Tração quando importa: Eixos de tomada de força para reboques com eixo motriz
A colheita holandesa geralmente ocorre quando os polders estão mais úmidos. Puxar uma carga de 20 toneladas de beterraba sacarina ou batata de um campo lamacento é um desafio até mesmo para os maiores tratores. O deslizamento das rodas danifica a estrutura do solo e desperdiça combustível. A solução? Reboques de eixo motorizado (Aangedreven Kippers).
Ao conectar a tomada de força de velocidade de deslocamento (TDF) do trator ao eixo do reboque, você sincroniza a força de empuxo do reboque com a força de tração do trator. Mas essa transmissão é submetida a um esforço extremo. Ela precisa suportar todo o torque do motor do trator multiplicado pela relação de transmissão reduzida necessária para o trabalho no campo. Além disso, precisa articular-se em ângulos extremos conforme o trator faz as curvas e o reboque o acompanha.
Na EVER-POWER, projetamos o Série “T-Drive” Especificamente para esta aplicação de transporte pesado. Combinamos uma enorme capacidade de torque com ampla flexibilidade angular para garantir que você nunca fique preso com uma carga completa.
🚛 Relatório do Especialista em Transportes: O Resgate na Lama
Localização: Colheita de beterraba, Noordoostpolder
Equipamento: Basculante com tração em 3 eixos
“Um empreiteiro me ligou. Ele havia quebrado o eixo de transmissão principal de seu reboque motorizado ao tentar sair de um barranco particularmente alagado. As rodas do reboque afundaram muito e, quando ele engatou a tração, a resistência foi muito grande para o eixo padrão.”
A falha ocorreu no perfil do tubo. O torque torceu o tubo triangular como um saca-rolhas.
A solução: Atualizamos a transmissão para uma Eixo sólido estriado projeto. Eixos estriados suportam cargas de torque significativamente maiores do que tubos ocos. Também instalamos um Embreagem de came Ajustado para 3000 Nm. Na próxima vez que o reboque atolou, a embreagem desengatou com um forte 'estrondo', alertando o motorista para parar e solicitar assistência de reboque, preservando assim as caras engrenagens do eixo.”
Superioridade técnica: Projetado para transporte pesado
Reboques com tração exigem um sistema de transmissão mais "de caminhão" do que "de trator".
1. Agilidade de Ângulo Amplo
Os reboques são articulados. Ao entrar em um portão de campo, o ângulo entre o trator e o reboque pode chegar a 90 graus. Um eixo de junta universal padrão se destruirá instantaneamente se houver aplicação de força. Nós usamos Juntas de velocidade constante (CV) de 80°Isso permite manter a tração engatada mesmo em manobras em espaços apertados, preservando o impulso na lama.
2. Sincronização da velocidade em relação ao solo
As rodas do reboque devem girar à mesma velocidade que as rodas do trator. Isso exige engrenagens precisas. Nossos eixos são construídos com Estrias sem folga Para garantir que não haja atraso na resposta da transmissão. Qualquer folga na transmissão faz com que o reboque empurre ou puxe o caminhão, causando desgaste dos pneus e travamento da transmissão.
Matriz completa de parâmetros técnicos
Abaixo estão as especificações técnicas da nossa Série “T-Drive”, otimizada para reboques motorizados.
| ID do parâmetro | Atributo técnico | Especificação/Valor |
|---|---|---|
| TRL-001 | Aplicativo | Reboque com eixo motorizado / Forwarder florestal |
| TRL-002 | Torque Nominal | 1800 Nm – 3500 Nm |
| TRL-003 | Torque máximo do amortecedor | 5000 Nm (Carga de inicialização) |
| TRL-004 | Perfil do tubo | Eixo sólido estriado (S8) ou perfil em estrela |
| TRL-005 | Estrias (Trator) | 1 3/8″ Z=6 ou Z=21 (Velocidade de deslocamento) |
| TRL-006 | Spline (Reboque) | 1 3/4″ Z=6 ou Z=20 (Reforçado) |
| TRL-007 | Grande angular (CV) | 80° (lado do trator) / Opção de CV dupla |
| TRL-008 | Ângulo de trabalho | Máximo 25° (Reto contínuo) |
| TRL-009 | Tamanho do kit de cross | 36 mm x 89 mm (Tamanho 8) / 42 mm x 104 mm (Tamanho 9) |
| TRL-010 | Vedação do rolamento | NBR de tripla camada (à prova de lama) |
| TRL-011 | Tipo de graxa | Complexo de lítio EP2 |
| TRL-012 | Material de proteção | HDPE (Amarelo) – Alto Impacto |
| TRL-013 | Certificação de Guarda | CE / ISO 5674 |
| TRL-014 | Limitador de torque | Embreagem de comando automática (K5/K6) |
| TRL-015 | Ajuste de torque | Calibrado de fábrica: 2500 – 4000 Nm |
| TRL-016 | Embreagem de roda livre | Integrado (Para evitar que o reboque empurre o trator) |
| TRL-017 | Material do jugo | Liga forjada 42CrMo4 |
| TRL-018 | Acabamento da superfície | Preto KTL (Resistente à Corrosão) |
| TRL-019 | Comprimento colapsado | 1010 mm – 1810 mm (Alcance Longo) |
| TRL-020 | Extensão máxima | +600mm |
| TRL-021 | Força Telescópica | Baixo atrito (revestimento Rilsan) |
| TRL-022 | Temperatura de operação | -30°C a +80°C |
| TRL-023 | Peso | 35 kg – 60 kg |
| TRL-024 | Garantia | 1 ano / 1500 horas |
Caso de sucesso do cliente: O Forestry Forwarder
Cliente: Empreiteiro florestal, Veluwe
Desafio: Extração de madeira com reboque motorizado. O terreno acidentado fazia com que o chassi do reboque torcesse, exercendo uma enorme pressão sobre os rolamentos do eixo da tomada de força. Os eixos padrão quebravam todos os meses.
