Descrizione del prodotto
Prezzo dell'autocisterna Sinotruk CZPT 6×4 a 10 ruote da 371 CV con capacità di 5000 galloni.
Parametri del prodotto
| Nome del prodotto | Prezzo dell'autocisterna Sinotruk CZPT 6×4 a 10 ruote da 371 CV con capacità di 5000 galloni. |
| Modello del telaio | ZZ1257M4347W |
| Tipo di guida | Guida a sinistra (la guida a destra è opzionale) |
| Cabina |
HW76, con 1 cuccetta e 2 posti a sedere, sistema tergicristallo a doppio braccio con tre velocità, sedile del conducente ammortizzato e regolabile, con sistema di riscaldamento e ventilazione, parasole esterno, cinture di sicurezza, volante regolabile, clacson ad aria, climatizzatore, con stabilizzatore trasversale, con sospensione flottante a 4 punti di appoggio + ammortizzatore. |
| Motore | Marca: SINOTRUK Motore diesel a iniezione diretta a 4 tempi Modello motore: WD615.47, Euro 2, 371 CV 6 cilindri in linea con raffreddamento ad acqua, turbocompressore e intercooler Cilindrata: 9.726 L |
| Trasmissione | HW19710, 10 marce avanti e 2 retromarce, con presa di forza Rapporto: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Sterzo | Servosterzo ZF, modello ZF8118, sterzo idraulico con assistenza idraulica |
| Assale anteriore | HF9,1×9000 KG Sterzo con trave a doppia sezione a T |
| Assale posteriore | HC16, 2×16000 KG Alloggiamento dell'assale pressato, riduzione singola centrale con riduzione al mozzo, con differenziale blocchi tra ruote e assi. Rapporto: 5,73 |
| Albero dell'elica | Albero di trasmissione con doppio giunto universale e flangia di accoppiamento a forma di ingranaggio. |
| Telaio | Telaio: Telaio a scala parallela Uprofile con sezione di 300x80x8mm, rinforzato Telaio ausiliario con traverse interamente rivettate a freddo. Sospensione anteriore: 10 balestre semiellittiche. molla, ammortizzatori idraulici telescopici a doppia azione e stabilizzatore Sospensione posteriore: molle semiellittiche a 12 foglie, molla del carrello e stabilizzatore. |
| Freno | Freno di servizio: freno ad aria compressa a doppio circuito Freno di stazionamento (freno di emergenza): energia della molla, aria compressa azionata su albero anteriore e ruote posteriori Freno ausiliario: freno motore allo scarico |
| Elettricità | Tensione di funzionamento: 24 V, polo negativo a terra Motorino d'avviamento: 24 V, 5,4 kW Alternatore: trifase, 28 V, 1500 W Batterie: 2 x 12 V, 165 Ah Accendisigari, clacson, fari, fendinebbia, luci dei freni, indicatori di direzione e luce di retromarcia |
| Pneumatici | Pneumatici tubeless 295/80R22.5, 12R22.5 con 1 ruota di scorta |
| Serbatoio del carburante | 400 |
| Corpo del serbatoio dell'olio | 20 metri cubi, con sistema di irrigazione anteriore e posteriore. |
| Dimensioni complessive | 9400*2550*3400 mm |
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Imballaggio e spedizione
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Solitamente i nostri camion possono essere spediti tramite nave Ro-ro, nave portarinfuse, container o pianale.
Dettagli dell'imballaggio: Ro-Ro o alla rinfusa, a seconda della nave e del porto nel tuo paese. Se il camion è sul ponte, lo verniceremo con vernice antiruggine gratuitamente.
Profilo Aziendale
Domande frequenti
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A: T/T: 30% deposito tramite T/T,70% saldo da pagare prima della spedizione.
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6. D: Possiamo offrire delle condizioni per ridurre i dazi di importazione?
A: Sì, per favore contattaci, siamo un'azienda manifatturiera nazionalizzata con agevolazioni fiscali, ti offriremo anche il modo migliore
Per la riduzione dei dazi di importazione.
7. D: E per quanto riguarda il servizio post-vendita?
A: Forniamo supporto tecnico e pezzi di ricambio per garantire una lunga durata ai nostri prodotti.
| Servizio post-vendita: | Supporto tecnico e ricambi |
|---|---|
| Garanzia: | Un anno |
| Volume: | 15001 – 30000 litri |
| Certificazione: | ISO9000, CCC |
| Standard sulle emissioni: | Euro 2 |
| Area di irrigazione: | 12 – 16 mesi |
| Personalizzazione: |
Disponibile
| Richiesta personalizzata |
|---|
Alberi di presa di forza (PTO)
Gli alberi di presa di forza (PTO) sono utilizzati su molti tipi di macchine, compresi gli aerei a reazione. Sono tipicamente montati in modo semipermanente su un motore marino o industriale e sono azionati da un albero di trasmissione. L'albero di trasmissione aziona anche attrezzature e accessori secondari. A seconda dell'applicazione, negli aeromobili possono essere utilizzati anche azionamenti per accessori. Esistono quattro tipi principali di unità PTO utilizzate negli aerei a reazione.
