Descripción de la solución
Tractor agrícola 4x4 de 55 HP autorizado por ISO CCC
Descripción
1. Uso para granja o patio.
2. Motor famoso de marca popular
tres. Un año de garantía de calidad superior
cuatro. Productos opcionales
Características
1. Adopte motores diésel YTO, XINCHAI, mayor confiabilidad, mucho más eficiente en la parte posterior para la torsión.
2. Embrague con procedimiento independiente y doble escalón (solo 4x4).
3. La caja de equipamiento muestra F12+R12, en particular 12 delanteros, 12 retornos y cambio de malla.
cuatro. Unidad de salida de fuerza motriz con posposición, pacífica y constante.
5. Transmisión, soporta más fuerte el exceso de peso de la carga.
6. Adopte el giro de las ruedas delanteras con presión total de líquido y vía de aceite imparcial, gire de manera ágil, confiable y preservando la electricidad.
7. Realice un elevador dividido parcial, suministro de aceite imparcial, eficiencia del sistema confiable, salida multi-líquido opcional.
ocho. El accionamiento final es de diseño planetario, volumen más compacto y mayor relación de desaceleración.
9. Silla ajustable instalada con elasticidad y absorción de impactos, conducción cómoda.
Disponemos de más de 70 variedades de tractores en su mayoría en 6 series.
Serie 1.35 250-354 (de 25HP a 35HP, tracción a 2/4 ruedas)
Colección 2.40 400-554B (de 40HP a 55HP, tracción en 2/4 ruedas)
Serie 3.50 550-654 (de 55HP a 65HP 2/4wd)
4.80B secuencia setecientos-854B (de 70HP -85HP 2/Tracción en las cuatro ruedas)
Colección 5.80A 800-1004 (de 80HP a 100HP con tracción 2/4 ruedas)
6.100 secuencia 1104-1304 (de 110HP a 130HP con tracción en las 4 ruedas)
Especificaciones
| Configuración básica | |||
| Producto | CHHGC-550A/554A | ||
| Dimensiones | Largo × Ancho × Alto (mm) | 3980×1635×2150 | |
| Banda de rodadura de la rueda (mm) | Rueda de entrada (mm) | 1200_1500 (tracción en las cuatro ruedas) 1400 (2WD) | |
| Rueda trasera (mm) | 1300_1600 | ||
| Distancia mínima al suelo (mm) | 325 | ||
| Masa seca | Con cabina (kg) | 2140 (tracción en 2 ruedas) 2370 (tracción en 4 ruedas) | |
| Sin cabina (kg) | 1960 (2WD) 2190 (Tracción en las cuatro ruedas) | ||
| Motor | Marca comercial o nombre de marca | YTO/YUCHAI | |
| Diseño de motor | Motor vertical de 4 tiempos refrigerado por agua | ||
| Inyección directa | |||
| Variedad de cilindros | 4 | ||
| Variedad de técnicas de enfriamiento | Refrigerado por agua | ||
| Electricidad nominal (kw) | 40,5 kW | ||
| Torsión máxima (NM) | 225 | ||
| Velocidad nominal (r/min) | 2200(YCD4J11T-65),2300(YT4A2-23) | ||
| Tanque de combustible | Volumen (L) | 43 | |
| Programa de Transmisión | Embrague | Clasificación de etapa simple, seca y doble | |
| Caja de cambios | F12+R12 | ||
| Diferencial | Engranajes planetarios cerrados | ||
| Bloqueo del diferencial | Manguito deslizante mecánico | ||
| Programa de frenado | Freno de disco de doble placa húmedo | ||
| Técnica de carrera | Diseño de neumáticos | Delantera/Trasera (2WD) | 6._dieciséis/12.4_28 |
| F/R(tracción en las 4 ruedas) | 8.3_veinte/doce.4_28 | ||
| Técnica de dirección | Dirección hidráulica de las ruedas | ||
| Unidad de trabajo | Tipo de sistema hidráulico | Elevador parcialmente separado | |
| Ordenamiento por vinculación | II Enlace de 3 posiciones de montaje trasero | ||
| Toma de fuerza (común) | φ38,8 dientes φ35,6 dientes | ||
| Velocidad de la toma de fuerza (r/min) | 540/760 | ||
| Variedad de barras de tiro | Barra de tiro fija | ||
| Configuración opcional | |||
| Taxi | C.A. | Calentador | Freno de aire |
| Asiento ajustable | Válvula de varios dispositivos | ROPS | Parasol |
| Radio | |||
| Bob gordo | Balón delantero | 8×13=104 kg 13 kg/pieza | |
| Lastre trasero | 2×80=160 kg 80 kg/pieza | ||
| Paddy Tyre | Neumático delantero | ocho.3_20 | |
| Neumático trasero | doce.4/once_28 | ||
Características
1. La cubierta Steamline ofrece un atractivo visual fantástico.
2. Modificación del equipo deslizante 8+2, todos los engranajes están dispuestos en la compra, gran adaptabilidad en todas las circunstancias agrícolas.
