Sprzedam wałek odbioru mocy szerokokątny do ciągnika

Jeśli spędziłeś tyle czasu w kabinie ciągnika co ja – albo pod nią, wycierając smar z czoła, zastanawiając się, dlaczego przegub krzyżakowy postanowił eksplodować o 16:00 w piątek – znasz ten dźwięk. Ten rytmiczny, karabinowy „klak-klak-klak”, gdy skręcasz za mocno przy włączonym WOM. To dźwięk drenażu twojego konta bankowego. Przez 18 lat analizowania awarii układu napędowego nauczyłem się, że chociaż standardowe wały Cardana sprawdzają się na prostych odcinkach, Wał odbioru mocy szerokokątny ciągnika (lub wał napędowy/CV) to jedyny poważny sprzęt stosowany w nowoczesnym, intensywnym rolnictwie.

Widzieliśmy to już wielokrotnie w laboratorium inżynierskim: rolnik próbuje zaoszczędzić kilka euro, stosując standardowy wał w opryskiwaczu ciągnionym lub prasie do belowania. Skutek? Nierównomierna prędkość standardowego przegubu przy dużych kątach powoduje drgania o częstotliwości, która powoduje pękanie obudów przekładni i ścinanie wałków wejściowych. Wał odbioru mocy szerokokątny ciągnika rozwiązuje ten problem, stosując mechanizm dwukardanowy z tarczą centrującą. To nie tylko „dodatkowe części”, ale geometria działająca na Twoją korzyść. Pozwala to na zachowanie identycznych prędkości wejściowych i wyjściowych (stałej prędkości), nawet gdy wyciągasz szyję, aby obserwować szpulę odbiorczą podczas obrotu o 80 stopni.

(Większość ludzi nie zdaje sobie sprawy, że standardowy przegub krzyżakowy zaczyna znacznie zmieniać prędkość powyżej 25 stopni. Przegub homokinetyczny? Zjada zakręty o kącie 80 stopni na śniadanie).

Oto, o co chodzi ze sprzedażą wałów: większość dostawców Nie powiem ci: wał to tylko połowa równania. Możesz mieć najdroższy na świecie układ napędowy o szerokim kącie, ale jeśli będzie on zasilał skrzynię biegów ze zużytymi łożyskami wejściowymi, toczysz przegraną walkę. Wał odbioru mocy szerokokątny ciągnika pełni w pewnym stopniu funkcję tłumika drgań, jednak jego głównym zadaniem jest przenoszenie momentu obrotowego.

Z naszego doświadczenia wynika, że ​​gdy klient skarży się na „wyjący” przegub homokinetyczny (w przypadku modelu 60%), problem leży w przekładni narzędzia. Luz między kołami zębatymi stał się zbyt duży, a sztywne połączenie wału homokinetycznego to uwydatnia. Oferujemy dopasowane części. skrzynie biegów rolnicze zaprojektowane tak, aby sprostać specyficznym obciążeniom osiowym, jakie mogą występować w przypadku wałów szerokokątnych podczas rozciągania.

Połączenie między jarzmem WOM a wielowypustem wejściowym skrzyni biegów musi być nienaganne. Odrobina rdzy lub zadzior na wielowypuście może uniemożliwić zablokowanie kołnierza szybkozłącza. Jeśli wałek wypadnie przy 540 obr./min, to katastrofa. Dlatego nasze wałki wejściowe skrzyni biegów i kołnierze WOM projektujemy zgodnie z normami ISO, z rygorystycznymi kontrolami tolerancji.

Wyzwanie

Lokalizacja: Duża firma zajmująca się produkcją mleka w pobliżu Heerenveen, Fryzja.
Sprzęt: Kombinacja potrójnej kosiarki i wytrzymałego wozu załadowczego (wozu do kiszonki).

Wykonawca zmagał się z powtarzającym się koszmarem podczas pierwszego koszenia trawy w tym sezonie. Pola w tej części Holandii są często otoczone rowami odwadniającymi (tzw. „sloten”), co wymaga ciasnych, 90-stopniowych skrętów na uwrociach. Kierowcy zapominali o wyłączaniu WOM w przyczepach podczas tych skrętów. Co 3 dni zrywali „uszy” standardowych jarzm przegubowych. Przestój kosztował ich około 2000 euro za godzinę w szczycie sezonu żniwnego.

Rozwiązanie

Wylecieliśmy (a właściwie pojechaliśmy – to nie tak daleko) i oceniliśmy szkody. Było jasne, że to błąd aplikacji, ale nie zawsze można zmienić sterownik, więc trzeba ulepszyć żelazko. Doposażyliśmy ich flotę w nasze Wały odbioru mocy szerokokątne serii 8 (homokinetyczny). Wybraliśmy przegub homokinetyczny 80° po stronie ciągnika i standardowe sprzęgło poślizgowe po stronie narzędzia.

Wynik

Od czasu instalacji dwa sezony temu nie złamał się ani jeden jarzmo. Przegub homokinetyczny pozwala operatorom zachować moc podczas zawracania na uwrociu, aby zebrać kolejny pokos trawy. Kierownik floty powiedział mi: „Po raz pierwszy mogę spać podczas żniw”. Właśnie do takiej niezawodności dążymy.