Solução EVER-POWER: Nós fornecemos um Eixo “Duplo Cardan” com curso telescópico estendido. O curso extra permitiu que o eixo absorvesse a flexão do chassi sem chegar ao fim do curso. Também usamos Garfos de ângulo alto que permitem maior articulação sobre tocos e valas.
Resultado: A vida útil do eixo foi prolongada para mais de um ano. O contratante agora pode acessar partes mais profundas da floresta sem medo de falha na transmissão.
Relevância regional: Compactação e tração do solo
Os agricultores holandeses estão muito atentos à compactação do solo (bodemverdichting). Um reboque motorizado permite que o trator trabalhe com menos deslizamento das rodas, preservando a estrutura do solo.
Para suportar isso, nossos eixos são projetados para Telescópico de baixo atritoMesmo sob carga de torque máxima, o eixo deve ser capaz de deslizar para dentro e para fora conforme o reboque se move sobre irregularidades. Se ele travar (carga axial), pode danificar os rolamentos da tomada de força do trator. Utilizamos revestimentos especiais e geometrias de perfil específicas para garantir o deslizamento suave sob carga.
Compatibilidade de Marcas e Aviso Legal
Fornecemos eixos de transmissão de substituição compatíveis com os principais fabricantes de reboques da Holanda, como Veenhuis, Kaweco, Beboma e Joskin.
Isenção de responsabilidade: As referências aos nomes dos fabricantes de equipamentos originais (OEMs), como Walterscheid, Comer Industries, GKN, Bondioli & Pavesi ou Weasler, são estritamente para fins de referência técnica e identificação de compatibilidade. A EVER-POWER é uma fabricante independente de peças de reposição para transmissões agrícolas e industriais. Nossos produtos não são patrocinados, endossados ou fabricados pelos OEMs listados acima. Fornecemos soluções de reposição de alta qualidade, projetadas para atender ou exceder as especificações dos OEMs.
O Drive Hub: Caixas de Engrenagens para Reboques Motorizados
O eixo da tomada de força (PTO) transmite a potência, mas o Caixa de câmbio Distribui a potência para as rodas. Em um reboque motorizado, a caixa de câmbio funciona como caixa de transferência e diferencial.
A EVER-POWER fabrica produtos especializados. Caixas de engrenagens de transmissão Projetado para aplicações em reboques:
1. Caixas de Transferência (O Divisor)
Monta-se na barra de tração do reboque.
- Função de desconexão: Permite ao operador desengatar a tração das rodas para transporte rodoviário (alta velocidade).
- Correspondência de proporções: Relações de transmissão personalizadas para que a velocidade da roda do reboque corresponda perfeitamente à relação de transmissão da tomada de força (TDF) do trator.
2. Transmissões por Eixo Diferencial
A seção central do eixo.
- Diferencial de bloqueio: Bloqueio diferencial integrado para máxima tração na lama.
- Carga pesada: Carcaças reforçadas para suportar o peso de uma carga de 20 toneladas.
3. Caixas de Engrenagens de Entrada para Bombas
Para reboques com acionamento hidráulico.
- Suporte da bomba: Permite a montagem direta de bombas hidráulicas de alta pressão para acionar motores hidráulicos de roda (uma alternativa popular ao acionamento mecânico).
Sinergia do sistema: Relações de transmissão incompatíveis entre o trator e o reboque podem danificar a transmissão. Verifique sempre as relações de transmissão antes de conectar um reboque motorizado. Adquirir os componentes do eixo e da caixa de câmbio na EVER-POWER garante aconselhamento especializado sobre a compatibilidade das relações de transmissão.
Perguntas frequentes
Sim, extremamente. Isso é "dar ré". Se você não tiver um Embreagem de roda livre Na transmissão, a carga pesada do reboque empurra o motor do trator, podendo causar um efeito tesoura. Certifique-se sempre de que seu eixo tenha capacidade de roda livre.
Não. Os eixos de tomada de força (TDF) para velocidade de deslocamento devem ser dimensionados para as velocidades variáveis e o alto torque do trabalho de tração. Os eixos padrão são projetados para cargas de implementos constantes de 540 RPM. Você precisa de um Eixo de tração reforçado com ranhuras reforçadas.
Sim. Entregamos em todas as regiões agrícolas da Holanda, incluindo Zelândia, onde os solos argilosos pesados tornam os reboques motorizados essenciais. Oferecemos entrega rápida para minimizar o tempo de inatividade durante a colheita.
Meça a distância entre o trator e a entrada do reboque ao fazer uma curva no ângulo mais fechado possível (distância mais curta) e ao passar por uma depressão no terreno (distância mais longa). O eixo deve suportar ambas as situações extremas sem bater no fundo ou se separar. Podemos fabricar eixos com curso estendido sob medida.
