Descripción del Producto

Descripción del Producto

Cabina:
La cabina es donde el conductor dirige y manipula el camión. La cabina es una de las partes más importantes del camión, y su diseño afectará directamente al rendimiento y la seguridad del mismo.

Accesorios populares:
Espejo retrovisor exterior, conjunto de faros, cubierta exterior del deflector de viento Xihu (West Lake), conjunto de guardabarros, capó de ventilación, cubierta de la suspensión delantera de la cabina, placa antideslizante, conjunto de bloque limitador, elevador de cristal de ventana, conducto de cristal de ventana, brazo del limpiaparabrisas, amortiguador, anillo de retención elástico, escobilla del limpiaparabrisas, conjunto de intercooler, cilindro de aceite, conjunto de radiador, conjunto de intercooler, sensor ABS, conjunto de depósito de expansión, luz de posición lateral, conjunto de luz trasera combinada funcional, conjunto de boquilla de inyección de aceite, unidad combinada de combustible, parachoques

1 810W26400-6355 Conjunto de limpiaparabrisas
2 WG916571522 Sensor ABS (WABCO)
3 WG916571523 Casquillo del sensor ABS (WABCO)
4 810W27120-6182 Sensor ABS de la rueda trasera izquierda
5 810W27120-6183 Sensor ABS de la rueda trasera derecha
6 811W25509-0145 Interruptor combinado izquierdo
7 WG9925583004 Sensor de temperatura exterior
8 WG9716582301 Conjunto de caja de conexiones eléctricas
9 WG9716582011 Controlador NanoBCU
10 Grupo de Trabajo Conjunto de fusibles de 7 canales (GOST-6)
11 WG9925585002 Unidad de control electrónico EBS3.1 (250 kb)
12 712W25441-6006 Sensor de ángulo de rotación C7H
13 WG9925585101 Unidad de control electrónico ECAS (Doble Punto 6×2)
14 WG9925715101 Sensor de altura ECAS
15 WG9925720014 luces de posición laterales
16 712W25103-6001 Lámpara de trabajo
17 812W25101-6571 Conjunto de faro LED
 (Parachoques izquierdo/no metálico)
18 812W25101-6571 Conjunto de faro LED
 (Derecha/El parachoques no es metálico)
19 812W25320-6001 Conjunto de faro delantero combinado (izquierdo)
20 812W25320-6002 Conjunto de faro delantero combinado (derecho)
21 812W25315-5009 Placa de presión de la luz combinada delantera
22 812W25115-5009 Placa de presión del faro (izquierda)
23 812W25115-5571 Placa de presión del faro (derecha)
24 WG9925810001 7 luces traseras funcionales combinadas con luces de posición laterales (izquierda)
25 WG9925810002 7 luces traseras funcionales combinadas con luces de posición laterales (derecha)
26 811W46433-6014/2 Conjunto de filtro de cerradura de encendido (HangZhou Jiate)
27 712W12210-5711/2 Conjunto de tapa de cierre metálica para tanque de combustible (Hangzhou Jiate)
28 WG9716583013 Módulo trasero del coche
29 WG9716583014 Módulo de remolque para coche
30 WG9716583007 Blindaje modular distribuido (protección del modulador)
31 WG9725584571 Nuevo relé de precalentamiento
32 WG9918788104 Mecanismo principal cuadrilateral
33 WG9918788088 Cámara frontal cuadridireccional con desagüe
34 712W63730-0042 Carcasa inferior del espejo retrovisor izquierdo (con la cámara izquierda)
35 712W63730-0043 Carcasa inferior del espejo derecho
(Con la cámara adecuada)

FE

mimotor:
También conocido como el corazón, es la fuente de energía del camión y una parte importante del mismo.

Accesorios populares:
Cigüeñal, biela, bloque de cilindros, culata, pistón, volante, camisa de cilindro, pistón, anillos de pistón, pasador de pistón, biela, cojinete, cojinete del cigüeñal, válvula de admisión y escape, resortes de válvula, árbol de levas, taqués, cojinete del árbol de levas, depósito de combustible, bomba de combustible, filtro de combustible, filtro de aire, filtro de aceite, batería, alternador, motor de arranque, bobina de encendido, bomba de agua, radiador, acoplamientos del ventilador, ventilador, termostato, bomba de aceite, válvula limitadora de presión.
 

