வனவியல் இயந்திரங்களுக்கான தீவிர-கடமை PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ் (பாஸ்பௌமெஷின்கள்)
கடினமான மரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. வேலுவேக்காக உருவாக்கப்பட்டது. சிப்பர்கள் மற்றும் மல்ச்சர்களுக்கு தடுக்க முடியாத முறுக்குவிசை.
"வெர்ஸ்னிப்பேரார்" ஹார்ட்வுட் ஹிட்ஸ்
நீங்கள் கெல்டர்லேண்டில் உள்ள ஒரு மாகாண சாலையோரத்தில் எல்ம் நோய் (ஐபென்சிக்டே) மரங்களை அகற்றும் ஒரு ஒப்பந்ததாரர் (லூன்வெர்க்கர்). உங்கள் 400HP டிராக்டர் ஒரு பெரிய டிரம் சிப்பரை இயக்குகிறது. ஃபீட் ரோலர்கள் முறுக்கப்பட்ட 40 செ.மீ ஓக் மரத்தின் உடற்பகுதியைப் பிடிக்கின்றன. சுமை உடனடியாக கூர்மையாகிறது. ஒரு நிலையான விவசாய PTO தண்டு இந்த நேரத்தில் ஒரு ப்ரீட்ஸெல் போல சுழலும். ஆனால் வனத்துறையில், வேலையில்லா நேரம் விலை உயர்ந்தது மட்டுமல்ல; அது உங்களை காடுகளில் சிக்கித் தவிக்க வைக்கிறது.
வனவியல் பயன்பாடுகள் - குறிப்பாக மரச் சிப்பர்கள் (ஹவுட்வர்ஸ்னிப்பேரார்ஸ்), வனவியல் மல்ச்சர்கள் (பாஸ்ஃப்ரெஸன்), மற்றும் ஸ்டம்ப் கிரைண்டர்கள் (ஸ்டோபென்ஃப்ரெஸன்) - மின்சாரம் எடுக்கும் தண்டுக்கு மிகவும் தவறான சூழலைக் குறிக்கின்றன. அதிக மந்தநிலை (கனமான ஃப்ளைவீல்களிலிருந்து) மற்றும் வன்முறை அதிர்ச்சி சுமைகள் (ஸ்டம்புகள்/கற்களை அடிப்பது) வேறுபட்ட பொறியியல் வகையைக் கோருகிறது.
எவர்-பவரில், நாங்கள் ஒரு விவசாய தண்டை "அதிகரித்து" மதிப்பிடுவதில்லை. நாங்கள் கட்டுகிறோம் வனவியல் சார்ந்த சாலைகள். நாங்கள் S45C போலி எஃகு, உறை-கடினப்படுத்தப்பட்ட குறுக்கு கருவிகள் மற்றும் சிறப்பு உராய்வு கிளட்ச்களைப் பயன்படுத்துகிறோம், அவை ஸ்தம்பித்த 2-டன் ரோட்டரின் இயக்க ஆற்றலை உடையாமல் உறிஞ்சும்.
தொழில்நுட்ப தரவு: "ஃபாரஸ்ட்-ப்ரோ" தொடர்
இந்த விவரக்குறிப்புகள் நெதர்லாந்தில் பொதுவாகக் காணப்படும் உயர்-வெளியீட்டு உயிரி எரிபொருள் சிப்பிங் மற்றும் நிலத்தை சுத்தம் செய்யும் நடவடிக்கைகளின் தேவைகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்படுகின்றன.
