ٹریکٹر وائیڈ اینگل PTO شافٹ برائے فروخت

اگر آپ نے ٹریکٹر کیب میں اتنا ہی وقت گزارا ہے جتنا کہ میرے پاس ہے — یا ایک کے نیچے، اپنی پیشانی سے چکنائی صاف کرتے ہوئے یہ سوچتے ہوئے کہ کیوں ایک U-جوائنٹ نے جمعہ کو شام 4:00 بجے پھٹنے کا فیصلہ کیا ہے — آپ کو آواز معلوم ہے۔ جب آپ چلتے ہوئے PTO کے ساتھ بہت سخت ہو جاتے ہیں تو وہ تال میل، مشین گن "کلاک-کلاک-کلاک"۔ یہ آپ کے بینک اکاؤنٹ کے ختم ہونے کی آواز ہے۔ ڈرائیو ٹرین کی ناکامیوں کا تجزیہ کرنے کے اپنے 18 سالوں میں، میں نے سیکھا ہے کہ معیاری کارڈن شافٹ سیدھی لائنوں کے لیے ٹھیک ہوتے ہیں، ٹریکٹر وائیڈ اینگل PTO شافٹ (یا Constant Velocity/CV شافٹ) جدید، گہری کاشتکاری کے لیے واحد سنجیدہ ہارڈ ویئر ہے۔

ہم نے اسے انجینئرنگ لیب میں بار بار دیکھا ہے: ایک کسان ٹریلنگ اسپریئر یا گول بیلر پر معیاری شافٹ چلا کر کچھ یورو بچانے کی کوشش کرتا ہے۔ نتیجہ؟ اونچے زاویوں پر معیاری جوائنٹ کی غیر یکساں رفتار ایک کمپن فریکوئنسی پیدا کرتی ہے جو گیئر باکس کیسنگز کو کریک کرتی ہے اور ان پٹ شافٹ کو شیئر کرتی ہے۔ دی ٹریکٹر وائیڈ اینگل PTO شافٹ سنٹرنگ ڈسک کے ساتھ ڈبل کارڈن میکانزم کا استعمال کرکے اسے حل کرتا ہے۔ یہ صرف "اضافی حصے" نہیں ہے۔ یہ جیومیٹری آپ کے حق میں کام کر رہی ہے۔ یہ ان پٹ اور آؤٹ پٹ کی رفتار کو یکساں رہنے دیتا ہے (مسلسل رفتار) یہاں تک کہ جب آپ 80 ڈگری موڑ پر پک اپ ریل کو دیکھنے کے لیے اپنی گردن کو کرین کر رہے ہوں۔

(زیادہ تر لوگوں کو یہ احساس نہیں ہوتا ہے کہ ایک معیاری U-جوائنٹ 25 ڈگری سے زیادہ رفتار میں اتار چڑھاؤ شروع کر دیتا ہے۔ ایک CV جوائنٹ؟ یہ ناشتے میں 80-ڈگری موڑ کھاتا ہے)۔

یہاں شافٹ فروخت کرنے کے بارے میں بات ہے کہ سب سے زیادہ سپلائرز آپ کو نہیں بتائے گا: شافٹ صرف نصف مساوات ہے۔ آپ کے پاس دنیا کی سب سے مہنگی وائیڈ اینگل ڈرائیو لائن ہو سکتی ہے، لیکن اگر یہ گھسے ہوئے ان پٹ بیرنگ والے گیئر باکس میں کھل رہی ہے، تو آپ ہاری ہوئی جنگ لڑ رہے ہیں۔ دی ٹریکٹر وائیڈ اینگل PTO شافٹ یہ کسی حد تک وائبریشن ڈیمپنر کے طور پر کام کرتا ہے، لیکن اس کا بنیادی کام ٹارک کی ترسیل ہے۔

ہمارے تجربے میں، جب کوئی صارف اس وقت کے 60% کے "رونے والے" CV جوائنٹ کے بارے میں شکایت کرتا ہے، تو مسئلہ درحقیقت عمل درآمد کے گیئر باکس میں ہوتا ہے۔ ردعمل (گیئرز کے درمیان کھیل) بہت زبردست ہو گیا ہے، اور CV شافٹ کا سخت کنکشن اسے نمایاں کرتا ہے۔ ہم مماثلت فراہم کرتے ہیں۔ زرعی گیئر باکسز مخصوص محوری بوجھ کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو وسیع زاویہ شافٹ توسیع کے دوران پیدا کر سکتے ہیں۔

پی ٹی او یوک اور گیئر باکس ان پٹ اسپلائن کے درمیان انٹرفیس قدیم ہونا چاہیے۔ اسپلائن پر تھوڑا سا زنگ یا گڑبڑ جلد ریلیز ہونے والے کالر کو لاک ہونے سے روک سکتی ہے۔ اگر وہ شافٹ 540 RPM پر اڑ جائے تو یہ ایک تباہی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ہم سخت رواداری کی جانچ کے ساتھ اپنے گیئر باکس ان پٹ شافٹ اور اپنے PTO کالر کو ISO معیارات کے مطابق بناتے ہیں۔

