EDICIÓN DE INTRALOGÍSTICA DE LOS PAÍSES BAJOS

La solución definitiva de par de baja inercia para sistemas automatizados de almacenamiento y recuperación. Diseñada para eliminar el efecto de latigazo del mástil y garantizar una precisión de posicionamiento milimétrica en los almacenes de papel de gran altura de Venlo, Tilburgo y Róterdam.

Eje de transmisión AS/RS de precisión

Velocidad vertical en los Países Bajos

El desafío del “tirón” en bahías altas

Los Países Bajos sirven como puerta de entrada logística a Europa, y su industria papelera se apoya en algunos de los Sistemas Automatizados de Almacenamiento y Recuperación (AS/RS) más avanzados del mundo. En los centros de distribución de **Venlo**, **Tilburgo** y **Maasvlakte**, transelevadores elevan bobinas de papel de 5 toneladas a alturas de 40 metros. Los ejes de transmisión que conectan los motores de elevación y los bogies de desplazamiento operan en un entorno de dinámica extrema: curvas de aceleración rápidas (altos valores de "jerk"), frenado regenerativo y servoposicionamiento preciso.

Los ejes industriales estándar actúan como resortes de torsión. Bajo alta aceleración (hasta 4 m/s²), se retuercen (se enrollan) y luego se liberan, provocando una oscilación en la punta de la grúa. Esta vibración obliga al sistema de control AS/RS a esperar a que se estabilice antes de extender las horquillas, lo que reduce la eficiencia del ciclo. Además, la holgura en las estrías estándar provoca errores de posicionamiento, lo que provoca fallos del sistema al acoplar el palé o el rollo.

La solución “Logi-Sync” de Ever-Power

Ever-Power ha desarrollado la **Serie Logi-Sync™** para satisfacer las demandas de alto rendimiento del sector intralogístico holandés. Utilizamos **Tecnología de Tubo Compuesto** (Bobinado de Filamentos de Fibra de Carbono) en huecos de ascensores verticales para reducir la inercia rotacional hasta en 60%. Esto permite una aceleración más rápida con menor par motor.

Para garantizar la precisión del posicionamiento, empleamos bridas Hirth sin holgura y mecanismos de estrías de bolas precargadas o con revestimiento de nailon. Esto garantiza una conexión rígida entre el codificador del servomotor y la carga, eliminando la zona muerta en el bucle de control. El cumplimiento de la norma NEN-EN 528 (Seguridad de equipos de almacenamiento y recuperación sobre raíles) garantiza que nuestros ejes cumplan con los rigurosos protocolos de seguridad exigidos para maquinaria automatizada en la UE.

Tecnología adaptada a la automatización

Eje de transmisión de fibra de carbono

Caída de inercia de fibra de carbono

Los tubos compuestos reducen significativamente la masa giratoria, lo que permite mayores tasas de aceleración y reduce el consumo de energía por ciclo.

Acoplamiento sin juego

Conexiones de Hirth Face

Reemplazar las llaves estándar con conexiones de diente frontal elimina el micromovimiento, asegurando una sincronización de fase absoluta para el posicionamiento del servo.

Ensamblaje de precisión

Opciones de lubricación de por vida

Las juntas universales selladas que no requieren mantenimiento reducen la necesidad de que los técnicos suban a mástiles de 30 m de altura para realizar tareas de mantenimiento, lo que mejora la seguridad.

DATOS DE INGENIERÍA

Matriz de especificaciones: Serie AS-Robo

Optimizado para transelevadores, lanzaderas y elevadores verticales. Factor de servicio (FS) > 2.0.

Grupo de parámetros Elemento de especificación Rango / Estándar Nota de automatización
Actuación Par nominal (Tn) 500 Nm – 15.000 Nm Servoaccionado
Actuación Par máximo 3,0 x Tn Capacidad de parada de emergencia
Actuación Velocidad máxima Hasta 4.000 RPM Viajes en coche
Actuación Rigidez torsional > 150 kNm/rad Alta rigidez
Actuación Precisión de posicionamiento < 0,05° de juego Precarga de spline
Geometría Diámetro de la brida 90 mm – 285 mm Motores compactos
Geometría Longitud (Lz) hasta 6,0 m Largos vanos verticales
Geometría Accidente cerebrovascular (La) ± 20 mm a ± 80 mm Estructura Flex Comp.
Geometría Diámetro del tubo 60 mm – 150 mm CFRP o acero
Materiales Material del yugo 42CrMo4 Forjado Ligero y optimizado
Materiales Material del tubo Fibra de carbono / St52 Baja inercia
Materiales Recubrimiento de estrías Rilsan / Nailon 11 Reducción de ruido
Materiales Tipo de sello NBR de baja fricción A prueba de polvo
Normas Conexión Hirth / Cubo de sujeción Eje a eje
Normas Grado de equilibrio ISO 1940 G6.3 / G2.5 Altas RPM
Normas Grasa Sintético de larga duración Libre de mantenimiento
Normas Proceso de dar un título 3.1 / NEN-EN 528 Seguridad de la grúa
Normas Origen Poder eterno / HZPT Directo de fábrica

Sinergia sistémica: cajas de engranajes de precisión

En una grúa apiladora AS/RS, el eje de transmisión es el conducto entre la precisión del servomotor y el movimiento del bloque de ruedas. Si la caja de engranajes presenta holgura o retraso de inercia en el eje, la grúa superará su objetivo. Recomendamos combinar nuestros **Ejes Logi-Sync** con **Reductores planetarios o servo-sinfín Ever-Power**.