| தொழில்நுட்ப அளவுரு | விவரக்குறிப்பு மதிப்பு (சீரற்ற தொகுதி) | வனவியல் விண்ணப்ப பொருத்தம் |
|---|---|---|
| பெயரளவு முறுக்குவிசை (Mn) | 2,400 Nm – 4,800 Nm | நீடித்த சிப்பிங் சுமை |
| அதிகபட்ச அதிர்ச்சி முறுக்குவிசை | 6,500 Nm | கடின மரம்/கற்களால் ஏற்படும் தாக்கம் |
| டிராக்டர் ஸ்ப்லைன் | 1 3/8″ Z21 அல்லது 1 3/4″ Z20 | உயர்-ஹெச்பி நிலையான வெளியீடு |
| உள்ளீட்டைச் செயல்படுத்துதல் | 1 3/4″ இசட்6 / இசட்20 | கனமான கியர்பாக்ஸ் இணைப்பு |
| கிளட்ச் வகை 1 | உராய்வு வட்டு (4-தட்டு) | மல்ச்சர்: ஸ்டம்ப் தாக்கத்தில் சறுக்கல்கள் |
| கிளட்ச் வகை 2 | ஓவர்ரன்னிங் (ஃப்ரீவீல்) | சிப்பர்: ஃப்ளைவீல் மந்தநிலையைக் கையாளுகிறது |
| கிளட்ச் டார்க் அமைப்பு | 2500 Nm – 4500 Nm | சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்பிரிங் டென்ஷன் |
| குழாய் சுயவிவரம் | நட்சத்திரம் (S6) / இன்வால்யூட் ஸ்ப்லைன் | முறுக்கு விசைக்கான அதிகபட்ச தொடர்பு பகுதி |
| குழாய் பூச்சு | ரில்சான்® / மாலிப்டினம் | அதிக முறுக்குவிசையின் கீழ் பறிமுதல் எதிர்ப்பு |
| கிராஸ் கிட் அளவு | 36x89மிமீ முதல் 42x104மிமீ வரை | தொடர் 8 / தொடர் 10 கனமானது |
| நுகத்தடி பொருள் | போலியான 42CrMo4 + QT | கடினத்தன்மைக்காக தணிக்கப்பட்டு மென்மையாக்கப்பட்டது |
| பாதுகாப்பு காவலர் | HDPE "வனவியல் தரம்" | தடிமனான சுவர், தாக்கத்தை எதிர்க்கும் |
| பாதுகாப்பு தாங்கு உருளைகள் | எஃகு/வெண்கல மோதிரம் | அதிக வேகத்தில் உருகுவதைத் தடுக்கிறது |
| உயவு இடைவெளி | 8 மணி நேரம் (கடுமையான பணி) | கட்டாய தினசரி நெய் தடவுதல் |
| தொலைநோக்கி ஸ்ட்ரோக் | 700மிமீ – 1200மிமீ | 3-புள்ளி லிஃப்ட் வசதி கொண்டது |
| டைனமிக் பேலன்சிங் | ஜி6.3 (ஐஎஸ்ஓ 1940) | 1000 RPM ரோட்டர்களுக்கு முக்கியமானது |
| பிரித்தல் படை | < 250 நி | கனரக காலர் பூட்டு |
| எடை | 35 கிலோ - 58 கிலோ | நிலைத்தன்மைக்காக உருவாக்கப்பட்டது |
| இயக்க வெப்பநிலை | -25°C முதல் +90°C வரை | உராய்வு வெப்பத்தை எதிர்க்கும் |
| மேற்பரப்பு சிகிச்சை | கேடஃபோரெடிக் கருப்பு பெயிண்ட் | கீறல் மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் |
| உத்தரவாதம் | 1 வருடம் / 1000 மணிநேரம் | அதிக சுமை கொண்ட காப்பீடு |
| சான்றிதழ் | கிபி / ஈஎன் 12965 | ஆர்போ இணக்கமானது |
| தோற்றம் | எவர்-பவர் உற்பத்தி | நேரடி தொழிற்சாலை வழங்கல் |
| உராய்வு புறணி | ஆஸ்பெஸ்டாஸ் அல்லாத சின்டர்டு | அதிக வெப்ப மறைதல் எதிர்ப்பு |
| CV கூட்டு விருப்பம் | 80° அகல கோணம் | இறுக்கமான காட்டு சூழ்ச்சிக்கு |
| ஷியர் போல்ட் | பரிந்துரைக்கப்படவில்லை | வனத்துறைக்கு பிடிகளைப் பயன்படுத்துங்கள். |
| கிரீஸ் நிப்பிள் | M10 x 1 (குறைக்கப்பட்டது) | கிளைகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது |
களப் பதிவு: அப்பெல்டோர்னில் உள்ள "புகைபிடிக்கும்" கிளட்ச்
