Ürün Açıklaması
Sinotruk CZPT 6×4 10 wheel 371hp 5000 gallon water tank truck price
Ürün Parametreleri
| Ürün Adı | Sinotruk CZPT 6×4 10 wheel 371hp 5000 gallon water tank truck price |
| Chassis Model | ZZ1257M4347W |
| Driving Type | LHD (RHD is optional) |
| Cabin |
HW76, with 1 sleeper and 2 seats, double arm windscreen wiper system with three speeds, damped adjustable driver’s seat, with heating and ventilating system, exterior sun visor, safety belts, adjustable steering wheel, air horn, air conditioner, with transverse stabilizer, with 4 piont support floating suspension+shock absorber. |
| Motor | Make: SINOTRUK Diesel 4-stroke direct injection diesel engine Engine model: WD615.47, Euro 2, 371 HP 6-cylinder in-line with water cooling, turbo-charging and intercooling Displacement: 9.726 L |
| Bulaşma | HW19710, 10F & 2R, with PTO Ratio:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2) |
| Direksiyon | ZF power steering, modol ZF8118, hydraulic steering with power assitance |
| Front Axle | HF9,1×9000 KGS Steering with doubleT-cross section beam |
| Rear Axle | HC16, 2×16000 KGS Pressed axle housing, central single reduction with hub reduction,with differential locks between wheels and axles. Ratio:5.73 |
| Propeller Shaft | Double universal joint propeller shaft with gear-shaped coupling flange |
| Şasi | Frame: Uprofile parallel ladder frame with section of 300x80x8mm,reinforced subframe all cold riveted cross members Front suspension:10 semi elliptic leaf spring, hydraulic telescopic double-action shock absorbers and stabilizer Rear suspension:12 leaf semi elliptic springs, bogie spring and stabilizer |
| Fren | Service brake: dual circuit compressed air brake Parking brake (emergency brake): spring energy, compressed air operating on front shaft and rear wheels Auxiliary brake: engine exhaust brake |
| Electrics | Operating voltage: 24 V, negative grounded Starter: 24 V, 5.4 Kw Alternator: 3-phase, 28 V, 1500 W Batteries: 2 x 12 V, 165 Ah Cigar-lighter, horn, headlamps, fog lights, brake lights, indicators and reverse light |
| Tyres | 295/80R22.5,12R22.5 tubeless tyres with 1 spare tyre |
| Fuel Tank | 400 |
| Oil Tank Body | 20 Cubic Meters, with front and rear sprinkling system. |
| Overall Dimension | 9400*2550*3400 mm |
İlgili ürünler
Main products
1. Dump Truck / Tipper Truck
2. CZPT tractor Truck/ prime mover truck
3. Truck with crane / Truck mounted crane
4. Oil Tank Truck / Fuel Tanker Truck
5. Water truck / Water Tank Truck / Water Sprinkler Truck
6. Concrete Mixer Truck
7. Van truck / Insulated truck/ Refrigeration truck
8. Fecal suction truck / Sewage suction truck
9. Cement Powder Tank truck/ Bulk cement trailer
10. High-altitude operation truck
11.Semi Trailer ( flat bed trailer / skeleton trailer / dump trailer / side wall trailer / low bed trailer / container trailer, etc. )
Paketleme ve Nakliye
Shipping method for Sinotruk CZPT 6×4 10 wheel 371hp 5000 gallon water tank truck price :
Usually Our Truck can be shipped by Ro-ro ship or Bulk ship or Container or Flat rack.
Packing Detail: Ro-Ro or Bulk base on the ship and port in your country. If the truck on the deck,we will spray antirust paint with free.
Şirket Profili
SSS
1. Q: What’s your MOQ?
A: One unit trailer or truck.
2. Q: What is your lead time?
A: Usually it is 15-20 days after deposit received.
3. Q: What is the warranty of the trucks?
A: 12 months about engine, axle and transimission, some spare part can be 18 months. And we can help you solve
every problem about the truck by email and phone whole life.
4. Q: What’s your payment terms?
A: T/T: 30% deposit by T/T,70% balance should be paid before shipment.
L/C: 100% irrevocable Credit of Letter.
