Poros PTO Sudut Lebar Traktor Dijual

Jika Anda pernah menghabiskan banyak waktu di dalam kabin traktor seperti saya—atau di bawahnya, menyeka oli dari dahi sambil bertanya-tanya mengapa sambungan U-joint tiba-tiba meledak pada pukul 4 sore di hari Jumat—Anda pasti tahu suaranya. Suara "klak-klak-klak" yang berirama seperti senapan mesin saat Anda berbelok terlalu tajam dengan PTO yang sedang berjalan. Itulah suara rekening bank Anda yang terkuras. Dalam 18 tahun saya menganalisis kegagalan sistem penggerak, saya telah belajar bahwa meskipun poros kardan standar baik untuk garis lurus, Poros PTO Sudut Lebar Traktor (atau poros Kecepatan Konstan/CV) adalah satu-satunya perangkat keras serius untuk pertanian intensif modern.

Kami telah melihatnya berulang kali di laboratorium teknik ini: seorang petani mencoba menghemat beberapa Euro dengan menggunakan poros standar pada alat penyemprot gandeng atau mesin pengepak jerami bundar. Hasilnya? Kecepatan yang tidak seragam dari sambungan standar pada sudut tinggi menciptakan frekuensi getaran yang menyebabkan retak pada casing gearbox dan memutus poros input. Poros PTO Sudut Lebar Traktor Hal ini dipecahkan dengan menggunakan mekanisme double-cardan dengan cakram pemusat. Ini bukan sekadar "bagian tambahan"; ini adalah geometri yang bekerja menguntungkan Anda. Ini memungkinkan kecepatan input dan output tetap identik (kecepatan konstan) bahkan ketika Anda menengok untuk mengamati gulungan pickup pada putaran 80 derajat.

(Kebanyakan orang tidak menyadari bahwa sambungan U standar mulai mengalami fluktuasi kecepatan secara signifikan setelah melewati 25 derajat. Sambungan CV? Sambungan ini mampu mengatasi belokan 80 derajat dengan mudah).

Inilah hal penting tentang menjual poros... sebagian besar pemasok Tidak akan saya beritahu: poros hanyalah setengah dari persamaan. Anda bisa memiliki sistem penggerak sudut lebar termahal di dunia, tetapi jika terhubung ke gearbox dengan bantalan input yang aus, Anda sedang berjuang dalam pertempuran yang sia-sia. Poros PTO Sudut Lebar Traktor Berfungsi sebagai peredam getaran sampai batas tertentu, tetapi tugas utamanya adalah menyalurkan torsi.

Berdasarkan pengalaman kami, ketika pelanggan mengeluhkan sambungan CV yang "berdengung", 60%, sebagian besar masalahnya sebenarnya ada di kotak roda gigi alat tersebut. Jarak bebas (celah antar roda gigi) menjadi terlalu besar, dan sambungan kaku poros CV mempertegasnya. Kami menyediakan sambungan yang sesuai. kotak roda gigi pertanian dirancang untuk menangani beban aksial spesifik yang dapat dihasilkan oleh poros sudut lebar selama pemanjangan.

Antarmuka antara poros PTO dan spline input gearbox harus dalam kondisi prima. Sedikit karat atau gerigi pada spline dapat mencegah ring pengunci cepat terkunci. Jika poros tersebut terlepas pada 540 RPM, itu akan menjadi bencana. Itulah mengapa kami merancang poros input gearbox dan ring PTO kami sesuai standar ISO dengan pemeriksaan toleransi yang ketat.

Tantangan

Lokasi: Sebuah perusahaan kontraktor susu besar di dekat Heerenveen, Friesland.
Peralatan: Kombinasi Mesin Pemotong Rumput Tiga Jalur dan Gerbong Pemuat Tugas Berat (Gerbong Silase).

Kontraktor tersebut menghadapi mimpi buruk yang berulang selama pemotongan rumput pertama musim ini. Ladang di bagian Belanda ini sering dikelilingi oleh parit drainase (sloten), yang membutuhkan belokan tajam 90 derajat di ujung ladang. Pengemudi mereka lupa untuk melepaskan PTO pada gerbong pemuat selama belokan tersebut. Mereka mematahkan "telinga" pada sambungan U standar setiap 3 hari. Waktu henti tersebut merugikan mereka sekitar €2.000 per jam selama periode puncak panen.

Solusi

Kami terbang ke sana (atau lebih tepatnya, berkendara—jaraknya tidak terlalu jauh) dan menilai kerusakannya. Jelas ini adalah kesalahan aplikasi, tetapi Anda tidak selalu dapat mengganti pengemudi, jadi Anda harus meningkatkan peralatannya. Kami memodifikasi armada mereka dengan peralatan kami. Poros PTO Sudut Lebar Seri 8 (homokinetik). Kami memilih sambungan CV 80° untuk sisi traktor dan kopling selip standar untuk sisi implement.

Hasilnya

Sejak pemasangan dua musim lalu, mereka belum pernah merusak satu pun sambungan poros penggerak. Sambungan CV memungkinkan pengemudi untuk tetap mengaktifkan tenaga mesin saat berputar di ujung lahan untuk mengambil hamparan rumput berikutnya. Manajer armada mengatakan kepada saya, "Ini pertama kalinya saya bisa tidur selama panen." Itulah jenis keandalan yang kami tuju.