Albero di presa di forza (PTO)
L'albero della presa di forza (PTO) di un trattore può essere controllato per funzionare in due modalità: automatica e manuale. La modalità automatica si attiva quando l'albero della PTO inizia a girare e si innesta automaticamente quando il sollevatore idraulico viene azionato azionando la leva di sollevamento 9. La modalità manuale si attiva quando la leva di sollevamento non è sollevata.
La modalità manuale consente regolazioni manuali. Una fascia di ritegno 12 può essere regolata ad arco attorno all'albero cardanico S con un centro assiale parallelo all'asse dell'albero cardanico S. La fascia di ritegno può essere fissata mediante morsetti a vite convenzionali. La fascia di ritegno 12 può anche essere regolata ad arco attorno al perno o al bullone 30.
I dispositivi di sicurezza per gli alberi di presa di forza (PTO) servono a impedire la disconnessione accidentale dell'albero PTO. Tali dispositivi sono costituiti da una fascia fissa apribile che circonda l'albero PTO in prossimità del punto di collegamento con il macchinario azionato. La fascia è preferibilmente disassata rispetto all'asse dell'albero PTO.
Sebbene l'albero cardanico (PTO) sia un metodo pratico per trasferire la potenza meccanica agli attrezzi agricoli, un suo utilizzo improprio comporta diversi rischi intrinseci. La disconnessione accidentale dell'albero cardanico rappresenta un rischio significativo per l'operatore. Una disconnessione può causare la rotazione incontrollata dell'albero cardanico attorno al macchinario azionato, con conseguente rischio di lesioni.
L'impigliamento negli alberi di trasmissione può essere devastante per gli arti intrappolati, rendendo in alcuni casi necessaria l'amputazione. Oltre ad essere pericolosi, gli alberi di trasmissione devono essere completamente protetti per evitare il contatto con il terreno. Un agricoltore non deve mai avvicinarsi troppo a un albero di trasmissione in funzione per tutelare la propria incolumità.
Dimensioni
Esistono diversi tipi di alberi cardanici per adattarsi a varie applicazioni. Possono variare in dimensioni e numero di scanalature. Ogni standard ha una gamma di velocità specifica ed è progettato per adattarsi a una varietà di attrezzi. Ad esempio, esistono alberi cardanici di tipo tedesco e italiano.
Il tipo di albero cardanico scelto determina il carico massimo che può essere trasferito in sicurezza. A seconda del tipo, la velocità di innesto della frizione della presa di forza sarà diversa. Ad esempio, un albero cardanico a bassa densità si innesterà più lentamente rispetto a un albero cardanico ad alta densità, mentre un albero ad alta densità sarà più tollerante a carichi maggiori.
La funzione principale di un albero cardanico è quella di fissare l'attrezzatura al trattore o ad altre macchine agricole. Questi componenti sono spesso dotati di protezioni di sicurezza su entrambe le estremità. Hanno inoltre la stessa forma dell'albero secondario. L'albero anteriore è più largo dell'albero secondario, il che consente a quest'ultimo di inserirsi al suo interno. Tuttavia, durante il movimento, alcune parti dell'albero cardanico possono collassare, rendendolo meno sicuro.
Gli alberi cardanici (PTO) sono costosi e facili da rubare, quindi è fondamentale proteggere il proprio investimento. È importante che l'albero cardanico sia dotato di protezioni per difenderlo dai ladri. Esistono due tipi di alberi cardanici: quelli con giunto cardanico esterno e quelli con giunto cardanico interno. Gli alberi cardanici interni hanno un giunto cardanico interno, mentre quelli esterni utilizzano un giunto universale. Inoltre, gli alberi cardanici esterni sono dotati di catena di sicurezza e di una protezione.
A seconda dell'applicazione, è possibile scegliere tra diversi tipi di alberi cardanici. Alcuni tipi di alberi cardanici hanno più scanalature, che possono aumentare la coppia trasmessa. Per applicazioni che richiedono accuratezza e precisione, potrebbe essere opportuno utilizzare un albero con chiavetta parallela.
Connessioni
Un albero cardanico è costituito da due parti: una di ingresso e una di uscita. La parte di ingresso di un albero adattatore per presa di forza ha un diametro minore, mentre la parte di uscita ha un diametro maggiore. Entrambe sono collegate da scanalature. Queste scanalature presentano estremità esterne coniche. Il primo foro 25 ha una prima parete tronco-conica, mentre il secondo foro ha una seconda parete tronco-conica.
Una delle cause più comuni di guasto all'albero della presa di forza è una frizione regolata male. Un'altra causa frequente è la lubrificazione inadeguata dei giunti ad ampio angolo dell'albero della presa di forza. Gli alberi della presa di forza devono essere lubrificati almeno una volta ogni otto ore. In caso contrario, si rischia un'usura precoce e una riduzione della durata utile.
Quando si installa un albero cardanico (PTO) su un trattore, quest'ultimo deve essere collegato all'attrezzo tramite un telaio di accoppiamento. Il telaio di accoppiamento è dotato di una flangia di montaggio per l'adattatore PTO che si innesta con il perno dell'albero cardanico. Il telaio di accoppiamento può muoversi per adattarsi all'albero dell'adattatore PTO, e quest'ultimo può ruotare e scorrere insieme al telaio di accoppiamento.
Quando un albero cardanico si rompe, può causare danni al trattore e all'attrezzo. Identificare la causa vi aiuterà a risolvere il problema. La compressione costante dell'albero cardanico può danneggiare gli alberi di collegamento e le relative connessioni. Ciò potrebbe danneggiare il trattore o l'attrezzo, con conseguenti riparazioni costose. In questi casi, è importante tagliare o accorciare l'albero per ridurre il rischio di danni.
L'albero della presa di forza 24 si estende posteriormente dal trattore 10 ed è collegato al giunto cardanico anteriore 28 e alla prima estremità dell'albero di trasmissione scanalato a lunghezza variabile 32. L'albero è collegato a un meccanismo di azionamento 36 su un attrezzo da lavoro mobile 34. Questo meccanismo di azionamento può essere meccanico, idraulico o una combinazione di entrambi.
Sicurezza
È fondamentale che chiunque utilizzi un trattore comprenda la sicurezza degli alberi di trasmissione della presa di forza (PTO). Le prese di forza possono essere estremamente pericolose e, senza un'adeguata protezione, possono causare gravi lesioni. È inoltre molto pericoloso calpestarle o caderci accidentalmente mentre la macchina è in funzione. Per questo motivo è importante che chiunque utilizzi un trattore legga il manuale del produttore e segua le norme di sicurezza relative agli alberi di trasmissione della presa di forza. Inoltre, le prese di forza devono essere utilizzate esclusivamente per lo scopo previsto.
La sicurezza relativa alla presa di forza (PTO) dovrebbe essere la priorità assoluta per ogni operatore. Un bambino è rimasto tragicamente ucciso dopo essere rimasto impigliato nell'albero motore in rotazione. Suo padre ha cercato di liberarlo, ma senza successo. I suoi vestiti, che si trovavano vicino all'albero in rotazione, si sono impigliati nella PTO trascinandolo al suo interno. Il suo corpo è stato sbalzato più volte intorno all'albero, riportando ferite alla gamba, al braccio destro e alla testa.
L'albero cardanico (PTO) è una parte importante del trattore e serve a fissare l'attrezzatura. Solitamente è protetto da schermi di sicurezza su entrambe le estremità. Esistono diversi tipi di schermi di sicurezza. Un tipo è uno schermo fissato alla parte anteriore dell'albero cardanico. Un altro tipo è uno schermo che ruota liberamente sui suoi cuscinetti.
Le prese di forza sono comuni sulla maggior parte dei trattori di piccole dimensioni e compatti, delle macchine edili e di altre attrezzature. Ruotano per fornire la trazione necessaria al funzionamento delle apparecchiature. Tuttavia, l'albero della presa di forza è molto pericoloso perché può facilmente impigliarsi in qualcosa che si avvicina troppo. Inoltre, oggetti non fissati possono anche impigliarsi attorno all'albero della presa di forza.
Manutenzione
Una delle cose più importanti da fare per mantenere l'albero della presa di forza (PTO) in ottime condizioni è lubrificarlo correttamente. Questo può essere fatto utilizzando una pistola per grasso o una pompa manuale. È importante che il grasso sia sempre fresco e che venga applicato nelle quantità appropriate a seconda della frequenza di utilizzo della presa di forza. È inoltre fondamentale separare l'albero primario da quello secondario e rimuovere eventuali detriti.
È inoltre importante controllare periodicamente le filettature scanalate della presa di forza (PTO). Questo è fondamentale perché alcuni segni di alberi secchi non sono sempre immediatamente evidenti. Allo stesso modo, la filettatura scanalata e la corrosione possono verificarsi in modo invisibile e passare inosservate. Una corretta manutenzione della PTO è essenziale per un funzionamento sicuro ed efficiente.
Un albero di trasmissione danneggiato o usurato impedirà alla tua auto di girare liberamente, esponendoti a costi di riparazione più elevati. Inoltre, influirà drasticamente sulle prestazioni del tuo veicolo. La rottura di un albero di trasmissione può persino causare un incidente. Dovresti portare il tuo veicolo da un meccanico non appena noti uno qualsiasi di questi problemi.
Fortunatamente, la maggior parte delle attrezzature azionate dalla presa di forza (PTO) è dotata di un perno di sicurezza per prevenire collisioni e danni al riduttore e all'albero. È inoltre consigliabile sostituirlo regolarmente per evitare un'usura eccessiva. I bulloni lunghi possono impigliarsi e intralciare facilmente indumenti o guanti. Per motivi di sicurezza, è importante disinnestare la presa di forza quando non viene utilizzata.
Un'altra cosa importante è mantenere pulite le protezioni della presa di forza. Devono essere ruotate e testate regolarmente. Assicuratevi sempre che il vostro gancio di traino sia configurato correttamente per la vostra macchina. Questo evita di sollecitare eccessivamente o di danneggiare la trasmissione.
Modificato da CX il 21/04/2023