3. Sistema de regulación hidráulica de la manija de posición/daft Enganche de categoría 1 Toma de fuerza de doble paso
4. Eje de empuje frontal de arroz con cáscara cerrado, mayor efectividad operativa y adecuado para el procedimiento de arroz.
5. Freno de aire opcional, puede totalizar todo el trabajo agrícola y la función de transporte.
6. Eje de toma de fuerza reforzado, alta confiabilidad.
7. Se puede instalar en motores nacionales de renombre, como ZheJiang Yuchai, YTO. Es potente y confiable.
Nuestros productos
Taller
| Tipo: | Tractor de ruedas |
|---|---|
| Uso: | Tractor agrícola |
| Proceso de dar un título: | ISO, CCC, ISO/TS16949 |
| Rueda motriz: | 4x4 |
| Estándar de emisión: | Euro III |
| Combustible: | Gas / Diésel |
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| Personalización: |
Disponible
|
|---|
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| Configuración básica | |||
| Modelo | CHHGC-550A/554A | ||
| Dimensiones | Largo × Ancho × Alto (mm) | 3980×1635×2150 | |
| Banda de rodadura de la rueda (mm) | Rueda delantera (mm) | 1200_1500 (4x4) 1400 (2x2) | |
| Rueda trasera (mm) | 1300_1600 | ||
| Distancia mínima al suelo (mm) | 325 | ||
| Masa seca | Con cabina (kg) | 2140 (tracción en dos ruedas) 2370 (tracción en las cuatro ruedas) | |
| Sin cabina (kg) | 1960 (2x2) 2190 (4x4) | ||
| Motor | Marca comercial o marca comercial | YTO/YUCHAI | |
| Modelo de motor | Motor vertical de 4 tiempos refrigerado por agua | ||
| Inyección directa | |||
| Número de cilindros | 4 | ||
| Tipo de sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua | ||
| Potencia nominal (kW) | 40,5 kW | ||
| Torsión máxima (NM) | 225 | ||
| Velocidad nominal (r/min) | 2200(YCD4J11T-65),2300(YT4A2-23) | ||
| Tanque de combustible | Volumen (L) | 43 | |
| Sistema de transmisión | Embrague | Tipo de etapa simple, seca y doble | |
| Caja de cambios | F12+R12 | ||
| Diferencial | Engranajes planetarios cerrados | ||
| Bloqueo del diferencial | Manguito deslizante mecánico | ||
| Sistema de frenado | Freno de disco de doble placa húmedo | ||
| Sistema en ejecución | Modelo de neumático | Delantera/Trasera (2WD) | 6.0_16/12.4_28 |
| Delantero/Trasero (4x4) | 8.3_20/12.4_28 | ||
| Sistema de dirección | Dirección hidráulica de las ruedas | ||
| Dispositivo de trabajo | Tipo de sistema hidráulico | Elevador parcialmente separado | |
| Tipo de enlace | II Enganche de 3 puntos de montaje trasero | ||
| Toma de fuerza (estándar) | φ38,8 dientes φ35,6 dientes | ||
| Velocidad de la toma de fuerza (r/min) | 540/760 | ||
| Tipo de barra de tiro | Barra de tiro fija | ||
| Configuración opcional | |||
| Taxi | C.A. | Calentador | Freno de aire |
| Asiento ajustable | Válvula de unidad múltiple | ROPS | Parasol |
| Radio | |||
| Peso de bob | Balón delantero | 8×13=104 kg 13 kg/pieza | |
| Lastre trasero | 2×80=160 kg 80 kg/pieza | ||
| Paddy Tyre | Neumático delantero | 8.3_20 | |
| Neumático trasero | 12.4/11_28 | ||
| Tipo: | Tractor de ruedas |
|---|---|
| Uso: | Tractor agrícola |
| Proceso de dar un título: | ISO, CCC, ISO/TS16949 |
| Rueda motriz: | 4x4 |
| Estándar de emisión: | Euro III |
| Combustible: | Gas / Diésel |
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| Personalización: |
Disponible
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|---|
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| Configuración básica | |||