5. Q:If Our Vehicle/Trailer Can Couple With Your Tractor Head ?
A:You can tell me that you are using the Tractor/Primer Mover model or the distance between fifth wheel and the ground,
we can design a height that matches your Tractor.
6. Q:If We Can Provide Terms For Reducing Your Import Duties ?
A:Yes, Please Contact With Us, We Are Nationalized Manufacture With Tax Reduction, Will Also Offer You The Best Way
For Import Duty Reduction.
7. Q: How about the after sales service?
A: We provide technical support and spare parts for long life time of our products.
| Satış Sonrası Hizmet: | Techinical&Spare Parts Support |
|---|---|
| Garanti: | Bir Yıl |
| Volume: | 15001 – 30000L |
| Sertifikasyon: | ISO9000, CCC |
| Emission Standard: | Euro 2 |
| Sprinkling Area: | 12 – 16m |
| Özelleştirme: |
Mevcut
| Özelleştirilmiş Talep |
|---|
Güç Çıkış (PTO) Şaftları
Güç çıkış (PTO) şaftları, jet uçakları da dahil olmak üzere birçok makine türünde kullanılır. Genellikle bir deniz veya endüstriyel motora yarı kalıcı olarak monte edilirler ve bir tahrik şaftı tarafından çalıştırılırlar. Tahrik şaftı ayrıca ikincil ekipman ve aksesuarlara da güç sağlar. Uygulamaya bağlı olarak, uçaklarda aksesuar tahrikleri de kullanılabilir. Jet uçaklarında kullanılan dört ana PTO ünitesi türü vardır.
Güç çıkış mili (PTO)
Traktörün güç çıkış (PTO) mili, otomatik ve manuel olmak üzere iki moddan birinde çalışacak şekilde kontrol edilebilir. Otomatik mod, PTO mili dönmeye başladığında devreye girer ve kaldırma kolu 9'un çalıştırılmasıyla güç kaldırma sistemi kaldırıldığında otomatik olarak devreye girer. Manuel mod ise kaldırma kolu kaldırılmadığında devreye girer.
Manuel mod, manuel ayarlamalara olanak tanır. Bir tutma bandı 12, PTO mili S eksenine paralel bir eksenel merkezle PTO mili S etrafında kavisli olarak ayarlanabilir. Tutma bandı, geleneksel merkez üstü kelepçelerle sabitlenebilir. Tutma bandı 12 ayrıca pim veya cıvata 30 etrafında da kavisli olarak ayarlanabilir.
Güç çıkış mili (PTO) emniyet tutucuları, PTO milinin istenmeyen şekilde bağlantısının kesilmesini önlemek için kullanılır. Emniyet tutucuları, tahrik edilen makineyle bağlantı noktasına yakın PTO milini çevreleyen sabit, açılabilir bir banttan oluşur. Bant tercihen PTO milinin ekseninden biraz uzakta konumlandırılır.
PTO şaftı, tarım aletlerine mekanik güç aktarmanın kullanışlı bir yolu olsa da, yanlış kullanımından kaynaklanan çeşitli tehlikeler mevcuttur. PTO şaftının kazara bağlantısının kesilmesi, operatör için önemli bir risk oluşturur. Bağlantının kesilmesi, PTO şaftının tahrik edilen makine etrafında savrulmasına ve potansiyel olarak yaralanmaya neden olabilir.
Güç çıkış mili (PTO) sıkışmaları, içine sıkışan uzuvlar için yıkıcı olabilir ve bazı durumlarda ampütasyon gerektirebilir. Tehlikeli olmasının yanı sıra, PTO milleri zeminle temasını önlemek için tamamen korunmalıdır. Çiftçi, kendi güvenliğini korumak için çalışan bir PTO miline asla çok yaklaşmamalıdır.
Türler
Çeşitli uygulamalara uygun birçok farklı PTO şaftı türü mevcuttur. Bunlar boyut ve diş sayısı bakımından farklılık gösterebilir. Her standart belirli bir hız aralığına sahiptir ve çeşitli ekipmanlara uyacak şekilde tasarlanmıştır. Örneğin, Alman ve İtalyan tipi PTO şaftları bulunmaktadır.
