Deskripsi Produk
Sinotruk CZPT 6×4 10 wheel 371hp 5000 gallon water tank truck price
Parameter Produk
| Nama Produk | Sinotruk CZPT 6×4 10 wheel 371hp 5000 gallon water tank truck price |
| Chassis Model | ZZ1257M4347W |
| Driving Type | LHD (RHD is optional) |
| Kabin |
HW76, with 1 sleeper and 2 seats, double arm windscreen wiper system with three speeds, damped adjustable driver’s seat, with heating and ventilating system, exterior sun visor, safety belts, adjustable steering wheel, air horn, air conditioner, with transverse stabilizer, with 4 piont support floating suspension+shock absorber. |
| Mesin | Make: SINOTRUK Diesel 4-stroke direct injection diesel engine Engine model: WD615.47, Euro 2, 371 HP 6-cylinder in-line with water cooling, turbo-charging and intercooling Displacement: 9.726 L |
| Penularan | HW19710, 10F & 2R, with PTO Ratio:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2) |
| Kemudi | ZF power steering, modol ZF8118, hydraulic steering with power assitance |
| Front Axle | HF9,1×9000 KGS Steering with doubleT-cross section beam |
| Rear Axle | HC16, 2×16000 KGS Pressed axle housing, central single reduction with hub reduction,with differential locks between wheels and axles. Ratio:5.73 |
| Propeller Shaft | Double universal joint propeller shaft with gear-shaped coupling flange |
| Chassis | Frame: Uprofile parallel ladder frame with section of 300x80x8mm,reinforced subframe all cold riveted cross members Front suspension:10 semi elliptic leaf spring, hydraulic telescopic double-action shock absorbers and stabilizer Rear suspension:12 leaf semi elliptic springs, bogie spring and stabilizer |
| Rem | Service brake: dual circuit compressed air brake Parking brake (emergency brake): spring energy, compressed air operating on front shaft and rear wheels Auxiliary brake: engine exhaust brake |
| Electrics | Operating voltage: 24 V, negative grounded Starter: 24 V, 5.4 Kw Alternator: 3-phase, 28 V, 1500 W Batteries: 2 x 12 V, 165 Ah Cigar-lighter, horn, headlamps, fog lights, brake lights, indicators and reverse light |
| Tyres | 295/80R22.5,12R22.5 tubeless tyres with 1 spare tyre |
| Fuel Tank | 400 |
| Oil Tank Body | 20 Cubic Meters, with front and rear sprinkling system. |
| Dimensi Keseluruhan | 9400*2550*3400 mm |
Produk terkait
Main products
1. Dump Truck / Tipper Truck
2. CZPT tractor Truck/ prime mover truck
3. Truck with crane / Truck mounted crane
4. Oil Tank Truck / Fuel Tanker Truck
5. Water truck / Water Tank Truck / Water Sprinkler Truck
6. Concrete Mixer Truck
7. Van truck / Insulated truck/ Refrigeration truck
8. Fecal suction truck / Sewage suction truck
9. Cement Powder Tank truck/ Bulk cement trailer
10. High-altitude operation truck
11.Semi Trailer ( flat bed trailer / skeleton trailer / dump trailer / side wall trailer / low bed trailer / container trailer, etc. )
Pengemasan & Pengiriman
Shipping method for Sinotruk CZPT 6×4 10 wheel 371hp 5000 gallon water tank truck price :
Usually Our Truck can be shipped by Ro-ro ship or Bulk ship or Container or Flat rack.
Packing Detail: Ro-Ro or Bulk base on the ship and port in your country. If the truck on the deck,we will spray antirust paint with free.
Profil Perusahaan
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
1. Q: What’s your MOQ?
A: One unit trailer or truck.
2. Q: What is your lead time?
A: Usually it is 15-20 days after deposit received.
3. Q: What is the warranty of the trucks?
A: 12 months about engine, axle and transimission, some spare part can be 18 months. And we can help you solve
every problem about the truck by email and phone whole life.
4. Q: What’s your payment terms?
A: T/T: 30% deposit by T/T,70% balance should be paid before shipment.
