Nós, da EPG Team, somos a maior unidade de fabricação de caixas de engrenagens e tomadas de força agrícolas da China, com 5 filiais distintas. Para mais detalhes: entre em contato conosco pelo celular/WhatsApp/Telegram/Kakao: +86 13083988828

Custo do eixo de transmissão do Maruti 800. A organização de eixos de transmissão para caminhões Chevy. O eixo de transmissão do Toyota Tundra 2007 foi publicado. Perfurador de buracos licenciado. Eixo de transmissão do Chevy Silverado 2000 por trator. Eixo de transmissão do trator. ISO9001:2008. O que é um eixo de transmissão de sequência 1? Eixos de transmissão de trator de alta qualidade. Administração. Técnica de eixo de transmissão Tom Woods. Eixo de transmissão Tom Woods XJ. A EPG Equipment está localizada em XiHu Spot, Hangzhou, Zhejiang, China. Fica a 30 km de nossa fábrica até o aeroporto internacional de Hangzhou. O motor Weichai Deutz de seis cilindros (turbocompressor, intercooler) foi projetado com potência nominal de 12 horas (82 kW), cabine totalmente fechada, aquecedor de ar, transmissão de 16+4 marchas, sincronizador de mudanças, chassi integrado, sistema de tração com estrutura modular, eixo dianteiro DANA, eixo traseiro de máquina de construção, freio a disco com pinça, eixo de saída de potência substituível, rotação do eixo de saída de potência de dupla rotação 540/1000 rpm, direção hidráulica completa nas rodas dianteiras, dois grupos de saída hidráulica, controle de profundidade de arado por posição, controle flutuante e mecanismo de suspensão traseira de Categoria II.
Funções principais:
A. Fácil de adicionar acessórios
Com estrutura integrada e tomada de força (TDF) independente, o trator HangZhouble pode facilmente adicionar acessórios como carregadeiras, implementos de escavação, tratores de esteira, perfuradores de poços e implementos de elevação, ampliando suas funções e aumentando sua taxa de utilização.
B. Tecnologia consolidada e fácil de usar
A adoção de tecnologias consolidadas em caminhões de carga, máquinas de engenharia e outros setores pode ser aplicada diretamente em componentes de produtos. Por exemplo, a aplicação de tecnologias como freio a disco com pinça, embreagem úmida, sincronizador, injetor de combustível e gás, etc., pode acelerar a modernização tecnológica de tratores de grande potência, aproveitando as vantagens desenvolvidas em outros setores.
C. Portfólio de produtos fácil de expandir
A adoção de componentes provenientes de produtos consolidados de caminhões de carga, máquinas de construção e máquinas agrícolas foi fundamental para o desenvolvimento do produto. Para cada tipo de produto, foram projetadas diferentes séries de especificações. A otimização dos conjuntos de componentes resultou em produtos com diferentes faixas de potência, o que reduz significativamente o ciclo de desenvolvimento. Ao longo de quatro anos, foram desenvolvidos oito modelos com mais de 30 variantes, com potências entre 110 e 280 HP, dos quais seis já estão em produção em massa.
D. Facilidade para atender aos requisitos de individualização do usuário.
O ajuste da relação de transmissão da caixa de transferência pode resultar em diferentes velocidades com diferentes mudanças de marcha para atender às exigências agrícolas de diferentes regiões. O ajuste da relação de transmissão final da caixa de transferência pode atender aos requisitos de rotação por minuto (RPM) de saída a jusante, que variam de acordo com o país. Os tratores podem ser personalizados de acordo com as necessidades do usuário, com módulos funcionais específicos.
E. Fácil de organizar a produção em massa.
A adoção de componentes gerais para estruturas modulares visa aproveitar ao máximo os recursos sociais e a plataforma profissional de produção e fabricação em C. O investimento desnecessário em ativos fixos para a produção em massa de tratores de grande porte com rodas e alta potência pode alterar o método tradicional de organização da produção de tratores e solucionar o atual gargalo na fabricação desses tratores tradicionais.
F. Fácil manutenção
Graças à estrutura modular, todos os defeitos possíveis podem ser facilmente identificados e a manutenção facilitada.
| Modelo | KAT1104 | |||
| Motor | Potência/ritmo | kW/rpm | oitenta e dois (cento e dez)/2200 | |
| Consumo específico de combustível | g/kw.h | ≤225 | ||
| Tipo de acionamento | / | 4×4 | ||
| Dimensão (Tamanho/Largura/Altura) | mm | 5090/2160/3040 | ||
| Distância entre eixos | mm | 2688 | ||
| Esteira (roda dianteira) | mm | 1552-1948 | ||
| Esteira (roda traseira) | mm | 1626-2150 | ||
| Distância mínima ao solo | mm | 450 | ||
| Peso mínimo de corrida | kg | 5700 | ||
| contrapeso dianteiro | kg | trezentos | ||
| Força de tração nominal | kN | 26 | ||
| Número de engrenagens | 16F+4R | |||
| Marcha à frente | Velocidade | km/h | 3-32 | |
| Marcha à ré | Ritmo | km/h | 6-27 | |
| Modelo de pneu | Pneus dianteiros | / | 14.9-24 | |
| Pneus traseiros | / | dezesseis.9-38 | ||
| Tipo de eixo de saída de potência | / | Posição traseira ou independente | ||
| Eixo de saída de potênciaVelocidade nominal | r/min | 540/mil | ||
| Força máxima de tração do pistão | kN | 25 | ||
