China Agricultural Machinery Parts Pto Shaft Cardan Shafts pto shaft bearing

รายละเอียดสินค้า

Specification OF PTO Generate Shaft —Speedway:

We developed and created several tractor spare components for Japanese Tractors .

Merchandise Name:  Japanese tractor transmission clutch disc parts for B1400 B7000

Tractor Model we can source: B1500/1400,B5000,B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400 And so on.

The areas for case in point: Tyres, rim Jante, Package coupling KB-TX 3 level linkage. Exhaust pipe Steering wheel. Package coupling YM F14/F15, equipment shaft, PTO shaft, PTO cardan, essential, regulator ect.

Most of the spare elements are with stock. If you are interested in, please really feel effortless to make contact with me.
 

Other pertinent parts for automobiles or equipment we have manufactured in our workshop are as follows:
Generate shaft components and assemblies,
Common joint components and assemblies,
PTO push shafts,
Spline shafts,
Slip yokes,
Weld yokes,
Flange yokes,
Steering columns,
Connecting rods,
and so on.

คำอธิบายวิธีแก้ปัญหา

 Pto Travel Shaft  Item:

ข้อมูลองค์กร

ใบรับรอง

คำถามที่พบบ่อย

###

###

###

###

###

###

เพลา PTO และฝาครอบเพลา PTO

ในการเลือกเพลา PTO การวัดชิ้นส่วนต่างๆ เป็นสิ่งสำคัญ แต่ละชิ้นส่วนต้องวัดด้วยวิธีเฉพาะ โดยให้เพลาอยู่ในตำแหน่งปิด วัดความยาวระหว่างด้านนอกของข้อต่อ ความยาวในตำแหน่งปิดจะช่วยให้คุณกำหนดขนาดเพลา PTO ที่เหมาะสมตามกำลังแรงม้าของรถแทรกเตอร์ของคุณได้

540 รอบต่อนาที

เพลา PTO ขนาด 540 รอบต่อนาทีนี้ใช้ได้กับรุ่น PTO ของ CZPT เพลาเหล่านี้มีการจัดตำแหน่งเล็กน้อยเพื่อให้เชื่อมต่อ PTO ได้ง่าย เพลาเหล่านี้ยังสามารถใช้ได้กับอุปกรณ์ขนาด 1000 รอบต่อนาที และมีแหวนล็อคแบบสปริงเพื่อให้ถอดออกได้ง่ายและรวดเร็ว
เพลา PTO โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ 1000 รอบต่อนาที และ 540 รอบต่อนาที เพลา PTO 540 รอบต่อนาทีมีขนาดเล็กกว่า โดยมีเพียงหกซี่ ในขณะที่เพลา PTO 1000 รอบต่อนาทีมีขนาดใหญ่กว่า เพลา PTO 540 รอบต่อนาทีใช้กับอุปกรณ์ที่ต้องการกำลังม้าน้อยกว่าและผลิตขึ้นเพื่อการใช้งานเบาๆ
เพลา PTO ทำหน้าที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วย PTO เมื่อทำงานที่ความเร็วที่แนะนำ เพลา PTO จะหมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที (9 ครั้งต่อวินาที) เพลา PTO ที่หมุนด้วยความเร็วสูงกว่าจะมีจำนวนร่องฟันมากกว่า

โซ่ความปลอดภัย

โซ่ล็อกนิรภัยสำหรับเพลา PTO เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญที่ควรพิจารณาเมื่อใช้งานรถแทรกเตอร์ โซ่เหล่านี้จะถูกเชื่อมติดกับปลายด้านขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ต่อพ่วง ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นพลาสติกป้องกันหมุนบนเพลา PTO เวลาในการตอบสนองของโซ่ช้ากว่าความเร็วของเพลา PTO ซึ่งทำให้มีความสำคัญต่อความปลอดภัย
ขณะใช้งานรถแทรกเตอร์ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตและเก็บรักษาเครื่องจักรและอุปกรณ์ไว้ในที่ปลอดภัย เพลาส่งกำลัง (PTO) ที่ไม่มีการป้องกันอย่างดีอาจทำให้บุคลากรที่อยู่บนพื้นดินติดอยู่ หรือก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ ความระมัดระวังของผู้ใช้งานก็มีความสำคัญเช่นกัน ควรหลีกเลี่ยงการก้าวข้ามเพลาที่กำลังหมุน การสวมใส่เสื้อผ้าหลวมๆ หรือการซ่อมแซมขณะที่รถแทรกเตอร์กำลังทำงาน นอกจากนี้ยังสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตและใช้เพลาส่งกำลัง (PTO) ตามวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้
โซ่ความปลอดภัยสำหรับเพลา PTO ต้องเชื่อมต่ออย่างถูกต้องและใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ก่อนใช้งานทุกครั้ง ในระหว่างการทำงานของ PTO เพลา PTO อาจหมุนด้วยความเร็วสูงถึง 1000 รอบต่อนาที ซึ่งอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตได้ นอกจากโซ่ความปลอดภัยแล้ว รถแทรกเตอร์ควรมีคลัตช์หรือตัวจำกัดแรงบิดติดตั้งอยู่ที่ปลายอุปกรณ์ด้วย
เพลา PTO ต้องมีความยาวที่ถูกต้องสำหรับเครื่องจักร หากเป็นเพลาขับ PTO โลหะแบบเลื่อนได้ สิ่งสำคัญคือต้องหล่อลื่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิต แนะนำให้หล่อลื่นทุกๆ แปดชั่วโมงของการใช้งาน นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปุ่มที่ปลายเพลา PTO เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ การตอกให้เข้าที่อาจทำให้ตัวป้องกันและเพลาเสียหายได้
อันตรายจากระบบส่งกำลัง PTO เป็นหนึ่งในอันตรายจากเครื่องจักรกลการเกษตรที่เก่าแก่ที่สุด หมายถึงส่วนเชื่อมต่ออุปกรณ์ (PTO หรือ Implement Input Connection) มักจะมีหมุดและน็อตยื่นออกมาจากระบบส่งกำลัง ซึ่งอาจเกี่ยวเสื้อผ้าได้