Seçeceğiniz PTO şaftının tipi, güvenli bir şekilde aktarılabilecek maksimum yükü belirleyecektir. Tipe bağlı olarak, PTO kavramasının devreye girme hızı farklı olacaktır. Örneğin, düşük yoğunluklu bir PTO şaftı, yüksek yoğunluklu bir PTO şaftına göre daha yavaş devreye girerken, yüksek yoğunluklu bir şaft daha yüksek yüklere karşı daha toleranslı olacaktır.
PTO şaftının temel işlevi, ekipmanı traktöre veya diğer tarım ekipmanlarına sabitlemektir. Bu parçalar genellikle her iki ucunda da güvenlik kalkanlarına sahiptir. Ayrıca ikincil şaftla aynı şekilde üretilirler. Ön şaft, ikincil şafttan daha geniştir, bu da ikincil şaftın içine sığmasını sağlar. Bununla birlikte, hareket sırasında PTO şaftının parçaları çökebilir ve bu da onları daha az güvenli hale getirir.
PTO milleri pahalıdır ve çalınması kolaydır, bu nedenle yatırımınızı koruduğunuzdan emin olun. PTO milinin hırsızlardan korunması için koruyuculara sahip olduğundan emin olun. İki tür PTO mili vardır: dış ve iç PTO mafsalları. İç PTO millerinde iç PTO mafsalı bulunurken, dış PTO millerinde üniversal mafsal kullanılır. Ayrıca dış PTO milinde bir güvenlik zinciri ve koruyucu kalkan da bulunur.
Kullanım amacına bağlı olarak, çeşitli PTO şaft türleri arasından seçim yapabilirsiniz. Bazı PTO şaft türlerinde, iletilen torku artırabilen birden fazla kama bulunur. Doğruluk ve hassasiyet gerektiren uygulamalar için, paralel kamalı bir şaft kullanmak isteyebilirsiniz.
Bağlantılar
Bir PTO şaftının iki parçası vardır: giriş ve çıkış. PTO adaptör şaftının giriş kısmı daha küçük çaplı, çıkış kısmı ise daha büyük çaplıdır. Her ikisi de kama ile bağlanmıştır. Bu kamaların dış uçları koniktir. Birinci delik 25, birinci kesik koni duvarına sahipken, ikinci delik ikinci kesik koni duvarına sahiptir.
PTO şaft arızasının en yaygın nedenlerinden biri, debriyajın yanlış ayarlanmasıdır. Bir diğer yaygın neden ise PTO şaftının geniş açılı bağlantı noktalarının yanlış yağlanmasıdır. PTO şaftları en az sekiz saatte bir yağlanmalıdır. Bunu yapmazsanız, erken aşınma ve kullanım ömrünün kısalması riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Bir traktöre PTO şaftı takıldığında, traktörün bir bağlantı çerçevesi kullanılarak alete bağlanması gerekir. Bağlantı çerçevesinde, PTO kısa şaftıyla birleşen bir PTO adaptör montaj flanşı bulunur. Bağlantı çerçevesi, PTO adaptör şaftına uyum sağlamak için hareket edebilir ve PTO adaptör şaftı da bağlantı çerçevesiyle birlikte dönebilir ve kayabilir.
PTO şaftı arızalandığında, traktöre ve ekipmana zarar verebilir. Sorunun nedenini belirlemek, sorunu çözmenize yardımcı olacaktır. PTO şaftının sürekli sıkışması, bağlantı şaftlarına ve bağlantı noktalarına zarar verebilir. Bu da traktöre veya ekipmana zarar vererek pahalı onarımlara yol açabilir. Bu durumda, hasar riskini azaltmak için şaftı kesmek veya kısaltmak önemlidir.
PTO mili 24, traktör 10'dan geriye doğru uzanır ve ön üniversal mafsal 28 ile değişken uzunluktaki kamalı tahrik mili 32'nin ilk ucuna bağlanır. Mil, hareketli bir iş aleti 34 üzerindeki bir tahrik mekanizması 36'ya bağlanır. Bu tahrik mekanizması mekanik, hidrolik veya her ikisinin bir kombinasyonu olabilir.
