ഞങ്ങൾ - 5 വ്യത്യസ്ത ശാഖകളുള്ള ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർഷിക ഗിയർബോക്സ്, പി.ടി.ഒ നിർമ്മാണ യൂണിറ്റായ ഇ.പി.ജി ഗ്രൂപ്പ്. കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്: മൊബൈൽ/വാട്ട്സ്ആപ്പ്/ടെലിഗ്രാം/കകാവോ, ഞങ്ങളെ ഇവിടെ വിളിക്കൂ: 0086-13083988828
മാരുതി 800 ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് വില ഷെവി ട്രക്ക് പുഷ് ഷാഫ്റ്റ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ 2007 ടൊയോട്ട ടുണ്ട്ര ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് PTO പബ്ലിഷ് ഹോൾ ഡിഗർ ലൈസൻസുള്ള 2000 ഷെവി സിൽവർഡോ പുഷ് ഷാഫ്റ്റ് ട്രാക്ടർ ടില്ലർ PTO ഷാഫ്റ്റ് ISO9001:2008 എന്താണ് ഒരു ശ്രേണി 1 pto ഷാഫ്റ്റ് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ട്രാക്ടർ PTO പുഷ് ഷാഫ്റ്റ്സ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ടോം വുഡ്സ് ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് ടെക്നിക്. ടോം വുഡ്സ് ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് xj EPG ഉപകരണം ചൈനയിലെ XiHu സ്പോട്ട് ഹാങ്ഷൗ ഷെജിയാങ്ങിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ഹാങ്ഷൗ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് 30 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് ഇത്. വെയ്ചായ് ഡ്യൂട്ട്സ് ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ (ടർബോചാർജർ, ഇന്റർകൂളിംഗ്) 12 മണിക്കൂർ റേറ്റുചെയ്ത പവർ (82kw), പൂർണ്ണമായും അടച്ച ക്യാബ്, എയർ ഹീറ്റർ, 16+4 ഷിഫ്റ്റുകൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഷിഫ്റ്റിംഗ് സിൻക്രൊണൈസർ, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഫ്രെയിം, മോഡുലാറൈസ്ഡ് ഘടനയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം, DANA ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ, കൺസ്ട്രക്ഷൻ മെഷിനറി റിയർ ആക്സിൽ, കാലിപ്പർ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്, ഡ്യുവൽ റെവല്യൂഷൻ 540/1000r/min ന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിനുള്ള റെവല്യൂഷൻ, പൂർണ്ണമായും ഹൈഡ്രോളിക് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, ഹൈഡ്രോളിക് ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകൾ, സ്ഥാനം അനുസരിച്ച് പ്ലോ ഡെപ്ത് കൺട്രോൾ രീതി, റിയർ-മൗണ്ടഡ് കാറ്റഗറി II ന്റെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് കൺട്രോൾ, സസ്പെൻഷൻ മെക്കാനിസം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ:
എ. ആക്സസറികൾ ചേർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്
സംയോജിത ഫ്രെയിമും സ്വതന്ത്ര എക്സ്ഹാങ്ഷൗബിൾ പിടിഒയും ഉപയോഗിച്ച് ട്രാക്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ട്രാക്ടറിന്റെ ഉപയോഗ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ലോഡിംഗ്, കുഴിക്കൽ, ബുൾഡോസിംഗ്, കിണർ കുഴിക്കൽ, ലിഫ്റ്റിംഗ് തുടങ്ങിയ ആക്സസറികൾ എളുപ്പത്തിൽ ചേർക്കാൻ കഴിയും.
ബി. ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള പക്വതയാർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ
ലോഡിംഗ് ട്രക്ക്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് മെഷിനറികൾ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉൽപ്പന്ന ഘടകങ്ങൾക്കായി നേരിട്ട് പക്വതയാർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കാവുന്നതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, കാലിപ്പർ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, വെറ്റ് ക്ലച്ച്, സിൻക്രൊണൈസർ, ഇന്ധന, ഗ്യാസ് ബൂസ്റ്റർ തുടങ്ങിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ പ്രയോഗം മറ്റ് വ്യവസായങ്ങളിലെ വികസന നേട്ടങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് വലിയ പവർ ട്രാക്ടർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ നവീകരിക്കുന്നതിന് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം.
സി. ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പോർട്ട്ഫോളിയോ വികസിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്
ലോഡിംഗ് ട്രക്ക്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് മെഷിനറികൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് പാകപ്പെടുത്തിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. ഓരോ തരം ഉൽപ്പന്നത്തിനും വ്യത്യസ്ത ശ്രേണിയിലുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള ഘടകങ്ങളുടെ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത പോർട്ട്ഫോളിയോകൾ വ്യത്യസ്ത പവർ ശ്രേണികളുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വികസന ചക്രം വളരെയധികം കുറച്ചേക്കാം. നാല് വർഷത്തിനിടെ, 30-ലധികം വകഭേദങ്ങളുള്ള എട്ട് മോഡലുകൾ തുടർച്ചയായി 110-280 HP ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അവിടെ ആറ് മോഡലുകൾക്ക് വൻതോതിൽ ഉത്പാദനം നടത്തി.