چیلنج

مقام: Heerenveen، Friesland کے قریب ایک بڑی ڈیری کنٹریکٹنگ فرم۔
سامان: ٹرپل موور کا مجموعہ اور ایک ہیوی ڈیوٹی لوڈر ویگن (سائلیج ویگن)۔

ٹھیکیدار کو سیزن کی پہلی گھاس کٹوتی کے دوران بار بار آنے والے ڈراؤنے خواب کا سامنا تھا۔ نیدرلینڈز کے اس حصے میں کھیت اکثر نکاسی کے گڑھوں (سلوٹن) سے گھرے ہوتے ہیں، جس کے لیے ہیڈ لینڈز پر سخت 90 ڈگری موڑ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان کے ڈرائیور ان موڑ کے دوران لوڈر ویگنوں پر پی ٹی او کو منقطع کرنا بھول رہے تھے۔ وہ ہر 3 دن بعد معیاری U-جوائنٹ جوئے سے "کان" توڑ رہے تھے۔ کٹائی کی چوٹی کی کھڑکی کے دوران ڈاؤن ٹائم ان پر تقریباً €2,000 فی گھنٹہ خرچ کر رہا تھا۔

حل

ہم باہر اڑ گئے (اچھی طرح سے، باہر نکال دیا - یہ زیادہ دور نہیں ہے) اور نقصان کا اندازہ لگایا۔ یہ واضح تھا کہ یہ ایک درخواست کی غلطی تھی، لیکن آپ ہمیشہ ڈرائیور کو تبدیل نہیں کر سکتے، لہذا آپ کو لوہے کو اپ گریڈ کرنا ہوگا۔ ہم نے اپنے ساتھ ان کے بیڑے کو دوبارہ تیار کیا۔ سیریز 8 وائڈ اینگل پی ٹی او شافٹ (homokinetic) ہم نے ٹریکٹر سائیڈ کے لیے 80° CV جوائنٹ اور امپلی کیشن سائیڈ کے لیے ایک معیاری سلپ کلچ کا انتخاب کیا۔

نتیجہ

دو سیزن پہلے انسٹالیشن کے بعد سے، انہوں نے ایک بھی جوا نہیں توڑا ہے۔ CV جوائنٹ ڈرائیوروں کو گھاس کی اگلی جھاڑی کو اٹھانے کے لیے ہیڈ لینڈ پر گھومتے ہوئے بجلی کو مصروف رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ فلیٹ مینیجر نے مجھے بتایا، "یہ پہلی بار ہے کہ میں فصل کی کٹائی کے دوران سو سکتا ہوں۔" یہ اس قسم کی وشوسنییتا ہے جس کا ہم مقصد رکھتے ہیں۔

کا جادو ٹریکٹر وائیڈ اینگل PTO شافٹ دو ڈبل جوئے کے درمیان واقع "سینٹرنگ ڈسک" میں واقع ہے۔ یہ چھوٹا سا طریقہ کار اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ زاویہ دو جوڑوں کے درمیان بالکل یکساں طور پر تقسیم ہو جائے۔ اگر ٹریکٹر امپلی کی نسبت 40 ڈگری موڑتا ہے، تو سینٹرنگ ڈسک CV جوائنٹ کے ہر نصف کو بالکل 20 ڈگری لینے پر مجبور کرتی ہے۔ یہ توازن رفتار کے اتار چڑھاو کو منسوخ کر دیتا ہے۔

مواد کے لحاظ سے، ہم ہلکے اسٹیل کے ساتھ گڑبڑ نہیں کرتے ہیں۔ جوئے 20CrMnTi (ایک کاربرائزنگ اسٹیل جو سطح پر انتہائی سخت ہو جاتا ہے لیکن کور میں سخت رہتا ہے) سے بنا ہوا ہے، اور کراس کٹس مائکرون سطح کی رواداری کے لیے گراؤنڈ ہیں۔

*نوٹ: "مسلسل زاویہ" سے مراد سارا دن دوڑنا ہے۔ "مختصر مدت" کا مطلب ہے سر زمین کی طرف رخ کرنا۔ ایک گھنٹے تک 80 ڈگری پر مت چلیں، ورنہ آپ چکنائی پگھل جائیں گے!

دیکھو، Walterscheid نے وسیع زاویہ مشترکہ ("WWE" سیریز) ایجاد کی، اور وہ بہترین ہیں۔ میں ان کی انجینئرنگ کا بے حد احترام کرتا ہوں۔ لیکن ہر کسان کو ایک شافٹ کی ضرورت نہیں ہے جس کی قیمت ایک چھوٹی کار کے برابر ہے۔ ہم اپنی مصنوعات کو اعلیٰ کارکردگی کے متبادل کے طور پر رکھتے ہیں—مکمل طور پر ہم آہنگ، مضبوط، لیکن حقیقی دنیا کے لیے قیمت۔

میں ہر چیز کے لئے وسیع زاویہ شافٹ کی سفارش نہیں کرتا ہوں۔ اگر آپ کے پاس نصب شدہ کھاد پھیلانے والا ہے جو ٹریکٹر کے سلسلے میں مستقل رہتا ہے، تو CV شافٹ پیسے کا ضیاع ہے۔ لیکن ٹریل شدہ آلات کے لیے، یہ ضروری ہے۔

