أعمدة إدارة PTO شديدة التحمل لجزازات العشب الدوارة والمنخفضة (Klepelmaaiers)
مصممة خصيصاً للطرق الهولندية. قصّ خالٍ من الاهتزازات. حماية من تجاوز القابض.
عندما تتسبب زاوية ضفة الخندق في كسر نظام نقل الحركة الخاص بك
في أواخر سبتمبر، آخر موسم جزّ قبل هطول الأمطار على شمال برابانت، كنتَ تستخدم جزازة عشب ثقيلة ذات ذراع جانبية لتنظيف ضفاف الخندق. حركتَ الجزازة للوصول إلى الجانب الآخر من الخندق. كانت الزاوية حادة، ربما 40 درجة. فجأة، هزّ اهتزازٌ عنيفٌ المقصورة بأكملها. انسكب قهوتك. انفجر مانع تسرب علبة التروس.
هذه هي "لعنة السرعة غير الثابتة". لا تستطيع معظم أعمدة نقل الحركة القياسية التعامل مع هندسة جزازات العشب الحديثة ذات الإزاحة الجانبية. فعندما تميل وصلة U القياسية بزاوية تتجاوز 25 درجة، فإنها تزيد سرعتها وتتباطأ مرتين في كل دورة. عند 1000 دورة في الدقيقة، يُحدث هذا تأثيرًا مطرقيًا يُتلف أجزاء الإدخال.
في شركة إيفر-باور، لا نبيع أعمدة عامة لجزازات العشب. نحن نبيع حلول هندسة نظام نقل الحركةبالنسبة لسوق المقاولات الهولندي (Loonwerk)، حيث لكل متر من حواف العشب أهميته، فإننا نحدد مفاصل زاوية واسعة 80 درجة (CV) بالإضافة إلى القوابض المتجاوزة للتعامل مع القصور الذاتي الهائل لدوار المذراة.
البيانات الفنية: سلسلة "فيرج ماستر"
لقد قمنا بوضع هذه المواصفات بناءً على متطلبات السرعة العالية والقصور الذاتي العالي لمعدات جز العشب الاحترافية المستخدمة من قبل البلديات الهولندية والمقاولين.
| المعايير الفنية | قيمة المواصفات (دفعة عشوائية) | أهمية تطبيق جز العشب |
|---|---|---|
| القدرة الاسمية (540 دورة في الدقيقة) | 45 كيلوواط - 85 كيلوواط | جزازات حواف الطرق القياسية |
| القدرة الاسمية (1000 دورة في الدقيقة) | 70 كيلوواط - 130 كيلوواط | جزازات العشب ذات السعة العالية |
| معدل عزم الدوران (مستمر) | 900 نيوتن متر - 1850 نيوتن متر | حمل قطع مستدام |
| أقصى عزم دوران للصدمات | 3200 نيوتن متر | تأثير مع جذوع مخفية |
| عمود الجرار | 1 3/8 بوصة Z6 أو Z21 | يناسب جميع ماركات الجرارات الرئيسية |
| تنفيذ الإدخال | 1 3/8 بوصة Z6 / 1 3/4 بوصة Z20 | مدخل علبة التروس القياسي |
| نوع المفصل (جانب الجرار) | زاوية رؤية واسعة (80 درجة) | يسمح بالانعطافات الحادة والإزاحة |
| نوع القابض 1 | تجاوز السرعة (الترس الحر - RL) | شديد الأهمية: يتعامل مع قصور الدوار |
| نوع القابض 2 | الاحتكاك (الانزلاق) + العجلة الحرة | حماية مزدوجة (عائق + قصور ذاتي) |
| ملف تعريف الأنبوب | ليمون / نجمة (S4/S5) | مساحة تلامس عالية لعزم الدوران |
| السكتة الدماغية التلسكوبية | 900 مم - 1600 مم | مدى وصول طويل للتحويل الجانبي |
| التوازن الديناميكي | G6.3 (ISO 1940) | انخفاض الاهتزاز عند 1000 دورة في الدقيقة |
| حاجز أمان | البولي إيثيلين عالي الكثافة "الأصفر الآمن" | رؤية عالية على جانب الطريق |
| محامل الحماية | حلقة احتكاك من النايلون | يمنع دوران الواقي |
| حجم طقم الصليب | 30.2 × 92 مم (السلسلة 6) | معيار الخدمة الشاقة |
| فترة التشحيم | 8 ساعات / 50 ساعة (السيرة الذاتية) | الصيانة اليومية مطلوبة |
| مادة النير | 20CrMnTi مطروق | مقاوم للإجهاد |
| طلاء السطح | طلاء إيبوكسي (أسود) | مقاوم للعوامل الجوية |
| قوة الفصل | < 150 نيوتن | قفل طوق الكرة |
| وزن | 18 كجم - 32 كجم | بناء متين |
| درجة حرارة التشغيل | من -20 درجة مئوية إلى +60 درجة مئوية | التدفئة الصيفية والتخزين الشتوي |
| ضمان | سنة واحدة / 1500 ساعة | تغطية عيوب المصنع |
| شهادة | متوافق مع معايير CE / Arbo | جاهز للتفتيش الأمني |
| أصل | شركة إيفر-باور للتصنيع | التوريد المباشر من المصنع |
| أقراص الاحتكاك | أربعة أطباق عضوية | عزم انزلاق ثابت |
| خيار مسمار القص | الدرجة 8.8 (الاقتصاد) | للقواطع الدوارة الأساسية |
| حلمة التشحيم | بزاوية 45 درجة | سهولة الوصول إلى داخل واقي المركبة |
| قرص توسيط CV | البرونز / الفولاذ المقوى | دقة تدوم طويلاً |
السجل الميداني: المقاول Veenendaal "الهزاز".