L/C: 100% irrevocable Credit of Letter.
5. Q:If Our Vehicle/Trailer Can Couple With Your Tractor Head ?
A:You can tell me that you are using the Tractor/Primer Mover model or the distance between fifth wheel and the ground,
we can design a height that matches your Tractor.
6. Q:If We Can Provide Terms For Reducing Your Import Duties ?
A:Yes, Please Contact With Us, We Are Nationalized Manufacture With Tax Reduction, Will Also Offer You The Best Way
For Import Duty Reduction.
7. Q: How about the after sales service?
A: We provide technical support and spare parts for long life time of our products.
| Layanan Purna Jual: | Techinical&Spare Parts Support |
|---|---|
| Jaminan: | One Year |
| Volume: | 15001 – 30000L |
| Sertifikasi: | ISO9000, CCC |
| Emission Standard: | Euro 2 |
| Sprinkling Area: | 12 – 16m |
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
Poros Penggerak Daya (PTO)
Poros penggerak daya (PTO) digunakan pada berbagai jenis mesin, termasuk pesawat jet. Poros ini biasanya dipasang semi-permanen pada mesin kapal atau industri, dan digerakkan oleh poros penggerak. Poros penggerak juga menggerakkan peralatan dan aksesori sekunder. Tergantung pada aplikasinya, penggerak aksesori juga dapat digunakan pada pesawat terbang. Terdapat empat jenis utama unit PTO yang digunakan pada pesawat jet.
Poros penggerak daya (PTO)
Poros penggerak daya (PTO) traktor dapat dikendalikan untuk beroperasi dalam salah satu dari dua mode: otomatis dan manual. Mode otomatis beroperasi ketika poros PTO mulai berputar dan secara otomatis aktif ketika pengangkat daya dinaikkan dengan mengaktifkan tuas pengangkat 9. Mode manual beroperasi ketika tuas pengangkat tidak dinaikkan.
Mode manual memungkinkan penyesuaian secara manual. Pita penahan 12 dapat disesuaikan secara melengkung di sekitar poros PTO S dengan pusat aksial sejajar dengan sumbu poros PTO S. Pita penahan dapat diamankan dengan klem konvensional. Pita penahan 12 juga dapat disesuaikan secara melengkung di sekitar pin atau baut 30.
Penahan pengaman poros penggerak daya (PTO) digunakan untuk mencegah terlepasnya poros PTO secara tidak sengaja. Penahan pengaman ini terdiri dari pita tetap yang dapat dibuka dan melingkari poros PTO di dekat sambungan dengan mesin penggerak. Pita tersebut sebaiknya diimbangi dari sumbu poros PTO.
Meskipun poros PTO merupakan cara yang praktis untuk mentransfer tenaga mekanik ke alat-alat pertanian, terdapat beberapa bahaya yang melekat jika digunakan secara tidak benar. Terlepasnya poros PTO secara tidak sengaja menimbulkan risiko yang signifikan bagi operator. Terlepasnya poros PTO dapat menyebabkan poros tersebut berputar kencang di sekitar mesin yang digerakkan, yang berpotensi menyebabkan cedera.
Terjeratnya poros penggerak daya (PTO) dapat sangat membahayakan anggota tubuh yang terjebak di dalamnya, bahkan dalam beberapa kasus memerlukan amputasi. Selain berbahaya, poros PTO harus dilindungi sepenuhnya untuk mencegah kontak dengan tanah. Petani tidak boleh terlalu dekat dengan poros PTO yang sedang beroperasi untuk melindungi keselamatan mereka sendiri.
Jenis
Tersedia beberapa jenis poros PTO yang berbeda untuk berbagai aplikasi. Ukuran dan jumlah alurnya dapat bervariasi. Setiap standar memiliki rentang kecepatan tertentu dan dirancang agar sesuai dengan berbagai alat pertanian. Misalnya, ada jenis poros PTO buatan Jerman dan Italia.
