Nós, da EPG Team, somos a maior unidade de fabricação de caixas de engrenagens e tomadas de força agrícolas da China, com 5 filiais distintas. Para mais detalhes: entre em contato conosco pelo celular/WhatsApp/Telegram/Kakao: +86 13083988828

Custo do eixo de transmissão do Maruti 800. A organização de eixos de transmissão para caminhões Chevy. O eixo de transmissão do Toyota Tundra 2007 foi publicado. Perfurador de buracos licenciado. Eixo de transmissão do Chevy Silverado 2000 por trator. Eixo de transmissão do trator. ISO9001:2008. O que é um eixo de transmissão de sequência 1? Eixos de transmissão de trator de alta qualidade. Administração. Técnica de eixo de transmissão Tom Woods. Eixo de transmissão Tom Woods XJ. A EPG Equipment está localizada em XiHu Spot, Hangzhou, Zhejiang, China. Fica a 30 km de nossa fábrica até o aeroporto internacional de Hangzhou. O motor Weichai Deutz de seis cilindros (turbocompressor, intercooler) foi projetado com potência nominal de 12 horas (82 kW), cabine totalmente fechada, aquecedor de ar, transmissão de 16+4 marchas, sincronizador de mudanças, chassi integrado, sistema de tração com estrutura modular, eixo dianteiro DANA, eixo traseiro de máquina de construção, freio a disco com pinça, eixo de saída de potência substituível, rotação do eixo de saída de potência de dupla rotação 540/1000 rpm, direção hidráulica completa nas rodas dianteiras, dois grupos de saída hidráulica, controle de profundidade de arado por posição, controle flutuante e mecanismo de suspensão traseira de Categoria II.
Funções principais:
A. Fácil de adicionar acessórios
Com estrutura integrada e tomada de força (TDF) independente, o trator HangZhouble pode facilmente adicionar acessórios como carregadeiras, implementos de escavação, tratores de esteira, perfuradores de poços e implementos de elevação, ampliando suas funções e aumentando sua taxa de utilização.
B. Tecnologia consolidada e fácil de usar
A adoção de tecnologias consolidadas em caminhões de carga, máquinas de engenharia e outros setores pode ser aplicada diretamente em componentes de produtos. Por exemplo, a aplicação de tecnologias como freio a disco com pinça, embreagem úmida, sincronizador, injetor de combustível e gás, etc., pode acelerar a modernização tecnológica de tratores de grande potência, aproveitando as vantagens desenvolvidas em outros setores.
C. Portfólio de produtos fácil de expandir
Para os componentes, foram adotados produtos consolidados de caminhões de carga, máquinas de construção e máquinas agrícolas. Para cada tipo de produto, foram projetadas diferentes séries de especificações. Portfólios otimizados dessas séries de componentes resultaram em produtos com diferentes faixas de potência, o que pode reduzir significativamente o ciclo de desenvolvimento. Ao longo de quatro anos, oito modelos com mais de 30 variantes, com potências entre 110 e 280 HP, foram desenvolvidos sucessivamente, dos quais seis já estão em produção em massa.
D. Facilidade para atender aos requisitos de individualização do usuário.
O ajuste da relação de transmissão da caixa de transferência pode resultar em diferentes velocidades com diferentes mudanças de marcha para atender às exigências agrícolas de diferentes regiões. O ajuste da relação de transmissão final da caixa de transferência pode atender aos requisitos de rotação por minuto (RPM) de saída a jusante, que variam de acordo com o país. Os tratores podem ser personalizados de acordo com as necessidades do usuário, com módulos funcionais específicos.
E. Fácil de organizar a produção em massa.
A adoção de componentes gerais para estruturas modulares visa aproveitar ao máximo os recursos sociais e a plataforma profissional de produção e fabricação em C. O investimento desnecessário em ativos fixos para a produção em massa de tratores de grande porte com rodas e alta potência pode alterar o método tradicional de organização da produção de tratores e solucionar o atual gargalo na fabricação desses tratores tradicionais.
F. Fácil manutenção
Graças à estrutura modular, todos os defeitos possíveis podem ser facilmente identificados e a manutenção facilitada.
| Modelo | KAT1104 | |||
| Motor | Potência/ritmo | kW/rpm | oitenta e dois (cento e dez)/2200 | |
| Consumo específico de combustível | g/kw.h | ≤225 | ||
| Tipo de acionamento | / | 4×4 | ||
| Dimensão (Tamanho/Largura/Altura) | mm | 5090/2160/3040 | ||
| Distância entre eixos | mm | 2688 | ||
| Esteira (roda dianteira) | mm | 1552-1948 | ||
| Esteira (roda traseira) | mm | 1626-2150 | ||
| Distância mínima ao solo | mm | 450 | ||
| Peso mínimo de corrida | kg | 5700 | ||
| contrapeso dianteiro | kg | trezentos | ||
| Força de tração nominal | kN | 26 | ||
| Número de engrenagens | 16F+4R | |||
| Marcha à frente | Velocidade | km/h | 3-32 | |
| Marcha à ré | Ritmo | km/h | 6-27 | |
| Modelo de pneu | Pneus dianteiros | / | 14.9-24 | |
| Pneus traseiros | / | dezesseis.9-38 | ||
| Tipo de eixo de saída de potência | / | Posição traseira ou independente | ||
| Eixo de saída de potênciaVelocidade nominal | r/min | 540/mil | ||
| Força máxima de tração do pistão | kN | 25 | ||