Nuestras cajas de engranajes cuentan con engranajes de bajo juego (<3 arcmin) y rodamientos de salida con alta capacidad de carga radial para soportar el peso del mástil de la grúa. Para el mercado holandés, ofrecemos "ajuste armónico de la transmisión", lo que garantiza que la transmisión completa no resuene con la frecuencia de la estructura de la estantería.

Compatibilidad y exención de responsabilidad

Ever-Power fabrica componentes premium para el mercado de accesorios. Referencias a marcas OEM de AS/RS como Demag™, Daifuku™, SSI Schaefer™ o Vanderlande™ Se fabrican estrictamente con fines de identificación y compatibilidad. Ever-Power es un fabricante independiente y no está afiliado, respaldado ni patrocinado por estos titulares de marcas registradas. Nuestros productos están diseñados para cumplir con los estándares operativos del sector logístico neerlandés.

Caso práctico: Parque logístico de Venlo

Amortiguación del “látigo del mástil” a 35 metros

El desafío: Un almacén de rollos de papel recientemente automatizado en Venlo tenía dificultades con los tiempos de ciclo. Sus transelevadores de 35 metros de altura experimentaban una fuerte oscilación del mástil (latigazo) tras una desaceleración rápida, lo que obligaba al sistema a esperar 3 segundos antes de extender las horquillas. La causa se identificó como un "enrollamiento torsional" en los ejes de transmisión verticales de acero de 6 metros de longitud.

La solución Ever-Power: Modernizamos las grúas con Ejes compuestos AS-Robo 350El tubo de fibra de carbono aumentó la rigidez torsional en 40% y redujo la inercia rotacional en 55%. También implementamos bujes de sujeción sin holgura.

El impacto: El tiempo de asentamiento del mástil se redujo prácticamente a cero. Las grúas pudieron acelerar con mayor intensidad (de 2,5 a 3,5 m/s²) sin provocar oscilaciones. La producción aumentó en 181 TP3T, lo que permitió a la planta gestionar el volumen de la temporada alta sin añadir turnos.

18%
Ganancia de rendimiento
55%
Reducción de la inercia

LEER INFORME DE INGENIERÍA

Líderes mundiales 2025: Ejes de transmisión AS/RS

Clasificado por relación inercia/par, control de juego y velocidad de la cadena de suministro para intralogística.

Rango Fabricante Sede Competencia básica
1 Sistemas KTR Alemania Acoplamientos de alta gama
2 Acoplamiento R+W Alemania Ejes de línea de precisión
3 Transmisión Ever-Power China (global) Soluciones compuestas personalizadas
4 Mayor Alemania Embragues de seguridad
5 Corporación HZPT Porcelana Soluciones de energía industrial
6 GWB (Dana) Alemania Cardán de servicio pesado
7 Gewes Alemania Ejes con cojinetes de rodillos
8 Sistemas de accionamiento EP Porcelana Integración de la caja de cambios
9 Voith Turbo Alemania Juntas universales
10 Grupo Elba Alemania Industria general

Perspectivas de expertos: Preguntas frecuentes para ingenieros logísticos holandeses

¿Cómo puedo reducir el balanceo de mi transelevador AS/RS?

El balanceo (oscilación del mástil) suele verse agravado por el enrollamiento del eje de transmisión. Para reducirlo, es necesario aumentar la rigidez torsional de la transmisión. Recomendamos cambiar a ejes de transmisión de fibra de carbono (composite) o tubos de acero de gran diámetro. Esta rigidez garantiza que el movimiento de la rueda siga instantáneamente la orden del motor, lo que permite que los algoritmos antibalanceo del PLC funcionen correctamente.

¿Cuál es el tiempo de entrega de un eje de repuesto a un almacén en Tilburg?

Sabemos que la disponibilidad del almacén es fundamental. Para tamaños industriales estándar, podemos fabricar y enviar por avión un eje equilibrado y pintado a Tilburgo o Eindhoven en un plazo de 3 a 4 semanas. Para averías de emergencia, ofrecemos un servicio de fabricación prioritario de 10 días.

¿Cómo se gestionan las elevadas fuerzas de aceleración (4G) en los apiladores modernos?

La alta aceleración genera cargas de par máximo masivas. Diseñamos nuestros ejes AS-Robo con una capacidad de par máximo de 3,0 veces el par nominal. Utilizamos bridas dentadas Hirth o cubos de sujeción en lugar de conexiones con chaveta, ya que las chavetas tienden a cortarse o a hundirse bajo cargas cíclicas de alta tensión.

¿Son sus componentes compatibles con las normas de seguridad NEN-EN 528?

Sí. Los ejes de transmisión Ever-Power están diseñados para cumplir con los requisitos de la norma **NEN-EN 528 (Equipos de almacenamiento y recuperación sobre rieles)**. Ofrecemos trazabilidad completa del material, informes de análisis de fatiga y certificados de equilibrado para respaldar la documentación de seguridad de su sistema.

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