Eje de toma de fuerza ajustable para tractores compactos

Seamos honestos por un segundo. En nuestros 18 años trabajando con sistemas de transmisión agrícola, desde las enormes bestias articuladas utilizadas en el medio oeste estadounidense hasta la maquinaria especializada para la cosecha de bulbos aquí en los Países Bajos, la falla más común que vemos no es en las grandes máquinas de 300 HP. Es en los tractores compactos. Ya saben cuáles: los Kubota, los Iseki, los New Holland Boomer que mantienen nuestros parques, campos deportivos y pequeñas propiedades. El problema no es el tractor; es la geometría. Cuando se conecta una fresadora rotativa o una segadora de martillos a un tractor compacto, la distancia entre el extremo de la toma de fuerza y ​​la entrada del implemento es increíblemente corta. Si se compra un eje estándar "listo para usar", es casi seguro que será demasiado largo. Por eso, Eje de toma de fuerza ajustable para tractores compactos No es solo un lujo; es una necesidad mecánica.

Lo hemos visto suceder más veces de las que me gustaría contar. Un cliente compra un eje estándar de la Serie 4, lo fuerza sobre las estrías y piensa: "Encaja". Luego, en el momento en que levanta el enganche de 3 puntos, la geometría cambia, el eje llega al tope (se comprime completamente) y estallido—acabas de romper la carcasa de la toma de fuerza de tu tractor o de dañar los cojinetes de la caja de engranajes del implemento. La naturaleza "ajustable" de nuestros ejes significa que están diseñados con perfiles telescópicos específicos que permiten cortarlos y redimensionarlos fácilmente sin comprometer la integridad estructural de los tubos. En Poder eternoDiseñamos estos ejes con una filosofía de "corte a medida" porque sabemos que en el mundo de los tractores compactos no existe una longitud estándar.

La mayoría de los impresores (creadores de catálogos) desconocen que el ángulo de operación en un tractor compacto suele ser más pronunciado que en un tractor grande. Debido a que los brazos de enlace son más cortos, el ángulo cambia rápidamente al levantar el implemento. Un eje ajustable debe soportar estos cambios angulares sin que las juntas universales se atasquen (vibren).

Aquí está el truco que separa a los profesionales de los aficionados: El eje es solo la mitad de la batalla. Puedes cortar tu Eje de toma de fuerza ajustable para tractores compactos a la longitud perfecta, pero si la caja de cambios de su segadora o cultivadora no está a la altura, tendrá problemas de vibración. La altura del eje de entrada de la caja de cambios en los implementos compactos suele ser menor que la del suelo, lo que crea un ángulo de transmisión más pronunciado desde el tractor.

Recomendamos encarecidamente comprobar el juego del eje de entrada de su implemento. caja de cambios agrícola Antes de instalar un nuevo eje, si los cojinetes de la caja de engranajes están desgastados, el nuevo eje, al estar ajustado, encontrará esa debilidad y la aprovechará, provocando una falla en el sello. Suministramos cajas de engranajes compatibles, diseñadas con cojinetes de entrada reforzados específicamente para soportar las fuerzas de carga lateral comunes en tractores compactos. Cuando el eje y la caja de engranajes coinciden en dimensiones (especialmente en la ubicación de la ranura de bloqueo), la transmisión de potencia es suave, silenciosa y sin vibraciones.

(Una vez pasé tres horas diagnosticando un "eje doblado" solo para darme cuenta de que el eje de entrada de la caja de cambios se tambaleaba 3 mm. ¡Revisa primero tu caja de cambios!)

Cliente: Paisajismo Van den Berg, una pequeña empresa familiar cerca de Tilburg, Brabante Septentrional.

La configuración: Utilizan una flota de tres tractores Kubota Serie B (de aproximadamente 24 CV) para el mantenimiento de jardines privados y pequeños parques municipales. Suelen alternar entre una desbrozadora de martillos de 1,2 m y una fresadora rotativa.

El problema: Compraron un eje de toma de fuerza genérico, de talla única, en una tienda online. El eje era demasiado largo para la motoazada. El operario, con prisa por evitar la lluvia, lo forzó para colocarlo. Al levantar la motoazada al final de una hilera, el eje tocó fondo. La fuerza se transmitió directamente a la carcasa del diferencial trasero del tractor, provocando una fisura en la fundición. Las reparaciones costaron más de 2500 €.

Nuestra solución: Les suministramos nuestro Eje de toma de fuerza ajustable Serie 2 para tractores compactosLes proporcionamos una guía de corte sencilla (que compartiré más adelante) y les enseñamos a medir correctamente la "longitud comprimida". También equipamos los ejes con pernos de seguridad para proteger la transmisión de paradas repentinas al chocar con raíces ocultas.

