ஃபிளைல் & ரோட்டரி மோவர்களுக்கான (க்ளெபெல்மேயர்ஸ்) ஹெவி-டூட்டி PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ்

டச்சு சாலையோரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. அதிர்வு இல்லாத ஆஃப்செட் வெட்டுதல். ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச் பாதுகாப்பு.

NL டெலிவரிக்கான தொழில்நுட்ப விலைப்புள்ளியைப் பெறுங்கள்.

டிச் பேங்க் கோணம் உங்கள் டிரைவ்லைனை உடைக்கும்போது

செப்டம்பர் மாத இறுதியில், மழை நூர்ட்-பிரபாண்டைத் தாக்குவதற்கு முந்தைய பருவத்தின் கடைசி வெட்டு. பள்ளத்தாக்கு கரைகளை (“ஸ்லூட்காண்டன்”) சுத்தம் செய்ய நீங்கள் ஒரு கனரக-பக்க-கை ஃபிளெய்ல் மோவர் (க்ளெபெல்மாயர்) ஐ இயக்குகிறீர்கள். பள்ளத்தின் மறுபக்கத்தை அடைய நீங்கள் மோவரை வெளியே இழுக்கிறீர்கள். கோணம் செங்குத்தானது - ஒருவேளை 40 டிகிரி. திடீரென்று, ஒரு பயங்கரமான அதிர்வு முழு வண்டியையும் உலுக்கியது. உங்கள் காபி கொட்டுகிறது. கியர்பாக்ஸ் சீல் ஊதுகிறது.

இது "நிலையற்ற வேகம்" என்ற சாபக்கேடு. பெரும்பாலான நிலையான PTO தண்டுகளால் நவீன ஆஃப்செட் மோவர்ஸின் வடிவவியலைக் கையாள முடியாது. நீங்கள் ஒரு நிலையான U-ஜாய்டை 25 டிகிரிக்கு மேல் கோணப்படுத்தும்போது, அது ஒரு சுழற்சிக்கு இரண்டு முறை வேகமடைகிறது மற்றும் மெதுவாக்குகிறது. 1000 RPM இல், இது உள்ளீடுகளை அழிக்கும் ஒரு சுத்தியல் விளைவை உருவாக்குகிறது.

எவர்-பவரில், நாங்கள் அறுக்கும் இயந்திரங்களுக்கான பொதுவான தண்டுகளை விற்பனை செய்வதில்லை. நாங்கள் விற்பனை செய்கிறோம் டிரைவ்லைன் ஜியோமெட்ரி தீர்வுகள். புல்வெளியின் ஒவ்வொரு மீட்டரும் கணக்கிடப்படும் டச்சு ஒப்பந்த சந்தைக்கு (லூன்வெர்க்), நாங்கள் குறிப்பிடுகிறோம் 80° அகல கோண (CV) மூட்டுகள் இணைந்து ஓவர்ரன்னிங் கிளட்சுகள் ஃபிளைல் ரோட்டரின் பாரிய மந்தநிலையைக் கையாள.

தொழில்நுட்ப தரவு: "வெர்ஜ்-மாஸ்டர்" தொடர்

டச்சு நகராட்சிகள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களால் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்முறை வெட்டும் உபகரணங்களின் உயர்-RPM, உயர்-மந்தநிலை தேவைகளின் அடிப்படையில் இந்த விவரக்குறிப்புகளை நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம்.