1 202V27120-0008/1 boquilla de urea
2 201V03901-0402 Junta de sellado de la culata
3 201V57110-6698 Inserto de biela
4 201-57100-6181 Conjunto de biela
5 200V57102-0133 Pasador del pistón
6 200V9571-0038 Anillo de bloqueo de la biela del pistón
7 202V57111-0683 El pistón
8 202V57103-6005 Juego de anillos de pistón
9 201V03905-0177/1 Junta de estanqueidad de la tapa de la culata
10 200V01201-571 Manga Xihu (Lago del Oeste) Dis.dra
11 200V96501-571 Anillo de sellado de la camisa del cilindro 139. 4X3. 95
12 202V26101-7281 Generador 28V/110A
13 201V26201-7199 Motor de arranque 90P55 24V
14 202V54100-7131 Compresor de aire monocilíndrico
(Con sistema de ahorro de energía)
15 202V5710-7830 Turbocompresor
16 200V95710-0017 Espárrago M10X35
17 MQ6-11229-571 Tuerca hexagonal con brida NUTQ320-M10-21CrMoV5-7 (1.7709) /1 Conjunto de disco de embrague accionado (ZF)
2 WG9925160621/1 Conjunto de plato de presión del embrague (ZF)
3 WG9725160560/1 Cojinete de embrague (ZF)
4 WG9925160612/2 Conjunto de disco de embrague accionado (Hangzhou Valeo)
5 WG9925160611/2 Conjunto de plato de presión del embrague
(Hangzhou Valeo)
6 WG9925160613/2 Cojinete de embrague (Valeo Hangzhou)
7 WG9905713302 Selección de transmisión flexible Ensamblaje de eje (Slim/3300)
8 WG9905713201 Unidad de eje de cambio de marchas flexible (Slim/3200)
9 812W50803-0041 Disco de freno Z4
10 WG9725160560/1 Cojinete de embrague (ZF)
11 WG9925160613/2 Cojinete de embrague (Valeo Hangzhou)

Axle
Es una estructura tipo puente conectada a la suspensión de la carrocería y capaz de soportar ruedas en ambos extremos. Cumple la función de soportar peso, guiar y garantizar la fuerza motriz y la estabilidad del vehículo en el camión.

Accesorios populares:
Cámara de freno, zapata de freno, ajustadores, tambor de freno, cubo de rueda delantera, conjunto de transmisión final, diferencial, calza de ajuste, engranaje del eje, engranaje planetario, eje de transmisión, etc.

1 712W90620-0092 Tuerca ranurada M100X1.5
2 812-35700-6130 Conjunto de cubo de rueda trasera
3 Q675160 Abrazadera para manguera de ABS
4 811W35440-5015 Conjunto de soporte del sensor
5 810W32118-571 Filtro de aceite
6 812W93420-6097 Bloque de cojinete del cubo de rueda (DU2133140)
7 812W35702-0001 Anillo de engranajes ABS
8 WG7117349101 Junta tórica
9 810W45501-0174 Espárrago de rueda M22X1.5X82
10 WG7117329018 Conjunto de sello de aceite
11 810W90685-0303 Tuerca de sujeción
12 810W93420-0097 Rodamiento de rodillos cónicos 31313
13 812W5571-6886 cámara de aire de freno 24/24
(longitud total 285, zona fría)
14 Arizona Conjunto de la carcasa de la abrazadera (izquierda)
15 Arizona Conjunto de la carcasa de la abrazadera (derecha)
16 WG9100444150 Conjunto de pastillas de freno
17 Grupo de Trabajo Placa de presión (con detector electrónico de desgaste) (delantera) Rodamiento de rodillos cónicos de fuerza motriz
26 AZ457115571 Conjunto de cubierta del pasador principal
27 AZ9003070034 Junta tórica 53×2,65-GN-GB/T 3452.1-2005
28 WG4005415316 Tapa del pasador principal
29 WG457115057 Palanca del muñón de dirección
30 WG457143003 Disco de freno (Z3)
31 WG457118015 Tuerca de sujeción
32 WG457118068 Unidad de cojinete de cubo de rueda (BTF-0144)
33 WG4007410065 Anillo de empuje
34 WG9100364122 Cámara de aire para freno de disco delantero (22″)
35 Arizona Conjunto de la carcasa de la abrazadera (izquierda)

 

Breve presentación de la empresa:

Nuestra empresa fue fundada en 2571. Está ubicada en la ciudad de Hangzhou, provincia de Zhejiang, donde también se encuentra CHINAMFG. La sinceridad hacia el cliente y la buena fe en la calidad son el lema que siempre ha guiado a Deruna Heavy Truck Parts. Es la base de nuestra humanidad y de nuestros negocios. Asumimos toda la responsabilidad por nuestros productos y servicios con total sinceridad.

