Descripción del Producto
Descripción del Producto
Cabina:
The cabin where the driver commands and manipulates the ship.The cab is 1 of the most important parts of the truck, and its design will directly affect the performance and safety of the truck.
Popular Accessories:
Exterior Rearview Mirror, Headlight Assembly, Wind Xihu (West Lake) Dis. Cover Outer Panel Assembly, Fender Ass, Ventilation Hood, Cab Front Suspension Cover, Anti-skid Plate, Limit Block Ass, Window Glass Lifter , Window Glass Chute , Wiper Arm,Damper, Elastic Retaining Ring, Wiper Blade, Intercooler Assembly, Oil Cylinder, Radiator Assembly, Intercooler Assembly, ABS Sensor , Expansion Tank Assembly, Side Marker Light ,Functional Combination Taillight Assembly, Oil Injection Nozzle Assembly, Fuel Combination Unit, Bumper
| 1 | 810W26400-6355 | Wipers assembly |
| 2 | WG916571522 | ABS sensor (WABCO) |
| 3 | WG916571523 | ABS sensor bushing (WABCO) |
| 4 | 810W27120-6182 | Rear Left wheel ABS sensor |
| 5 | 810W27120-6183 | ABS sensor of the right rear wheel |
| 6 | 811W25509-0145 | Left combination switch |
| 7 | WG9925583004 | Outdoor temperature sensor |
| 8 | WG9716582301 | Electrical junction box assembly |
| 9 | WG9716582011 | NanoBCU controller |
| 10 | WG | 7-channel fuse assembly (GOST-6) |
| 11 | WG9925585002 | EBS3.1 Electronic control unit (250kb) |
| 12 | 712W25441-6006 | C7H rotation angle sensor |
| 13 | WG9925585101 | ECAS (Double Point 6×2) Electronic control unit |
| 14 | WG9925715101 | ECAS height sensor |
| 15 | WG9925720014 | Side marker lights |
| 16 | 712W25103-6001 | Working lamp |
| 17 | 812W25101-6571 | LED headlight assembly (Left/Non-metallic bumper) |
| 18 | 812W25101-6571 | LED headlight assembly (Right/The bumper is non-metallic) |
| 19 | 812W25320-6001 | Front combination headlight assembly (Left) |
| 20 | 812W25320-6002 | Front combination headlight assembly (Right) |
| 21 | 812W25315-5009 | Pressure plate of the front combination lamp |
| 22 | 812W25115-5009 | Headlight pressure plate (Left) |
| 23 | 812W25115-5571 | Headlight pressure plate (Right) |
| 24 | WG9925810001 | 7 functional combined taillights with side marker lights (Left) |
| 25 | WG9925810002 | 7 functional combined taillights with side marker lights (Right) |
| 26 | 811W46433-6014/2 | Ignition lock filter assembly (HangZhou Jiate) |
| 27 | 712W12210-5711/2 | Metal fuel tank lock cover assembly (HangZhou Jiate) |
| 28 | WG9716583013 | Rear module of the car |
| 29 | WG9716583014 | Car Trailer module |
| 30 | WG9716583007 | Distributed modular shield (modulator protection) |
| 31 | WG9725584571 | New preheating relay |
| 32 | WG9918788104 | Quadrilateral main mechanism |
| 33 | WG9918788088 | Quad-directional front camera with sink |
| 34 | 712W63730-0042 | Lower shell of the left rear-view mirror (With the left camera) |
| 35 | 712W63730-0043 | Lower shell of the right mirror (With the right camera) |
FE
mimotor:
Also known as the heart, is the power source of the truck, and an important part of the truck.