زرتُ مقاولًا تابعًا للبلدية في فينيندال الصيف الماضي. كانوا يقومون بجزّ جوانب الطرق السريعة باستخدام جزازة دوارة جديدة بعرض 2.5 متر. اشتكى المشغل من تنميل يديه بسبب اهتزاز عجلة القيادة. فحصتُ عمود نقل الحركة. لقد وفّروا المال باستخدام عمود عادي بدلًا من عمود نقل الحركة ذي السرعة الثابتة. كانت الجزازة منحرفة بمقدار 1.5 متر، مما أدى إلى زاوية 32 درجة على المفاصل. قستُ الاهتزاز: 18 مم/ثانية RMS. خطير. استبدلناها بـ عمود نقل الحركة من السلسلة 6انخفض الاهتزاز إلى 3 مم/ثانية فورًا. وانخفضت درجة حرارة علبة التروس بمقدار 20 درجة مئوية. لا تتهاون أبدًا في هندسة المحرك.
السياق الهولندي: "Bermbeheer" (إدارة الحواف)
تتمتع هولندا بواحدة من أكثر شبكات الطرق كثافة في العالم، وكل طريق فيها مزود بحافة عشبية ("بيرم") وخندق ("سلوت"). ويتطلب الحفاظ على هذه الحواف والخندق آلات خاصة: جزازات العشب ذات الذراع الجانبية.
خطر "القصور الذاتي":
يُعدّ دوّار جزازة العشب الدوارة دولابًا ضخمًا. يدور بسرعة 2000 دورة في الدقيقة (عند الدوّار)، ويحمل طاقة حركية هائلة. عندما تفصل نظام نقل الحركة (PTO) للتوقف عند إشارة مرور أو عند الانعطاف، يجب أن تُنقل هذه الطاقة إلى مكان ما. بدون نظام نقل الحركة (PTO)، تجاوز القابض (Vrijloopkoppeling)تنتقل قوة الدفع عائدةً عبر العمود، مروراً بناقل الحركة في الجرار، وتدفعه للأمام - حتى مع الضغط على دواسة القابض. وقد تسبب هذا في حوادث انزلقت فيها الجرارات إلى الخنادق.
حلنا: جميع أعمدة جزازات العشب لدينا مزودة بخيارات تعشيق حر مدمجة في النير.
أربو سيفتي
أعمال الصيانة على جانب الطريق ظاهرة للعيان. يتحقق مفتشو السلامة مما يلي:
- حراسة كاملة: لا توجد معادن مكشوفة بالقرب من الجرار أو الآلة الزراعية.
- سلاسل مضادة للدوران: مثبتة بشكل صحيح لمنع الواقي من الدوران.
- حالة جيدة: لا يوجد تشقق في البلاستيك. واقياتنا المصنوعة من البولي إيثيلين عالي الكثافة تتحمل الحجارة المتطايرة والحطام الشائع في قص حواف الطرق.
دراسة حالة: مشروع جانب الطريق في أوتريخت
عميل: شركة تنسيق حدائق تتولى إدارة الطرق الإقليمية في أوتريخت.
تحدي: كانوا يستخدمون مزيجًا من جزازات العشب الأمامية والخلفية. وكانت الجزازة الخلفية، عند تجاوزها الحواجز، تتسبب في كسر وصلات الوصلات العالمية كل 100 ساعة. ببساطة، كانت الزاوية شديدة الانحدار بالنسبة للمحاور القياسية "شديدة التحمل" التي كانوا يستخدمونها.
حل الطاقة الدائمة:
- قمنا بتحليل هندسة الوصول. وبلغت الزاوية ذروتها عند 38 درجة أثناء العمل الذي يتطلب "الوصول فوق".
- قمنا بتركيب عمود ذو زاوية واسعة من السلسلة 8 (CV) على جانب الجرار.
