പാരന്റ് റോൾ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ക്രെയിനുകൾക്കുള്ള ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകൾ

നെതർലാൻഡ്സ് പേപ്പർ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പതിപ്പ്

ഇപ്പോൾ അന്വേഷിക്കുക

സ്പെക്സ് കാണുക

"ജംബോ റോൾ" ചലഞ്ച്

**ഈർബീക്ക്**, **റെങ്കം** എന്നിവ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള നെതർലാൻഡ്‌സിലെ ഉയർന്ന തോതിൽ ഓട്ടോമേറ്റഡ് പേപ്പർ മില്ലുകളിൽ, 100 ടൺ വരെ ഭാരമുള്ള പാരന്റ് റോളുകളുടെ (ജംബോ റോളുകൾ) ചലനം ഒരു നിർണായക ലോജിസ്റ്റിക് തടസ്സമാണ്. ഈ ജോലിക്ക് ഉത്തരവാദികളായ പ്രത്യേക ക്രെയിനുകൾ ശസ്ത്രക്രിയാ കൃത്യതയോടെ പ്രവർത്തിക്കണം. ഹോയിസ്റ്റ് മോട്ടോറുകളെയും ബ്രിഡ്ജ് ട്രാവൽ ഗിയർബോക്‌സുകളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകൾ അദ്വിതീയ സ്ട്രെസ് വെക്റ്ററുകൾക്ക് വിധേയമാണ്: ജഡത്വത്തെ മറികടക്കാൻ ഉയർന്ന സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക്, പതിവ് സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സൈക്കിളുകൾ (300/മണിക്കൂർ വരെ), കർശനമായ ആന്റി-സ്വേ ആവശ്യകതകൾ.

ഇവിടെ പരാജയം എന്നത് വെറും ഉൽപ്പാദനം നിർത്തലാക്കലല്ല; **ഡച്ച് അർബോവെറ്റ്** (വർക്കിംഗ് കണ്ടീഷൻസ് ആക്റ്റ്) പ്രകാരം ഇത് ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ അപകടമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ പലപ്പോഴും കാലക്രമേണ സ്പ്ലൈനുകളിൽ ബാക്ക്ലാഷ് വികസിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ക്രെയിൻ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ, മൈക്രോസ്കോപ്പിക് ബാക്ക്ലാഷ് പോലും ഹുക്കിൽ മീറ്ററുകളോളം അനിയന്ത്രിതമായ ആടലിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഓട്ടോമേറ്റഡ് വാക്വം ലിഫ്റ്ററുകൾക്ക് പേപ്പർ റോളിൽ സുരക്ഷിതമായി ഇടപഴകുന്നത് അസാധ്യമാക്കുന്നു. ഇതിന് സീറോ-ബാക്ക്ലാഷ്, ഉയർന്ന ക്ഷീണം ഉള്ള ഡിസൈൻ തത്ത്വചിന്ത ആവശ്യമാണ്.

എവർ-പവർ "ക്രെയിൻ-മാസ്റ്റർ" പരിഹാരം

**NEN-EN 13001** (ക്രെയിനുകൾ - ജനറൽ ഡിസൈൻ) ന്റെ ആവശ്യകതകൾ കവിയുന്നതിനായി എവർ-പവർ **ക്രെയിൻ-മാസ്റ്റർ™ സീരീസ്** വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. നൈലോൺ-11 കോമ്പോസിറ്റ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ ഒരു "പ്രീ-ലോഡഡ്" സ്പ്ലൈൻ ഡിസൈൻ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ നൂതന സവിശേഷത ടോർഷണൽ പ്ലേ ഒഴിവാക്കുന്നു, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവിൽ (VFD) നിന്നുള്ള മോഷൻ കമാൻഡ് പാലത്തിന്റെയോ ട്രോളിയുടെയോ ഉടനടി, സ്വേ-ഫ്രീ ചലനത്തിന് കാരണമാകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ഡച്ച് മില്ലുകളിലെ ആധുനിക AS/RS സിസ്റ്റങ്ങളുടെ 24/7 സ്വയംഭരണ സ്വഭാവം കണക്കിലെടുത്ത്, "ലൂബ്രിക്കേഷൻ-ഫോർ-ലൈഫ്" ഓപ്ഷനുകൾക്കോ ​​വിപുലീകൃത സർവീസ് ഇടവേളകൾക്കോ ​​(2000+ മണിക്കൂർ) വേണ്ടിയാണ് ഞങ്ങൾ ഈ ഷാഫ്റ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. 60 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു റോൾ റീൽ സ്പൂളിൽ നിന്ന് ഉയർത്തുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ഷോക്ക് ലോഡുകളെ നേരിടാൻ ആവശ്യമായ ഫ്രാക്ചർ കാഠിന്യം ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് 42CrMo4V അലോയ് സ്റ്റീൽ യോക്കുകൾ നൽകുന്നു.

കേസ് പഠനം: ഈർബീക്ക് പേപ്പർ ലോജിസ്റ്റിക്സ്

ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഹാൻഡ്‌ലിംഗിൽ ലോഡ് സ്വേ ഇല്ലാതാക്കൽ

വെല്ലുവിളി: ഈർബീക്കിലെ ഒരു പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമേറ്റഡ് പേപ്പർ റോൾ വെയർഹൗസിന്റെ 35 ടൺ ഭാരമുള്ള ഓവർഹെഡ് ക്രെയിനിൽ "പൊസിഷനിംഗ് പിശകുകൾ" നേരിടുന്നു. ബ്രിഡ്ജ് ട്രാവൽ മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകളിൽ ഗണ്യമായ ബാക്ക്‌ലാഷ് (ഏകദേശം 3 ഡിഗ്രി) കാരണം ലോഡ് സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ആന്റി-സ്വേ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പരാജയപ്പെട്ടു.

