คำอธิบายวิธีแก้ปัญหา
ISO CCC Authorized 4wd 55HP Farm Tractor
คำอธิบาย
1. Use for farm or yard
2. Popular brand famous motor
three. One yr top quality assure
four. Optional products
ลักษณะเฉพาะ
1. Adopt YTO, XINCHAI diesel engines, greater trustworthiness, much more back again confficient for torsion.
2. Clutch with unbiased procedure and double steps(only 4wd).
3. Equipment-box demonstrates F12+R12, particularly 12 forwards, 12 returns, change in mesh.
four. Driving force output unit with postposition, peaceful and steady.
5. Transmission, stronger bear the excess weight of loading.
6. Adopt front-wheel turning with total liquid-pressure and impartial oil way, turn agilely, reliably, electricity-preserving.
7. Undertake partial divided lifter, impartial oil supply, system efficiency reputable Multi-liquid output optional.
eight. The final driving is planet-gear design, more compact volume, larger decelerating ratio.
9. Installed adjustable chair with elasticity and shock absorption, comfy driving.
We have more than 70 varieties tractors largely in 6 series.
1.35 series 250-354 (from 25HP-35HP 2/Four wheel drive)
two.40 collection 400-554B (from 40HP-55HP 2/Four wheel drive)
3.50 series 550-654 (from 55HP-65HP 2/4wd)
4.80B sequence seven-hundred-854B (from 70HP -85HP 2/Four wheel drive)
5.80A collection 800-1004 (from 80HP-100HP 2/4 wheel drive)
6.100 sequence 1104-1304 (from 110HP-130HP 4 wheel drive)
Specs
| Basic configuration | |||
| ผลิตภัณฑ์ | CHHGC-550A/554A | ||
| มิติ | Length×Width×Height(mm) | 3980×1635×2150 | |
| Wheel Tread(mm) | Entrance Wheel(mm) | 1200_1500(Four wheel drive) 1400(2WD) | |
| Rear Wheel(mm) | 1300_1600 | ||
| Min.Ground Clearance(mm) | 325 | ||
| Dry Mass | With Cab(kg) | 2140(2WD) 2370(4wd) | |
| Without Cab(kg) | 1960(2WD) 2190(Four wheel drive) | ||
| เครื่องยนต์ | Trade Mark or Brand name | YTO/YUCHAI | |
| Engine Design | Vertical H2o Cooled 4-stroke | ||
| Directly Injection | |||
| Variety of Cylinder | 4 | ||
| Cooling Technique Variety | Water Cooled | ||
| Rated Electricity(kw) | 40.5KW | ||
| Max. Torsion(N.M) | 225 | ||
| Rated Velocity(r/min) | 2200(YCD4J11T-65),2300(YT4A2-23) | ||
| Fuel Tank | Volume(L) | 43 | |
| Transmission Program | คลัตช์ | Single,Dry,Twin Stage Sort | |
| เกียร์บ็อกซ์ | F12+R12 | ||
| Differential | Closed 4-planetary Gears | ||
| Differential Lock | Mechanical Sliding Sleeve | ||
| Braking Program | Moist Double Plate Disc Brake | ||
| Running Technique | Tyre Design | F/R(2WD) | 6._sixteen/12.4_28 |
| F/R(4 wheel drive) | 8.3_twenty/twelve.4_28 | ||
| Steering Technique | Hydraulic Wheel Steering | ||
| Working Unit | Hydraulic System Kind | Partial seperated lifter | |
| Linkage Sort | II Rear Mount 3-position Linkage | ||
| PTO(Common) | φ38,8teeth φ35,6teeth | ||
| PTO Speed(r/min) | 540/760 | ||
| Drawbar Variety | Fixed Drawbar | ||
| Optional configuration | |||
| Cab | AC | Heater | Air-brake |
| Adjustable Seat | Several Device Valve | ROPS | Sunvisor |
| Radio | |||
| Bob-fat | Frontballest | 8×13=104kg 13kg/pcs | |
| Rearballast | 2×80=160kg 80kg/pcs | ||
| Paddy Tyre | Front Tyre | eight.3_20 | |
| ยางหลัง | twelve.4/eleven_28 | ||
Features
one. Steamline cover provides fantastic visual appeal.