Producto principal:

Nuestra empresa se especializa en la fabricación y venta al por mayor de camiones pesados ​​de las marcas China National, Zhejiang, Beiben y CHINAMFG, así como sus accesorios. Nos dedicamos principalmente a la comercialización de diversos accesorios, como repuestos para camiones, bloques de cilindros, cigüeñales y motores diésel.
1. Partes de potencia, incluidos motores y partes periféricas [tales como arrancadores, generadores, sobrealimentadores, diversos elementos de filtro, etc.
2. Parte motriz [también llamada parte de transmisión], que incluye embrague, caja de cambios, eje de transmisión, eje, etc.;
3. Parte de la suspensión, incluyendo placas de acero delanteras y traseras y sujetadores, eje de equilibrado, barra de empuje, etc.
4. Parte de la dirección, incluyendo el mecanismo de dirección y las barras de tracción horizontales, etc.
5. Aparatos eléctricos y piezas de válvulas, incluidos varios tipos de interruptores eléctricos, mazos de cables, bombillas y diversos componentes de frenado (válvulas).
6. Partes de control y de carga, a saber, cabina y compartimento de carga.
7. Marco [es decir, la viga] y así sucesivamente.

Mercado internacional en la actualidad:

Nuestro equipo de ventas cuenta con una experiencia promedio de más de 10 años en exportación y domina todos los procesos de operación comercial, lo que nos permite satisfacer eficientemente las necesidades de nuestros clientes.

Actualmente exportamos a 37 países, y los socios clientes de Rusia, Nueva Zelanda-

tierra, Fiyi, Papúa Nueva Guinea, Malasia, Zambia, Sudán del Sur, Emiratos Árabes Unidos, Zimbabue, Colombia, etc. También podemos ayudarle a proporcionar documentos de registro.

Aspectos de la importación en diferentes países. ¡Invitamos a clientes nuevos y habituales a contactarnos para establecer relaciones comerciales futuras y lograr el éxito mutuo!

P: ¿Qué sucede si no puedo proporcionar el número de pieza como referencia? R: Si no hay número de pieza, podemos evaluar y cotizar las piezas solicitadas a partir de la placa de identificación del motor o fotografías;
Sería estupendo que nos facilitara el número de chasis (VIN) para que podamos ofrecerle un análisis más completo y un presupuesto más preciso basado en el modelo de su camión.

P: ¿Podemos comprar 1 pieza de repuestos para camión para realizar pruebas de calidad? R: Sí, con gusto le enviaremos 1 pieza para realizar pruebas de calidad si tenemos en stock las piezas de camión que necesita.

P: ¿Prueban todos sus productos antes de la entrega? R: Sí, tenemos una prueba 100% antes de la entrega.

P: ¿Cómo logran mantener una relación comercial buena y duradera? R: Mantenemos una buena calidad y precios competitivos para garantizar el beneficio de nuestros clientes;
Respetamos a cada cliente como a un amigo y hacemos negocios y entablamos amistad con ellos con sinceridad, sin importar de dónde vengan.

P: ¿Cuánto tiempo tarda la producción de los productos? R: Tenemos suficiente stock de especificaciones estándar para entrega inmediata; las especificaciones no convencionales generalmente requieren un tiempo de almacenamiento de entre 7 y 10 días; los pedidos de grandes cantidades necesitan estar en stock durante unos 15 a 20 días.

P: ¿Cuál es el embalaje? R: Embalaje neutro en caja de cartón o caja de madera. O podemos personalizar el embalaje según sus necesidades.

 

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Servicio postventa: Servicio en línea 24 horas
Garantía: 3 meses
Tipo: Piezas de eje
Proceso de dar un título: ISO9001
Componentes del sistema de transmisión: Eje delantero
Componentes del sistema eléctrico: Sistema de arranque
Muestras:
US$ 102,14/pieza
1 pieza (pedido mínimo)

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Personalización:
Disponible

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eje de toma de fuerza

¿Cómo garantizan los ejes TDF una transferencia de potencia eficiente manteniendo la seguridad?