• گول بیلرز: پک اپ کی رفتار مستقل ہونی چاہیے۔ اگر شافٹ کی رفتار میں اتار چڑھاؤ آتا ہے، تو پک اپ ٹائنز جھٹکا دیتا ہے، اور آپ فصل کو کھیت میں چھوڑ دیتے ہیں۔
• TMR مکسر (فیڈ ویگن): بھاری سائیلج کو ملانے کے لیے بڑے پیمانے پر ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک تنگ بارن گلیارے میں بدلتے ہوئے ایسا کرنے سے ڈرائیو ٹرین پر بہت زیادہ دباؤ پڑتا ہے۔
• ٹریلڈ موورز/کنڈیشنرز: ہائی آر پی ایم (1000) ایپلی کیشنز جہاں کمپن کٹر سلاخوں کو فوری نقصان پہنچاتی ہے۔
• آلو کی کٹائی کرنے والے: ڈچ مارکیٹ کے لیے اہم۔ گندگی کو صاف کرنے کے لیے کھودنے والے جالوں کو چلاتے ہوئے آپ کو قطار کے آخر میں مڑنے کی ضرورت ہے۔

نیدرلینڈز میں زمین کی تزئین میں انتہائی قابل وسط سے بڑے فریم ٹریکٹروں کا غلبہ ہے۔ ہم بہت سارے Fendt 700 Varios، John Deere 6R سیریز، اور New Holland T7s دیکھتے ہیں۔

ان میں سے زیادہ تر کے لئے، معیاری 1-3/8" 6-اسپلائن (Z6) 540 RPM کام کے لیے جانے والا ہے۔ تاہم، اگر آپ پولڈرز میں بڑے مربع بیلر یا بھاری سلری ٹینکرز (انجیکشن) چلا رہے ہیں، تو آپ ممکنہ طور پر 1000 RPM چلا رہے ہیں۔ اس صورت میں، ہم اکثر فراہم کرتے ہیں 1-3/8" 21-اسپلائن (Z21) یا بھاری ڈیوٹی؟ 1-3/4" 20-اسپلائن (Z20) جوئے

ہمارے ماڈیولر سسٹم کی خوبصورتی یہ ہے کہ آپ جوئے کو تبدیل کر سکتے ہیں۔ اگر آپ اپنے کیس IH میں میسی فرگوسن کے لیے تجارت کرتے ہیں، تو آپ کو بالکل نئے شافٹ کی ضرورت نہیں ہے۔ عام طور پر، صرف ایک جوئے کی تبدیلی کرے گی۔ ہم سے رابطہ کریں۔ اگر آپ کو اپنے اسپلائن کی گنتی کی شناخت میں مدد کی ضرورت ہے۔

میں آپ کو انسٹالیشن کا کچھ مشورہ دیئے بغیر جانے نہیں دے سکتا۔ سی وی شافٹ عام شافٹ سے زیادہ بھاری ہوتا ہے۔ اگر آپ اسے اپنے پاؤں پر چھوڑ دیتے ہیں، تو آپ کو اس کے بارے میں پتہ چل جائے گا۔

1. واقفیت کے معاملات: وائیڈ اینگل (CV) جوائنٹ *ہمیشہ* ٹریکٹر کی طرف جاتا ہے۔ میں نے ایک بار دیکھا کہ ایک نوجوان مکینک نے سی وی جوائنٹ کو لاگو سائیڈ پر رکھا۔ یہ پورے مقصد کو شکست دیتا ہے اور خوفناک کمپن پیدا کرتا ہے۔
2. لمبائی میں کاٹنا: یہ CV شافٹ کے ساتھ مشکل ہے۔ آپ کو اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ جب ٹریکٹر تنگ ہو جائے، تو ٹیلی سکوپنگ ٹیوبیں نیچے نہ ہوں۔ لیکن ساتھ ہی، سیدھی گاڑی چلاتے وقت، آپ کو کافی اوورلیپ کی ضرورت ہوتی ہے (ٹیوب کی لمبائی کا کم از کم 1/3)۔ دو بار پیمائش کریں، ایک بار کاٹیں، کناروں کو ڈیبرر کریں!
3. گیند کو چکنا: سی وی ہیڈ کے اندر، ایک سنٹرنگ گیند ہے۔ اسے *اکثر* چکنائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر وہ گیند خشک ہوجاتی ہے، تو رگڑ گرمی پیدا کرتی ہے، پلاسٹک کی مہروں کو پگھلا دیتی ہے، اور جوڑ ناکام ہوجاتا ہے۔ اس مخصوص زیرک فٹنگ میں چکنائی کو پمپ کریں جب تک کہ آپ صاف چکنائی کو صاف نہ دیکھیں۔

اپنی ڈرائیو لائن کو اپ گریڈ کرنے کے لیے تیار ہیں؟

کٹائی کے وسط میں "بینگ" کا انتظار نہ کریں۔ ابھی صحیح شافٹ حاصل کریں۔