தொழில்நுட்ப அளவுரு	விவரக்குறிப்பு மதிப்பு (சீரற்ற தொகுதி)	வெட்டுதல் விண்ணப்பத்தின் பொருத்தம்
பெயரளவு சக்தி (540 RPM)	45 கிலோவாட் - 85 கிலோவாட்	நிலையான விளிம்பு அறுக்கும் இயந்திரங்கள்
பெயரளவு சக்தி (1000 RPM)	70 கிலோவாட் - 130 கிலோவாட்	அதிக திறன் கொண்ட ஃபிளைல் அறுக்கும் இயந்திரங்கள்
முறுக்குவிசை மதிப்பீடு (தொடர்ச்சியானது)	900 Nm – 1,850 Nm	நீடித்த வெட்டு சுமை
அதிகபட்ச அதிர்ச்சி முறுக்குவிசை	3,200 Nm	மறைக்கப்பட்ட ஸ்டம்புகளுடன் தாக்கம்
டிராக்டர் ஸ்ப்லைன்	1 3/8″ Z6 அல்லது Z21	அனைத்து முக்கிய டிராக்டர் பிராண்டுகளுக்கும் பொருந்தும்
உள்ளீட்டைச் செயல்படுத்துதல்	1 3/8″ இசட்6 / 1 3/4″ இசட்20	நிலையான கியர்பாக்ஸ் உள்ளீடு
மூட்டு வகை (டிராக்டர் பக்கம்)	வைட் ஆங்கிள் CV (80°)	கூர்மையான திருப்பங்களையும் ஆஃப்செட்டையும் அனுமதிக்கிறது
கிளட்ச் வகை 1	ஓவர்ரன்னிங் (ஃப்ரீவீல் – RL)	முக்கியமானவை: ரோட்டார் நிலைமத்தைக் கையாளுகிறது
கிளட்ச் வகை 2	உராய்வு (சறுக்கல்) + ஃப்ரீவீல்	இரட்டைப் பாதுகாப்பு (தடை + மந்தநிலை)
குழாய் சுயவிவரம்	எலுமிச்சை / நட்சத்திரம் (S4/S5)	முறுக்குவிசைக்கான உயர் தொடர்பு பகுதி
தொலைநோக்கி ஸ்ட்ரோக்	900மிமீ – 1600மிமீ	பக்கவாட்டு மாற்றத்திற்கான நீண்ட தூரம்
டைனமிக் பேலன்சிங்	ஜி6.3 (ஐஎஸ்ஓ 1940)	1000 RPM இல் குறைக்கப்பட்ட அதிர்வு
பாதுகாப்பு காவலர்	HDPE "பாதுகாப்பு மஞ்சள்"	சாலையோரத்தில் அதிக தெளிவுத்திறன்
பாதுகாப்பு தாங்கு உருளைகள்	நைலான் உராய்வு வளையம்	பாதுகாப்பு சுழற்சியைத் தடுக்கிறது
கிராஸ் கிட் அளவு	30.2x92மிமீ (தொடர் 6)	கனரக-கடமை தரநிலை
உயவு இடைவெளி	8 மணிநேரம் / 50 மணிநேரம் (CV)	தினசரி பராமரிப்பு தேவை
நுகத்தடி பொருள்	போலியான 20CrMnTi	சோர்வை எதிர்க்கும்
மேற்பரப்பு பூச்சு	எபோக்சி பெயிண்ட் (கருப்பு)	வானிலை எதிர்ப்பு
பிரித்தல் படை	< 150 N	பால்-காலர் பூட்டு
எடை	18 கிலோ - 32 கிலோ	வலுவான கட்டுமானம்
இயக்க வெப்பநிலை	-20°C முதல் +60°C வரை	கோடை வெப்பம் & குளிர்கால சேமிப்பு
உத்தரவாதம்	1 வருடம் / 1500 மணிநேரம்	தொழிற்சாலை குறைபாடு காப்பீடு
சான்றிதழ்	CE / Arbo இணக்கமானது	பாதுகாப்பு ஆய்வு தயார்
தோற்றம்	எவர்-பவர் உற்பத்தி	நேரடி தொழிற்சாலை வழங்கல்
உராய்வு வட்டுகள்	4-தட்டு ஆர்கானிக்	நிலையான ஸ்லிப் டார்க்
ஷியர் போல்ட் விருப்பம்	தரம் 8.8 (பொருளாதாரம்)	அடிப்படை ரோட்டரி கட்டர்களுக்கு
கிரீஸ் நிப்பிள்	45° கோணம்	CV காவலருக்குள் எளிதாக அணுகலாம்
CV மையப்படுத்தல் வட்டு	வெண்கலம் / கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு	நீண்ட ஆயுள் துல்லியம்

மோவர் விவரக்குறிப்புத் தாளைப் பதிவிறக்கவும்

புல பதிவு: "அதிர்வு" வீனெண்டால் ஒப்பந்ததாரர்
"கடந்த கோடையில் வீனெண்டாலில் உள்ள ஒரு நகராட்சி ஒப்பந்ததாரரை நான் சந்தித்தேன். அவர்கள் ஒரு புதிய 2.5 மீட்டர் ஃபிளைல் அறுக்கும் இயந்திரம் மூலம் நெடுஞ்சாலை ஓரங்களை வெட்டினார்கள். ஸ்டீயரிங் வீலில் ஏற்பட்ட அதிர்வுகளால் அவரது கைகள் மரத்துப் போனதாக ஆபரேட்டர் புகார் கூறினார். நான் PTO-வைச் சரிபார்த்தேன். CV-ஐப் பயன்படுத்தாமல், ஒரு நிலையான தண்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அவர்கள் பணத்தைச் சேமித்துள்ளனர். அறுக்கும் இயந்திரம் 1.5 மீட்டர்களால் ஈடுசெய்யப்பட்டது, மூட்டுகளில் 32 டிகிரி கோணத்தை உருவாக்கியது. நான் அதிர்வை அளந்தேன்: 18மிமீ/வி RMS. ஆபத்தானது. நாங்கள் அதை ஒரு " தொடர் 6 CV தண்டு. அதிர்வு உடனடியாக 3மிமீ/வி ஆகக் குறைந்தது. கியர்பாக்ஸ் வெப்பநிலை 20°C குறைந்தது. வடிவவியலில் ஒருபோதும் குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள்.