Jenis poros PTO yang Anda pilih akan menentukan beban maksimum yang dapat ditransfer dengan aman. Tergantung pada jenisnya, kecepatan kopling PTO akan berbeda. Misalnya, poros PTO dengan kepadatan lebih rendah akan berengsel lebih lambat daripada poros PTO dengan kepadatan lebih tinggi, sedangkan poros dengan kepadatan lebih tinggi akan lebih tahan terhadap beban yang lebih tinggi.
Fungsi utama poros PTO adalah untuk mengamankan peralatan pada traktor atau peralatan pertanian lainnya. Bagian-bagian ini sering kali dilengkapi dengan pelindung keselamatan di kedua ujungnya. Bentuknya juga sama dengan poros sekunder. Poros depan lebih lebar daripada poros sekunder, sehingga memungkinkan poros sekunder masuk ke dalamnya. Namun, selama pergerakan, bagian-bagian poros PTO dapat runtuh, sehingga mengurangi keamanannya.
Poros PTO mahal dan mudah dicuri, jadi pastikan untuk melindungi investasi Anda. Pastikan poros PTO memiliki pelindung untuk melindunginya dari pencuri. Ada dua jenis poros PTO: poros PTO eksternal dan poros PTO internal. Poros PTO internal memiliki dudukan PTO internal, sedangkan poros PTO eksternal menggunakan sambungan universal. Poros PTO eksternal juga dilengkapi rantai pengaman dan pelindung.
Tergantung pada aplikasinya, Anda dapat memilih di antara beberapa jenis poros PTO yang berbeda. Beberapa jenis poros PTO memiliki banyak alur, yang dapat meningkatkan torsi yang ditransmisikan. Untuk aplikasi yang membutuhkan akurasi dan presisi, Anda mungkin ingin menggunakan poros berpasak paralel.
Koneksi
Poros PTO memiliki dua bagian: input dan output. Bagian input dari poros adaptor PTO memiliki diameter yang lebih kecil, dan bagian output memiliki diameter yang lebih besar. Keduanya dihubungkan oleh spline. Spline ini memiliki ujung luar yang meruncing. Lubang pertama 25 memiliki dinding frustokonik pertama, sedangkan lubang kedua memiliki dinding frustokonik kedua.
Salah satu penyebab paling umum kerusakan poros PTO adalah kopling yang tidak disetel dengan baik. Penyebab umum lainnya adalah pelumasan yang tidak tepat pada sambungan sudut lebar poros PTO. Poros PTO harus dilumasi setidaknya sekali setiap delapan jam. Jika Anda gagal melakukan ini, Anda berisiko mengalami keausan dini dan mengurangi umur pakainya.
Saat poros PTO dipasang pada traktor, traktor harus dihubungkan ke alat pertanian menggunakan rangka penghubung. Rangka penghubung memiliki flensa pemasangan adaptor PTO yang terhubung dengan poros PTO. Rangka penghubung dapat bergerak untuk mengakomodasi poros adaptor PTO, dan poros adaptor PTO dapat berputar dan bergeser bersama dengan rangka penghubung.
Ketika poros PTO rusak, hal itu dapat mengakibatkan kerusakan pada traktor dan alat pertanian. Mengidentifikasi penyebabnya akan membantu Anda memperbaiki masalah tersebut. Kompresi konstan pada poros PTO dapat merusak poros penghubung dan sambungannya. Hal ini dapat merusak traktor atau alat pertanian, yang mengakibatkan perbaikan yang mahal. Ketika ini terjadi, penting untuk memotong atau memperpendek poros untuk mengurangi risiko kerusakan.
Poros PTO 24 memanjang ke belakang dari traktor 10 dan terhubung ke sambungan universal depan 28 dan ujung pertama poros penggerak beralur variabel panjang 32. Poros tersebut terhubung ke mekanisme penggerak 36 pada alat kerja bergerak 34. Mekanisme penggerak ini dapat berupa mekanis, hidrolik, atau kombinasi keduanya.