โล่

ฝาครอบเพลา PTO เป็นชิ้นส่วนป้องกันที่หุ้มเพลา PTO ไว้ ฝาครอบเหล่านี้มักทำจากพลาสติก แต่บางรุ่นก็ทำจากโลหะ หน้าที่ของฝาครอบคือป้องกันเพลา PTO จากเศษสิ่งสกปรก ซึ่งอาจทำให้เกิดการสึกหรอและเสียหายก่อนเวลาอันควรกับข้อต่ออเนกประสงค์ ฝาครอบเพลา PTO ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่ติดตั้งถาวร แต่สามารถถอดออกได้ง่ายเพื่อเปลี่ยนหรือซ่อมแซม
ควรตรวจสอบฝาครอบเพลา PTO เป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพดี ไม่มีปลายหลวมหรือน็อตหลวม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักเกลียวและหมุดมีขนาดความยาวและความแข็งที่เหมาะสมกับเพลา PTO นอกจากนี้ ผู้ปฏิบัติงานควรสวมใส่เสื้อผ้าที่กระชับเพื่อหลีกเลี่ยงการเหยียบเพลา PTO ขณะทำงาน
แผ่นป้องกันเพลา PTO ควรแนบสนิทกับเพลา PTO หากเพลา PTO หลวม อาจทำให้การติดตั้งแผ่นป้องกันทำได้ยาก อย่างไรก็ตาม หากใช้แผ่นป้องกันเพลา PTO ที่เหมาะสม กระบวนการติดตั้งก็จะรวดเร็วและง่ายดาย คลิปนิรภัย CZPT ช่วยให้ถอดออกได้ง่ายและป้องกันการหมุนร่วมกันระหว่างเพลาขับด้านในและแผ่นป้องกัน แผ่นป้องกันเพลาขับจาก RPM Transmissions ผลิตจาก CZPT ซึ่งเป็นวัสดุที่แข็งแรงและทนทาน
นอกจากนี้ เพลาขับของเครื่องจักรบางชนิดยังไม่มีฝาครอบป้องกัน ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายได้ หากไม่มีฝาครอบเพลา PTO ผู้ปฏิบัติงานอาจสัมผัสเพลาโดยไม่ตั้งใจและได้รับบาดเจ็บ ฝาครอบเหล่านี้ช่วยป้องกันอันตรายนี้โดยการหุ้มเพลาด้วยฝาครอบพลาสติกหรือโลหะ
แผ่นป้องกันเพลา PTO เป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์ ช่วยปกป้องผู้ใช้งานจากการเกี่ยวพันโดยไม่ตั้งใจขณะใช้งานรถแทรกเตอร์ เมื่อปลายเพลา PTO หลุดออก อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงและถึงขั้นเสียชีวิตได้ โชคดีที่อุตสาหกรรมได้พัฒนาไปอย่างมากในการลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ PTO ผู้ใช้งานต้องดูแลรักษาแผ่นป้องกันเหล่านี้และห้ามถอดออกหากไม่ได้ใช้งาน

การหมุนย้อนกลับ

กลไกการหมุนกลับทิศทางของเพลา PTO ป้องกันไม่ให้เพลาขับหลักเคลื่อนที่ในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางการหมุนของเพลาที่ถูกขับเคลื่อน กลไกนี้มีขนาดกะทัดรัด ช่วยลดความยาวของเพลาหมุน กลไกนี้ประกอบด้วยชิ้นส่วนกลับทิศทางสองชิ้น: ชิ้นส่วนกลับทิศทางชิ้นแรก 151 หมุนในทิศทางตามเข็มนาฬิกา และชิ้นส่วนกลับทิศทางชิ้นที่สอง 153 หมุนในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา
ในกลไกการหมุนย้อนกลับของเพลา PTO เพลาขับจะถูกสอดเข้าไปในตัวทรงกระบอกกลวง โดยจะหมุนได้สัมพันธ์กับเพลาขับหลัก 112 และสมมาตรในแนวรัศมีรอบๆ เพลาขับหลัก ส่งผลให้กลไกการขับและการหมุนย้อนกลับมีความสมมาตร
กลไกการหมุนกลับทิศทางของเพลา PTO แบบหนึ่งนั้นประกอบด้วยเพลาขับหลักและเพลาตาม และมีชุดส่งกำลังหลายชุดเชื่อมต่ออยู่ เพลาตามและชุดส่งกำลังจะหมุนไปพร้อมกัน ชุดส่งกำลังจัดเรียงอยู่ในแนวรัศมีรอบเพลาขับหลักและเพลาตาม หรืออีกทางหนึ่ง ชุดกลับทิศทางชุดหนึ่งอาจประกอบด้วยชิ้นส่วนกลับทิศทางที่สองและชิ้นส่วนขับแรกก็ได้

editor by czh 2023-01-19