รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้า
เพลาส่งกำลังผ่าน SHAFT สำหรับ SINOTRUK FAW 435 CZPT F3 FAW435
ธุรกิจของเราเชี่ยวชาญในการจำหน่ายอะไหล่รถบรรทุกทุกชนิดสำหรับ beiben CZPT CZPT CZPT ouman hongyan
ตั้งแต่ชิ้นส่วนรถแท็กซี่ไปจนถึงชิ้นส่วนแชสซี ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ บริเวณเกียร์ ชิ้นส่วนช่วงล่าง แท่นยึดเครื่องยนต์ทุกชนิด ขายึด สปริงแหนบ เรามีโรงงานผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มอเตอร์สตาร์ท แผ่นคลัตช์ ฝาครอบคลัตช์ หม้อน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์ และสามารถผลิตถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดต่างๆ ตามความต้องการของลูกค้าได้
หากท่านต้องการหรือสนใจสินค้าของเรา โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราพร้อมให้บริการที่ดีเยี่ยมด้วยคุณภาพและราคาที่เหมาะสม หวังว่าเราจะมีความร่วมมือระยะยาวกับท่าน
ภาพถ่ายโดยละเอียด
บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง
1. ข้อมูลบรรจุภัณฑ์: กล่องกระดาษและกล่องกระดาษแข็ง, ถุงผ้า, กล่องกระดาษสีน้ำตาล หรือ
ตามความต้องการของผู้ซื้อ
2. ระยะเวลาจัดส่ง: 7-30 วันทำการนับจากวันที่สั่งซื้อ
การเข้าซื้อเงินฝาก thirty% โดย TT
สาม. ท่าเรือ: ท่าเรือหางโจว ประเทศจีน
4. การขนส่ง: ทางทะเล โดยทางบก
ทางอากาศ, DHL, FEDEX, UPS, TNT
คำถามที่พบบ่อย
1. ถาม: เกี่ยวกับเงื่อนไขการชำระเงิน
A: เราสามารถรับชำระเงินผ่าน TT, LC, PAYPAL, WESTERNION และอื่นๆ ได้
2. ถาม: เกี่ยวกับคุณภาพและราคา
A: เราคัดสรรสินค้าคุณภาพเยี่ยมระดับสูงให้แก่ลูกค้าทุกท่าน พร้อมเสนอราคาที่แข่งขันได้
3. ถาม: เกี่ยวกับระยะเวลารับประกัน
A: อย่างน้อยที่สุดก็ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ของปีปฏิทิน บางส่วนอาจนานกว่านั้นด้วย
4. ถาม: จะสั่งซื้อได้อย่างไร?
A: ลูกค้าสามารถติดต่อเราได้ทางเว็บไซต์ หรือส่งอีเมลพร้อมรายละเอียดคำถามมา เราจะตอบกลับโดยเร็วที่สุด
5. ถาม: เกี่ยวกับการลดราคา
A: หากสั่งซื้อในปริมาณมาก เราจะคิดราคาที่ต่ำลงอย่างสมเหตุสมผล และสำหรับลูกค้าที่ร่วมมือกันในระยะยาว เราสามารถให้ความช่วยเหลือด้านเครดิตได้
|
สหรัฐอเมริกา $10-30 / ชิ้นส่วน | |
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| บริการหลังการขาย: | เปลี่ยนสินค้าฟรีหากมีปัญหาด้านคุณภาพ |
|---|---|
| วัสดุ: | เหล็ก |
| ยี่ห้อรถ: | ไบเบน |
| ตำแหน่ง: | ตัวถัง |
| ผู้ผลิตดั้งเดิม (OEM): | เลขที่ |
| พิมพ์: | เพลาอินพุต |
|
สหรัฐอเมริกา $10-30 / ชิ้นส่วน | |
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| บริการหลังการขาย: | เปลี่ยนสินค้าฟรีหากมีปัญหาด้านคุณภาพ |
|---|---|
| วัสดุ: | เหล็ก |
| ยี่ห้อรถ: | ไบเบน |
| ตำแหน่ง: | ตัวถัง |
| ผู้ผลิตดั้งเดิม (OEM): | เลขที่ |
| พิมพ์: | เพลาอินพุต |
เพลา PTO คืออะไร?