டச்சு சூழல்: “பெர்ம்பேஹீர்” (வெர்ஜ் மேலாண்மை)

உலகிலேயே மிகவும் அடர்த்தியான சாலை வலையமைப்புகளில் ஒன்றை நெதர்லாந்து கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு சாலையிலும் புல்வெளி ("பெர்ம்") மற்றும் ஒரு பள்ளம் ("ஸ்லூட்") உள்ளன. இவற்றைப் பராமரிக்க குறிப்பிட்ட இயந்திரங்கள் தேவை: பக்கவாட்டு ஃபிளெய்ல் அறுக்கும் இயந்திரங்கள்.

"நிலைமையின்மை" ஆபத்து:
ஃபிளைல் மோவர் ரோட்டார் என்பது ஒரு பெரிய ஃப்ளைவீல் ஆகும். 2000 RPM இல் (ரோட்டரில்) சுழலும் இது மிகப்பெரிய இயக்க ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. போக்குவரத்து விளக்கை நிறுத்த அல்லது திருப்பத்திற்காக PTO ஐ துண்டிக்கும்போது, அந்த ஆற்றல் எங்காவது செல்ல வேண்டும். ஒரு இல்லாமல் ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச் (விரிஜ்லூப்கோப்பலிங்), உந்தம் டிராக்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் வழியாக தண்டின் மேல்நோக்கி பயணித்து, கிளட்ச் அழுத்தப்பட்டிருந்தாலும் கூட டிராக்டரை முன்னோக்கி தள்ளுகிறது. இது டிராக்டர்கள் பள்ளங்களில் தள்ளப்படும் விபத்துகளுக்கு காரணமாகியுள்ளது.
எங்கள் தீர்வு: எங்கள் அனைத்து அறுக்கும் இயந்திரத் தண்டுகளும் நுகத்தில் ஒருங்கிணைந்த ஃப்ரீவீல் விருப்பங்களுடன் வருகின்றன.

ஆர்போ பாதுகாப்பு

சாலையோரப் பணிகள் தெளிவாகத் தெரிகின்றன. பாதுகாப்பு ஆய்வாளர்கள் இவற்றைச் சரிபார்க்கிறார்கள்:

முழுமையான பாதுகாப்பு: டிராக்டர் அல்லது கருவிக்கு அருகில் வெளிப்படும் உலோகம் இருக்கக்கூடாது.
சுழற்சி எதிர்ப்பு சங்கிலிகள்: காவலாளி சுழலாமல் இருக்க சரியாக நங்கூரமிடப்பட்டது.
நல்ல நிலை: விரிசல் இல்லாத பிளாஸ்டிக். எங்கள் HDPE காவலர்கள் விளிம்பு வெட்டுதலில் பொதுவாக பறக்கும் கற்கள் மற்றும் குப்பைகளைத் தாங்கும்.

வழக்கு ஆய்வு: உட்ரெக்டில் சாலையோர திட்டம்

வாடிக்கையாளர்: உட்ரெக்டில் மாகாண சாலைகளை நிர்வகிக்கும் ஒரு நிலத்தோற்ற நிறுவனம்.

சவால்: அவர்கள் முன்புறம் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் பின்புறம் ஆஃப்செட் செய்யப்பட்ட அறுக்கும் இயந்திரங்களின் கலவையைப் பயன்படுத்தினர். பின்புற அறுக்கும் இயந்திரம், பாதுகாப்புத் தண்டவாளங்களைத் தாண்டும்போது, ஒவ்வொரு 100 மணி நேரத்திற்கும் உலகளாவிய கூட்டு சிலுவைகளை உடைத்துக்கொண்டிருந்தது. அவர்கள் பயன்படுத்தும் 'ஹெவி டியூட்டி' நிலையான தண்டுகளுக்கு கோணம் மிகவும் செங்குத்தானது.