| Modelo | CHHGC-550A/554A | ||
| Dimensiones | Largo × Ancho × Alto (mm) | 3980×1635×2150 | |
| Banda de rodadura de la rueda (mm) | Rueda delantera (mm) | 1200_1500 (4x4) 1400 (2x2) | |
| Rueda trasera (mm) | 1300_1600 | ||
| Distancia mínima al suelo (mm) | 325 | ||
| Masa seca | Con cabina (kg) | 2140 (tracción en dos ruedas) 2370 (tracción en las cuatro ruedas) | |
| Sin cabina (kg) | 1960 (2x2) 2190 (4x4) | ||
| Motor | Marca comercial o marca comercial | YTO/YUCHAI | |
| Modelo de motor | Motor vertical de 4 tiempos refrigerado por agua | ||
| Inyección directa | |||
| Número de cilindros | 4 | ||
| Tipo de sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua | ||
| Potencia nominal (kW) | 40,5 kW | ||
| Torsión máxima (NM) | 225 | ||
| Velocidad nominal (r/min) | 2200(YCD4J11T-65),2300(YT4A2-23) | ||
| Tanque de combustible | Volumen (L) | 43 | |
| Sistema de transmisión | Embrague | Tipo de etapa simple, seca y doble | |
| Caja de cambios | F12+R12 | ||
| Diferencial | Engranajes planetarios cerrados | ||
| Bloqueo del diferencial | Manguito deslizante mecánico | ||
| Sistema de frenado | Freno de disco de doble placa húmedo | ||
| Sistema en ejecución | Modelo de neumático | Delantera/Trasera (2WD) | 6.0_16/12.4_28 |
| Delantero/Trasero (4x4) | 8.3_20/12.4_28 | ||
| Sistema de dirección | Dirección hidráulica de las ruedas | ||
| Dispositivo de trabajo | Tipo de sistema hidráulico | Elevador parcialmente separado | |
| Tipo de enlace | II Enganche de 3 puntos de montaje trasero | ||
| Toma de fuerza (estándar) | φ38,8 dientes φ35,6 dientes | ||
| Velocidad de la toma de fuerza (r/min) | 540/760 | ||
| Tipo de barra de tiro | Barra de tiro fija | ||
| Configuración opcional | |||
| Taxi | C.A. | Calentador | Freno de aire |
| Asiento ajustable | Válvula de unidad múltiple | ROPS | Parasol |
| Radio | |||
| Peso de bob | Balón delantero | 8×13=104 kg 13 kg/pieza | |
| Lastre trasero | 2×80=160 kg 80 kg/pieza | ||
| Paddy Tyre | Neumático delantero | 8.3_20 | |
| Neumático trasero | 12.4/11_28 | ||
Precauciones de seguridad para un eje de toma de fuerza
Al trabajar cerca de tomas de fuerza, asegúrese de observar varias precauciones de seguridad. Estas incluyen retirar la protección, mantener una distancia segura de la máquina y evitar enredos. Enredarse es una lesión grave que puede incluso causar la muerte. Los trabajadores que se encuentren cerca de la máquina deben mantener siempre una distancia segura, especialmente si la velocidad de la máquina es lo suficientemente alta como para enredarse en la ropa. La velocidad de la toma de fuerza suele ser de 540 a 1000 revoluciones por minuto, suficiente para causar lesiones en una fracción de segundo.
Precauciones de seguridad
Una de las precauciones de seguridad más importantes para un eje de toma de fuerza es asegurarse de que esté debidamente protegido en todo momento. Un eje de toma de fuerza sin protección puede enredar a un trabajador, causar lesiones o incluso la muerte. La concienciación del operador es clave para prevenir este peligro. Entre otras cosas, los trabajadores no deben realizar reparaciones mientras la toma de fuerza esté en uso ni usar ropa suelta o deshilachada al trabajar cerca de ella. Asimismo, deben leer y seguir las instrucciones proporcionadas con su tractor e implemento. Finalmente, deben utilizar los ejes de toma de fuerza solo para el propósito previsto.
