힘든 일입니다. 바퀴가 미끄러지면 토양 구조가 손상되고 연료가 낭비됩니다. 해결책은 무엇일까요? 전동 액슬 트레일러(Aangedreven Kippers).
트랙터의 지상 속도 PTO(Rijafhankelijke aftakas)를 트레일러의 차축에 연결하면 트레일러의 추진력과 트랙터의 견인력을 동기화할 수 있습니다. 하지만 이 구동계는 극한의 부하에 직면합니다. 트랙터 엔진의 최대 토크에 농작업에 필요한 낮은 기어비가 더해져 발생하는 토크를 감당해야 할 뿐만 아니라, 트랙터가 회전하고 트레일러가 따라갈 때 극한의 각도로 움직여야 합니다.
EVER-POWER는 다음과 같은 제품을 설계합니다. “T-Drive” 시리즈 특히 이러한 중량물 운송 용도에 맞춰 설계되었습니다. 강력한 토크 용량과 넓은 각도 조절 기능을 결합하여 만재 상태에서도 절대 멈추지 않도록 보장합니다.
🚛 운송 전문가 보고서: 진흙탕 구조 작전
위치: 사탕무 수확, 노르도스트폴더
장비: 3축 구동식 덤프트럭
"한 건설업자가 저에게 전화를 걸어왔습니다. 그는 특히 질퍽한 곶을 빠져나가려다 동력 트레일러의 주 구동축이 부러졌다고 했습니다. 트레일러 바퀴가 깊숙이 빠졌고, 구동 장치를 작동시키자 표준 구동축으로는 저항이 너무 컸던 것입니다."
문제는 튜브의 단면 형상에 있었습니다. 토크로 인해 삼각형 모양의 튜브가 마치 코르크 마개처럼 비틀어졌습니다.
해결책: 우리는 구동계를 업그레이드했습니다. 스플라인형 솔리드 샤프트 설계. 스플라인 샤프트는 속이 빈 튜브보다 훨씬 높은 토크 하중을 견딜 수 있습니다. 또한 설치했습니다. 캠 클러치 토크는 3000Nm로 설정했습니다. 다음에 트레일러가 진흙에 빠졌을 때, 클러치가 '쾅' 하는 큰 소리와 함께 분리되어 운전자에게 정차하고 견인 지원을 요청하라는 경고를 보내 값비싼 액슬 기어를 보호했습니다.
기술적 우수성: 중량물 운송에 최적화된 설계
트레일러를 구동하려면 트랙터보다는 트럭에 가까운 구동계가 필요합니다.
1. 광각 민첩성
트레일러는 관절식입니다. 밭으로 들어가는 문으로 회전할 때 트랙터와 트레일러 사이의 각도가 90도에 달할 수 있습니다. 일반적인 유니버설 조인트 샤프트는 동력이 가해지면 즉시 파손됩니다. 저희는 다음과 같은 방법을 사용합니다. 80° 등속 조인트(CV 조인트)이를 통해 급커브 주행 중에도 구동력을 유지하여 진흙탕에서도 추진력을 잃지 않고 주행할 수 있습니다.
2. 지상 속도 동기화
트레일러 바퀴는 트랙터 바퀴와 동일한 지면 속도로 회전해야 합니다. 이를 위해서는 정밀한 기어비가 필요합니다. 당사의 축은 이러한 정밀한 기어비를 바탕으로 제작되었습니다. 제로 백래시 스플라인 구동축에 지연이 없도록 해야 합니다. 구동축에 유격이 있으면 트레일러가 트랙터를 밀거나 당겨 타이어 마모와 변속기 과부하를 초래합니다.