2. 8+2 sliding equipment modify, all gears are aranged in buy, great adaptability in all agricultural circumstances
3. Daft/position handle hydraulic regulatingsystem Catergory 1 hitch Double pace PTO
4. Closed paddy rice front push axle, higher operation effectiveness and suitbale for paddy procedure.
5. Optional air brake, it can total all farm work and transport function.
6. Bolstered PTO shaft, hi-reliability.
seven. Can put in renowned domestic engines, like ZheJiang Yuchai, YTO Makes powerful and reliable
ผลิตภัณฑ์ของเรา
เวิร์คช็อป
| พิมพ์: | รถแทรกเตอร์ล้อ |
|---|---|
| วิธีใช้งาน: | Farm Tractor |
| การรับรอง: | ISO, CCC, ISO/TS16949 |
| ล้อขับเคลื่อน: | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ: | ยูโร III |
| เชื้อเพลิง: | แก๊ส/ดีเซล |
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| Basic configuration | |||
| แบบอย่าง | CHHGC-550A/554A | ||
| มิติ | Length×Width×Height(mm) | 3980×1635×2150 | |
| Wheel Tread(mm) | Front Wheel(mm) | 1200_1500(4WD) 1400(2WD) | |
| Rear Wheel(mm) | 1300_1600 | ||
| Min.Ground Clearance(mm) | 325 | ||
| Dry Mass | With Cab(kg) | 2140(2WD) 2370(4WD) | |
| Without Cab(kg) | 1960(2WD) 2190(4WD) | ||
| เครื่องยนต์ | Trade Mark or Brand | YTO/YUCHAI | |
| Engine Model | Vertical Water Cooled 4-stroke | ||
| Directly Injection | |||
| Number of Cylinder | 4 | ||
| Cooling System Type | Water Cooled | ||
| Rated Power(kw) | 40.5KW | ||
| Max. Torsion(N.M) | 225 | ||
| Rated Speed(r/min) | 2200(YCD4J11T-65),2300(YT4A2-23) | ||
| Fuel Tank | Volume(L) | 43 | |
| Transmission System | คลัตช์ | Single,Dry,Dual Stage Type | |
| เกียร์บ็อกซ์ | F12+R12 | ||
| Differential | Closed 4-planetary Gears | ||
| Differential Lock | Mechanical Sliding Sleeve | ||
| Braking System | Wet Double Plate Disc Brake | ||
| Running System | Tyre Model | F/R(2WD) | 6.0_16/12.4_28 |
| F/R(4WD) | 8.3_20/12.4_28 | ||
| Steering System | Hydraulic Wheel Steering | ||
| Working Device | Hydraulic System Type | Partial seperated lifter | |
| Linkage Type | II Rear Mount 3-point Linkage | ||
| PTO(Standard) | φ38,8teeth φ35,6teeth | ||
| PTO Speed(r/min) | 540/760 | ||
| Drawbar Type | Fixed Drawbar | ||
| Optional configuration | |||
| Cab | AC | Heater | Air-brake |
| Adjustable Seat | Multiple Unit Valve | ROPS | Sunvisor |
| Radio | |||
| Bob-weight | Frontballest | 8×13=104kg 13kg/pcs | |
| Rearballast | 2×80=160kg 80kg/pcs | ||
| Paddy Tyre | Front Tyre | 8.3_20 | |
| ยางหลัง | 12.4/11_28 | ||
| พิมพ์: | รถแทรกเตอร์ล้อ |
|---|---|
| วิธีใช้งาน: | Farm Tractor |
| การรับรอง: | ISO, CCC, ISO/TS16949 |
| ล้อขับเคลื่อน: | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ: | ยูโร III |
| เชื้อเพลิง: | แก๊ส/ดีเซล |
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
###
| Basic configuration | |||
| แบบอย่าง | CHHGC-550A/554A | ||