เพลา PTO เป็นส่วนประกอบที่สำคัญสำหรับรถแทรกเตอร์แบบส่งกำลัง (PTO) มี PTO หลายประเภท เช่น แบบอิตาลี เยอรมัน และอเมริกาเหนือ โดยแต่ละประเภทจะแบ่งออกเป็นซีรีส์ต่างๆ ซึ่งจะมีคุณสมบัติแตกต่างกัน เช่น เส้นผ่านศูนย์กลางของแบริ่ง ความยาวจากฝาครอบถึงฝาครอบ และแหวนล็อก
เพลาส่งกำลัง (PTO)
เพลา PTO คือเพลาทำงานความเร็วสูงที่ให้แรงบิดและแรงยก นี่เป็นข้อดีสำหรับเครื่องจักรที่ใช้ยกและลดระดับสิ่งของ และมักใช้ในสถานที่ก่อสร้าง โดยทั่วไปแล้ว ส่วนประกอบในการทำงานจะอยู่ภายนอกห้องโดยสารของผู้ควบคุม นอกจากนี้ยังมีระบบความปลอดภัยที่ช่วยให้เพลา PTO ปลดการทำงานโดยอัตโนมัติหากไม่ได้เปิดใช้งาน
แถบยึดนิรภัย 12 ใช้สำหรับยึดเพลา PTO แถบยึดนี้ยื่นออกมาจากเพลา PTO S ในแนวแกนและมีบานพับ แถบนี้สามารถปรับความกว้างได้เพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างที่ถูกต้องจากเพลา PTO หากจำเป็น อาจยึดด้วยแคลมป์แบบธรรมดาได้เช่นกัน
เพลาส่งกำลัง (PTO) เป็นส่วนสำคัญของรถแทรกเตอร์ การทำความเข้าใจวิธีการถ่ายทอดกำลังจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์นั้น จำเป็นต้องเข้าใจหลักการทำงานของเพลานี้ให้ดียิ่งขึ้น แรงบิดและความเร็วของเพลา PTO มีความสำคัญต่อการสร้างและใช้ประโยชน์จากกำลังของรถแทรกเตอร์ มีหลายวิธีในการวัดแรงบิดและความเร็วที่เพลา PTO รวมถึงการใช้ระบบโทรมาตรหรือระบบเข้ารหัส
อุปกรณ์ล็อกเพลาส่งกำลัง (PTO) เป็นอุปกรณ์ราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพเต็มที่ในการป้องกันเพลา PTO จากการพันกัน ประสิทธิภาพของมันจะชัดเจนขึ้นหลังจากอ่านรายละเอียด อุปกรณ์ล็อกเพลาส่งกำลังติดตั้งได้ไม่ยากและเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับงานหลายประเภท
เพลา PTO มีแนวโน้มที่จะหลุดออกจากเครื่องจักรที่ขับเคลื่อน ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง เนื่องจากเพลา PTO อาจแกว่งไปมาขณะที่ผู้ปฏิบัติงานกำลังขับเคลื่อนเครื่องจักร นอกจากนี้ ผู้ปฏิบัติงานอาจเข้าถึงส่วนจ่ายไฟได้ยากมากเมื่อใช้งานเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วย PTO
ห่วงโซ่ความปลอดภัย
โซ่ความปลอดภัยบนเพลา PTO ของคุณเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์ เพลา PTO ที่มีการป้องกันอย่างเหมาะสมสามารถป้องกันการพันกันกับคน เครื่องมือ และวัตถุต่างๆ ได้ นอกจากนี้ยังช่วยลดความเสี่ยงที่เพลา PTO จะหลุดออกจากรถแทรกเตอร์ และยังป้องกันไม่ให้คนเหยียบข้ามเพลาที่กำลังหมุนอีกด้วย
หากไม่มีการป้องกัน เพลา PTO จะอันตรายอย่างยิ่ง อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงหรือถึงขั้นเสียชีวิตได้ โซ่ความปลอดภัยที่เหมาะสมสามารถป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้และปกป้องปศุสัตว์จากความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับเพลา PTO หากคุณกำลังมองหาซื้อโซ่ความปลอดภัยสำหรับเพลา PTO โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เลือกแบบที่พอดีกับเพลาอย่างแน่นหนา
เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้อง โซ่ความปลอดภัยสามารถป้องกันไม่ให้เพลาแกว่งไปมาเมื่อใช้งาน PTO เพลา PTO ที่หมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที จะหมุนครบสองรอบในเวลาไม่ถึงห้าวินาที นั่นหมายความว่ามันสามารถรัดคนได้ภายในห้าในสิบของวินาที และถ้าคุณพยายามดึงตัวออก คุณก็จะถูกรัดแน่นยิ่งขึ้นไปอีก!