"கடந்த குளிர்காலத்தில், அப்பெல்டோர்னுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு வாடிக்கையாளர் ஒரு புதிய மேம்பாட்டிற்காக ஒரு பைன் காட்டை சுத்தம் செய்து கொண்டிருந்தார். அவர்கள் PTO-இயக்கப்படும் ஸ்டம்ப் கிரைண்டரை இயக்கிக் கொண்டிருந்தார்கள். ஆபரேட்டர் என்னை அழைத்து, புகை வாசனை வருவதாகக் கூறினார். நான் அவரது நிலையான தண்டில் உள்ள உராய்வு கிளட்ச்சைக் கண்டுபிடிக்க வந்தேன், செர்ரி சிவப்பு நிறத்தில் ஒளிரும். அவர் ஒவ்வொரு 2 நாட்களுக்கும் ஒரு கிளட்ச் பேக்கை எரித்துக்கொண்டிருந்தார். பிரச்சினை என்ன? அவரது புதிய 300HP டிராக்டரின் முறுக்குவிசைக்கு ஏற்றவாறு கிளட்ச் சிறியதாக இருந்தது. அதை எங்கள் " 4-தட்டு சின்டர்டு வெண்கல கிளட்ச் கொண்ட தொடர் 10 'ஃபாரஸ்ட்-ப்ரோ' ஷாஃப்ட். சின்டர் செய்யப்பட்ட வெண்கலம் நிலையான ஆர்கானிக் லைனிங்கின் வெப்பத்தை விட மூன்று மடங்கு வெப்பத்தைத் தாங்கும். நாங்கள் ஸ்பிரிங்ஸை 3500 Nm ஆக அமைத்தோம். நழுவுதல் நின்றுவிட்டது, புகை நீங்கியது, மற்றும் ஸ்டம்புகள் மறைந்துவிட்டன. ”
டச்சு சூழல்: "Landschapsbeheer" (Landscape Management)
நெதர்லாந்தில் வனவியல் என்பது மர அறுவடை பற்றி குறைவாகவும், இயற்கை மேலாண்மை பற்றி அதிகமாகவும் பேசுகிறது. ஸ்டாட்ஸ்போஸ்பீஹீர் மற்றும் நேச்சுர்மோனுமென்டென் போன்ற நிறுவனங்கள், வேலுவே அல்லது லூன்ஸ் என் ட்ரூனென்ஸ் டியூனென் போன்ற பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஒப்பந்ததாரர்கள் மிகவும் துல்லியமாக வேலை செய்ய வேண்டும் என்று கோருகின்றன.
"சாலையோர" சவால்:
மரக் குவியல்கள் பெரும்பாலும் சாலையோரங்களில் ("பெர்மென்") நிகழ்கின்றன. இதன் பொருள், மரக் குவியல்களுக்கு இடையில் டிராக்டர் நகரும்போது இயந்திரம் தொடர்ந்து இயங்கிக்கொண்டே இருக்கும். ஒவ்வொரு தொடக்க நிறுவனமும் PTO மீது பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
நாங்கள் எங்கள் சிப்பர் தண்டுகளை சித்தப்படுத்துகிறோம் ஹெவி-டூட்டி ஓவர்ரன்னிங் கிளட்சுகள்இது டிராக்டர் நிற்கும்போது கனமான சிப்பர் ஃப்ளைவீலை பாதுகாப்பாக கீழே சுழல அனுமதிக்கிறது, இதனால் உந்தம் டிராக்டரை போக்குவரத்தில் தள்ளுவதையோ அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் பிரேக்கை சேதப்படுத்துவதையோ தடுக்கிறது.
ஆர்போ & பாதுகாப்பு
வனத்துறையில், உடைந்த PTO தண்டு ஒரு ஆபத்தான எறிபொருளாகும். டச்சு ஆர்போ விதிமுறைகள் கடுமையானவை.
- தாக்கத்தை எதிர்க்கும் காவலர்கள்: எங்கள் மஞ்சள் நிறக் காவலர்கள், விழும் கிளைகளிலிருந்து ஏற்படும் தாக்கங்களைத் தாங்கும் வகையில், மிகவும் தடிமனான HDPE இலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை நிலையான பிளாஸ்டிக்கை உடைக்கும்.
- கட்டுப்பாட்டு சங்கிலிகள்: காவலரை நங்கூரமிட நாங்கள் கனமான எஃகு சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்துகிறோம் (பிளாஸ்டிக் கிளிப்புகள் அல்ல), இதனால் புதர்களால் சிக்கிக்கொண்டாலும் அது ஒருபோதும் சுழலாமல் பார்த்துக் கொள்கிறோம்.