- أضفنا قابض احتكاك/تجاوز مشترك. وقد حمى هذا الجرار من التوقفات الناتجة عن القصور الذاتي، كما حمى علبة تروس جزازة العشب عندما اصطدمت المطارق بعلامات خرسانية مخفية في العشب الطويل.
حصيلة: توقفت أعطال نظام نقل الحركة. وقدّر المقاول توفيراً قدره 2500 يورو في قطع الغيار والعمالة خلال الموسم، بالإضافة إلى تحسين وقت التشغيل.
قابلية التبادل والمعايير العالمية
سواء كنت تستخدم جزازة عشب من نوع Kuhn أو Herder أو Maschio أو Votex، فإن أعمدة الجزازة لدينا مصممة لتناسبها.
نقدم بدائل مباشرة لما يلي:
- والترشيد (سلسلة دبليو): مناسب مباشرة لسلسلة سيارات W2300 و W2400 و W2500 CV.
- شركة كومر للصناعات: متوافق مع سلسلة دبابات T-40 و T-60 و T-80 CV.
- بونديولي وبافيزي: خيارات متطابقة من سلسلة SFT ذات الزاوية الواسعة.
محور عزم الدوران: علب تروس لجزازات العشب الدوارة والمنخفضة
يحصل عمود نقل الحركة على الطاقة هناك، ولكن علبة تروس بزاوية قائمة يحوّل ذلك إلى سرعة قص. تتعرض علب تروس جزازات العشب لسرعة دوران عالية (غالباً ما تعمل باستمرار عند 540 أو 1000 دورة في الدقيقة) ودرجات حرارة عالية.
في شركة إيفر-باور، نقوم بتصنيع علب تروس شديدة التحمل تلك التي تقع في قلب جزازة العشب الخاصة بك.
لماذا تحتاج علب تروس جزازات العشب إلى "قوة داخلية"؟
يبدو العشب ناعماً، لكن قص العشب الكثيف والرطب يستهلك طاقة هائلة. يمكن لجزازة العشب الدوارة التي يبلغ عرضها 3 أمتار أن تستهلك بسهولة 100 حصان.
حلولنا لعلب التروس:
- عجلات حرة متكاملة: بالنسبة للتصاميم المدمجة، نوفر علب تروس مزودة بآلية التحرير الذاتي المدمجة داخليًا في عمود الإدخال. وهذا يتيح لك استخدام عمود نقل الحركة (PTO) أبسط وأخف وزنًا.
- سعة حرارية عالية: نستخدم هياكل من الألومنيوم للجزازات الدوارة الصغيرة (لتبريد أفضل)، وهياكل من الحديد الزهر المضلع للجزازات الدوارة الكبيرة. تزيد الأضلاع من مساحة السطح لتبديد الحرارة المتولدة عن ساعات من القص المتواصل.
- المحاور العابرة: بالنسبة لمجموعات جزازات العشب "الفراشية"، نقدم علب تروس ذات مخرجين أو أعمدة تمرير لتشغيل الوحدات الثانوية.
من خلال الحصول على مجموعة نقل الحركة بالكامل - عمود نقل الحركة وعلبة التروس - من شركة إيفر-باور، تضمن توافق عوامل السلامة. سينزلق القابض الموجود على العمود. قبل التروس الموجودة في شريط الصندوق.
الأسئلة الشائعة
لا. عادةً ما يشير صوت طقطقة في مفصل السرعة الثابتة إلى تآكل قرص التمركز أو نقص التشحيم. يجب تشحيم مفصل السرعة الثابتة بانتظام (كل 8-50 ساعة حسب الطراز). إذا كان يصدر صوت طقطقة، فهذا يعني أنه بدأ بالتلف. توقف وافحصه فورًا.
نعم، ولكن كن حذرًا. يجب قص كل من أنابيب البروفايل الفولاذية وأنابيب الحماية البلاستيكية بنفس المقدار تمامًا. تأكد من ترك تداخل كافٍ (ثلث طول الأنبوب على الأقل) عند تمديده. قم بإزالة النتوءات من الحواف جيدًا وإلا ستعلق الأنابيب.
نعم، نغطي منطقة البنلوكس بأكملها. نعلم أنكم لا تستطيعون الانتظار عندما يبدأ العشب بالنمو. لذا، نوفر خدمة شحن سريع لتتمكنوا من العودة إلى جز العشب في غضون 24-48 ساعة.
كارثة. قوى الطرد المركزي عند 1000 دورة في الدقيقة أعلى بأربع مرات منها عند 540 دورة في الدقيقة. عمود غير متوازن لسرعة 1000 دورة في الدقيقة سيهتز بعنف، مما قد يؤدي إلى انفجار محامل الحماية أو الأنبوب نفسه. تحقق دائمًا من ملصق البيانات.