อีกเหตุผลหนึ่งที่ควรใช้โซ่ล็อกนิรภัยคือเพื่อป้องกันการบาดเจ็บจากการที่เสื้อผ้าไปติดกับเพลาขับ เสื้อแจ็คเก็ตหรือเสื้อกันหนาวอาจพันกันรอบเพลา PTO และทำให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงได้ นอกจากนี้ เสื้อผ้ายังอาจหนีบแขนขาที่บาดเจ็บไว้กับเพลาได้ ดังนั้นจึงควรถอดโซ่ล็อกออกโดยเร็วที่สุดหลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน
โซ่ล็อกนิรภัยเป็นส่วนสำคัญของระบบความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์ ช่วยป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม เพลา PTO ที่บำรุงรักษาไม่ดีอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือถึงขั้นเสียชีวิตได้ การติดตั้งและบำรุงรักษาโซ่ล็อกนิรภัยอย่างถูกต้องจะช่วยป้องกันอุบัติเหตุใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับเพลา PTO ได้
ข้อต่ออเนกประสงค์
ข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่ชำรุดอาจทำให้เกิดปัญหาหลายอย่างกับรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ของคุณ ปัญหาเหล่านี้อาจรวมถึงเสียงเอี๊ยดอ๊าดหรือเสียงดังคลักๆ ขณะเปลี่ยนเกียร์ หรืออาการสั่นสะเทือนขณะเบรก หากคุณสังเกตเห็นอาการเหล่านี้ ควรนำรถไปให้ช่างตรวจสอบอย่างละเอียดทันที หากไม่ได้รับการแก้ไขอย่างถูกต้อง ข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่ชำรุดอาจหลุดออกจากเพลาขับและทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ได้
ในการเลือกข้อต่ออเนกประสงค์ที่เหมาะสม คุณต้องพิจารณาขนาดของเพลา PTO ของคุณด้วย อุปกรณ์บางอย่างมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 นิ้วขึ้นไปจากจุดต่อพ่วงถึงปลายเพลาอินพุต ระยะทางที่ยาวขึ้นจะช่วยป้องกันไม่ให้เพลา PTO ชนกับส่วนปลายเมื่อเลี้ยวหักมุม และยังช่วยป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบทั้งสองของเพลาหลุดออกจากกันขณะเข้าโค้งด้วย
ข้อต่ออเนกประสงค์ใช้ในอุปกรณ์การเกษตรและป่าไม้ รวมถึงยานพาหนะอื่นๆ ที่มีใบพัดจำนวนมาก สามารถทำจากวัสดุได้หลากหลายชนิด วัสดุที่พบมากที่สุดคือเหล็กหรือสแตนเลส วัสดุเหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานหลายปี ข้อต่ออเนกประสงค์เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก เครื่องตัดหญ้า และอุปกรณ์การเกษตรอื่นๆ
ข้อต่ออเนกประสงค์ยังเป็นประโยชน์อย่างมากในการเชื่อมต่อหรือต่อขยายเพลาขับ ประกอบด้วยตัวยึด 2 ชิ้นและชุดคานขวาง ตัวยึดมีขนาด 6 x 13/8 นิ้ว ส่วนชุดคานขวางมีขนาด 30.2 x 92 มม. ข้อต่ออเนกประสงค์นี้ผลิตขึ้นมาเพื่อทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ สามารถถอดประกอบและซ่อมบำรุงได้ง่ายหากจำเป็น
เพลาแข็งทรงสี่เหลี่ยม
การบิดตัวเป็นคุณสมบัติของระบบกลไกที่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงความแข็งแกร่งในการบิดตัว ความแข็งแกร่งในการบิดตัววัดได้จากแรงบิดที่จำเป็นในการบิดตัวหนึ่งหน่วยของการวัดเชิงมุมต่อหนึ่งหน่วยความยาว เพลาที่มีความแข็งแกร่งในการบิดตัวสูงจะให้การเชื่อมต่อทางกลที่เสถียร
แกนเพลาแต่ละแบบอาจมีปลอกหุ้มที่แตกต่างกัน แบบพื้นฐานที่สุดคือปลอกหุ้มแบบท่อ ซึ่งประกอบด้วยท่อหนาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับแกนเพลา ปลอกหุ้มนี้จะติดอยู่กับปลายแต่ละด้านของแกนเพลาและมีเกลียวสำหรับยึดเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ตามแนวยาว
