ドラムデバーカー用ドライブシャフト

衝撃荷重 K > 2.5

丸太の転落ダイナミクス

オランダの**エアベーク**、**レンクム**、**マーストリヒト**といったパルプ・製紙産業が密集する地域では、ドラムデバーカーが繊維ラインにおける最初の重要な工程を担っています。直径5メートルを超えることもあるこの巨大な回転シリンダーは、無秩序な転動原理で作動します。丸太が互いに衝突し、ドラムシェルに衝突して樹皮を剥ぎ取る際に、駆動システムは不規則で振幅の大きい衝撃荷重にさらされます。

機械的なストレスは環境によってさらに増大します。ウッドヤードは風雨にさらされており、皮剥ぎ工程ではしばしば水（湿式皮剥ぎ）が使用され、微細で酸性の木粉が発生します。標準的な駆動軸は、ドラムの「スティックスリップ」運動から伝わる絶え間ない微振動によってシールが浸入したり、スプラインが疲労したりして、クロスベアリングで故障することがよくあります。ここでのダウンタイムはパルプ工場全体の稼働停止につながり、これは非常に効率の高いオランダのプロセス産業では許容できない事態です。

エバーパワー「森林ガード」ソリューション

エバーパワーは、 Forest-Guard™シリーズ これらの脅威を無効化するために、当社のシャフトは42CrMo4合金鋼を鍛造した「ダンピングコア」ヨーク設計を採用しています。これにより、亀裂を生じることなく衝撃エネルギーを吸収するために必要な延性が得られます。さらに重要なのは、ユニバーサルジョイントに**カセットシーリングシステム**を採用していることです。このマルチリップシールは、湿った樹皮繊維や加圧された水を排除するように特別に設計されており、潤滑剤の完全性を保護します。

重量級のゴムタイヤ駆動ステーションやピニオン駆動を支えるため、当社のシャフトはねじり剛性を高め、高トルク始動時の「巻き上げ」を防止します。**NEN-EN 13001**に準拠することで、当社のコンポーネントはオランダの検査機関SZWが要求する厳格な安全基準を満たし、過負荷状態においても安全な動作を保証します。

湿式皮剥ぎにおける「ドラムバウンス」の抑制

課題: エールベークにある著名な再生紙工場では、ウェットドラムデバーカーに深刻な振動問題が発生していました。木材の積み込みが不均一だったため、ドラムが「バウンド」し、衝撃波がドライブシャフトを介して伝わり、4ヶ月ごとにギアボックスの入力シールが破損していました。

エバーパワーソリューション： 私たちは、 フォレストガード550シリーズ シャフトには特注の「エラスティックスプラインダンパー」を装備しています。この内部ポリマーエレメントは、ドラムからの高周波振動をギアボックスに到達する前に吸収します。また、酸性のプロセス水への耐性を高めるため、塗装仕様をC5-Mにアップグレードしました。

影響: ギアボックスのシール寿命は24ヶ月以上に延長されました。振動の減少により騒音レベルは8dB低下し、作業環境が改善されました。製粉所は約 €65,000 メンテナンスと部品代は毎年かかります。

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標準的なシールは、湿式皮剥ぎではすぐに機能しなくなります。トリプルリップバリアを備えた当社の**カセットシーリングシステム**を搭載したEver-Powerシャフトへのアップグレードをお勧めします。さらに、C5-Mマリングレードのエポキシ塗装仕上げを指定することで、シャフトチューブを酸性木材タンニンによる腐食から保護できます。

製材所のダウンタイムは製材所全体の稼働率を低下させることを認識しています。Ever-Powerは専用の物流チャネルを活用しています。ValmetまたはAndritzのシャフトに代わる標準サイズのユニットであれば、通常3～4週間で出荷可能です。カスタムメイドの高出力ユニットについては、設計、製造、そしてロッテルダムへの航空輸送を6～8週間で実現できます。

衝撃荷重は標準的なヨークを破損させる可能性があります。当社ではヨークに42CrMo4鍛造鋼を使用し、クロスベアリングのトラニオンは60HRCの焼入れ処理を施しています。この組み合わせにより、シャフトは脆性破壊や表面のへこみ（ブリネル化）を起こすことなく、転がる丸太の「ピークエネルギー」を吸収することができます。

はい。当社のシャフトは安全係数2.5以上で設計されており、**NEN-EN 13001**および**機械指令2006/42/EC**に準拠しています。また、厳格なISO 14001環境方針を持つ製鉄所向けに、環境に優しい生分解性グリースもご用意しております。