வழக்கு ஆய்வு: பிரபாண்டில் உள்ள பயோமாஸ் திட்டம்
வாடிக்கையாளர்: கத்தரித்து அழிக்கும் கழிவுகளை சேகரிக்கும் ஒரு உயிரி எரிசக்தி வழங்குநர்.
சவால்: அவர்கள் அதிக திறன் கொண்ட கிரேன்-ஃபெட் சிப்பரைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். பிரச்சனை அதிர்வு. 1000 PTO RPM இல், அதிர்வு சிப்பரின் உட்கொள்ளும் சரிவு வெல்ட்களில் விரிசல் ஏற்படுத்தியது. சிப்பர் ரோட்டார் சமநிலையற்றதாக இருப்பதாக அவர்கள் சந்தேகித்தனர்.
எவர்-பவர் தீர்வு:
- நாங்கள் அதிர்வை அளந்தோம். ரோட்டார் நன்றாக இருந்தது. பிரச்சனை PTO ஷாஃப்ட். இது மோசமான டைனமிக் பேலன்சிங் (G40 கிரேடு) கொண்ட குறைந்த விலை இறக்குமதி ஷாஃப்ட் ஆகும்.
- நாங்கள் ஒரு G6.3 துல்லிய சமச்சீர் தண்டு. 1000 RPM இல், G6.3 என்பது டர்பைன்கள் மற்றும் அதிவேக விசிறிகளுக்குத் தேவையான தரநிலையாகும்.
- நாங்கள் சுயவிவரக் குழாயையும் மேம்படுத்தினோம். ரில்சான்-கோடட் ஸ்டார் சுயவிவரம் தொலைநோக்கி இசைப்பதால் ஏற்படும் அதிர்வுகளைக் குறைக்க.
விளைவு: அதிர்வு 85% குறைந்துள்ளது. மேலும் கட்டமைப்பு விரிசல்கள் எதுவும் தோன்றவில்லை. கேபின் கணிசமாக அமைதியாக இருப்பதாக ஆபரேட்டர் தெரிவித்தார்.
பரிமாற்றம் மற்றும் உலகளாவிய தரநிலைகள்
நீங்கள் ஜென்சன், ஜென்ஸ், TP, அல்லது பெஸோலாட்டோ சிப்பர் அல்லது செப்பி அல்லது FAE மல்ச்சர் ஆகியவற்றை இயக்கினாலும், எங்கள் தண்டுகள் பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
நாங்கள் பின்வருவனவற்றிற்கு நேரடி மாற்றுகளை வழங்குகிறோம்:
- வால்டர்ஷெய்ட் (W தொடர்): W2500, W2600, மற்றும் பாரிய W2700 வனவியல் தொடர்களுக்கு நேரடி பொருத்தம்.
- கமர் இண்டஸ்ட்ரீஸ்: T-80 மற்றும் T-90 கனரக-கடமை தொடர்களுடன் இணக்கமானது.
- பாண்டியோலி & பவேசி: SFT தொடர் S8, S9 மற்றும் S10 விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்தும்.
பற்களுக்குப் பின்னால் உள்ள தசை: வனவியல் கியர்பாக்ஸ்கள்
PTO தண்டு சக்தியை வழங்குகிறது, ஆனால் வனவியல் கியர்பாக்ஸ் போர் மண்டலத்தில் இருந்து தப்பிக்க வேண்டும். அது மல்ச்சர் டிரம் ஓட்டுவதாக இருந்தாலும் சரி அல்லது சிப்பர் டிஸ்க்கை ஓட்டுவதாக இருந்தாலும் சரி, கியர்பாக்ஸ் வெப்பம், அதிர்வு மற்றும் தாக்கத்தால் துடிக்கிறது.
எவர்-பவரில், நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம் தீவிர-கடமை கியர்பாக்ஸ்கள் வனத்துறைக்குத் தேவையானவை. நாங்கள் இங்கு நிலையான விவசாயப் பெட்டிகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை.
குறிப்பிட்ட வனவியல் கியர்பாக்ஸ் அம்சங்கள்:
- நீர்த்துப்போகும் இரும்பு உறைகள் (GGG50): சாம்பல் நிற இரும்பைப் போலன்றி, தாக்கத்தின் போது விரிசல் ஏற்படக்கூடும், நீர்த்துப்போகும் இரும்பு நுண்ணோக்கி மூலம் வளைகிறது. ஒரு தழைக்கூளம் ஒரு கான்கிரீட் கட்டையைத் தாக்கும் போது இது அவசியம்.