Popular Accessories:
Crankshaft, connecting rod, cylinder block, cylinder head, piston,flywheel, cylinder liner,piston ,piston rings, piston pin,connecting rod,bearing, crankshaft bearing ,intake&exhaust valve, valvesprings,camshaft, tappets, camshafts bearing, fuel tank, fuel pump, fuel filter,air filter, oil filter, battery,alternator, starter, starter motor, ignition coil,water pump, radiator, fan couplings, fan, thermostat, oil pump,pressure limiting valve .
| 1 | 202V27120-0008/1 | urea nozzle | |
| 2 | 201V03901-0402 | Cylinder head sealing gasket | |
| 3 | 201V57110-6698 | Connecting rod insert | |
| 4 | 201-57100-6181 | Connecting rod assembly | |
| 5 | 200V57102-0133 | Piston pin | |
| 6 | 200V9571-0038 | Piston rod locking ring | |
| 7 | 202V57111-0683 | The piston | |
| 8 | 202V57103-6005 | Set of piston rings | |
| 9 | 201V03905-0177/1 | Sealing gasket of the cylinder head cover | |
| 10 | 200V01201-571 | Xihu (West Lake) Dis.dra sleeve | |
| 11 | 200V96501-571 | Sealing ring of cylinder liner 139. 4X3. 95 | |
| 12 | 202V26101-7281 | Generator 28V/110A | |
| 13 | 201V26201-7199 | Starter 90P55 24V | |
| 14 | 202V54100-7131 | Single-cylinder air compressor (With energy-saving system) |
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| 15 | 202V5710-7830 | Turbocharger | |
| 16 | 200V95710-0017 | Bolt-stud M10X35 | |
| 17 | MQ6-11229-571 | Hex Flange NUTQ320-M10-21CrMoV5-7 (1.7709) /1 | Driven clutch disc assembly (ZF) |
| 2 | WG9925160621/1 | Clutch pressure plate assembly (ZF) | |
| 3 | WG9725160560/1 | Clutch Bearing (ZF) | |
| 4 | WG9925160612/2 | Driven clutch disc assembly (HangZhou Valeo) | |
| 5 | WG9925160611/2 | Clutch pressure plate assembly (HangZhou Valeo) |
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| 6 | WG9925160613/2 | Clutch Bearing (HangZhou Valeo) | |
| 7 | WG9905713302 | Flexible transmission selection Axis Assembly (Slim/3300) | |
| 8 | WG9905713201 | Flexible Gear Shift Axis Unit (Slim/3200) | |
| 9 | 812W50803-0041 | Z4 Brake disc | |
| 10 | WG9725160560/1 | Clutch Bearing (ZF) | |
| 11 | WG9925160613/2 | Clutch Bearing (HangZhou Valeo) |
Axle:
Is a bridge-type structure connected to the body suspension and capable of mounting wheels at both ends. It plays the role of weight bearing, guiding, ensuring the driving force and stability of the vehicle in the truck.
Popular Accessories:
Brake Chamber, Brake Shoe, Adjusters,Brake Drum, Front Wheel Hub, Final Drive Assy., Differential, Adjusting Shim, Axle Shaft Gear, Planet Gear, Drive Shaft etc.
| 1 | 712W90620-0092 | Slotted nut M100X1. 5 | |
| 2 | 812-35700-6130 | Rear wheel hub assembly | |
| 3 | Q675160 | ABS hose clamp | |
| 4 | 811W35440-5015 | Sensor bracket assembly | |
| 5 | 810W32118-571 | Oil filter | |
| 6 | 812W93420-6097 | Wheel Hub Bearing Block (DU2133140) | |
| 7 | 812W35702-0001 | ABS Gear Ring | |
| 8 | WG7117349101 | O-ring | |
| 9 | 810W45501-0174 | M22X1. 5X82 Wheel Stud | |
| 10 | WG7117329018 | Oil seal assembly | |
| 11 | 810W90685-0303 | Clamping nut | |
| 12 | 810W93420-0097 | Tapered roller Bearing 31313 | |
| 13 | 812W5571-6886 | brake air chamber 24/24 (total length 285, cold zone) |
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| 14 | AZ | Clamp housing assembly (Left) | |
| 15 | AZ | Clamp housing assembly (Right) | |
| 16 | WG9100444150 | Brake pad assembly | |
| 17 | WG | Pressure plate (With electronic wear detector) (front | Tapered roller bearing of driving force |
| 26 | AZ457115571 | Main pin cover assembly | |
| 27 | AZ9003070034 | O-ring 53×2.65-G-N-GB/T 3452.1-2005 | |
| 28 | WG4005415316 | Main pin cover | |
| 29 | WG457115057 | Steering knuckle lever | |
| 30 | WG457143003 | Brake disc (Z3) | |
| 31 | WG457118015 | Clamping nut | |
| 32 | WG457118068 | Wheel Hub Bearing Unit (BTF-0144) | |
| 33 | WG4007410065 | Thrust ring | |
| 34 | WG9100364122 | Front disc brake Air chamber (22″) | |
| 35 | AZ | Clamp housing assembly (Left) |
Company brief introduction:
We are established in 2571. The company is located in HangZhou City, ZheJiang Province, where CHINAMFG is located.Sincere to the customer and in good faith of quality is Deruna Heavy Truck Parts forever followed motto. It’s the basement to be a human and do business. We take all responsibility for our products and service sincerely.
