Mesin atau Motor Bensin 5.5HP Gx160 168f Ohv
| Data untuk Mesin Bensin CAG | |||
| Model & HP | TG160(5.5HP) | TG200 (6,5 HP) | TG210(7HP) |
| Jenis mesin | Mesin OHV Berpendingin Udara Silinder Tunggal | ||
| Diameter x Langkah Piston | 68x45mm | 68x54mm | 70x56mm |
| Pemindahan | 163cc | 196cc | 212cc |
| Rasio kompresi | delapan.5: satu | 8,5: satu | 8.lima: 1 |
| Metode memulai | Mundur | Mundur | Mundur |
| Kecepatan | 3000 / 3600 rpm | 3000 / 3600 rpm | 3000 / 3600 rpm |
| Daya keluaran maksimum (kW/3600rpm) | lima.5HP | enam,5 HP | tujuh.0HP |
| Daya keluaran terukur (kW/3600rpm) | dua,94 | tiga,68 | 3.82 |
| Torsi | 10,8 N.m/2500 rpm | 13N. m/2500rpm | 14N. m/2500rpm |
| Konsumsi bahan bakar | 395 g/kW.h | 395 g/kW.h | |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 3,6 liter | 3,6 liter | 3,6 liter |
| Kemampuan minyak | 0,6 liter | 0,6 liter | 0,6 liter |
| Barat Laut/Barat Laut | 15/16,5 kg | enam belas/tujuh belas,5 kg | 16/tujuh belas,5 kg |
| Dimensi | 387x330x365mm | 387x330x365mm | 387x330x365mm |
| Rotasi poros PTO | Berlawanan arah jarum jam (dari permukaan poros PTO) | ||
| Opsional | Starter elektrik, poros PTO, filter udara | ||
• Sistem pembersih udara yang produktif
• Kompak dalam komposisi dan berukuran sedang.
• Poros PTO multi-pilihan (poros alur pasak, poros ulir, dan poros tirus)
• Start dengan tarikan tali atau tenaga listrik, dengan filter udara bak oli.
• Desain katup atas (OHV), mengurangi suhu prosedur, daya dorong yang kuat, keandalan dan daya tahan, serta akan menghemat lebih banyak oli.
• Casing besi tempa tidak hanya meningkatkan pelumasan dengan baik tetapi juga dapat membuat motor lebih tahan aus dan memperpanjang umur mesin.
• JCPTmatic memberikan alarm dan menghentikan mesin pada level oli minimum, yang mencegah mesin bekerja dengan jumlah oli minimal dan memberikan keamanan lebih pada mesin.
• Noken as JCPT dan poros engkol cor membuat mesin jauh lebih andal dan kokoh.