Keajaiban Poros PTO Sudut Lebar Traktor Terletak pada "cakram pemusat" yang berada di antara kedua kuk ganda. Mekanisme kecil ini memastikan bahwa sudut terbagi tepat sama rata antara kedua sambungan. Jika traktor berbelok 40 derajat relatif terhadap alat pertanian, cakram pemusat memaksa setiap bagian dari sambungan CV untuk mengambil sudut tepat 20 derajat. Simetri ini meniadakan fluktuasi kecepatan.

Dari segi material, kami tidak main-main dengan baja lunak. Penyangga (yoke) ditempa dari 20CrMnTi (baja karburisasi yang menjadi sangat keras di permukaan tetapi tetap kuat di bagian intinya), dan kit silang (cross kit) digiling hingga toleransi tingkat mikron.

*Catatan: "Sudut kontinu" mengacu pada pengoperasian sepanjang hari. "Durasi singkat" berarti berbelok di ujung lahan. Jangan beroperasi pada sudut 80 derajat selama satu jam, atau Anda akan melelehkan gemuknya!

Dengar, Walterscheid menciptakan sambungan sudut lebar (seri "WWE"), dan produk mereka sangat bagus. Saya sangat menghormati rekayasa mereka. Tetapi tidak setiap petani membutuhkan poros yang harganya setara dengan mobil kecil. Kami memposisikan produk kami sebagai alternatif berkinerja tinggi—sepenuhnya kompatibel, kokoh, tetapi dengan harga yang sesuai untuk dunia nyata.

Saya tidak merekomendasikan poros sudut lebar untuk semua hal. Jika Anda memiliki alat penyebar pupuk yang terpasang dan tetap berada pada posisi tetap relatif terhadap traktor, poros CV adalah pemborosan uang. Tetapi untuk alat pertanian yang ditarik, itu sangat penting.

• Mesin Pengepak Bal Bundar: Kecepatan pengambilan harus konstan. Jika kecepatan poros berfluktuasi, gigi pengambil akan tersentak, dan Anda akan meninggalkan tanaman di ladang.
• Pengaduk TMR (Gerobak Pakan): Mencampur silase berat membutuhkan torsi yang sangat besar. Melakukan hal ini sambil berbelok ke lorong gudang yang sempit memberikan tekanan besar pada sistem penggerak.
• Mesin Pemotong/Pengondisi yang Ditarik: Aplikasi RPM tinggi (1000) di mana getaran menyebabkan kerusakan langsung pada bilah pemotong.
• Mesin Pemanen Kentang: Sangat penting untuk pasar Belanda. Anda perlu berbelok di ujung baris sambil menjaga agar jaring ekskavator tetap berjalan untuk membersihkan tanah.

Bentang alam di Belanda didominasi oleh traktor berukuran sedang hingga besar yang sangat mumpuni. Kita banyak melihat Fendt 700 Vario, seri John Deere 6R, dan New Holland T7.

Untuk sebagian besar hal ini, standarnya 1-3/8" 6-spline (Z6) adalah pilihan utama untuk pekerjaan 540 RPM. Namun, jika Anda mengoperasikan mesin pengepres bal persegi besar atau tangki lumpur berat (injektor) di daerah reklamasi, kemungkinan Anda beroperasi pada 1000 RPM. Dalam hal ini, kami sering menyediakan 1-3/8" 21-spline (Z21) atau yang tugas berat 1-3/4" 20-spline (Z20) kuk.

Keunggulan sistem modular kami adalah Anda dapat mengganti dudukan poros. Jika Anda menukar traktor Case IH Anda dengan Massey Ferguson, Anda tidak perlu poros baru sepenuhnya; biasanya, hanya penggantian dudukan poros saja sudah cukup. Hubungi kami Jika Anda memerlukan bantuan untuk mengidentifikasi jumlah spline Anda.

Saya tidak bisa membiarkan Anda pergi tanpa memberikan beberapa saran pemasangan. Poros CV lebih berat daripada poros biasa. Jika Anda menjatuhkannya ke kaki Anda, Anda akan merasakannya.

1. Orientasi Itu Penting: Sambungan CV (Cross Velocity) *selalu* dipasang di sisi traktor. Saya pernah melihat seorang mekanik muda memasang sambungan CV di sisi alat pertanian. Hal itu menggagalkan tujuan utamanya dan menciptakan getaran yang mengerikan.
2. Memotong sesuai panjang yang diinginkan: Ini agak rumit dengan poros CV. Anda harus memastikan bahwa saat traktor berbelok tajam, tabung teleskopik tidak mentok. Tetapi juga, saat mengemudi lurus, Anda membutuhkan tumpang tindih yang cukup (setidaknya 1/3 dari panjang tabung). Ukur dua kali, potong sekali, haluskan tepinya!
3. Melancarkan Proses: Di dalam kepala CV, terdapat bola pemusat. Bola ini perlu dilumasi *sering*. Jika bola tersebut kering, gesekan akan menghasilkan panas, melelehkan segel plastik, dan sambungan akan rusak. Pompa gemuk ke dalam fitting zerk tersebut hingga Anda melihat gemuk bersih keluar.

Siap untuk Mengupgrade Sistem Penggerak Anda?

Jangan menunggu "ledakan" di tengah musim panen. Dapatkan bibit yang tepat sekarang juga.