El resultado: Desde que estandarizaron su flota con nuestros ejes ajustables, no han tenido ni una sola falla en la transmisión. Ahora guardan un eje de repuesto sin cortar en el taller, que pueden adaptar en 15 minutos para cualquier implemento nuevo que compren. La confiabilidad es clave cuando se factura por hora.

Cuando hablamos de ejes para tractores compactos, solemos referirnos a las series 1, 2 o, en ocasiones, 4 (para los modelos más grandes de más de 40 CV). El principio es sencillo: utilizar acero de alta calidad que permita paredes delgadas (para reducir el peso) sin sacrificar la resistencia a la torsión. Utilizamos tubos estirados en frío porque se deslizan con mayor suavidad que el acero laminado en caliente. Esto es fundamental cuando el eje necesita extenderse bajo carga.

El material de la horquilla es acero forjado 20CrMnTi. Aunque los tractores compactos tienen menor potencia, los picos de par pueden ser elevados debido a que los motores tienen volantes de inercia pequeños y reaccionan rápidamente.

*Nota: Las longitudes indicadas están "comprimidas". Todos los ejes pueden y deben cortarse para ajustarlos.

En el mercado holandés, a menudo vemos clientes que comparan nuestros ejes con piezas OEM de Kubota o John Deere. Esos ejes OEM son fantásticos, pero suelen costar 3 o 4 veces más. Por otro lado, están las importaciones ultrabaratas que hacen ruido nada más sacarlas de la caja. Eje de toma de fuerza ajustable para tractores compactos El producto de Ever-Power se sitúa en el punto óptimo: especificaciones de fabricante de equipo original (OEM) sin el sobreprecio de la pintura verde o naranja.

Nos centramos en la compatibilidad. Consulte nuestra Sobre nosotros Visite esta página para ver cómo mantenemos un estricto control de calidad en nuestra línea de montaje.

• Motocultores (congelados): La aplicación más común. Las motoazadas se ubican muy cerca del tractor. Un eje ajustable es indispensable para evitar atascos al levantarlas.
• Esparcidores de sal: En invierno, los tractores compactos se utilizan para esparcir sal en los carriles bici. El eje debe ser corto y resistente a la corrosión.
• Trituradoras de madera: Las trituradoras de pequeña potencia son populares para los residuos de jardín. Su inercia es alta, por lo que recomendamos usar un eje con una horquilla de perno de seguridad.
• Excavadoras de agujeros para postes: Este es un caso complicado. A medida que la broca desciende, el eje se extiende. Necesitas un eje con un amplio rango telescópico, que nuestra Serie 2 ofrece.

No puedo dejarte ir sin explicarte cómo cortar esto correctamente. El 90% de las fallas en los ejes que veo se deben a que no se cortaron correctamente.

1. Medición en posición: Enganche el implemento. NO conecte la toma de fuerza. Suba o baje el enganche de 3 puntos hasta que el vástago de la toma de fuerza del tractor y el eje del implemento estén en su posición. punto más cercanoEste es tu cero.
2. La regla de los 25 mm: El eje comprimido debe ser al menos 25-30 mm más corto que la medida del "punto más cercano". Necesitas ese margen de seguridad.
3. Cortar cantidades iguales: Separe el eje. Si necesita quitar un total de 100 mm, corte 100 mm del tubo de acero interior, 100 mm del tubo de acero exterior, 100 mm de la protección de plástico interior y 100 mm de la protección de plástico exterior. Cuatro cortes en total.
4. Desbarbar todo: Usa una lima. Si dejas una rebaba en el acero, dañará el otro tubo. Si dejas una rebaba en el plástico, no se deslizará.
5. Engrasarlo: Engrasa bien la cámara de aire antes de volver a montarla. La fricción es el enemigo.

El mercado holandés de tractores compactos es muy dinámico. Se ven muchos Kubota (series B y L), Iseki (series TX y TU), Solis y los clásicos New Holland Boomer.

El estándar para todas estas máquinas es el 1-3/8" 6 estrías (Z6) girando a 540 RPM. Nuestros ejes vienen preinstalados con este estándar. Sin embargo, algunas importaciones muy antiguas de Iseki o Kubota del mercado gris podrían tener un estriado de 1" o una rotación no estándar. También tenemos adaptadores y horquillas específicas para esos casos atípicos. Contáctanos Indíquenos el modelo de su tractor y lo solucionaremos.

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