Los ejes de toma de fuerza (PTO) desempeñan un papel crucial para garantizar una transferencia de potencia eficiente desde una fuente de energía a la maquinaria o equipo accionado, a la vez que mantienen la seguridad. Estos ejes están diseñados con diversas características y mecanismos para optimizar la eficiencia de la transmisión de potencia y mitigar posibles riesgos. A continuación, se detalla cómo los ejes de toma de fuerza logran una transferencia de potencia eficiente, priorizando la seguridad:

1. Transmisión de potencia mecánica: Los ejes de toma de fuerza (TDF) sirven como enlaces mecánicos entre la fuente de energía, generalmente un tractor o motor, y la maquinaria accionada. Transmiten la potencia rotacional desde la fuente de energía al equipo, lo que permite una transferencia eficiente de energía. El diseño mecánico de los ejes de toma de fuerza, incluyendo su diámetro, longitud y composición del material, está optimizado para minimizar las pérdidas de potencia durante la transmisión, garantizando así que una parte significativa de la energía generada por la fuente se entregue eficazmente a la maquinaria.

2. Juntas universales y acoplamientos flexibles: Los ejes de toma de fuerza están equipados con juntas universales y acoplamientos flexibles que permiten la desalineación angular y flexibilidad de movimiento. Las juntas universales se adaptan a las variaciones de alineación entre la fuente de energía y la maquinaria accionada, lo que permite una transferencia de potencia fluida incluso cuando ambos componentes no están perfectamente alineados. Los acoplamientos flexibles ayudan a compensar pequeñas desalineaciones, reducen la vibración y evitan tensiones excesivas en el eje y los componentes conectados, mejorando así la eficiencia y reduciendo el riesgo de fallos o daños mecánicos.

3. Juntas de velocidad constante (CV): Las juntas homocinéticas se utilizan a menudo en los ejes de toma de fuerza para mantener una velocidad y una transferencia de par constantes, especialmente en aplicaciones donde la maquinaria accionada requiere flexibilidad o funciona en diferentes ángulos. Las juntas homocinéticas permiten una transmisión de potencia uniforme y sin fluctuaciones significativas, incluso cuando la maquinaria accionada se encuentra en ángulo con respecto a la fuente de alimentación. Al minimizar las variaciones de velocidad y la pérdida de potencia debido a los cambios de ángulo, las juntas homocinéticas contribuyen a una transferencia de potencia eficiente, a la vez que garantizan un rendimiento constante y reducen la probabilidad de tensión mecánica o desgaste prematuro.

4. Protecciones y escudos de seguridad: La seguridad es un factor fundamental en el diseño de los ejes de toma de fuerza. Se instalan protectores y escudos para cubrir el eje giratorio y otras piezas móviles. Estos protectores actúan como barreras físicas para evitar el contacto accidental con los componentes giratorios, reduciendo significativamente el riesgo de enredos, lesiones o daños. Los protectores de seguridad suelen estar fabricados con materiales duraderos, como metal o plástico, y están diseñados para permitir el movimiento necesario para la transmisión de potencia, a la vez que proporcionan una protección adecuada. La inspección y el mantenimiento periódicos de estos protectores son cruciales para garantizar su eficacia en el mantenimiento de la seguridad.

5. Mecanismos de embrague de deslizamiento o de perno de corte: Los cardanes suelen incorporar pernos de seguridad o mecanismos de embrague deslizante como medidas de seguridad para proteger los componentes de la transmisión y evitar daños en caso de par excesivo o resistencia repentina. Los pernos de seguridad están diseñados para cortarse o romperse cuando el par supera un umbral predeterminado, desconectando el cardán de la fuente de alimentación. Esto ayuda a prevenir daños en el cardán, la maquinaria accionada y la fuente de alimentación. Los embragues deslizantes funcionan de forma similar, permitiendo que el cardán se deslice cuando se encuentra con una resistencia excesiva, protegiendo así los componentes de sobrecargas. Estos mecanismos actúan como medidas de seguridad para mantener la integridad del cardán y el equipo asociado, a la vez que minimizan el riesgo de fallos mecánicos o accidentes.