| มิติ | Length×Width×Height(mm) | 3980×1635×2150 | |
| Wheel Tread(mm) | Front Wheel(mm) | 1200_1500(4WD) 1400(2WD) | |
| Rear Wheel(mm) | 1300_1600 | ||
| Min.Ground Clearance(mm) | 325 | ||
| Dry Mass | With Cab(kg) | 2140(2WD) 2370(4WD) | |
| Without Cab(kg) | 1960(2WD) 2190(4WD) | ||
| เครื่องยนต์ | Trade Mark or Brand | YTO/YUCHAI | |
| Engine Model | Vertical Water Cooled 4-stroke | ||
| Directly Injection | |||
| Number of Cylinder | 4 | ||
| Cooling System Type | Water Cooled | ||
| Rated Power(kw) | 40.5KW | ||
| Max. Torsion(N.M) | 225 | ||
| Rated Speed(r/min) | 2200(YCD4J11T-65),2300(YT4A2-23) | ||
| Fuel Tank | Volume(L) | 43 | |
| Transmission System | คลัตช์ | Single,Dry,Dual Stage Type | |
| เกียร์บ็อกซ์ | F12+R12 | ||
| Differential | Closed 4-planetary Gears | ||
| Differential Lock | Mechanical Sliding Sleeve | ||
| Braking System | Wet Double Plate Disc Brake | ||
| Running System | Tyre Model | F/R(2WD) | 6.0_16/12.4_28 |
| F/R(4WD) | 8.3_20/12.4_28 | ||
| Steering System | Hydraulic Wheel Steering | ||
| Working Device | Hydraulic System Type | Partial seperated lifter | |
| Linkage Type | II Rear Mount 3-point Linkage | ||
| PTO(Standard) | φ38,8teeth φ35,6teeth | ||
| PTO Speed(r/min) | 540/760 | ||
| Drawbar Type | Fixed Drawbar | ||
| Optional configuration | |||
| Cab | AC | Heater | Air-brake |
| Adjustable Seat | Multiple Unit Valve | ROPS | Sunvisor |
| Radio | |||
| Bob-weight | Frontballest | 8×13=104kg 13kg/pcs | |
| Rearballast | 2×80=160kg 80kg/pcs | ||
| Paddy Tyre | Front Tyre | 8.3_20 | |
| ยางหลัง | 12.4/11_28 | ||
ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยสำหรับเพลา PTO
เมื่อทำงานใกล้กับเครื่องส่งกำลัง (PTO) โปรดปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยหลายประการ ซึ่งรวมถึงการถอดแผ่นป้องกัน การรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากเครื่องจักร และการหลีกเลี่ยงการพันกัน การพันกันเป็นการบาดเจ็บร้ายแรงที่อาจถึงแก่ชีวิตได้ คนงานที่อยู่ใกล้เครื่องจักรควรเว้นระยะห่างที่ปลอดภัยเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากความเร็วของเครื่องจักรเร็วพอที่จะพันเสื้อผ้าได้ ความเร็วของเครื่องส่งกำลัง (PTO) โดยทั่วไปอยู่ที่ 540 ถึง 1,000 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นความเร็วที่มากพอที่จะทำให้เกิดการบาดเจ็บได้ในเสี้ยววินาที
ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
หนึ่งในข้อควรระวังด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดสำหรับเพลา PTO คือการตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการป้องกันอย่างเหมาะสมตลอดเวลา เพลา PTO ที่ไม่มีการป้องกันอาจทำให้คนงานติดขัด ได้รับบาดเจ็บ หรือถึงขั้นเสียชีวิตได้ การตระหนักรู้ของผู้ปฏิบัติงานเป็นกุญแจสำคัญในการป้องกันอันตรายนี้ คนงานไม่ควรทำการซ่อมแซมขณะที่ PTO กำลังใช้งานอยู่ หรือสวมใส่เสื้อผ้าที่หลวมหรือชำรุดขณะทำงานใกล้กับ PTO เช่นเดียวกัน พวกเขาควรอ่านและปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้มาพร้อมกับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ สุดท้าย พวกเขาควรใช้เพลา PTO เฉพาะเพื่อวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้เท่านั้น
ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือ การสวมอุปกรณ์ป้องกัน เช่น หมวกนิรภัยและถุงมือ ก่อนใช้งานเพลา PTO อุปกรณ์ประเภทนี้อาจเป็นอันตรายอย่างยิ่งเนื่องจากความเร็วสูง เพลา PTO ที่หมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที สามารถเคลื่อนที่ได้สองเมตรในเวลาไม่ถึงหนึ่งวินาที การป้องกันที่ชำรุดเป็นสาเหตุทั่วไปของการพันกัน ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตรวจสอบเครื่องจักรของคุณว่ามีรอยชำรุดหรือไม่ก่อนใช้งาน
ขณะใช้งานรถแทรกเตอร์ ควรระวังอย่าให้เสื้อผ้าหลวมๆ ไปเกี่ยวหรือติดกับเพลา PTO เสื้อผ้าหลวมๆ อาจไปเกี่ยวติดกับเพลา PTO ที่กำลังหมุนอยู่ได้ง่าย นอกจากนี้ ผมยาวหรือเครื่องประดับก็อาจไปพันกับเพลา PTO ได้เช่นกัน สิ่งสำคัญอีกอย่างคือ ต้องล็อคฝาครอบเพลา PTO ให้แน่นเมื่อไม่ได้ใช้งานรถแทรกเตอร์ และห้ามใช้งาน PTO เมื่อเครื่องยนต์ดับเด็ดขาด
ประเภทของเพลา PTO
เพลา PTO ใช้ในรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์อื่นๆ เพื่อยึดเกียร์รองในรถแทรกเตอร์ มีให้เลือกหลายแบบและหลายขนาด เพลาเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อแรงดัน แรงกระแทก และแรงดึง นอกจากนี้อาจมีสลักนิรภัยและคลัตช์กันลื่นด้วย ก่อนซื้อเพลา PTO ใหม่ ควรตรวจสอบขนาดให้แน่ใจ
เครื่องไถพรวนดินแบบโรตารี่ของ Agric มีเพลา PTO สองประเภท ประเภทแรกมีคลัตช์กันลื่น และประเภทที่สองมีอุปกรณ์นิรภัยแบบสลักเฉือน เพื่อให้สามารถระบุประเภทของเพลา PTO ที่ใช้ในรถแทรกเตอร์แต่ละรุ่นได้ จำเป็นต้องเข้าใจว่าเพลานั้นใช้สำหรับอะไร
เพลา PTO มีสองประเภท ได้แก่ แบบภายนอกและแบบภายใน แบบภายในใช้สำหรับเครื่องจักรขนาดใหญ่ เช่น เครื่องตัดหญ้า ส่วนแบบภายนอกเหมาะสำหรับงานเกษตรกรรมและเป็นแบบที่นิยมใช้กับรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ แบบภายนอกเหมาะสำหรับการไถพรวน การตัดหญ้า และการบดอัดเศษวัสดุ
เพลา PTO แบบต่อกับระบบส่งกำลังเป็น PTO ประเภทที่เก่าแก่ที่สุด มันเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ เมื่อรถแทรกเตอร์เข้าเกียร์ เพลา PTO จะหยุดทำงาน อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่เข้าเกียร์ มันจะใช้งานไม่ได้และอาจก่อให้เกิดปัญหาอย่างร้ายแรง เช่น ในขณะตัดหญ้า PTO ประเภทนี้อาจทำให้คลัตช์ทำงานผิดปกติจนทำให้เพลา PTO ทำงานไม่ถูกต้องได้
เวลาตอบสนอง
การรู้เวลาตอบสนองของคุณเป็นสิ่งสำคัญเมื่อทำงานใกล้กับเพลาส่งกำลัง (PTO) ชิ้นส่วนของเครื่องจักรนี้หมุนด้วยความเร็วประมาณ 540 รอบต่อนาที และสามารถดึงได้ 7 ฟุตต่อวินาที เวลาตอบสนองอาจได้รับผลกระทบจากอายุ สภาพร่างกาย ยา การนอนหลับไม่เพียงพอ และความเครียด หากคุณกำลังทำงานใกล้กับ PTO โปรดถอดเครื่องประดับหลวมๆ หรือสิ่งของอื่นๆ ที่อาจรบกวนเวลาตอบสนองของคุณออกให้หมด
อุบัติเหตุจากระบบส่งกำลัง (PTO) อาจเกิดจากหลายปัจจัย ทั้งผู้ปฏิบัติงาน เครื่องจักร และสภาพแวดล้อมล้วนมีบทบาทสำคัญ สภาพร่างกายและจิตใจของผู้ปฏิบัติงานก็อาจส่งผลให้เกิดการกระทำที่ไม่ปลอดภัยได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น ผู้ปฏิบัติงานอายุน้อยอาจขาดความรู้และประสบการณ์ในการแยกแยะอันตราย ในขณะที่ผู้ปฏิบัติงานสูงอายุอาจมีปฏิกิริยาตอบสนองช้าลง ทำให้ยากที่จะตอบสนองต่อพื้นที่ทำงานที่ลื่นได้อย่างรวดเร็ว