종합 기술 매개변수 매트릭스
아래는 동력 트레일러에 최적화된 당사의 "T-Drive" 시리즈의 설계 사양입니다.
| 매개변수 ID | 기술적 속성 | 사양/값 |
|---|---|---|
| TRL-001 | 애플리케이션 | 동력축 트레일러 / 임업용 운반 트레일러 |
| TRL-002 | 공칭 토크 | 1800Nm – 3500Nm |
| TRL-003 | 최대 충격 토크 | 5000 Nm (시동 부하) |
| TRL-004 | 튜브 프로필 | 스플라인형 솔리드 샤프트(S8) 또는 스타 프로파일 |
| TRL-005 | 스플라인(트랙터) | 1 3/8″ Z=6 또는 Z=21 (지상 속도) |
| TRL-006 | 스플라인(트레일러) | 1 3/4″ Z=6 또는 Z=20 (고하중용) |
| TRL-007 | 광각(CV) | 80°(트랙터 측) / 듀얼 CV 옵션 |
| TRL-008 | 작동 각도 | 최대 25° (연속 직선) |
| TRL-009 | 크로스 키트 사이즈 | 36mm x 89mm (8호) / 42mm x 104mm (9호) |
| TRL-010 | 베어링 씰 | 트리플 립 NBR (진흙 방지) |
| TRL-011 | 그리스 타입 | 리튬 복합체 EP2 |
| TRL-012 | 보호재 | HDPE(노란색) - 고충격성 |
| TRL-013 | 경비원 자격증 | CE/ISO 5674 |
| TRL-014 | 토크 제한 장치 | 자동 캠 클러치(K5/K6) |
| TRL-015 | 토크 설정 | 공장 교정값: 2500 – 4000 Nm |
| TRL-016 | 클러치 오버러닝 | 통합형 (트레일러가 트랙터를 미는 것을 방지하기 위해) |
| TRL-017 | 요크 소재 | 단조 42CrMo4 합금 |
| TRL-018 | 표면 마감 | KTL 블랙(내식성) |
| TRL-019 | 접힌 길이 | 1010mm – 1810mm (장거리용) |
| TRL-020 | 최대 확장 | +600mm |
| TRL-021 | 텔레스코핑력 | 저마찰(릴산 코팅) |
| TRL-022 | 작동 온도 | -30°C ~ +80°C |
| TRL-023 | 무게 | 35kg ~ 60kg |
| TRL-024 | 보증 | 1년 / 1500시간 |
고객 성공 사례: 임업 운송업체
고객: 벨루웨의 임업 계약업체
도전: 견인 트레일러로 목재를 운반하는 작업이었습니다. 험준한 지형 때문에 트레일러 섀시가 뒤틀리면서 PTO 축 베어링에 엄청난 부담이 가해졌습니다. 일반적인 축은 매달 고장이 났습니다.
에버파워 솔루션: 우리는 공급했습니다 "더블 카르단" 샤프트 확장된 텔레스코픽 트래블을 사용했습니다. 추가된 트래블 덕분에 샤프트가 섀시의 굴곡을 흡수하여 바닥에 닿지 않았습니다. 또한 다음과 같은 기능을 사용했습니다. 고각 요크 그루터기와 도랑 위에서 더 큰 움직임을 가능하게 합니다.
결과: 축 수명이 1년 이상으로 연장되었습니다. 이제 시공업체는 구동계 고장 걱정 없이 숲 속 더 깊은 곳까지 접근할 수 있습니다.
지역적 관련성: 토양 다짐 및 마찰력
네덜란드 농부들은 토양 다짐(bodemverdichting) 문제에 대해 매우 민감하게 생각합니다. 동력 트레일러를 사용하면 트랙터의 바퀴 미끄러짐을 줄여 토양 구조를 보존할 수 있습니다.
이를 뒷받침하기 위해 당사의 샤프트는 다음과 같이 설계되었습니다. 저마찰 텔레스코핑최대 토크 부하 상태에서도 트레일러가 요철을 지날 때 축이 부드럽게 앞뒤로 움직여야 합니다. 만약 축이 고착되면(추력 부하) 트랙터의 PTO 베어링이 손상될 수 있습니다. 당사는 특수 코팅과 프로파일 형상을 사용하여 부하 상태에서도 원활한 움직임을 보장합니다.