6. Cumplimiento de las normas de seguridad: Los ejes de toma de fuerza se diseñan y fabrican para cumplir con las normas y regulaciones de seguridad pertinentes. Los fabricantes siguen las directrices y requisitos establecidos por organizaciones como la Sociedad Americana de Ingenieros Agrícolas y Biológicos (ASABE) u otras autoridades regionales de seguridad. El cumplimiento de estas normas garantiza que los ejes de toma de fuerza cumplan con criterios de seguridad específicos, como la capacidad de par, el diseño de la protección y otras consideraciones de seguridad. Los usuarios pueden confiar en ejes de toma de fuerza estandarizados, sometidos a pruebas y certificación, lo que proporciona una garantía adicional en cuanto a su seguridad y rendimiento.

7. Educación y capacitación del operador: Para garantizar una operación segura y eficiente, es fundamental que los operadores reciban la formación y capacitación adecuadas sobre los cardanes. Los operadores deben estar familiarizados con las características de seguridad específicas, los requisitos de mantenimiento y los procedimientos de operación seguros de los cardanes utilizados en sus aplicaciones. Esto incluye comprender la importancia de usar el equipo de protección personal adecuado, inspeccionar regularmente el equipo para detectar desgaste o daños y seguir los programas de mantenimiento recomendados. La concienciación y el cumplimiento de los protocolos de seguridad por parte de los operadores contribuyen significativamente a mantener un entorno de trabajo seguro y a maximizar la eficiencia de la transferencia de potencia.

En resumen, los cardanes garantizan una transferencia de potencia eficiente y segura gracias a su diseño mecánico, la incorporación de juntas universales y homocinéticas, la instalación de protectores y escudos de seguridad, la implementación de mecanismos de perno de seguridad o embrague deslizante, el cumplimiento de las normas de seguridad y la capacitación del operador. Al combinar estas características y prácticas, los cardanes proporcionan una transmisión de potencia confiable y segura, minimizando las pérdidas de potencia y los posibles riesgos asociados a su operación.

eje de toma de fuerza

¿Qué precauciones de seguridad se deben seguir al trabajar con ejes de toma de fuerza?

Trabajar con ejes de toma de fuerza (TDF) requiere el estricto cumplimiento de las precauciones de seguridad para prevenir accidentes y garantizar el bienestar de las personas que operan o trabajan cerca del equipo. Los ejes de toma de fuerza (TDF) utilizan maquinaria rotativa y pueden representar riesgos significativos si no se manipulan correctamente. A continuación, se presentan varias precauciones de seguridad importantes que deben seguirse al trabajar con ejes de toma de fuerza:

1. Familiarícese con el equipo: Antes de operar o trabajar cerca de un cardán, es fundamental comprender a fondo su funcionamiento, incluyendo su configuración específica, las características de seguridad y la maquinaria asociada. Lea y siga las instrucciones del fabricante y las normas de seguridad relativas al cardán y al equipo asociado. La capacitación y familiarización con el equipo son esenciales para garantizar prácticas seguras.

2. Use equipo de protección personal (EPP) adecuado: Al trabajar con ejes de toma de fuerza, se debe usar equipo de protección personal adecuado para minimizar el riesgo de lesiones. Este puede incluir gafas de seguridad, protección auditiva, guantes y calzado resistente. El EPP protege contra posibles peligros como partículas proyectadas, ruido y contacto accidental con componentes giratorios.

3. Protección y blindaje: Asegúrese de que el eje de la toma de fuerza y ​​la maquinaria asociada cuenten con las protecciones y blindajes adecuados. Estas protecciones ayudan a prevenir el contacto accidental con las piezas giratorias, reduciendo el riesgo de enredos o lesiones. Los ejes de la toma de fuerza deben contar con protectores que cubran el eje giratorio y cualquier junta universal expuesta. La maquinaria accionada por el eje de la toma de fuerza también debe contar con las protecciones adecuadas para evitar el contacto con las piezas móviles.

4. Fije y alinee firmemente los componentes del eje de la toma de fuerza: Antes de operar o conectar el eje de la TDF, asegúrese de que todos los componentes estén bien fijados y alineados. Los componentes sueltos o desalineados pueden provocar el desprendimiento, desequilibrio y posibles fallas del eje. Siga las instrucciones del fabricante para la correcta instalación y apriete de acoplamientos, horquillas y otros puntos de conexión. Una correcta alineación es crucial para evitar tensiones excesivas, vibraciones y desgaste prematuro del eje de la TDF y los equipos asociados.

