China SWC285b Medium Duty Size Cardan Shaft/Universal Shaft/Driving Shaft/Flexible Shaft pto shaft cover safety chain

Artikelbeschreibung

SWC Series-Medium-Responsibility Styles Cardan shaft

Styles

Knowledge and Measurements of SWC Sequence Common Joint Couplings

one. Notations: 
L=Standard length, or compressed length for designs with length compensation 
LV=Length compensation 
M=Weight 
Tn=Nominal torque(Yield torque 50% over Tn) 
TF=Fatigue torque, I. E. Permissible torque as determined according to the fatigue strength
Under reversing loads 
β=Maximum deflection angle 
MI=weight per 100mm tube
two. Millimeters are used as measurement units except where noted 
3. Please consult us for customizations regarding length, length compensation and
Flange connections. 
(DIN or SAT etc. )

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Die richtige Zapfwelle auswählen

Es gibt verschiedene Arten von Zapfwellen. Dazu gehören die Getriebezapfwelle, die Sparzapfwelle, die 4-Zoll-Zapfwelle und die Zweistufenkupplungszapfwelle. Für einen reibungslosen Betrieb ist die Wahl der richtigen Zapfwelle entscheidend. Berücksichtigen Sie bei der Auswahl die Eigenschaften und Einsatzmöglichkeiten der einzelnen Typen.

Nebenantrieb des Getriebes

Wenn Sie Probleme mit Ihrer Zapfwelle haben, sollten Sie diese von einem Mechaniker überprüfen lassen. Ein Zapfwellenproblem kann ärgerlich und kostspielig sein. Hier sind einige Tipps zur Behebung von Zapfwellenproblemen: Überprüfen Sie zunächst den Öl- und Luftdruck im Getriebe. Kontrollieren Sie außerdem Schläuche und Siebe auf Risse oder Knicke. Sollte keine dieser Maßnahmen das Problem beheben, muss die Zapfwelle möglicherweise ausgetauscht werden.
Es gibt zwei Arten von Nebenabtriebswellen (PTO-Wellen): Typ 1 und Typ 2. Typ 1 ist für Anwendungen mit 540 U/min ausgelegt. Spätere Versionen sind für höhere Nebenabtriebsleistungen konzipiert, und der Durchmesser wurde zur Drehzahlsteigerung angepasst. Da beide Typen unterschiedliche Durchmesser aufweisen, ist die Anzahl der Verzahnungen zu überprüfen.
Zapfwellenantriebe werden häufig zwischen Traktoren und Landmaschinen eingesetzt. Diese Zapfwellen verfügen über die Eigenschaften eines Universalantriebs, obwohl Ein- und Ausgangsseite nicht immer in derselben Ebene liegen. Die Antriebswelle kann den Winkel zwischen Ein- und Ausgangsseite verändern. Dadurch kann die Antriebswelle innerhalb eines bestimmten seitlichen Ausdehnungsbereichs arbeiten.
Beim Austausch einer Nebenabtriebswelle (PTO) sollten Sie vor dem Einbau unbedingt die Drehzahl und das Zahnflankenspiel der Welle prüfen. Kontrollieren Sie außerdem die Getriebezahnräder auf ihren einwandfreien Zustand. Experten der Zulieferer empfehlen, die Dichtungen auf Ablagerungen zu überprüfen und diese gegebenenfalls zu entfernen. Sie empfehlen zudem, das Zahnflankenspiel zwischen Getriebe und Nebenabtrieb einzustellen. Im Allgemeinen sollte dieses zwischen 6.000 und 12.000 Einheiten liegen.
Um die optimale Funktion Ihres Nebenantriebs (PTO) zu gewährleisten, ist der korrekte Ölstand entscheidend. Kontrollieren Sie regelmäßig das Öl und den Filter des Nebenantriebs. Ein Öl- und Filterwechsel wird alle 75.000 bzw. 300.000 Meilen empfohlen. Mithilfe einer Messuhr können Sie das Zahnflankenspiel prüfen und Schäden am Nebenantrieb oder am Gegenrad vermeiden.

Economy PTO

Die Economy-Zapfwelle ermöglicht es Ihnen, die Motordrehzahl beim Betrieb der Zapfwelle zu reduzieren. In diesem Modus werden verschiedene Gänge verwendet, um die Drehzahl der Zapfwelle anzupassen. Die in der Kabine montierte Steuer-/Überwachungseinheit 14 nutzt die Zapfwellendrehzahlinformationen, um die Zapfwellenparameter einzustellen. Um dieses System zu bedienen, müssen Sie die Position des Hebels 21 und den Typ der eingebauten Zapfwelle kennen.
Das Übersetzungsverhältnis zwischen Eingangswelle 7 und Ausgangswelle 22 bestimmt den genauen Wert. Dieses Verhältnis hängt auch vom Typ der Zapfwelle und dem Übersetzungsverhältnis des Getriebes ab. Es gibt zwei verschiedene Arten von Zapfwellen, die jeweils unterschiedliche Zahnräder aufweisen. Um die richtige Zapfwelle auszuwählen, müssen Sie das Übersetzungsverhältnis von Welle und Getriebe kennen.
Die Zapfwelle für inländische Zapfwellen ist in Nordamerika am weitesten verbreitet. Sie ist in verschiedenen Durchmessern und Verzahnungen erhältlich und vielseitig einsetzbar. Sie ist robust und widerstandsfähig gegen Druck, Stöße und Zugkräfte. Zum Schutz vor Beschädigungen ist sie mit einem Scherbolzen und einer Rutschkupplung ausgestattet.
Eine Economy-Zapfwelle ermöglicht es Ihrem Traktor, mit niedrigeren Drehzahlen zu laufen, wodurch Geräusche und Vibrationen reduziert werden. Sie eignet sich ideal für eine Vielzahl von Landmaschinen und wird über das Getriebe Ihres Traktors gesteuert. Sie ist in zwei Ausführungen erhältlich: mechanisch und hydraulisch. Die mechanische Version verfügt über eine Kupplung, während die hydraulische Version einen Hebel zur Drehmomentsteuerung besitzt.
Die Economy-Zapfwelle ermöglicht es Ihnen, Kraftstoffkosten zu senken und die Produktivität um bis zu 21 TP3T zu steigern. Zudem reduziert sie den Geräuschpegel in der Kabine, was ein weiterer Vorteil ist. Der Automatikmodus erleichtert die Bedienung der Economy-Zapfwelle. Das System kann außerdem so programmiert werden, dass die Zapfwelle beim Anheben des Hubwerks automatisch abgekoppelt wird.