Main product:
Our company specializing in the manufacturing and wholesale of China National Heavy Duty Truck, ZheJiang Heavy Duty Truck, Beiben truck, CHINAMFG truck and its related accessories. We mainly engage in various accessories products such as truck parts, cylinder blocks, crankshafts, diesel engines.
1.Power parts, including engines and peripheral parts [such as starters, generators, superchargers, various filter elements, etc.
2. Driving Part [also called transmission part], including clutch, gearbox, transmission shaft, axle, etc.;
3. Suspension part, including front and rear steel plates and fasteners, balance shaft, thrust rod, etc.
4. Steering part, including steering gear and Horizontal pull rods, etc.
5. Electrical appliances and valve parts, including various types of electrical switches, wiring harnesses, bulbs, and various braking components (valves).
6. Control and cargo parts, namely cab and cargo compartment.
7. Frame [that is, the beam] and so on.
Overseas market at present:
Our sales have averaged over 10 years of experience in exporting, and are proficient in all processes of business operation which can efficiently fulfill customer needs.
We currently export to 37 countries, and the client partners from Russia, New Zea-
land, Fiji, Papua New Guinea, Malaysia, Zambia, South Sudan, United Arab Emirates, Zimbabwe, Colombia and so on. We can also help you to supply registration docu-
ments of the importing in different countries. Welcome new and regular customers to contact us to establish future business relationships and achieve common success!
Q: What if I can not provide part number for reference?A: If no part number, we can judge and quote the requested parts by engine name-plate or photos;
It would be great if you could provide us with the chassis number(VIN) so that we can provide a more comprehensive analysis and accurate quote feedback based on your truck model.
Q: Can we buy 1 pcs of truck parts for quality testing?A: Yes, we are glad to send 1pcs item for quality testing if we have the truck parts of you need in stock.
Q: Do you test all your goods before delivery?A: Yes, we have 100% test before delivery.
Q: How do you make our business long-term and good relationship?A: We keep good quality and competitive price to ensure our customers benefit;
We respect every customer as our friend and we sincerely do business and make friends with them, no matter where they come from.
Q: How long is the production time of the goods?A: We have sufficient stock of regular specifications for immediate delivery; Non-conventional specifications generally require stocking for about 7-10 days; Large quantities order need to be in stock for about 15-20 days.
Q: What is the packing?A: Neutral packing of paper carton or wooden case. Or we customize the packaging according to your requirements
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| Servicio postventa: | Servicio en línea 24 horas |
|---|---|
| Garantía: | 3 Month |
| Tipo: | Axle Parts |
| Proceso de dar un título: | ISO9001 |
| Driving System Parts: | Eje delantero |
| Electrical System Parts: | Starting System |
| Muestras: |
US$ 102.14/Piece
1 pieza (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
¿Cómo garantizan los ejes TDF una transferencia de potencia eficiente manteniendo la seguridad?
Los ejes de toma de fuerza (PTO) desempeñan un papel crucial para garantizar una transferencia de potencia eficiente desde una fuente de energía a la maquinaria o equipo accionado, a la vez que mantienen la seguridad. Estos ejes están diseñados con diversas características y mecanismos para optimizar la eficiencia de la transmisión de potencia y mitigar posibles riesgos. A continuación, se detalla cómo los ejes de toma de fuerza logran una transferencia de potencia eficiente, priorizando la seguridad:
1. Transmisión de potencia mecánica: Los ejes de toma de fuerza (TDF) sirven como enlaces mecánicos entre la fuente de energía, generalmente un tractor o motor, y la maquinaria accionada. Transmiten la potencia rotacional desde la fuente de energía al equipo, lo que permite una transferencia eficiente de energía. El diseño mecánico de los ejes de toma de fuerza, incluyendo su diámetro, longitud y composición del material, está optimizado para minimizar las pérdidas de potencia durante la transmisión, garantizando así que una parte significativa de la energía generada por la fuente se entregue eficazmente a la maquinaria.