Magia Wał odbioru mocy szerokokątny ciągnika Znajduje się on w „tarczy centrującej” znajdującej się między dwoma podwójnymi jarzmami. Ten niewielki mechanizm zapewnia idealnie równy podział kąta między dwoma przegubami. Jeśli ciągnik obróci się o 40 stopni względem narzędzia, tarcza centrująca wymusza na każdej połowie przegubu homokinetycznego dokładnie 20 stopni. Ta symetria kompensuje wahania prędkości.

Jeśli chodzi o materiały, nie oszczędzamy na stali miękkiej. Jarzma są kute z 20CrMnTi (stali do nawęglania, która staje się niezwykle twarda na powierzchni, ale pozostaje wytrzymała w rdzeniu), a zestawy poprzeczne są szlifowane z tolerancją na poziomie mikronów.

*Uwaga: „Ciągły kąt” oznacza bieganie przez cały dzień. „Krótki czas trwania” oznacza zawracanie na cyplu. Nie biegnij pod kątem 80 stopni przez godzinę, bo roztopisz smar!

Spójrzcie, Walterscheid wynalazł przegub szerokokątny (seria „WWE”) i jest on doskonały. Ogromnie szanuję ich inżynierię. Ale nie każdy rolnik potrzebuje wału, który kosztuje tyle, co mały samochód. Pozycjonujemy nasze produkty jako wysokowydajną alternatywę – w pełni kompatybilną, wytrzymałą, ale w cenie dostosowanej do realiów.

Nie polecam wałów szerokokątnych do wszystkiego. Jeśli masz zawieszany rozsiewacz nawozu, który pozostaje nieruchomo względem ciągnika, wałek homokinetyczny to strata pieniędzy. Ale w przypadku narzędzi ciągnionych jest niezbędny.

• Prasy zwijające: Prędkość podbieracza musi być stała. Jeśli prędkość wału ulega wahaniom, zęby podbieracza szarpią, a plon pozostaje na polu.
• Mieszalniki TMR (wozy paszowe): Mieszanie ciężkiej kiszonki wymaga ogromnego momentu obrotowego. Robienie tego podczas wjazdu w wąskie przejście w stodole powoduje ogromne obciążenie układu napędowego.
• Kosiarki ciągnione/kondycjonery: Zastosowania przy wysokich obrotach (1000 obr./min), w których wibracje powodują natychmiastowe uszkodzenia listew tnących.
• Kombajny do zbioru ziemniaków: Niezbędne na rynku holenderskim. Należy zawrócić na końcu rzędu, utrzymując jednocześnie włączony napęd kopaczek, aby usunąć ziemię.

W krajobrazie Holandii dominują wydajne ciągniki o średniej i dużej ramie. Sporo tu Fendtów 700 Vario, John Deere serii 6R i New Holland T7.

W większości przypadków standardem jest 1-3/8" 6-rowkowy (Z6) to idealne rozwiązanie do pracy z prędkością 540 obr./min. Jeśli jednak używasz dużych pras kostkujących lub ciężkich beczkowozów (wtryskiwaczy) na polderach, prawdopodobnie używasz 1000 obr./min. W takim przypadku często dostarczamy 1-3/8" 21-rowkowy (Z21) lub ciężkie 1-3/4" 20-rowkowy (Z20) jarzma.

Piękno naszego systemu modułowego polega na tym, że można wymienić jarzmo. Jeśli wymienisz swojego Case IH na Massey Ferguson, nie potrzebujesz zupełnie nowego wału; zazwyczaj wystarczy wymiana jarzma. Skontaktuj się z nami jeśli potrzebujesz pomocy w ustaleniu liczby linii krzywych.

Nie mogę cię puścić bez udzielenia kilku wskazówek dotyczących montażu. Wał homokinetyczny jest cięższy niż zwykły. Jeśli upuścisz go sobie na stopę, od razu się o tym dowiesz.

1. Orientacja ma znaczenie: Przegub szerokokątny (CV) *zawsze* montuje się po stronie ciągnika. Widziałem kiedyś młodego mechanika, który montował przegub homokinetyczny po stronie osprzętu. To mija się z celem i powoduje okropne wibracje.
2. Cięcie na długość: To trudne w przypadku wałów homokinetycznych. Musisz upewnić się, że podczas ostrych zakrętów ciągnika rury teleskopowe nie dotrą do dna. Ale również podczas jazdy na wprost, potrzebny jest odpowiedni nakład (co najmniej 1/3 długości rury). Zmierz dwa razy, utnij raz, usuń zadziory na krawędziach!
3. Smarowanie piłki: W głowicy homokinetycznej znajduje się kulka centrująca. Wymaga ona *częstego* smarowania. Jeśli kulka wyschnie, tarcie generuje ciepło, topi plastikowe uszczelki i powoduje awarię połączenia. Wtłaczaj smar do tej konkretnej smarowniczki, aż zobaczysz, że wypływa czysty smar.

Gotowy na modernizację układu napędowego?

Nie czekaj na „huk” w środku żniw. Kup odpowiedni wał już teraz.