브랜드 호환성 및 법적 고지
저희는 Veenhuis, Kaweco, Beboma, Joskin 등 네덜란드의 주요 트레일러 제조업체와 호환되는 교체용 구동계를 공급합니다.
부인 성명: Walterscheid, Comer Industries, GKN, Bondioli & Pavesi, Weasler 등의 OEM(Original Equipment Manufacturer) 명칭은 기술적 참조 및 호환성 확인 목적으로만 사용됩니다. EVER-POWER는 농업 및 산업용 변속기 부품을 제조하는 독립적인 업체입니다. 당사 제품은 위에 나열된 OEM 업체에서 후원, 보증 또는 제조하지 않습니다. 당사는 OEM 사양을 충족하거나 능가하도록 설계된 고품질 교체 솔루션을 제공합니다.
드라이브 허브: 동력 트레일러용 기어박스
PTO 샤프트가 동력을 전달하지만, 변속 장치 동력을 바퀴로 전달합니다. 동력 트레일러에서 변속기는 트랜스퍼 케이스와 차동 장치 역할을 합니다.
EVER-POWER는 특수 장비를 제조합니다. 구동 기어박스 트레일러용으로 설계되었습니다.
1. 트랜스퍼 기어박스(분할기)
트레일러 견인봉에 장착됩니다.
- 연결 해제 기능: 운전자가 고속 주행 시 바퀴 구동력을 차단할 수 있도록 합니다.
- 비율 일치: 트레일러 바퀴 속도를 트랙터의 지상 속도 PTO 비율에 완벽하게 맞추기 위한 맞춤형 기어비.
2. 차동 차축 구동 장치
차축 중앙 부분.
- 잠금 차동 장치: 진흙길에서 최상의 접지력을 제공하는 통합형 차동 잠금 장치.
- 무거운 짐: 20톤의 하중을 견딜 수 있도록 강화된 하우징.
3. 펌프용 입력 기어박스
유압 구동식 트레일러용입니다.
- 펌프 마운트: 고압 유압 펌프를 직접 장착하여 유압식 휠 모터를 구동합니다(기계식 구동 방식의 일반적인 대안).
시스템 시너지: 트랙터와 트레일러의 기어비가 맞지 않으면 구동계가 손상될 수 있습니다. 동력 트레일러를 연결하기 전에 항상 기어비를 확인하십시오. EVER-POWER에서 샤프트 및 기어박스 부품을 구입하면 기어비 일치에 대한 전문가의 조언을 받을 수 있습니다.
자주 묻는 질문
네, 정말 그렇습니다. 이것이 바로 "후진 운전"입니다. 만약 당신이 가지고 있지 않다면 클러치 오버러닝 구동축에서 무거운 트레일러 하중이 트랙터 엔진을 밀어 잭나이프 현상을 일으킬 수 있습니다. 항상 축에 프리휠 기능이 있는지 확인하십시오.
아니요. 지상 속도 PTO 샤프트는 견인 작업의 가변 속도와 높은 토크에 적합하도록 정격 용량이 지정되어야 합니다. 표준 샤프트는 540RPM의 일정한 작업기 부하에 맞춰 설계되었습니다. 따라서 다른 샤프트가 필요합니다. 고하중 견인축 강화된 스플라인 포함.
네. 저희는 네덜란드 전역의 농업 지역에 배송 서비스를 제공하며, 점토질 토양이 많은 젤란트 지역처럼 동력 트레일러가 필수적인 지역도 포함합니다. 수확기 동안 작업 중단 시간을 최소화하기 위해 빠른 배송 서비스를 제공합니다.
트랙터에서 트레일러까지의 거리는 가능한 가장 좁은 각도로 회전할 때(최단 거리)와 움푹 들어간 곳을 통과할 때(최대 거리) 측정해야 합니다. 축은 바닥에 닿거나 분리되지 않고 두 극단적인 상황을 모두 수용할 수 있어야 합니다. 당사는 필요에 따라 확장형 이동 축을 맞춤 제작할 수 있습니다.