2. Juntas universales y acoplamientos flexibles: Los ejes de toma de fuerza están equipados con juntas universales y acoplamientos flexibles que permiten la desalineación angular y flexibilidad de movimiento. Las juntas universales se adaptan a las variaciones de alineación entre la fuente de energía y la maquinaria accionada, lo que permite una transferencia de potencia fluida incluso cuando ambos componentes no están perfectamente alineados. Los acoplamientos flexibles ayudan a compensar pequeñas desalineaciones, reducen la vibración y evitan tensiones excesivas en el eje y los componentes conectados, mejorando así la eficiencia y reduciendo el riesgo de fallos o daños mecánicos.
3. Juntas de velocidad constante (CV): Las juntas homocinéticas se utilizan a menudo en los ejes de toma de fuerza para mantener una velocidad y una transferencia de par constantes, especialmente en aplicaciones donde la maquinaria accionada requiere flexibilidad o funciona en diferentes ángulos. Las juntas homocinéticas permiten una transmisión de potencia uniforme y sin fluctuaciones significativas, incluso cuando la maquinaria accionada se encuentra en ángulo con respecto a la fuente de alimentación. Al minimizar las variaciones de velocidad y la pérdida de potencia debido a los cambios de ángulo, las juntas homocinéticas contribuyen a una transferencia de potencia eficiente, a la vez que garantizan un rendimiento constante y reducen la probabilidad de tensión mecánica o desgaste prematuro.
4. Protecciones y escudos de seguridad: La seguridad es un factor fundamental en el diseño de los ejes de toma de fuerza. Se instalan protectores y escudos para cubrir el eje giratorio y otras piezas móviles. Estos protectores actúan como barreras físicas para evitar el contacto accidental con los componentes giratorios, reduciendo significativamente el riesgo de enredos, lesiones o daños. Los protectores de seguridad suelen estar fabricados con materiales duraderos, como metal o plástico, y están diseñados para permitir el movimiento necesario para la transmisión de potencia, a la vez que proporcionan una protección adecuada. La inspección y el mantenimiento periódicos de estos protectores son cruciales para garantizar su eficacia en el mantenimiento de la seguridad.
5. Mecanismos de embrague de deslizamiento o de perno de corte: Los cardanes suelen incorporar pernos de seguridad o mecanismos de embrague deslizante como medidas de seguridad para proteger los componentes de la transmisión y evitar daños en caso de par excesivo o resistencia repentina. Los pernos de seguridad están diseñados para cortarse o romperse cuando el par supera un umbral predeterminado, desconectando el cardán de la fuente de alimentación. Esto ayuda a prevenir daños en el cardán, la maquinaria accionada y la fuente de alimentación. Los embragues deslizantes funcionan de forma similar, permitiendo que el cardán se deslice cuando se encuentra con una resistencia excesiva, protegiendo así los componentes de sobrecargas. Estos mecanismos actúan como medidas de seguridad para mantener la integridad del cardán y el equipo asociado, a la vez que minimizan el riesgo de fallos mecánicos o accidentes.
6. Cumplimiento de las normas de seguridad: Los ejes de toma de fuerza se diseñan y fabrican para cumplir con las normas y regulaciones de seguridad pertinentes. Los fabricantes siguen las directrices y requisitos establecidos por organizaciones como la Sociedad Americana de Ingenieros Agrícolas y Biológicos (ASABE) u otras autoridades regionales de seguridad. El cumplimiento de estas normas garantiza que los ejes de toma de fuerza cumplan con criterios de seguridad específicos, como la capacidad de par, el diseño de la protección y otras consideraciones de seguridad. Los usuarios pueden confiar en ejes de toma de fuerza estandarizados, sometidos a pruebas y certificación, lo que proporciona una garantía adicional en cuanto a su seguridad y rendimiento.