Otra precaución de seguridad importante es usar equipo de protección, como casco y guantes, antes de operar un cardán. Este tipo de equipo puede ser extremadamente peligroso debido a su velocidad. Un cardán que gira a 540 rpm puede recorrer dos metros en menos de un segundo. Un blindaje dañado es una causa común de enredos, por lo que es importante revisar la maquinaria antes de operarla.
Al operar un tractor, mantenga la toma de fuerza libre de ropa suelta. Esta puede engancharse fácilmente en el eje de la toma de fuerza en rotación. El cabello largo o las joyas también pueden enredarse en el eje de la toma de fuerza. Es importante recordar asegurar el protector de la toma de fuerza cuando el tractor no esté en uso. Nunca accione la toma de fuerza con el motor apagado.
Tipos de ejes de toma de fuerza
Los cardanes se utilizan en tractores y otros equipos para asegurar el engranaje secundario. Están disponibles en diferentes estilos y tamaños. Están diseñados para soportar presión, impactos y tensión. También pueden incluir un pasador de seguridad y un embrague deslizante. Antes de comprar un cardán nuevo, asegúrese de verificar sus medidas.
Hay dos tipos de cardán disponibles en un motocultor Agric. El primero cuenta con un embrague deslizante y el otro con un dispositivo de seguridad de pasador de seguridad. Para identificar el tipo de cardán que se utiliza en un tractor en particular, es importante comprender su función.
Existen dos tipos de cardán: el externo y el interno. Este último se utiliza para máquinas más grandes, como una cortadora de césped. El primero es adecuado para aplicaciones agrícolas y es el tipo preferido para tractores grandes. El primero es adecuado para arar, segar y triturar.
Las tomas de fuerza de transmisión son el tipo más antiguo. Se conectan a la transmisión del tractor. Cuando el tractor está engranado, detiene la toma de fuerza. Sin embargo, si no está engranada, es ineficaz y puede causar problemas graves, como al cortar el césped. Este tipo de toma de fuerza también puede causar un embrague de rueda libre que impida que la toma de fuerza funcione correctamente.
Tiempo de reacción
Es importante conocer su tiempo de reacción al trabajar cerca de un eje de toma de fuerza (PTO). Esta parte de la máquina gira a aproximadamente 540 revoluciones por minuto y puede alcanzar 2 metros por segundo. El tiempo de reacción puede verse afectado por la edad, la condición física, los medicamentos, la falta de sueño y el estrés. Si trabaja cerca de una PTO, asegúrese de quitarse cualquier joya suelta u otros objetos que puedan interferir con su tiempo de reacción.
Los accidentes con tomas de fuerza pueden deberse a varios factores. El operador, la máquina y el entorno influyen. La condición física y mental del operador también puede contribuir a acciones inseguras. Por ejemplo, los operadores jóvenes pueden carecer de los conocimientos y la experiencia necesarios para reconocer los peligros. Los trabajadores de mayor edad también pueden tener tiempos de reacción más lentos, lo que puede dificultar una reacción rápida en áreas de trabajo resbaladizas.
El tiempo de reacción se mide como el tiempo transcurrido entre un estímulo y la respuesta. No incluye el tiempo necesario para mover la mano. El tiempo de reacción es un factor crítico en los deportes, donde los atletas deben ser rápidos para responder a los movimientos de sus oponentes. Un buen tiempo de reacción es necesario para sumar puntos.
Una demostración de la velocidad de un eje de toma de fuerza es una excelente herramienta para demostrar lo peligrosa que puede ser esta parte de la máquina. Para demostrar la velocidad, utilice un cable de guillotina de 2,1 metros (7 pies) atado a una junta universal con collarín deslizante. Seleccione un eje de toma de fuerza de 540 rpm y un protector de 7,6 cm (3 pulgadas) de diámetro. En un segundo, el eje giratorio da nueve vueltas y recorre 2,1 metros (7,1 pies). Sin embargo, un taladro inalámbrico no gira a toda velocidad y tarda al menos dos segundos en enrollarse alrededor del cable.
Normalización
La estandarización de los ejes de la toma de fuerza en los tractores es un proyecto de gran envergadura. La Directiva de Maquinaria de la UE exige la protección de los operadores frente a piezas giratorias, como la toma de fuerza. Esto es especialmente importante cuando las piezas son accesibles, ya que la ropa puede envolverse fácilmente alrededor de ellas y provocar un accidente. Para prevenir estos accidentes, los fabricantes han comenzado a instalar protectores no giratorios sobre el eje de la toma de fuerza. Estos protectores cumplen con las buenas prácticas vigentes de la UE.