Keamanan
Sangat penting bagi setiap orang yang menggunakan traktor untuk memahami keselamatan poros PTO. PTO bisa sangat berbahaya, dan tanpa pelindung yang tepat, dapat menyebabkan cedera serius. Hal ini juga bisa sangat berbahaya jika seseorang secara tidak sengaja menginjak atau jatuh di atasnya saat mesin sedang beroperasi. Oleh karena itu, penting bagi setiap orang yang menggunakan traktor untuk membaca manual pabrikan dan mengikuti pedoman keselamatan untuk poros PTO. Selain itu, PTO hanya boleh digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan.
Keselamatan PTO (Power Take-Off) harus menjadi prioritas utama bagi setiap operator. Seorang anak kecil tewas secara tragis ketika ia terjerat poros PTO yang berputar. Ayahnya mencoba menariknya keluar dari poros, tetapi tidak berhasil. Pakaiannya, yang berada di dekat poros yang berputar, tersangkut pada PTO dan menyeretnya ke dalamnya. Tubuhnya terlempar beberapa kali di dalam poros, dan ia mengalami cedera pada kaki, lengan kanan, dan kepala.
Poros PTO merupakan bagian penting dari traktor, dan digunakan untuk mengamankan peralatan. Biasanya diamankan oleh pelindung pengaman di kedua ujungnya. Ada beberapa jenis pelindung pengaman. Salah satu jenisnya adalah pelindung yang dipasang di bagian depan poros PTO. Jenis lainnya adalah pelindung yang berputar bebas pada bantalan porosnya.
Poros penggerak daya (PTO) umum ditemukan pada sebagian besar traktor kecil dan kompak, mesin konstruksi, dan peralatan lainnya. Poros ini berputar untuk memberikan tenaga penggerak bagi peralatan tersebut. Namun, poros PTO sangat berbahaya karena mudah tersangkut benda yang terlalu dekat dengannya. Selain itu, benda-benda yang longgar juga dapat tersangkut di sekitar poros PTO.
Pemeliharaan
Salah satu hal terpenting yang harus dilakukan untuk menjaga poros PTO Anda dalam kondisi prima adalah dengan melumasinya secara teratur. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan pistol gemuk atau pompa tangan. Penting untuk menjaga agar gemuk tetap segar dan mengaplikasikannya dalam jumlah yang tepat tergantung pada seberapa sering Anda menggunakan PTO. Penting juga untuk memisahkan poros primer dan sekunder serta membersihkan kotoran yang menempel di dalamnya.
Penting juga untuk memeriksa ulir spline pada PTO Anda secara berkala. Ini penting karena beberapa tanda poros kering tidak selalu langsung terlihat. Demikian pula, kerusakan ulir spline dan korosi dapat terjadi di balik layar dan tidak terdeteksi. Perawatan PTO yang tepat merupakan bagian penting dari pengoperasian yang aman dan efisien.
Poros penggerak yang rusak atau aus akan mencegah mobil Anda berbelok dengan bebas, sehingga Anda berisiko menghadapi biaya perbaikan yang lebih tinggi. Selain itu, hal ini akan sangat memengaruhi kinerja mobil Anda. Poros penggerak yang rusak bahkan dapat mengakibatkan kecelakaan. Anda harus membawa kendaraan Anda ke bengkel segera setelah Anda menyadari adanya masalah-masalah ini.
Untungnya, sebagian besar peralatan yang digerakkan PTO dilengkapi dengan pin pengaman untuk mencegah benturan dan kerusakan pada gearbox dan poros. Pin pengaman ini juga harus diganti secara berkala untuk mencegah keausan berlebihan. Baut yang panjang berisiko tersangkut dan mudah menjepit pakaian atau sarung tangan. Demi alasan keamanan, penting untuk melepaskan PTO saat tidak digunakan.
Hal lain yang perlu dilakukan adalah menjaga kebersihan pelindung PTO. Pelindung tersebut harus diputar dan diuji secara berkala. Selalu pastikan bahwa drawbar Anda dikonfigurasi dengan benar untuk mesin Anda. Ini mencegah tekanan atau pemisahan poros penggerak.
editor by CX 2023-04-21