5. Evite la ropa suelta y las joyas: Evite llevar ropa suelta, joyas u otros artículos que puedan enredarse en el eje de la toma de fuerza o en la maquinaria asociada. Sujete el cabello largo, meta la ropa suelta dentro del cuerpo y retire o asegure correctamente cualquier accesorio que cuelgue. Los artículos sueltos pueden quedar atrapados en las piezas giratorias, lo que puede causar lesiones graves o enredos.

6. No modifique ni elimine las características de seguridad: Los cardanes están equipados con dispositivos de seguridad como protectores, cubiertas de seguridad y limitadores de par por una razón. Estos dispositivos están diseñados para proteger contra posibles peligros y no deben modificarse, obviarse ni eliminarse. Alterar o desactivar los dispositivos de seguridad puede aumentar significativamente el riesgo de accidentes y lesiones. Si algún dispositivo de seguridad está dañado o no funciona correctamente, debe repararse o reemplazarse de inmediato.

7. Apague la fuente de alimentación antes del mantenimiento: Antes de realizar cualquier mantenimiento, reparación o ajuste en el eje de la toma de fuerza o en la maquinaria asociada, asegúrese de que la fuente de alimentación esté completamente apagada y desconectada. Esto incluye apagar el motor, desconectar la alimentación y activar cualquier mecanismo de seguridad. Se deben seguir los procedimientos de bloqueo y etiquetado para evitar la activación o el arranque accidental durante las actividades de mantenimiento.

8. Mantenimiento e inspección regulares: El mantenimiento y la inspección regulares del eje de la toma de fuerza y ​​del equipo asociado son vitales para un funcionamiento seguro. Siga el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante y realice inspecciones de rutina para identificar cualquier signo de desgaste, daño o desalineación. Lubrique las juntas universales según las instrucciones del fabricante para garantizar un funcionamiento sin problemas. Atienda con prontitud cualquier necesidad de mantenimiento o reparación para evitar posibles riesgos.

9. Formación y comunicación: Asegúrese de que las personas que operan o trabajan cerca de ejes de toma de fuerza reciban la capacitación adecuada sobre prácticas de trabajo seguras, identificación de peligros y procedimientos de emergencia. Promueva una comunicación clara sobre la presencia y el funcionamiento de los ejes de toma de fuerza para evitar contacto accidental o interferencias. Establezca métodos de comunicación eficaces, como señales o radios, al trabajar en equipo o cerca de equipos ruidosos.

10. Esté atento a su entorno: Mantenga la atención al entorno al trabajar con cardanes. Preste atención a la ubicación de las personas, los obstáculos y los posibles peligros. Asegúrese de que el área de trabajo alrededor del cardán sea despejada y segura. Evite distracciones y concéntrese en la tarea para prevenir accidentes por falta de atención.

Siguiendo estas precauciones de seguridad, se puede minimizar el riesgo de accidentes y lesiones al trabajar con cardanes. La seguridad debe ser siempre la máxima prioridad para garantizar un entorno de trabajo seguro y productivo.

eje de toma de fuerza

¿Puede explicar los diferentes tipos de ejes PTO y sus aplicaciones?

Existen varios tipos de ejes de toma de fuerza (TDF), cada uno diseñado para aplicaciones y requisitos específicos. Los diferentes tipos de ejes de toma de fuerza ofrecen versatilidad y compatibilidad con una amplia gama de maquinaria e implementos. A continuación, se explican los tipos más comunes de ejes de toma de fuerza y ​​sus aplicaciones:

1. Eje de toma de fuerza estándar: El eje de la toma de fuerza estándar, también conocido como eje estriado, es el tipo más común en maquinaria agrícola e industrial. Consiste en un eje de acero macizo con estrías o ranuras a lo largo de su longitud. El eje de la toma de fuerza estándar suele tener seis estrías, aunque existen variantes con cuatro u ocho. Este tipo de eje de la toma de fuerza se utiliza ampliamente en tractores y diversos implementos, como segadoras, empacadoras, cultivadores y desbrozadoras rotativas. Las estrías proporcionan una conexión segura entre la fuente de alimentación y la maquinaria accionada, garantizando una transferencia de potencia eficiente.