- பெரிதாக்கப்பட்ட தாங்கு உருளைகள்: வனவியல் பெல்ட்கள் கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டு தண்டில் மிகப்பெரிய பக்க-சுமையை செலுத்துகின்றன. இந்த ரேடியல் சுமையைக் கையாள இரட்டை வரிசை கோள உருளை தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
- வேகத்தை அதிகரிக்கும் கருவிகள்: மரச் சிப்பர்களுக்கு, சத்தத்தைக் குறைக்க துல்லியமான-தரை ஹெலிகல் கியர்களைப் பயன்படுத்தி, ரோட்டருக்கான 1000 PTO RPM ஐ 2000+ RPM ஆக உயர்த்தும் கியர்பாக்ஸ்களை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம்.
- குளிர்ச்சி: மல்ச்சிங் மிகப்பெரிய வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. எங்கள் பெட்டிகளில் நீட்டிக்கப்பட்ட கூலிங் ஃபின்ஸ் மற்றும் விருப்ப எண்ணெய் கூலர் போர்ட்கள் உள்ளன, அவை லூப்ரிகண்டை நிலையாக வைத்திருக்க உதவும்.
எவர்-பவரில் இருந்து முழு டிரைவ்லைனையும் - ஷாஃப்ட் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் - பெறுவதன் மூலம், முறுக்குவிசை மதிப்பீடுகள் பொருந்துவதை உறுதிசெய்கிறீர்கள். 300HP கியர்பாக்ஸுக்கு 300HP ஷாஃப்ட் தேவை, அதனுடன் சரி அதைப் பாதுகாக்க கிளட்ச் அமைப்பு.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
சரியாக அமைக்கப்பட்ட கிளட்ச் சாதாரண கனமான வேலையின் போது சூடாக வேண்டும், ஆனால் சூடாக/புகைபிடிக்கக்கூடாது. குளிராக இருந்தால், அது மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கும் (கியர்பாக்ஸுக்கு ஆபத்தானது). அது புகைபிடித்தால், அது மிகவும் தளர்வாக இருக்கும். தட்டுகள் ஒன்றாக துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க, வருடத்திற்கு ஒரு முறை வேண்டுமென்றே கிளட்சை "நழுவ" பரிந்துரைக்கிறோம் (ஸ்பிரிங்குகளை தளர்த்தவும், PTO ஐ இயக்கவும், ஸ்பிரிங்குகளை இறுக்கவும்), இது கியர்பாக்ஸ் வெடிப்புகளுக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும்.
வனத்துறையில்? அரிதாகத்தான். சுற்றுச்சூழல் அழுக்காகவும் ஈரமாகவும் இருக்கிறது. புதிய கிரீஸ் பம்ப் செய்வதன் மூலம் ஊசி தாங்கு உருளைகளிலிருந்து பழைய, மாசுபட்ட கிரீஸ் மற்றும் நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது. வனத்துறை பயன்பாட்டிற்கு, நாங்கள் கூறுகிறோம்: சீல்களில் இருந்து சுத்தமான கிரீஸ் வெளியே வரும் வரை அதை கிரீஸ் செய்யவும். ஒவ்வொரு 8 மணி நேரத்திற்கும் இதைச் செய்யுங்கள்.
ஆம், நாங்கள் முழு பெனலக்ஸ் மற்றும் எல்லைப் பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளோம். வனவியல் பணிகள் பெரும்பாலும் தொலைதூர இடங்களில் நடைபெறுகின்றன என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். உங்கள் பட்டறை அல்லது உள்ளூர் கிடங்கிற்கு எக்ஸ்பிரஸ் சரக்கு வழியாக நாங்கள் அனுப்ப முடியும்.
உங்களுக்கு நிச்சயமாக ஒரு தேவை ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச் (ஃப்ரீவீல்). அது இல்லாமல், ஃப்ளைவீல் டிராக்டரை முன்னோக்கி செலுத்தும் அல்லது PTO பிரேக்கை அழித்துவிடும். ஃப்ரீவீல் உங்கள் குறிப்பிட்ட சிப்பரின் முறுக்குவிசை மற்றும் வேகத்திற்கு ஏற்ப மதிப்பிடப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