എവർ-പവർ സൊല്യൂഷൻ: ഞങ്ങൾ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഞങ്ങളുടെ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു ക്രെയിൻ-മാസ്റ്റർ 280 സീരീസ് നൈലോൺ പൂശിയ സ്പ്ലൈനുകളും ഹിർത്ത് സെറേഷൻ ഫ്ലേഞ്ചുകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് സെർവോ മോട്ടോറിനും വീൽ ബ്ലോക്കിനും ഇടയിൽ ഒരു സീറോ-ബാക്ക്ലാഷ് കണക്ഷൻ പുനഃസ്ഥാപിച്ചു.

ആഘാതം: ക്രെയിനിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയ കൃത്യത ±2mm ആയി മെച്ചപ്പെട്ടു. ആന്റി-സ്വേ സിസ്റ്റം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ സൈക്കിൾ സമയം 15% കുറഞ്ഞു. ഈ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധനവ് ഓരോ ഷിഫ്റ്റിലും 200 റോളുകൾ കൂടി നീക്കാൻ അനുവദിച്ചു.

എഞ്ചിനീയറിംഗ് റിപ്പോർട്ട് വായിക്കുക

റാങ്ക്	നിർമ്മാതാവ്	ആസ്ഥാനം	കോർ കഴിവ്
1	വോയിത്ത് ടർബോ	ജർമ്മനി	ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ക്രെയിൻ ഡ്രൈവുകൾ
2	ജിഡബ്ല്യുബി (ഡാന)	ജർമ്മനി	ഹെവി ഡ്യൂട്ടി കാർഡൻ
3	എവർ-പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ	ചൈന (ആഗോള)	സീറോ-ബാക്ക്ലാഷ് കസ്റ്റമൈസേഷൻ
4	മൈന പവർ	ഇറ്റലി	ഗിയർ കപ്ലിംഗ്സ്
5	HZPT കോർപ്പ്	ചൈന	വ്യാവസായിക ഊർജ്ജ പരിഹാരങ്ങൾ
6	ജികെഎൻ ഓഫ്-ഹൈവേ	യുകെ	പവർട്രെയിൻ ടെക്
7	ഗ്യൂസ്	ജർമ്മനി	റോളർ ബെയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റുകൾ
8	ഇപി-ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ	ചൈന	ഗിയർബോക്സ് സംയോജനം
9	വെൽറ്റ് ഗ്രൂപ്പ്	ജർമ്മനി	കോം‌പാക്റ്റ് ഷാഫ്റ്റുകൾ
10	എൽബെ ഗ്രൂപ്പ്	ജർമ്മനി	പൊതു വ്യവസായം

NEN-EN 13001 മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പ്രകാരം, പ്രതിമാസം ദൃശ്യ പരിശോധന ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഓരോ 500 പ്രവർത്തന മണിക്കൂറിലും ടോർക്ക് പരിശോധനകൾ നടത്തണം. ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ബോൾട്ട് അയഞ്ഞതിന്റെ തൽക്ഷണ ദൃശ്യ പരിശോധന അനുവദിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ ഷാഫ്റ്റുകളിൽ ഫ്ലേഞ്ചുകളിൽ ദൃശ്യ "സ്ലിപ്പേജ് മാർക്കുകൾ" ഉണ്ട്.

സാധാരണയായി, ഏകീകൃതമല്ലാത്ത വേഗത (വൈബ്രേഷൻ) തടയാൻ ഇത് 10 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടരുത്. എന്നിരുന്നാലും, ഗണ്യമായ ബ്രിഡ്ജ് സ്ക്യൂ (ക്രാബിംഗ്) ഉള്ള ക്രെയിനുകൾക്ക്, ഘടനാപരമായ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ടാക്കാതെ ഞങ്ങളുടെ വൈഡ്-ആംഗിൾ ഷാഫ്റ്റുകൾക്ക് 25 ഡിഗ്രി വരെ താൽക്കാലികമായി സഹിക്കാൻ കഴിയും.

അതെ. സാധാരണ OEM ഫ്ലേഞ്ച് പാറ്റേണുകളുടെ ഒരു ഡാറ്റാബേസ് ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. മെച്ചപ്പെട്ട സ്പ്ലൈൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു "ഡ്രോപ്പ്-ഇൻ" മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിർമ്മിക്കാനും 4-5 ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ റോട്ടർഡാമിലേക്കോ ആംസ്റ്റർഡാമിലേക്കോ വിമാനത്തിൽ ചരക്ക് എത്തിക്കാനും കഴിയും, ഇത് നിങ്ങളുടെ ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഡൗൺടൈം കുറയ്ക്കുന്നു.

ആൺ സ്പ്ലൈനിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു നൈലോൺ-11 കോട്ടിംഗ് പ്രക്രിയ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ലോഹ-ലോഹ വിടവുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ ഇന്റർഫെറൻസ് ഫിറ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതേസമയം അച്ചുതണ്ട് സ്ലൈഡിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു. ഓട്ടോമേറ്റഡ് AS/RS ക്രെയിനുകൾക്ക് ആവശ്യമായ കൃത്യമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിന് ഈ "ഇറുകിയ" ഫിറ്റ് അത്യാവശ്യമാണ്.