La norma europea EN 12965:2003+A2:2009 especifica los requisitos de seguridad para los ejes de transmisión de las tomas de fuerza y sus protecciones. También especifica las prácticas de trabajo seguras para estos componentes. La norma fue aprobada por CEN el 16 de septiembre de 2019. Es fundamental cumplir estas normas para garantizar un funcionamiento seguro.
En la década de 1980, se inició un movimiento entre los ingenieros agrícolas para estandarizar el eje de la toma de fuerza. Este movimiento surgió porque los diferentes tipos de ejes de la toma de fuerza no eran intercambiables. Un ejemplo común es el eje Deutz-Fendt, que se había convertido en estándar para los tractores.
Dado que la potencia de las tomas de fuerza proviene de la caja de engranajes, el eje intermedio actúa como salida de la toma de fuerza. La estandarización de las velocidades de la toma de fuerza facilita a los fabricantes el diseño de equipos para alcanzar una velocidad específica. Por ejemplo, se espera que una trilladora funcione a una velocidad periférica específica del cilindro de trilla, que depende de las velocidades estándar de la toma de fuerza. Esto también permite a los diseñadores planificar la disposición de las poleas teniendo en cuenta la velocidad estándar de la toma de fuerza.
Cadenas de seguridad
El eje de la toma de fuerza es parte integral de un tractor o implemento, por lo que es esencial asegurarlo con cadenas de seguridad. Estas cadenas están soldadas a ambos extremos del eje y sirven como conexiones de respaldo entre el tractor y el punto de acoplamiento del remolque. Existen varios tipos de cadenas disponibles, desde nacionales hasta métricas, para satisfacer sus necesidades específicas.
Debido a las altas velocidades de los cardanes, es crucial proteger estas piezas para que no se enreden. Una sola caída de un cardán puede causar lesiones graves o incluso la muerte. En una situación tan desafortunada, las cadenas de seguridad pueden prevenir dichas lesiones. Los cardanes también son extremadamente peligrosos porque sus componentes pueden calentarse durante su funcionamiento.
Además de las cadenas de seguridad, los operadores también deben ser conscientes de los peligros que pueden presentarse al trabajar cerca de una toma de fuerza. Conductas inseguras, como realizar reparaciones mientras se opera una máquina o usar ropa deshilachada, pueden provocar lesiones graves o la muerte. Asimismo, todos los usuarios deben seguir las instrucciones del tractor o implemento que estén utilizando. Es fundamental utilizar la toma de fuerza para el propósito previsto.
Además de las cadenas de seguridad, los agricultores también deben asegurarse de que el eje de transmisión de la TDF esté bien sujeto al tractor o al implemento. Una protección de la TDF rota o dañada puede ser tan peligrosa como un eje sin protección. Además, una protección de la TDF mal ajustada puede dar una falsa sensación de seguridad. Por esta razón, es importante usar ropa protectora al operar un tractor o implemento accionado por una TDF.
Blindaje
El protector universal para eje de toma de fuerza CZPT-Co es sencillo y fácil de usar, con palanca de liberación patentada. Está disponible en dos tamaños: el de menor diámetro es compatible con ejes de 1 5/16″ a 2 1/8″ de diámetro, y el de mayor diámetro, con ejes de 2″ a 3 1/8″. Cada protector incluye una variedad de rodamientos preinstalados. La longitud del protector se mide desde el extremo de la ranura del rodamiento de la horquilla hasta el otro extremo.
Si alguna vez ha intentado trabajar con un eje de toma de fuerza, sabe lo frustrante que puede ser. Un protector de eje de toma de fuerza es un dispositivo de seguridad que cubre el eje e impide que gire. Estos protectores también están diseñados para ser fáciles de conectar y desconectar. El clip de seguridad CZPT facilita la conexión y desconexión del protector y se bloquea para evitar que gire con el eje de transmisión interior. El material CZPT utilizado en los protectores de seguridad de la transmisión de RPM Transmissions es resistente y rígido.
Otra mejora de este protector de la toma de fuerza es el soporte que soporta el eje de dos piezas y el protector exterior. El soporte se muestra en la figura 2 como una vista frontal en ángulo. La figura 7 es una vista lateral del soporte montado en la lanza de la máquina.
Editor por czh 2022-12-31