เวลาตอบสนองวัดจากช่วงเวลาระหว่างสิ่งเร้าและการตอบสนอง ไม่รวมเวลาที่ใช้ในการขยับมือ เวลาตอบสนองเป็นปัจจัยสำคัญในกีฬา เพราะนักกีฬาจำเป็นต้องตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของคู่ต่อสู้ได้อย่างรวดเร็ว เวลาตอบสนองที่ดีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำคะแนน
การสาธิตความเร็วของเพลา PTO เป็นเครื่องมือที่ดีในการแสดงให้เห็นว่าชิ้นส่วนนี้ของเครื่องจักรนั้นอันตรายเพียงใด ในการสาธิตความเร็ว ให้ใช้เชือกยาว 7 ฟุตผูกติดกับข้อต่อยูนิเวอร์แซลแบบปลอกเลื่อน เลือกเพลา PTO ที่หมุนได้ 540 รอบต่อนาที และฝาครอบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางสามนิ้ว ในหนึ่งวินาที เพลาหมุนจะหมุนได้เก้ารอบและเคลื่อนที่ได้ 7.1 ฟุต อย่างไรก็ตาม สว่านไร้สายไม่ได้หมุนด้วยความเร็วเต็มที่และจะใช้เวลาอย่างน้อยสองวินาทีในการพันรอบเชือก
การกำหนดมาตรฐาน
การกำหนดมาตรฐานของเพลา PTO ในรถแทรกเตอร์เป็นโครงการสำคัญ ข้อกำหนดของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับเครื่องจักรบังคับให้มีการปกป้องผู้ปฏิบัติงานจากชิ้นส่วนที่หมุนได้ เช่น เพลา PTO เรื่องนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในกรณีที่ชิ้นส่วนสามารถเข้าถึงได้ง่าย เนื่องจากเสื้อผ้าอาจพันรอบชิ้นส่วนเหล่านั้นได้ง่าย ทำให้เกิดอุบัติเหตุ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุเช่นนี้ ผู้ผลิตจึงเริ่มติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันที่ไม่หมุนได้บนเพลาขับ PTO อุปกรณ์ป้องกันเหล่านี้เป็นไปตามหลักปฏิบัติที่ดีของสหภาพยุโรปในปัจจุบัน
มาตรฐานยุโรป EN 12965:2003+A2:2009 กำหนดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเพลาขับ PTO และอุปกรณ์ป้องกัน รวมถึงกำหนดแนวทางการทำงานที่ปลอดภัยสำหรับชิ้นส่วนเหล่านี้ มาตรฐานนี้ได้รับการอนุมัติจาก CEN เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2019 การปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัย
ในช่วงทศวรรษ 1980 วิศวกรการเกษตรได้เริ่มเคลื่อนไหวเพื่อกำหนดมาตรฐานของเพลา PTO การเคลื่อนไหวนี้เริ่มต้นขึ้นเนื่องจากเพลา PTO ประเภทต่างๆ ไม่สามารถใช้แทนกันได้ ตัวอย่างที่พบได้ทั่วไปคือเพลา Deutz-Fendt ซึ่งกลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถแทรกเตอร์
เนื่องจากกำลังสำหรับระบบขับเคลื่อน PTO มาจากเกียร์บ็อกซ์ เพลาส่งกำลังจึงทำหน้าที่เป็นทางออกของ PTO การกำหนดความเร็ว PTO ให้เป็นมาตรฐานทำให้ผู้ผลิตออกแบบอุปกรณ์ให้ตรงตามความเร็วที่กำหนดได้ง่ายขึ้น ตัวอย่างเช่น เครื่องนวดข้าวจะต้องทำงานที่ความเร็วรอบนอกของกระบอกนวดข้าวที่กำหนด ซึ่งเป็นฟังก์ชันของความเร็ว PTO มาตรฐาน นอกจากนี้ยังช่วยให้นักออกแบบสามารถวางแผนการจัดเรียงรอกโดยคำนึงถึงความเร็ว PTO มาตรฐานได้ด้วย
โซ่ความปลอดภัย