เพลา PTO ยังมีแผ่นป้องกันความปลอดภัยที่ปลายทั้งสองด้าน ช่วยป้องกันอุบัติเหตุโดยการยึดอุปกรณ์เข้ากับรถแทรกเตอร์ สามารถพบได้ทั้งแบบมาตรฐานและแบบเมตริก โดยทั่วไปแล้วแบบมาตรฐานจะมีรูปทรงกลม ในขณะที่แบบเมตริกมีให้เลือกหลายรูปทรง เช่น ระฆัง ฟุตบอล ดาว และรูปทรงเมตริก
ข้อต่อ CZPT ประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ แผ่นพลาสติกตรงกลาง แผ่นประกบสองแผ่น และหน้าแปลน ชิ้นส่วนเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยแหวนที่ขันเข้ากับเพลา ข้อต่อบางชนิดมีจุดฉีดน้ำมันอยู่ที่ตัวข้อต่อ จุดเหล่านี้จะจ่ายน้ำมันภายใต้แรงดันไปยังร่องวงแหวนของข้อต่อ ช่วยให้ข้อต่อ "ลอยตัว" และช่วยในการถอดออกได้
ข้อต่อแบบยืดหยุ่นอีกประเภทหนึ่งคือข้อต่ออเนกประสงค์ ข้อต่อเหล่านี้สามารถทำจากวัสดุได้หลากหลาย เช่น ยาง ลวดโลหะถัก หรือลวดสาน สามารถผลิตให้ทนต่อการเยื้องศูนย์ต่างๆ ได้ แต่ต่างจากข้อต่อแบบแข็ง ข้อต่อแบบยืดหยุ่นนั้นไวต่อแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน
วันหยุดพักผ่อนแบบประหยัด (Economy PTO)
เพลา PTO แบบประหยัดพลังงานได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงบิดโดยรวมและการใช้พลังงานของรถแทรกเตอร์ สามารถปรับด้วยตนเองเพื่อเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อ PTO ได้ หน่วยควบคุม/ตรวจสอบที่ติดตั้งในห้องโดยสาร 14 มีสวิตช์ 19 ที่เลือกโหมดการขับขี่ PTO ระหว่างโหมดประหยัดและโหมดปกติ การใช้โหมดประหยัดจะลดรอบเครื่องยนต์ลงในขณะที่ใช้อัตราทดเกียร์ที่ต่ำกว่าในการขับเคลื่อนเพลา PTO
เพลา PTO แบบประหยัดมีทั้งแบบไฮดรอลิกและแบบกลไก ทั้งสองแบบเหมาะสำหรับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร ช่วยให้รถแทรกเตอร์ทำงานที่รอบต่ำลง ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับอุปกรณ์ได้หลากหลายประเภท เพลา PTO แบบต่อกับเกียร์เป็นแบบที่เก่าแก่ที่สุด และเชื่อมต่อโดยตรงกับเกียร์ เมื่อคลัตช์ทำงาน มันจะขับเคลื่อนเกียร์
เพลา PTO มาตรฐานมีให้เลือกหลายขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ร่องฟัน และความเร็วรอบ อุปกรณ์การเกษตรหลายชนิดได้รับการออกแบบให้ใช้งานร่วมกับเพลา PTO ประเภทใดประเภทหนึ่งหรือมากกว่านั้นได้ รุ่นที่ใช้ในประเทศมักมาพร้อมกับเพลาหน้าแบบมีร่องฟัน และเพลารองแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส สี่เหลี่ยมผืนผ้า หรือกลม
ความแตกต่างอีกประการหนึ่งระหว่าง PTO ทั้งสองประเภทคือจำนวนฟันบนล้อเฟือง PTO แบบประหยัดช่วยให้รถแทรกเตอร์ทำงานที่รอบต่ำกว่า PTO มาตรฐาน รอบเครื่องยนต์สามารถลดลงได้ต่ำสุดถึง 1600 รอบต่อนาทีขณะใช้ PTO แบบประหยัด นอกจากนี้ยังช่วยลดเสียงรบและแรงสั่นสะเทือนในห้องโดยสารอีกด้วย
สิ่งประดิษฐ์นี้ช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้และเพิ่มระดับการทำงานอัตโนมัติและความตระหนักรู้ของผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับฟังก์ชัน PTO นอกจากนี้ยังรวมถึงระบบตรวจจับประเภทของเพลา PTO และการตั้งค่าพารามิเตอร์ของขั้นตอนการควบคุมโดยอัตโนมัติด้วย
แก้ไขโดย czh 2023-01-23
