Traction optimale quand il le faut : Arbres de prise de force pour remorques à essieu moteur
Aux Pays-Bas, les récoltes ont souvent lieu lorsque les polders sont les plus humides. Sortir une remorque de 20 tonnes de betteraves sucrières ou de pommes de terre d'un champ boueux représente un véritable défi, même pour les plus gros tracteurs. Le patinage des roues endommage la structure du sol et gaspille du carburant. La solution ? Remorques à essieux motorisés (Aangedreven Kippers).
En reliant la prise de force du tracteur à l'essieu de la remorque, on synchronise la force de poussée de la remorque avec la force de traction du tracteur. Cependant, cette transmission est soumise à des contraintes extrêmes. Elle doit supporter le couple maximal du moteur du tracteur, multiplié par le rapport de démultiplication court nécessaire aux travaux agricoles. Elle doit également s'articuler selon des angles extrêmes lorsque le tracteur tourne et que la remorque suit.
Chez EVER-POWER, nous concevons Série « T-Drive » Spécialement conçu pour les applications de transport exceptionnel, notre système combine un couple important et une grande flexibilité d'angle pour vous éviter tout blocage, même en pleine charge.
🚛 Rapport d'un spécialiste des transports : Le sauvetage dans la boue
Emplacement: Récolte de betteraves, Noordoostpolder
Équipement: Benne basculante à 3 essieux
« Un entrepreneur m’a appelé. Il avait cassé l’arbre de transmission principal de sa remorque motorisée en essayant de sortir d’un promontoire particulièrement marécageux. Les roues de la remorque s’étaient enfoncées profondément et, lorsqu’il a enclenché la transmission, la résistance était trop importante pour l’arbre standard. »
La défaillance résidait dans le profil du tube. Le couple avait tordu le tube triangulaire comme un tire-bouchon.
La solution : Nous avons remplacé la transmission par une Arbre cannelé plein conception. Les arbres cannelés supportent des couples de serrage nettement supérieurs à ceux des tubes creux. Nous avons également installé un Embrayage à came Le couple était réglé à 3000 Nm. La fois suivante où la remorque s'est enlisée, l'embrayage s'est désengagé avec un claquement sec, avertissant le conducteur de s'arrêter et de demander une assistance au remorquage, préservant ainsi les coûteux engrenages de l'essieu.
Supériorité technique : Conçu pour le transport de charges lourdes
Les remorques motorisées nécessitent une transmission qui ressemble davantage à celle d'un camion qu'à celle d'un tracteur.
1. Agilité grand angle
Les remorques sont articulées. Lorsque vous tournez à l'entrée d'un champ, l'angle entre le tracteur et la remorque peut atteindre 90 degrés. Un arbre de transmission standard à joint universel se détériorerait instantanément sous l'effet de la puissance. Nous utilisons Joints homocinétiques (CV) à 80°Cela vous permet de maintenir la motricité même lors de manœuvres serrées, en conservant votre élan dans la boue.
2. Synchronisation de la vitesse au sol
Les roues de la remorque doivent tourner à la même vitesse que celles du tracteur. Cela exige un engrenage précis. Nos arbres de transmission sont construits avec Cannelures sans jeu Il est essentiel d'éviter tout temps de réponse de la transmission. Tout jeu dans la transmission peut entraîner une usure prématurée des pneus et un grippage de la boîte de vitesses, provoquant ainsi des à-coups entre la remorque et le tracteur.
Matrice complète des paramètres techniques
Vous trouverez ci-dessous les spécifications techniques de notre série « T-Drive », optimisée pour les remorques motorisées.
| ID du paramètre | Attribut technique | Spécifications / Valeur |
|---|---|---|
| TRL-001 | Application | Remorque à essieu moteur / Porteur forestier |
| TRL-002 | Couple nominal | 1800 Nm – 3500 Nm |
| TRL-003 | Couple de choc maximal | 5000 Nm (Charge de démarrage) |
| TRL-004 | Profil du tube | Arbre cannelé plein (S8) ou profil en étoile |
| TRL-005 | Spline (Tracteur) | 1 3/8″ Z=6 ou Z=21 (Vitesse au sol) |
| TRL-006 | Spline (Remorque) | 1 3/4″ Z=6 ou Z=20 (usage intensif) |
| TRL-007 | Grand angle (CV) | Option double CV à 80° (côté tracteur) |
| TRL-008 | Angle de travail | Max 25° (droite continue) |
| TRL-009 | Taille du kit Cross | 36 mm x 89 mm (taille 8) / 42 mm x 104 mm (taille 9) |
| TRL-010 | Joint d'étanchéité de roulement | Triple lèvre NBR (résistant à la boue) |
| TRL-011 | Type de graisse | Complexe de lithium EP2 |
| TRL-012 | Matériau de protection | PEHD (Jaune) – Haute résistance aux chocs |
| TRL-013 | Certification de garde | CE / ISO 5674 |
| TRL-014 | Limiteur de couple | Embrayage à cames automatique (K5/K6) |
| TRL-015 | Réglage du couple | Calibré en usine : 2500 – 4000 Nm |
| TRL-016 | Embrayage à roue libre | Intégré (pour empêcher la remorque de pousser le tracteur) |
| TRL-017 | Matériau de l'étrier | Alliage forgé 42CrMo4 |
| TRL-018 | Finition de surface | KTL Noir (Résistant à la corrosion) |
| TRL-019 | Longueur réduite | 1010 mm – 1810 mm (Longue portée) |
| TRL-020 | Extension maximale | +600 mm |
| TRL-021 | Force télescopique | Faible friction (revêtement Rilsan) |
| TRL-022 | Température de fonctionnement | -30°C à +80°C |
| TRL-023 | Poids | 35 kg – 60 kg |
| TRL-024 | Garantie | 1 an / 1500 heures |
Témoignage client : Le transporteur forestier
Client: Entrepreneur forestier, Veluwe
Défi: L'extraction de bois à l'aide d'une remorque automotrice a été perturbée par le terrain accidenté, provoquant la torsion du châssis et une contrainte extrême sur les roulements de l'arbre de prise de force. Les arbres standard cassaient tous les mois.