เพลา PTO เป็นส่วนสำคัญของรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ต่อพ่วง ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องยึดให้แน่นด้วยโซ่ความปลอดภัย โซ่เหล่านี้จะถูกเชื่อมติดกับปลายทั้งสองด้านของเพลาและทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อสำรองระหว่างรถแทรกเตอร์กับจุดต่อพ่วงของรถพ่วง มีโซ่หลายประเภทให้เลือกใช้ ตั้งแต่แบบมาตรฐานทั่วไปจนถึงแบบเมตริก เพื่อให้ตรงกับความต้องการเฉพาะของคุณ
เนื่องจากเพลา PTO หมุนด้วยความเร็วสูง จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปกป้องชิ้นส่วนเหล่านี้จากการพันกัน การตกเพียงครั้งเดียวของเพลา PTO อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือถึงขั้นเสียชีวิตได้ ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เช่นนั้น โซ่ความปลอดภัยสามารถป้องกันการบาดเจ็บดังกล่าวได้ เพลา PTO ยังอันตรายอย่างยิ่งเพราะชิ้นส่วนต่างๆ อาจร้อนจัดขณะทำงานได้
นอกเหนือจากโซ่ล็อกนิรภัยแล้ว ผู้ปฏิบัติงานต้องตระหนักถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นขณะทำงานใกล้เพลา PTO ด้วย พฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัย เช่น การซ่อมแซมขณะใช้งานเครื่องจักร หรือการสวมใส่เสื้อผ้าที่ชำรุด อาจนำไปสู่การบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ นอกจากนี้ ผู้ใช้ทุกคนควรปฏิบัติตามคำแนะนำบนรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ที่ใช้ และสิ่งสำคัญคือต้องใช้เพลา PTO ให้ตรงตามวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้
นอกเหนือจากโซ่ล็อกนิรภัยแล้ว เกษตรกรควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาขับ PTO ติดตั้งเข้ากับรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์อย่างแน่นหนาด้วย ฝาครอบ PTO ที่ชำรุดหรือเสียหายอาจอันตรายได้พอๆ กับเพลาที่ไม่มีการป้องกัน นอกจากนี้ ฝาครอบ PTO ที่ติดตั้งไม่แน่นอาจทำให้รู้สึกปลอดภัยเกินไป ด้วยเหตุนี้ การสวมใส่ชุดป้องกันจึงเป็นสิ่งสำคัญเมื่อใช้งานรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วย PTO
โล่
แผ่นป้องกันเพลา PTO แบบอเนกประสงค์ของ CZPT-Co เป็นแผ่นป้องกันที่ใช้งานง่ายและสะดวก มีระบบปลดล็อคแบบคันโยกที่ได้รับการจดสิทธิบัตร แผ่นป้องกันมีให้เลือกสองขนาด ขนาดเล็กกว่าสำหรับเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 5/16″ ถึง 2 1/8″ และขนาดใหญ่กว่าสำหรับเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2″ ถึง 3 1/8″ แผ่นป้องกันแต่ละชิ้นติดตั้งตลับลูกปืนมาให้แล้ว ความยาวของแผ่นป้องกันวัดจากปลายร่องตลับลูกปืนด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง
หากคุณเคยพยายามซ่อมแซมเพลา PTO มาก่อน คุณจะรู้ว่ามันน่าหงุดหงิดแค่ไหน ฝาครอบเพลา PTO เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครอบเพลาและป้องกันไม่ให้หมุน ฝาครอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ติดตั้งและถอดออกได้ง่าย คลิปนิรภัย CZPT ช่วยให้การติดตั้งหรือถอดฝาครอบทำได้ง่าย และล็อคเข้าที่เพื่อป้องกันไม่ให้หมุนไปพร้อมกับเพลาขับด้านใน วัสดุ CZPT ที่ใช้ในฝาครอบนิรภัยของระบบส่งกำลังของ RPM Transmissions นั้นแข็งแรงและทนทาน
อีกหนึ่งการปรับปรุงของฝาครอบเพลา PTO นี้คือ ตัวยึดที่รองรับเพลา PTO สองชิ้นและฝาครอบด้านนอก ตัวยึดแสดงในรูปที่ 2 เป็นมุมมองด้านหน้าแบบเฉียง รูปที่ 7 เป็นมุมมองด้านข้างของตัวยึดที่ติดตั้งกับคานของเครื่องจักร
editor by czh 2022-12-31