7. Educación y capacitación del operador: Para garantizar una operación segura y eficiente, es fundamental que los operadores reciban la formación y capacitación adecuadas sobre los cardanes. Los operadores deben estar familiarizados con las características de seguridad específicas, los requisitos de mantenimiento y los procedimientos de operación seguros de los cardanes utilizados en sus aplicaciones. Esto incluye comprender la importancia de usar el equipo de protección personal adecuado, inspeccionar regularmente el equipo para detectar desgaste o daños y seguir los programas de mantenimiento recomendados. La concienciación y el cumplimiento de los protocolos de seguridad por parte de los operadores contribuyen significativamente a mantener un entorno de trabajo seguro y a maximizar la eficiencia de la transferencia de potencia.
En resumen, los cardanes garantizan una transferencia de potencia eficiente y segura gracias a su diseño mecánico, la incorporación de juntas universales y homocinéticas, la instalación de protectores y escudos de seguridad, la implementación de mecanismos de perno de seguridad o embrague deslizante, el cumplimiento de las normas de seguridad y la capacitación del operador. Al combinar estas características y prácticas, los cardanes proporcionan una transmisión de potencia confiable y segura, minimizando las pérdidas de potencia y los posibles riesgos asociados a su operación.
¿Qué precauciones de seguridad deben seguirse al trabajar con ejes de toma de fuerza?
Trabajar con ejes de toma de fuerza (TDF) requiere el estricto cumplimiento de las medidas de seguridad para prevenir accidentes y garantizar el bienestar de las personas que operan o trabajan cerca del equipo. Los ejes de TDF implican maquinaria rotativa y pueden presentar riesgos significativos si no se manipulan correctamente. A continuación, se detallan algunas precauciones de seguridad importantes que deben seguirse al trabajar con ejes de TDF:
1. Familiarícese con el equipo: Antes de operar o trabajar cerca de un eje de toma de fuerza (TDF), es fundamental comprender a fondo su funcionamiento, incluyendo la configuración específica del eje, las medidas de seguridad y la maquinaria asociada. Lea y siga las instrucciones y las normas de seguridad del fabricante relativas al eje de TDF y al equipo asociado. La capacitación y el conocimiento del equipo son esenciales para garantizar prácticas seguras.
2. Utilice el equipo de protección personal (EPP) adecuado: Al trabajar con ejes de toma de fuerza (PTO), es fundamental usar el equipo de protección personal (EPP) adecuado para minimizar el riesgo de lesiones. Esto incluye gafas de seguridad, protección auditiva, guantes y calzado resistente. El EPP protege contra posibles peligros como la proyección de fragmentos, el ruido y el contacto accidental con componentes giratorios.
3. Protección y escudo: Asegúrese de que el eje de la toma de fuerza (TDF) y la maquinaria asociada cuenten con la protección adecuada. Esta protección ayuda a prevenir el contacto accidental con las piezas giratorias, reduciendo el riesgo de atrapamiento o lesiones. Los ejes de la TDF deben tener protectores que cubran el eje giratorio y las juntas universales expuestas. La maquinaria accionada por el eje de la TDF también debe contar con la protección adecuada para evitar el contacto con las piezas móviles.
4. Sujete y alinee de forma segura los componentes del eje de la toma de fuerza: Antes de operar o conectar el eje de la toma de fuerza (TDF), asegúrese de que todos los componentes estén bien sujetos y alineados. Los componentes sueltos o desalineados pueden provocar el desplazamiento del eje, desequilibrio y posibles fallas. Siga las instrucciones del fabricante para la correcta instalación y el apriete de los acoplamientos, las horquillas y otros puntos de conexión. Una alineación adecuada es fundamental para evitar tensiones excesivas, vibraciones y desgaste prematuro del eje de la TDF y los equipos asociados.
5. Evite la ropa y las joyas sueltas: Evite usar ropa suelta, joyas u otros objetos que puedan enredarse en el eje de la toma de fuerza o en la maquinaria asociada. Recójase el cabello largo, meta la ropa suelta por dentro y retire o asegure correctamente cualquier accesorio colgante. Los objetos sueltos pueden engancharse en las piezas giratorias, lo que puede provocar lesiones graves o riesgo de atrapamiento.