Solution EVER-POWER : Nous avons fourni un Arbre de transmission à double cardan avec un débattement télescopique étendu. Ce débattement supplémentaire permettait à l'arbre d'absorber la flexion du châssis sans talonner. Nous avons également utilisé Étriers à grand angle qui permettent une plus grande articulation au-dessus des souches et des fossés.
Résultat: La durée de vie du puits a été prolongée à plus d'un an. L'entrepreneur peut désormais accéder aux zones plus profondes de la forêt sans craindre une rupture de la chaîne de transmission.
Pertinence régionale : Compactage et traction du sol
Les agriculteurs néerlandais sont très sensibles au tassement des sols. Une remorque motorisée permet au tracteur de travailler avec moins de patinage des roues, préservant ainsi la structure du sol.
Pour ce faire, nos arbres sont conçus pour Télescopique à faible frictionMême sous une charge de couple maximale, l'arbre doit pouvoir coulisser librement lorsque la remorque passe sur des bosses. S'il se bloque (en raison de la poussée axiale), il risque d'endommager les roulements de la prise de force du tracteur. Nous utilisons des revêtements et des profils spécifiques pour garantir un coulissement fluide sous charge.
Compatibilité des marques et mentions légales
Nous fournissons des transmissions de remplacement compatibles avec les principaux fabricants de remorques présents aux Pays-Bas, tels que Veenhuis, Kaweco, Beboma et Joskin.
Clause de non-responsabilité: Les références aux fabricants d'équipement d'origine (OEM), tels que Walterscheid, Comer Industries, GKN, Bondioli & Pavesi ou Weasler, sont strictement réservées à des fins de référence technique et d'identification de compatibilité. EVER-POWER est un fabricant indépendant de pièces de rechange pour transmissions agricoles et industrielles. Nos produits ne sont ni sponsorisés, ni approuvés, ni fabriqués par les OEM mentionnés ci-dessus. Nous proposons des solutions de remplacement de haute qualité, conçues pour respecter, voire dépasser, les spécifications des OEM.
Le moyeu moteur : boîtes de vitesses pour remorques motorisées
L'arbre de prise de force transmet la puissance, mais le Boîte de vitesse Elle distribue la puissance aux roues. Dans une remorque motorisée, la boîte de vitesses fait office de boîte de transfert et de différentiel.
EVER-POWER fabrique des produits spécialisés Boîtes de vitesses d'entraînement conçu pour les applications de remorques :
1. Boîtes de vitesses de transfert (Le séparateur)
Se fixe sur la barre de traction de la remorque.
- Fonction de déconnexion : Permet à l'opérateur de désengager la transmission aux roues pour le transport routier (à grande vitesse).
- Correspondance des ratios : Rapports de transmission personnalisés pour adapter parfaitement la vitesse des roues de la remorque au rapport de prise de force du tracteur.
2. Transmission par essieu différentiel
La partie centrale de l'essieu.
- Différentiel de verrouillage : Blocages de différentiel intégrés pour une traction maximale dans la boue.
- Charge lourde : Boîtiers renforcés pour supporter le poids d'une charge de 20 tonnes.
3. Réducteurs d'entrée pour pompes
Pour les remorques à entraînement hydraulique.
- Support de pompe : Il permet le montage direct de pompes hydrauliques haute pression pour entraîner des moteurs de roues hydrauliques (une alternative populaire à l'entraînement mécanique).
Synergie du système : Un rapport de transmission inadapté entre le tracteur et la remorque peut endommager la transmission. Vérifiez toujours vos rapports de transmission avant d'atteler une remorque motorisée. En vous approvisionnant en arbres de transmission et en composants de boîte de vitesses chez EVER-POWER, vous bénéficiez de conseils d'experts en matière d'adaptation des rapports.
Foire aux questions
Oui, absolument. C'est ce qu'on appelle la « conduite à reculons ». Si vous n'avez pas de Embrayage à roue libre Dans la transmission, la charge importante de la remorque exerce une pression sur le moteur du tracteur, ce qui peut provoquer un blocage. Assurez-vous toujours que votre arbre de transmission dispose d'un système de roue libre.
Non. Les arbres de prise de force à vitesse d'avancement doivent être dimensionnés pour supporter les vitesses variables et le couple élevé des travaux de traction. Les arbres standard sont conçus pour des charges constantes de 540 tr/min. Vous avez besoin d'un Arbre de traction renforcé avec des cannelures renforcées.
Oui. Nous livrons dans toutes les régions agricoles des Pays-Bas, y compris en Zélande, où les sols argileux lourds rendent les remorques motorisées indispensables. Nous proposons une livraison rapide afin de minimiser les interruptions de production pendant les récoltes.
Mesurez la distance entre le tracteur et l'entrée de la remorque lors d'un virage à angle très serré (distance minimale) et lors du passage dans un creux (distance maximale). L'arbre de transmission doit pouvoir supporter ces deux situations extrêmes sans talonner ni se séparer. Nous pouvons fabriquer sur mesure des arbres de transmission à course étendue.