2. Eje de toma de fuerza con perno de corte: Los ejes de toma de fuerza con perno de seguridad están diseñados con un mecanismo de seguridad que permite que el eje se separe en caso de sobrecarga o impacto repentino para proteger los componentes de la transmisión. Estos ejes incorporan un mecanismo de perno de seguridad que conecta la toma de fuerza del tractor a la maquinaria accionada. En caso de carga excesiva o resistencia repentina, el perno de seguridad está diseñado para romperse, desconectando el eje de toma de fuerza y ​​evitando daños a la transmisión. Los ejes de toma de fuerza con perno de seguridad se utilizan comúnmente en equipos que pueden encontrarse con obstrucciones repentinas o situaciones de alta tensión, como astilladoras de madera, trituradoras de tocones y desbrozadoras rotativas de alta resistencia.

3. Eje de toma de fuerza del embrague de fricción: Las tomas de fuerza con embrague de fricción incorporan un mecanismo de embrague que permite un acoplamiento y desacoplamiento suaves de la transmisión de potencia. Estas tomas de fuerza suelen incorporar un disco de fricción y una placa de presión, similar al sistema de embrague de un vehículo tradicional. El embrague de fricción permite a los operadores acoplar o desacoplar gradualmente la transmisión de potencia, reduciendo las cargas de impacto y minimizando el desgaste de los componentes de la transmisión. Las tomas de fuerza con embrague de fricción se utilizan comúnmente en aplicaciones que requieren un control preciso de la transmisión de potencia, como en bombas hidráulicas, generadores y mezcladoras industriales.

4. Eje de toma de fuerza de velocidad constante (CV): Los ejes de toma de fuerza de velocidad constante (CV), también conocidos como ejes homocinéticos, están diseñados para soportar grandes ángulos de desalineación sin afectar la transmisión de potencia. Utilizan un mecanismo de junta universal que permite una transferencia de potencia uniforme incluso cuando la maquinaria accionada se encuentra en ángulo con respecto a la fuente de alimentación. Los ejes de toma de fuerza de velocidad constante (CV) se utilizan frecuentemente en aplicaciones donde la maquinaria requiere un amplio rango de movimiento o articulación, como en cargadoras articuladas, manipuladores telescópicos y pulverizadores autopropulsados.

5. Eje de toma de fuerza telescópico: Las tomas de fuerza telescópicas son ajustables en longitud, lo que permite flexibilidad en la configuración del equipo y variar las distancias entre la fuente de alimentación y la maquinaria accionada. Consisten en dos o más ejes concéntricos que se deslizan uno dentro del otro, permitiendo extender o retraer la toma de fuerza según sea necesario. Las tomas de fuerza telescópicas se utilizan comúnmente en aplicaciones donde la distancia entre la toma de fuerza del tractor y el implemento varía, como en implementos frontales, quitanieves y remolques autocargables. El diseño telescópico facilita la adaptación a diferentes configuraciones de equipo y minimiza el riesgo de que la toma de fuerza se arrastre por el suelo.

6. Eje de toma de fuerza de la caja de cambios: Los ejes de toma de fuerza con caja de engranajes están diseñados para adaptar la transmisión de potencia entre diferentes velocidades o direcciones de rotación. Incorporan un mecanismo de caja de engranajes que permite reducir o aumentar la velocidad, así como cambiar el sentido de rotación. Los ejes de toma de fuerza con caja de engranajes se utilizan comúnmente en aplicaciones donde la maquinaria accionada requiere una velocidad o sentido de rotación diferente al de la toma de fuerza del tractor. Algunos ejemplos incluyen sinfines de grano, mezcladores de alimento y equipos industriales que requieren relaciones de velocidad específicas o capacidad de inversión de sentido.

Es importante tener en cuenta que la disponibilidad y las aplicaciones específicas de los tipos de cardán pueden variar según factores regionales y específicos de la industria. Además, ciertas máquinas o implementos pueden requerir cardán especializados o personalizados para cumplir con requisitos específicos.

En resumen, los diferentes tipos de cardán, como el estándar, el de perno de seguridad, el de embrague de fricción, el de velocidad constante (CV), el telescópico y el de caja de cambios, ofrecen versatilidad y compatibilidad con diversas máquinas e implementos. Cada cardán está diseñado para satisfacer necesidades específicas, como la eficiencia en la transferencia de potencia, la seguridad, la suavidad de acoplamiento, la tolerancia a la desalineación, la adaptabilidad y el ajuste de velocidad/dirección. Comprender los diferentes tipos de cardán y sus aplicaciones es crucial para seleccionar el cardán adecuado para la maquinaria en cuestión y garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos.
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Editor por CX 27/03/2024