Zweistufige Kupplung an der Zapfwelle

Um die optimale Leistung Ihres Traktors zu erzielen, sollten Sie die Kupplung auf Zweistufenbetrieb prüfen. Zweistufenkupplungen trennen Zapfwelle und Getriebe in zwei separaten Stufen. Trennt die Kupplung beim Betätigen des Pedals nicht, muss sie eingestellt werden. Rostablagerungen können zum Festklemmen der Kupplung führen und eine Überholung oder einen Austausch erforderlich machen. Glücklicherweise gibt es viele Möglichkeiten, um zu prüfen, ob Ihre Kupplung rutscht.
Eine zweistufige Kupplung wird häufig in Getrieben mit unabhängiger Zapfwelle eingesetzt. Die erste Stufe betätigt den angetriebenen Teil des Getriebes, während die zweite Stufe die Zapfwelle steuert. Diese Anordnung ermöglicht den unabhängigen Betrieb der Zapfwelle vom Getriebe, was insbesondere bei Traktoren mit Mähwerken von Vorteil ist.
Diese zweistufige Kupplung wird üblicherweise mit einem Getriebe kombiniert. Die Zahnräder der Zapfwelle sind so ausgelegt, dass sie sich bei laufendem Motor mit 540 Umdrehungen pro Minute (U/min) drehen. Die zweite Kupplung ist für höhere Drehzahlen ausgelegt und kann mit verschiedenen Antriebsquellen verwendet werden.
Eine zweistufige Kupplung an der Zapfwelle ist eine gute Option, wenn Ihr Traktor keine Rutschkupplung hat. Sie begrenzt das Drehmoment des Traktors, wodurch Sie beim Arbeiten Kraftstoff sparen. Außerdem trägt sie zur Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen bei.

Arten von unabhängigen Zapfwellen

Unabhängige Zapfwellen verfügen über eine eigene Kupplung und arbeiten daher unabhängig vom Traktorgetriebe. Es gibt zwei Haupttypen unabhängiger Zapfwellen: mechanische und hydraulische. Die mechanische Ausführung besitzt einen separaten Ein-/Ausschalter und einen Steuerhebel. Die hydraulische Ausführung hat nur einen einzigen Schalter.
Diese verschiedenen Zapfwellentypen sind nur mit bestimmten Anbaugeräten kompatibel. Auch die Geschwindigkeit der Energieübertragung variiert; manche sind schneller als andere. Deshalb verfügen einige große Traktoren über schnellere Zapfwellen als kleinere. Eine Getriebezapfwelle benötigt eine Feststellbremse, eine unabhängige Zapfwelle hingegen nicht.
Eine neuere Ausführung der unabhängigen Zapfwelle, Typ 4, ist ebenfalls erhältlich. Dieses Modell arbeitet mit einer höheren Drehzahl von ca. 1300 U/min, was eine effizientere Kraftübertragung ermöglicht. Darüber hinaus ist die Welle vom Typ 4 mit 22 Zähnen und einem Durchmesser von 57,5 ​​mm größer. Sie ist für Zapfwellenleistungen bis zu 450 kW bzw. 600 PS ausgelegt.
Eine weitere Bauart ist die sogenannte Sandwich-Bauart, die zwischen Getriebe und Motor montiert wird. Sie wird von der Motorwelle angetrieben. Diese Bauart kann die volle Motorleistung auf die Zapfwelle übertragen, erfordert jedoch Modifikationen am Antriebsstrang. Sie verfügt außerdem über ein eigenes Schmiersystem.
Unabhängige Zapfwellen können manuell oder elektronisch gesteuert werden. Die unabhängige Zapfwelle lässt sich einfach zuschalten und wird üblicherweise durch Umschalten des Zapfwellen-Wahlschalters von der Position „AUS“ weg oder durch Umlegen des Zapfwellenschalters auf die Position „EIN“ aktiviert. Unabhängige Zapfwellen können zudem über eine zusätzliche manuelle Kupplung verfügen. Diese Kupplung dient der Regulierung hoher Lasten und schützt das Zapfwellenantriebssystem.

editor by czh 2023-01-26