Emniyet
Traktör kullanan herkesin PTO şaftlarının güvenliğini anlaması çok önemlidir. PTO'lar son derece tehlikeli olabilir ve doğru koruma olmadan ciddi yaralanmalara neden olabilirler. Makine çalışırken birinin yanlışlıkla üzerine basması veya düşmesi de çok tehlikeli olabilir. Bu nedenle, traktör kullanan herkesin üreticinin kılavuzunu okuması ve PTO şaftları için güvenlik yönergelerine uyması önemlidir. Ayrıca, PTO'lar yalnızca amaçlanan kullanım için kullanılmalıdır.
PTO güvenliği her operatör için en önemli öncelik olmalıdır. Küçük bir çocuk, dönen bir PTO miline takılarak trajik bir şekilde hayatını kaybetti. Babası onu milden çıkarmaya çalıştı, ancak başaramadı. Dönen mile yakın olan giysileri PTO'ya takıldı ve onu içine çekti. Vücudu mil içinde birkaç kez savruldu ve bacağında, sağ kolunda ve başında yaralanmalar meydana geldi.
PTO mili, traktörün önemli bir parçasıdır ve ekipmanı sabitlemek için kullanılır. Genellikle her iki ucundaki güvenlik kalkanlarıyla sabitlenir. Birkaç çeşit güvenlik kalkanı vardır. Bir türü, PTO milinin önüne takılan bir kalkandır. Diğer bir türü ise yatakları üzerinde serbestçe dönen bir kalkandır.
Güç çıkış milleri (PTO), çoğu küçük ve kompakt traktörde, inşaat makinelerinde ve diğer ekipmanlarda yaygındır. Ekipmana tahrik sağlamak için dönerler. Bununla birlikte, PTO mili çok tehlikelidir çünkü kendisine çok yaklaşan bir şeye kolayca takılabilir. Dahası, gevşek nesneler de PTO milinin etrafına dolanabilir.
Bakım
PTO şaftınızı en iyi durumda tutmak için yapılması gereken en önemli şeylerden biri, onu düzgün bir şekilde yağlamaktır. Bu, bir gres tabancası veya el pompası kullanılarak yapılabilir. Gres yağının taze olması ve PTO'yu ne kadar kullandığınıza bağlı olarak uygun miktarlarda uygulanması önemlidir. Ayrıca, birincil ve ikincil şaftları ayırmak ve üzerlerindeki kalıntıları temizlemek de önemlidir.
PTO'nuzdaki mil dişlerini periyodik olarak kontrol etmek de önemlidir. Bunun nedeni, kuru mil belirtilerinin her zaman hemen fark edilmeyebilmesidir. Benzer şekilde, mil dişlerinde aşınma ve korozyon da arka planda meydana gelebilir ve fark edilmeyebilir. Doğru PTO bakımı, güvenli ve verimli çalışma için hayati bir unsurdur.
Hasarlı veya aşınmış bir tahrik mili, aracınızın serbestçe dönmesini engelleyerek daha yüksek onarım masraflarına yol açacaktır. Ayrıca, aracınızın performansını da ciddi şekilde etkileyecektir. Kırık bir tahrik mili, kazaya bile neden olabilir. Bu sorunlardan herhangi birini fark ettiğiniz anda aracınızı bir tamirciye götürmelisiniz.
Neyse ki, PTO tahrikli ekipmanların çoğu, çarpışmaları önlemek ve şanzıman ile şafta zarar gelmesini engellemek için bir emniyet pimi ile donatılmıştır. Aşırı aşınmayı önlemek için düzenli olarak değiştirilmelidir. Uzun cıvatalar takılma riski taşır ve giysilere veya eldivenlere kolayca takılabilir. Güvenlik nedenleriyle, kullanılmadığı zamanlarda PTO'yu devre dışı bırakmak önemlidir.
Yapılması gereken bir diğer şey de PTO koruyucu kapaklarını temiz tutmaktır. Bunlar düzenli olarak döndürülmeli ve test edilmelidir. Çeki demirinizin makineniz için doğru şekilde yapılandırıldığından emin olun. Bu, tahrik hattının gerilmesini veya ayrılmasını önler.
editor by CX 2023-04-21