எவர்-பவர் தீர்வு:

நாங்கள் ரீச் ஜியோமெட்ரியை பகுப்பாய்வு செய்தோம். "ரீச்-ஓவர்" வேலையின் போது கோணம் 38 டிகிரியை எட்டியது.
நாங்கள் ஒரு நிறுவினோம் தொடர் 8 வைடு ஆங்கிள் (CV) ஷாஃப்ட் டிராக்டர் பக்கத்தில்.
நாங்கள் ஒரு சேர்த்தோம் ஒருங்கிணைந்த உராய்வு/ஓவர்ரன்னிங் கிளட்ச்இது டிராக்டரை மந்தநிலை நிறுத்தங்களிலிருந்து பாதுகாத்தது மற்றும் உயரமான புல்லில் மறைந்திருக்கும் கான்கிரீட் மார்க்கர்களைத் தாக்கும் போது ஃப்ளேல்கள் அறுக்கும் இயந்திர கியர்பாக்ஸைப் பாதுகாத்தது.

விளைவு: டிரைவ்லைன் செயலிழப்புகள் நிறுத்தப்பட்டன. ஒப்பந்ததாரர் பருவத்தில் பாகங்கள் மற்றும் உழைப்பில் €2,500 சேமிப்பை மதிப்பிட்டார், மேலும் மேம்பட்ட இயக்க நேரத்தையும் மதிப்பிட்டார்.

பரிமாற்றம் மற்றும் உலகளாவிய தரநிலைகள்

நீங்கள் குன், ஹெர்டர், மாஷியோ அல்லது வோடெக்ஸ் அறுக்கும் இயந்திரத்தை இயக்கினாலும், எங்கள் தண்டுகள் பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

நாங்கள் பின்வருவனவற்றிற்கு நேரடி மாற்றுகளை வழங்குகிறோம்:

வால்டர்ஷெய்ட் (W தொடர்): W2300, W2400 மற்றும் W2500 CV தொடர்களுக்கு நேரடி பொருத்தம்.
கமர் இண்டஸ்ட்ரீஸ்: T-40, T-60 மற்றும் T-80 CV தொடர்களுடன் இணக்கமானது.
பாண்டியோலி & பவேசி: SFT தொடரின் அகல-கோண விருப்பங்களுடன் பொருந்தும்.

*சட்டப்பூர்வ மறுப்பு: Walterscheid, Comer, GKN, Kuhn, Votex, மற்றும் Bondioli & Pavesi போன்ற பிராண்ட் பெயர்கள் அந்தந்த OEM உற்பத்தியாளர்களின் பதிவு செய்யப்பட்ட வர்த்தக முத்திரைகள். Ever-Power ஒரு சுயாதீன உற்பத்தியாளர். இந்த பெயர்கள் குறிப்பு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய அடையாள நோக்கங்களுக்காக கண்டிப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எங்கள் தயாரிப்புகள் இந்த OEMகளால் ஸ்பான்சர் செய்யப்படவில்லை அல்லது அங்கீகரிக்கப்படவில்லை.

டார்க் ஹப்: ஃபிளைல் & ரோட்டரி மோவர்களுக்கான கியர்பாக்ஸ்கள்

PTO தண்டு அங்கு சக்தியைப் பெறுகிறது, ஆனால் வலது கோண கியர்பாக்ஸ் அதை வெட்டும் வேகமாக மாற்றுகிறது. மோவர் கியர்பாக்ஸ்கள் அதிக RPM (பெரும்பாலும் 540 அல்லது 1000 உள்ளீட்டில் தொடர்ந்து இயங்கும்) மற்றும் அதிக வெப்பநிலைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

எவர்-பவரில், நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம் கனரக கியர்பாக்ஸ்கள் அது உங்கள் அறுக்கும் இயந்திரத்தின் மையத்தில் அமர்ந்திருக்கும்.

மோவர் கியர்பாக்ஸ்களுக்கு ஏன் "தைரியம்" தேவை?

புல் மென்மையாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அடர்த்தியான, ஈரமான புல்லை வெட்டுவதற்கு அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது. 3 மீட்டர் நீளமுள்ள ஃபிளெய்ல் அறுக்கும் இயந்திரம் 100HP-ஐ எளிதில் ஈர்க்கும்.