6. No modifique ni retire los elementos de seguridad: Los ejes de la toma de fuerza (PTO) cuentan con elementos de seguridad como protectores, cubiertas y limitadores de par por una razón. Estos elementos están diseñados para proteger contra posibles peligros y no deben modificarse, anularse ni retirarse. Alterar o desactivar los elementos de seguridad puede aumentar significativamente el riesgo de accidentes y lesiones. Si algún elemento de seguridad está dañado o no funciona correctamente, debe repararse o reemplazarse de inmediato.
7. Apague la fuente de alimentación antes del mantenimiento: Antes de realizar cualquier mantenimiento, reparación o ajuste en el eje de la toma de fuerza o la maquinaria asociada, asegúrese de que la fuente de alimentación esté completamente apagada y desconectada. Esto incluye apagar el motor, desconectar la alimentación eléctrica y activar los seguros o mecanismos de seguridad. Se deben seguir los procedimientos de bloqueo y etiquetado para evitar la activación o el arranque accidental durante las actividades de mantenimiento.
8. Mantenimiento e inspección regulares: El mantenimiento y la inspección periódicos del eje de la toma de fuerza y los equipos asociados son fundamentales para un funcionamiento seguro. Siga el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante y realice inspecciones rutinarias para detectar cualquier signo de desgaste, daño o desalineación. Lubrique las juntas universales según las instrucciones del fabricante para garantizar un funcionamiento óptimo. Atienda con prontitud cualquier necesidad de mantenimiento o reparación para prevenir posibles riesgos.
9. Formación y comunicación: Asegúrese de que las personas que operan o trabajan cerca de los ejes de toma de fuerza reciban la capacitación adecuada sobre prácticas de trabajo seguras, identificación de riesgos y procedimientos de emergencia. Fomente una comunicación clara sobre la presencia y el funcionamiento de los ejes de toma de fuerza para evitar contactos o interferencias accidentales. Establezca métodos de comunicación eficaces, como señales o radios, cuando trabaje en equipo o cerca de equipos ruidosos.
10. Presta atención a tu entorno: Manténgase alerta al trabajar con ejes de toma de fuerza (PTO). Preste atención a la ubicación de personas, obstáculos y posibles peligros. Asegúrese de que el área de trabajo alrededor del eje de la toma de fuerza esté despejada y segura. Evite distracciones y concéntrese en la tarea para prevenir accidentes por falta de atención.
Siguiendo estas precauciones de seguridad, se puede minimizar el riesgo de accidentes y lesiones al trabajar con ejes de toma de fuerza. La seguridad debe ser siempre la máxima prioridad para garantizar un entorno de trabajo seguro y productivo.
¿Podría explicar los diferentes tipos de ejes de toma de fuerza (PTO) y sus aplicaciones?
Los ejes de toma de fuerza (PTO) se presentan en varios tipos, cada uno diseñado para aplicaciones y requisitos específicos. Los diferentes tipos de ejes PTO ofrecen versatilidad y compatibilidad con una amplia gama de maquinaria e implementos. A continuación, se explican los tipos más comunes de ejes PTO y sus aplicaciones:
1. Eje de toma de fuerza estándar: El eje de toma de fuerza estándar, también conocido como eje estriado, es el tipo más común en maquinaria agrícola e industrial. Consiste en un eje de acero macizo con estrías o ranuras a lo largo de su longitud. El eje de toma de fuerza estándar suele tener seis estrías, aunque existen variantes con cuatro u ocho. Este tipo de eje se utiliza ampliamente en tractores y diversos implementos, como segadoras, empacadoras, cultivadoras y desbrozadoras rotativas. Las estrías proporcionan una conexión segura entre la fuente de energía y la maquinaria accionada, garantizando una transmisión de potencia eficiente.
2. Perno de seguridad del eje de la toma de fuerza: Los ejes de toma de fuerza con perno de seguridad están diseñados con un mecanismo que permite la separación del eje en caso de sobrecarga o impacto repentino, protegiendo así los componentes de la transmisión. Estos ejes incorporan un mecanismo de perno de seguridad que conecta la toma de fuerza del tractor con la maquinaria accionada. En caso de carga excesiva o resistencia repentina, el perno de seguridad se rompe, desconectando el eje de toma de fuerza y evitando daños a la transmisión. Los ejes de toma de fuerza con perno de seguridad se utilizan comúnmente en equipos que pueden encontrar obstáculos repentinos o situaciones de alta tensión, como trituradoras de madera, desbrozadoras de tocones y cortadoras rotativas de alta resistencia.
3. Embrague de fricción del eje de la toma de fuerza: Los ejes de toma de fuerza con embrague de fricción incorporan un mecanismo que permite un acoplamiento y desacoplamiento suaves de la transmisión de potencia. Estos ejes suelen incluir un disco de fricción y una placa de presión, similar a un sistema de embrague convencional. El embrague de fricción permite acoplar o desacoplar gradualmente la transmisión de potencia, reduciendo las cargas de impacto y minimizando el desgaste de los componentes de la transmisión. Los ejes de toma de fuerza con embrague de fricción se utilizan habitualmente en aplicaciones donde se requiere un control preciso del acoplamiento de potencia, como en bombas hidráulicas, generadores y mezcladoras industriales.
4. Eje de toma de fuerza de velocidad constante (CV): Los ejes de toma de fuerza de velocidad constante (CV PTO), también conocidos como ejes homocinéticos, están diseñados para soportar grandes ángulos de desalineación sin afectar la transmisión de potencia. Utilizan un mecanismo de junta universal que permite una transferencia de potencia fluida incluso cuando la maquinaria accionada se encuentra inclinada con respecto a la fuente de energía. Los ejes CV PTO se utilizan frecuentemente en aplicaciones donde la maquinaria requiere un amplio rango de movimiento o articulación, como en cargadoras articuladas, manipuladores telescópicos y pulverizadores autopropulsados.
5. Eje de toma de fuerza telescópico: Los ejes de toma de fuerza telescópicos son ajustables en longitud, lo que permite flexibilidad en la configuración del equipo y en la variación de la distancia entre la fuente de energía y la maquinaria accionada. Constan de dos o más ejes concéntricos que se deslizan uno dentro del otro, lo que permite extender o retraer el eje de toma de fuerza según sea necesario. Los ejes de toma de fuerza telescópicos se utilizan comúnmente en aplicaciones donde la distancia entre la toma de fuerza del tractor y el implemento varía, como en implementos montados en la parte delantera, sopladores de nieve y remolques autocargables. El diseño telescópico facilita la adaptación a diferentes configuraciones de equipo y minimiza el riesgo de que el eje de toma de fuerza roce el suelo.
6. Eje de la toma de fuerza de la caja de engranajes: Los ejes de toma de fuerza con reductora están diseñados para adaptar la transmisión de potencia entre diferentes velocidades o direcciones de rotación. Incorporan un mecanismo de engranajes que permite reducir o aumentar la velocidad, así como cambiar el sentido de giro. Estos ejes se utilizan habitualmente en aplicaciones donde la maquinaria accionada requiere una velocidad o dirección de rotación diferente a la de la toma de fuerza del tractor. Algunos ejemplos son los sinfines para grano, las mezcladoras de pienso y los equipos industriales que requieren relaciones de velocidad específicas o capacidad de inversión de giro.
Es importante tener en cuenta que la disponibilidad y las aplicaciones específicas de los distintos tipos de ejes de toma de fuerza (TDF) pueden variar según factores regionales y propios de cada sector. Además, ciertas máquinas o implementos pueden requerir ejes de TDF especializados o personalizados para cumplir con requisitos específicos.
En resumen, los distintos tipos de ejes de toma de fuerza (TDF), como los estándar, de perno de seguridad, de embrague de fricción, de velocidad constante (VC), telescópicos y de caja de engranajes, ofrecen versatilidad y compatibilidad con diversas máquinas e implementos. Cada tipo de eje de TDF está diseñado para satisfacer necesidades específicas, como la eficiencia en la transferencia de potencia, la seguridad, el acoplamiento suave, la tolerancia a la desalineación, la adaptabilidad y el ajuste de velocidad y dirección. Comprender los diferentes tipos de ejes de TDF y sus aplicaciones es fundamental para seleccionar el eje adecuado para la maquinaria prevista y garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos.
editor by CX 2024-03-27