ഡി. ഉപയോക്താവിന്റെ വ്യക്തിഗതമാക്കൽ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ എളുപ്പമാണ്
വ്യത്യസ്ത മേഖലകളിലെ കാർഷിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി വ്യത്യസ്ത ഷിഫ്റ്റുകൾക്കൊപ്പം ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സിന്റെ വേഗത അനുപാതത്തിന്റെ ക്രമീകരണം വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ ആകാം. അന്തിമ ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സിന്റെ വേഗത അനുപാതത്തിന്റെ ക്രമീകരണം വ്യത്യസ്ത രാജ്യങ്ങൾക്കെതിരായ ഡൗൺസ്ട്രീം ഔട്ട്പുട്ട് rpm ന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റിയേക്കാം. ഫങ്ഷണൽ മൊഡ്യൂളുകൾക്കെതിരെ ഉപയോക്താവിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ട്രാക്ടറുകൾ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതാണ്.
E. വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം സംഘടിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്
സിയിലെ സാമൂഹിക വിഭവങ്ങളും പ്രൊഫഷണലൈസ്ഡ് ഉൽപ്പാദന-നിർമ്മാണ പ്ലാറ്റ്ഫോമും പൂർണ്ണമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിനായി മോഡുലാറൈസ്ഡ് ഘടനകൾക്കായി പൊതുവായ ഘടകങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള വലിയ ട്രാക്ടറിന്റെ വീൽ തരം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് വലിയ തോതിലുള്ള സ്ഥിര ആസ്തികൾ അനാവശ്യമായി നിക്ഷേപിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ട്രാക്ടറിന്റെ പരമ്പരാഗത ഉൽപ്പാദന ഓർഗനൈസേഷൻ രീതി മാറ്റുകയും വലിയ പരമ്പരാഗത ട്രാക്ടറിന്റെ ഉത്പാദനത്തിനുള്ള നിലവിലെ ഉൽപ്പാദന തടസ്സം പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.
F. സേവനം എളുപ്പമാണ്
മോഡുലാറൈസ് ചെയ്ത ഘടന കാരണം സാധ്യമായ എല്ലാ വൈകല്യങ്ങളും എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനും എളുപ്പത്തിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താനും കഴിയും.
| മോഡൽ | കെഎടി1104 | |||
| എഞ്ചിൻ | പവർ/വേഗത | കിലോവാട്ട്/ആർ/മിനിറ്റ് | എൺപത്തിരണ്ട് (നൂറ്റി പത്ത്)/2200 | |
| നിർദ്ദിഷ്ട ഇന്ധന ഉപഭോഗം | ഗ്രാം/kw.h | ≤225 | ||
| ഡ്രൈവ് തരം | / | 4 × 4 | ||
| അളവ് (വലുപ്പം/വീതി/കൊടുമുടി) | മില്ലീമീറ്റർ | 5090/2160/3040 | ||
| വീൽ ബേസ് | മില്ലീമീറ്റർ | 2688 | ||
| ട്രാക്ക് (ഫ്രണ്ട് വീൽ) | മില്ലീമീറ്റർ | 1552-1948 | ||
| ട്രാക്ക് (പിൻ ചക്രം) | മില്ലീമീറ്റർ | 1626-2150 | ||
| കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് | മില്ലീമീറ്റർ | 450 | ||
| കുറഞ്ഞ റണ്ണിംഗ് ഭാരം | കി. ഗ്രാം | 5700 | ||
| ഫ്രണ്ട് കൌണ്ടർ വെയ്റ്റ് | കി. ഗ്രാം | മുന്നൂറ് | ||
| റേറ്റുചെയ്ത ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് | കെഎൻ | 26 | ||
| ഗിയറിന്റെ എണ്ണം | 16എഫ്+4ആർ | |||
| ഫോർവേഡ് ഗിയർ | വേഗത | കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ | 3-32 | |
| റിവേഴ്സ് ഗിയർ | പേസ് | കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ | 6-27 | |
| ടയർ മോഡൽ | മുൻ ടയറുകൾ | / | 14.9-24 | |
| പിൻ ടയറുകൾ | / | പതിനാറ്.9-38 | ||
| പവർ-ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് തരം | / | പിൻ സ്ഥാനം അല്ലെങ്കിൽ സ്വതന്ത്രം | ||
| പവർ-ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് റേറ്റുചെയ്ത വേഗത | r/മിനിറ്റ് | 540/ആയിരം | ||
| പരമാവധി പുൾ-ഡൗൺ പിസ്റ്റൺ പുൾ | കെഎൻ | 25 | ||