எங்கள் கியர்பாக்ஸ் தீர்வுகள்:

ஒருங்கிணைந்த ஃப்ரீவீல்கள்: சிறிய வடிவமைப்புகளுக்கு, உள்ளீட்டு தண்டில் உள்நாட்டில் கட்டமைக்கப்பட்ட ஃப்ரீவீல் கொண்ட கியர்பாக்ஸ்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம். இது எளிமையான, இலகுவான PTO தண்டைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.
அதிக வெப்ப திறன்: சிறிய சுழலும் அறுக்கும் இயந்திரங்களுக்கு (சிறந்த குளிர்ச்சி) அலுமினிய உறைகளையும், பெரிய ஃபிளெய்ல் அறுக்கும் இயந்திரங்களுக்கு ரிப்பட் வார்ப்பிரும்பையும் பயன்படுத்துகிறோம். தொடர்ச்சியான வெட்டும் நேரத்தால் உருவாகும் வெப்பத்தை வெளியேற்ற விலா எலும்புகள் மேற்பரப்பு பரப்பளவை அதிகரிக்கின்றன.
தண்டுகள் வழியாக: "பட்டாம்பூச்சி" அறுக்கும் இயந்திர சேர்க்கைகளுக்கு, இரண்டாம் நிலை அலகுகளை இயக்க இரட்டை வெளியீடுகள் அல்லது த்ரூ-ஷாஃப்ட்கள் கொண்ட கியர்பாக்ஸ்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

முழு டிரைவ்லைனையும் - CV ஷாஃப்ட் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் - எவர்-பவரிடமிருந்து பெறுவதன் மூலம், பாதுகாப்பு காரணிகள் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்கிறீர்கள். ஷாஃப்டில் உள்ள கிளட்ச் நழுவும். முன்பு பெட்டிப் பட்டையில் உள்ள கியர்கள்.

மோவர் கியர்பாக்ஸ்களைப் பார்க்கவும்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே. நான் திரும்பும்போது என் CV மூட்டு கிளிக் சத்தம் எழுப்புகிறது. இது சாதாரணமா?

இல்லை. கிளிக் செய்யும் CV இணைப்பு என்பது பொதுவாக மைய வட்டு தேய்ந்து போயுள்ளது அல்லது கிரீஸ் இல்லாததைக் குறிக்கிறது. CV இணைப்பு அடிக்கடி கிரீஸ் செய்யப்பட வேண்டும் (மாடலைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு 8-50 மணி நேரத்திற்கும்). அது கிளிக் செய்தால், அது ஏற்கனவே தன்னைத்தானே சேதப்படுத்திக் கொள்கிறது. உடனடியாக நிறுத்தி ஆய்வு செய்யுங்கள்.

கே. வைட் ஆங்கிள் PTO ஷாஃப்டை நான் சுருக்க முடியுமா?

ஆமாம், ஆனால் கவனமாக இருங்கள். எஃகு சுயவிவரக் குழாய்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்புக் குழாய்கள் இரண்டையும் நீங்கள் சரியாக ஒரே அளவில் வெட்ட வேண்டும். நீட்டும்போது போதுமான அளவு ஒன்றுடன் ஒன்று (குழாயின் நீளத்தில் குறைந்தது 1/3 பங்கு) இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள். விளிம்புகளை நன்கு துளைக்கவும், இல்லையெனில் குழாய்கள் பிடிபடும்.

கே. நீங்கள் Gelderland மற்றும் Overijssel இல் உள்ள ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு அனுப்புகிறீர்களா?

ஆம், நாங்கள் முழு பெனலக்ஸ் பகுதியையும் உள்ளடக்கியுள்ளோம். புல் வளரும்போது, நீங்கள் காத்திருக்க முடியாது என்பதை நாங்கள் அறிவோம். 24-48 மணி நேரத்திற்குள் உங்களை மீண்டும் வெட்டுவதற்கு அழைத்துச் செல்ல விரைவான ஷிப்பிங்கை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

கே. 1000 RPM அறுக்கும் இயந்திரத்தில் 540 PTO தண்டைப் பயன்படுத்தினால் என்ன நடக்கும்?

பேரழிவு. 1000 RPM இல் மையவிலக்கு விசைகள் 540 RPM ஐ விட 4 மடங்கு அதிகம். 1000 RPM க்கு சமநிலைப்படுத்தப்படாத ஒரு தண்டு கடுமையாக அதிர்வுறும், இதனால் பாதுகாப்பு தாங்கு உருளைகள் அல்லது குழாய் வெடிக்கும். எப்போதும் மதிப்பீட்டு லேபிளைச் சரிபார்க்கவும்.

இப்போதே நடவடிக்கை எடுங்கள் - உங்கள் அறுவடைப் பருவத்தைப் பாதுகாக்கவும்

ஃபிளைல் & ரோட்டரி மோவர்களுக்கான ஹெவி-டூட்டி PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ்