Άξονες κίνησης PTO βαρέως τύπου για χλοοκοπτικά με κωνικό και περιστροφικό γρασίδι (Klepelmaaiers)
Σχεδιασμένο για την ολλανδική οδό. Κούρεμα με μετατόπιση χωρίς κραδασμούς. Προστασία συμπλέκτη από υπερφόρτωση.
Όταν η γωνία της τάφρου σπάει τη γραμμή μετάδοσης κίνησης
Είναι τέλη Σεπτεμβρίου, η τελευταία κοπή της σεζόν πριν οι βροχές χτυπήσουν τη Βόρεια Βραβάντη. Χρησιμοποιείτε ένα βαρέως τύπου χλοοκοπτικό με πλευρικό βραχίονα (klepelmaaier) για να καθαρίσετε τις όχθες του χαντακιού («slootkanten»). Περιστρέφετε το χλοοκοπτικό για να φτάσετε στην άλλη πλευρά του χαντακιού. Η γωνία είναι απότομη - ίσως 40 μοίρες. Ξαφνικά, μια τρομερή δόνηση τραντάζει ολόκληρη την καμπίνα. Ο καφές σας χύνεται. Η τσιμούχα του κιβωτίου ταχυτήτων σπάει.
Αυτή είναι η κατάρα της «μη σταθερής ταχύτητας». Οι περισσότεροι τυπικοί άξονες PTO δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν στη γεωμετρία των σύγχρονων χλοοκοπτικών offset. Όταν στρέφετε μια τυπική άρθρωση U πέραν των 25 μοιρών, επιταχύνει και επιβραδύνει δύο φορές ανά περιστροφή. Στις 1000 σ.α.λ., αυτό δημιουργεί ένα φαινόμενο σφυριού που καταστρέφει τις εισόδους.
Στην Ever-Power, δεν πουλάμε άξονες γενικής χρήσης για χλοοκοπτικά μηχανήματα. Πουλάμε Λύσεις Γεωμετρίας Γραμμής Μετάδοσης ΚίνησηςΓια την ολλανδική αγορά εργολαβιών (Loonwerk), όπου κάθε μέτρο χλοοτάπητα μετράει, καθορίζουμε Αρμοί ευρείας γωνίας (CV) 80° σε συνδυασμό με Συμπλέκτες υπερφόρτωσης για να χειριστεί την τεράστια αδράνεια του ρότορα flail.
Τεχνικά στοιχεία: Η σειρά “Verge-Master”
Δημιουργήσαμε αυτές τις προδιαγραφές με βάση τις απαιτήσεις υψηλών στροφών και υψηλής αδράνειας του επαγγελματικού εξοπλισμού κουρέματος γκαζόν που χρησιμοποιείται από ολλανδικούς δήμους και εργολάβους.
| Τεχνική παράμετρος | Τιμή Προδιαγραφών (Τυχαιοποιημένη Παρτίδα) | Συνάφεια με την εφαρμογή κουρέματος γκαζόν |
|---|---|---|
| Ονομαστική ισχύς (540 σ.α.λ.) | 45 kW – 85 kW | Τυπικές χλοοκοπτικές μηχανές |
| Ονομαστική ισχύς (1000 σ.α.λ.) | 70 kW – 130 kW | Χλοοκοπτικά υψηλής χωρητικότητας με καταστροφέα |
| Βαθμολογία ροπής (συνεχής) | 900 Nm – 1.850 Nm | Συνεχές φορτίο κοπής |
| Μέγιστη ροπή σοκ | 3.200 Nm | Πρόσκρουση με κρυμμένα κολοβώματα |
| Σφήνα τρακτέρ | 1 3/8″ Z6 ή Z21 | Ταιριάζει σε όλες τις μεγάλες μάρκες τρακτέρ |
| Είσοδος Υλοποίησης | 1 3/8″ Z6 / 1 3/4″ Z20 | Τυπική είσοδος κιβωτίου ταχυτήτων |
| Τύπος σύνδεσης (πλευρά τρακτέρ) | Ευρυγώνιος βιογραφικός αριθμός (80°) | Επιτρέπει απότομες στροφές και μετατόπιση |
| Συμπλέκτης Τύπος 1 | Υπέρβαση τροχού (Ελεύθερη τροχαλία – RL) | Κρίσιμος: Χειρίζεται την αδράνεια του ρότορα |
| Συμπλέκτης Τύπος 2 | Τριβή (Ολίσθηση) + Ελεύθερη περιστροφή | Διπλή προστασία (Εμπόδιο + Αδράνεια) |
| Προφίλ σωλήνα | Λεμόνι / Αστέρι (S4/S5) | Υψηλή επιφάνεια επαφής για ροπή |
| Τηλεσκοπικό εγκεφαλικό επεισόδιο | 900mm – 1600mm | Μεγάλη εμβέλεια για πλευρική μετατόπιση |
| Δυναμική εξισορρόπηση | G6.3 (ISO 1940) | Μειωμένοι κραδασμοί στις 1000 σ.α.λ. |
| Φρουρός Ασφαλείας | HDPE «Κίτρινο Ασφαλείας» | Υψηλή ορατότητα στην άκρη του δρόμου |
| Ρουλεμάν προστασίας | Δακτύλιος τριβής από νάιλον | Αποτρέπει την περιστροφή του προφυλακτήρα |
| Μέγεθος κιτ διασταύρωσης | 30,2x92 χιλ. (Σειρά 6) | Βαρέως τύπου πρότυπο |
| Διάστημα λίπανσης | 8 ώρες / 50 ώρες (CV) | Απαιτείται καθημερινή συντήρηση |
| Υλικό ζυγού | Σφυρηλατημένο 20CrMnTi | Ανθεκτικό στην κόπωση |
| Επίστρωση επιφάνειας | Εποξειδική βαφή (μαύρη) | Ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες |
| Δύναμη Αποσύνδεσης | < 150 Β | Κλείδωμα με σφαιρικό κολάρο |
| Βάρος | 18 κιλά – 32 κιλά | Στιβαρή κατασκευή |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | -20°C έως +60°C | Καλοκαιρινή θερμότητα & Χειμερινή αποθήκευση |
| Εγγύηση | 1 έτος / 1500 ώρες | Κάλυψη εργοστασιακών ελαττωμάτων |
| Πιστοποίηση | Συμβατό με CE / Arbo | Έτοιμο για επιθεώρηση ασφαλείας |
| Προέλευση | Κατασκευή με Αέναη Ισχύ | Άμεση προμήθεια εργοστασίου |
| Δίσκοι τριβής | Βιολογικό 4 πιάτων | Συνεπής ροπή ολίσθησης |
| Επιλογή κοχλίας διάτμησης | Βαθμός 8.8 (Οικονομικό) | Για βασικούς περιστροφικούς κόφτες |
| Γρασαδόρος | Γωνία 45° | Εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό του προστατευτικού CV |
| Δίσκος κεντραρίσματος CV | Χάλκινο / Σκληρυμένο ατσάλι | Ακρίβεια μεγάλης διάρκειας ζωής |
Αρχείο καταγραφής πεδίου: Ο «δονούμενος» εργολάβος Veenendaal
«Επισκέφτηκα έναν δημοτικό εργολάβο στο Βίνενταλ το περασμένο καλοκαίρι. Κούρευαν τα άκρα των αυτοκινητοδρόμων με μια καινούργια χλοοκοπτική μηχανή μήκους 2,5 μέτρων. Ο χειριστής παραπονέθηκε ότι τα χέρια του ήταν μούδιασμα από τους κραδασμούς στο τιμόνι. Έλεγξα το PTO. Είχαν εξοικονομήσει χρήματα χρησιμοποιώντας έναν τυπικό άξονα, όχι έναν CV. Η χλοοκοπτική μηχανή ήταν μετατοπισμένη κατά 1,5 μέτρα, δημιουργώντας μια γωνία 32 μοιρών στις αρθρώσεις. Μέτρησα τους κραδασμούς: 18 mm/s RMS. Επικίνδυνο. Την αντικαταστήσαμε με μια Άξονας CV Σειράς 6. Η δόνηση μειώθηκε αμέσως στα 3 mm/s. Η θερμοκρασία του κιβωτίου ταχυτήτων έπεσε κατά 20°C. Ποτέ μην κάνετε εκπτώσεις στη γεωμετρία.
Το Ολλανδικό Πλαίσιο: «Bermbeheer» (Διαχείριση Περιθωρίων)
Η Ολλανδία διαθέτει ένα από τα πυκνότερα οδικά δίκτυα στον κόσμο, και κάθε δρόμος έχει ένα χαντάκι με γρασίδι και ένα χαντάκι. Η συντήρησή τους απαιτεί συγκεκριμένα μηχανήματα: χορτοκοπτικά με πλευρικό βραχίονα.
Ο Κίνδυνος της «Αδράνειας»:
Ένας ρότορας χλοοκοπτικού με κωνικό γρασίδι είναι ένας τεράστιος σφόνδυλος. Περιστρέφεται στις 2000 σ.α.λ. (στον ρότορα), και συγκρατεί τεράστια κινητική ενέργεια. Όταν αποσυνδέετε το δυναμοδότη (PTO) για να σταματήσετε σε φανάρι ή σε στροφή, αυτή η ενέργεια πρέπει να πάει κάπου. Χωρίς... Συμπλέκτης υπέρβασης (Vrijloopkoppeling), η ορμή ταξιδεύει πίσω στον άξονα, μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων του τρακτέρ, και ωθεί το τρακτέρ προς τα εμπρός—ακόμα κι αν έχετε πατημένο τον συμπλέκτη. Αυτό έχει προκαλέσει ατυχήματα όπου τρακτέρ σπρώχτηκαν σε χαντάκια.
Η Λύση μας: Όλοι οι άξονες των χλοοκοπτικών μας διαθέτουν ενσωματωμένες επιλογές ελεύθερου τροχού στο ζυγό.
Άρμπο Ασφάλεια
Οι εργασίες κατά μήκος του δρόμου είναι ιδιαίτερα ορατές. Οι επιθεωρητές ασφαλείας ελέγχουν για:
- Πλήρης φύλαξη: Μην αφήνετε εκτεθειμένο μέταλλο κοντά στο τρακτέρ ή το παρελκόμενο.
- Αλυσίδες κατά της περιστροφής: Σωστά αγκυρωμένο για να αποτρέψετε την περιστροφή του προφυλακτήρα.
- Καλή κατάσταση: Χωρίς ραγισμένο πλαστικό. Τα προστατευτικά HDPE μας αντέχουν στις εκτοξευόμενες πέτρες και τα συντρίμμια που είναι συνηθισμένα στο κούρεμα του γκαζόν.
Μελέτη περίπτωσης: Το έργο Roadside στην Ουτρέχτη
Πελάτης: Μια εταιρεία διαμόρφωσης τοπίου που διαχειρίζεται επαρχιακούς δρόμους στην Ουτρέχτη.
Πρόκληση: Χρησιμοποιούσαν έναν συνδυασμό χλοοκοπτικών μηχανημάτων τοποθετημένων στο μπροστινό μέρος και με μετατόπιση στο πίσω μέρος. Το πίσω χλοοκοπτικό, όταν έφτανε πάνω από τα προστατευτικά κιγκλιδώματα, έσπαγε τις εγκάρσιες αρθρώσεις κάθε 100 ώρες. Η γωνία ήταν απλώς πολύ απότομη για τους τυπικούς άξονες «Βαρέως Τύπου» που χρησιμοποιούσαν.
Η παντοδύναμη λύση:
- Αναλύσαμε τη γεωμετρία της εμβέλειας. Η γωνία κορυφώθηκε στις 38 μοίρες κατά τη διάρκεια της εργασίας «reach-over».
- Εγκαταστήσαμε ένα Άξονας ευρείας γωνίας (CV) σειράς 8 από την πλευρά του τρακτέρ.
- Προσθέσαμε ένα Συνδυασμένος συμπλέκτης τριβής/υπερλειτουργίαςΑυτό προστάτευε το τρακτέρ από αδρανειακά φρεναρίσματα ΚΑΙ προστάτευε το κιβώτιο ταχυτήτων του χλοοκοπτικού όταν τα μαχαίρια χτυπούσαν σε κρυμμένους τσιμεντένιους δείκτες στο ψηλό γρασίδι.
Αποτέλεσμα: Οι βλάβες στο σύστημα μετάδοσης κίνησης σταμάτησαν. Ο εργολάβος εκτίμησε εξοικονόμηση 2.500 € σε ανταλλακτικά και εργασία κατά τη διάρκεια της σεζόν, καθώς και βελτιωμένο χρόνο λειτουργίας.
Εναλλαξιμότητα & Παγκόσμια Πρότυπα
Είτε χρησιμοποιείτε χλοοκοπτικό Kuhn, Herder, Maschio ή Votex, οι άξονές μας έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν.
Παρέχουμε άμεση αντικατάσταση για:
- Walterscheid (Σειρά W): Άμεση εφαρμογή για τις σειρές W2300, W2400 και W2500 CV.
- Βιομηχανίες Comer: Συμβατό με τις σειρές CV T-40, T-60 και T-80.
- Μποντιόλι και Παβέζι: Αντίστοιχες επιλογές ευρυγώνιας λήψης της σειράς SFT.
Το Torque Hub: Κιβώτια ταχυτήτων για χλοοκοπτικά με κωνικό και περιστροφικό μηχανισμό
Ο άξονας PTO παίρνει την ισχύ εκεί, αλλά το Κιβώτιο ταχυτήτων δεξιάς γωνίας το μετατρέπει σε ταχύτητα κοπής. Τα κιβώτια ταχυτήτων των χλοοκοπτικών μηχανημάτων υπόκεινται σε υψηλές στροφές (συχνά λειτουργούν συνεχώς στις 540 ή 1000 στροφές εισόδου) και υψηλές θερμοκρασίες.
Στην Ever-Power, κατασκευάζουμε το Κιβώτια ταχυτήτων βαρέως τύπου που βρίσκονται στην καρδιά του χλοοκοπτικού σας.
Γιατί τα κιβώτια ταχυτήτων των χλοοκοπτικών χρειάζονται «σθένη»
Το γρασίδι φαίνεται μαλακό, αλλά το κόψιμο του χοντρού, βρεγμένου γρασιδιού καταναλώνει τεράστια ισχύ. Ένα χλοοκοπτικό με καταπακτή 3 μέτρων μπορεί εύκολα να αντλήσει 100 ίππους.
Οι λύσεις μας για το κιβώτιο ταχυτήτων:
- Ενσωματωμένοι ελεύθεροι τροχοί: Για συμπαγή σχέδια, προσφέρουμε κιβώτια ταχυτήτων με τον ελεύθερο τροχό ενσωματωμένο εσωτερικά στον άξονα εισόδου. Αυτό σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν απλούστερο, ελαφρύτερο άξονα PTO.
- Υψηλή θερμική χωρητικότητα: Χρησιμοποιούμε περιβλήματα αλουμινίου για μικρότερες περιστροφικές χλοοκοπτικές μηχανές (καλύτερη ψύξη) και χυτοσίδηρο με νευρώσεις για μεγάλες χλοοκοπτικές μηχανές με κωνικό σκελετό. Οι νευρώσεις αυξάνουν την επιφάνεια για να διαχέουν τη θερμότητα που παράγεται από ώρες συνεχούς κοπής.
- Διελεύσεων άξονες: Για συνδυασμούς χλοοκοπτικών μηχανών τύπου «πεταλούδας», προσφέρουμε κιβώτια ταχυτήτων με διπλές εξόδους ή άξονες διέλευσης για την κίνηση δευτερευουσών μονάδων.
Προμηθεύοντας ολόκληρη τη γραμμή μετάδοσης κίνησης - άξονας στροφών και κιβώτιο ταχυτήτων - από την Ever-Power, διασφαλίζετε ότι οι παράγοντες ασφαλείας είναι ευθυγραμμισμένοι. Ο συμπλέκτης στον άξονα θα ολισθήσει. προτού τα γρανάζια στη λωρίδα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Συχνές ερωτήσεις
Όχι. Μια άρθρωση CV που κάνει κλικ συνήθως σημαίνει ότι ο δίσκος κεντραρίσματος είναι φθαρμένος ή δεν έχει γράσο. Η άρθρωση CV πρέπει να λιπαίνεται συχνά (κάθε 8-50 ώρες ανάλογα με το μοντέλο). Εάν κάνει κλικ, τότε ήδη προκαλεί ζημιά στον εαυτό της. Σταματήστε και ελέγξτε αμέσως.
Ναι, αλλά να είστε προσεκτικοί. Πρέπει να κόψετε τόσο τους χαλύβδινους σωλήνες προφίλ όσο και τους πλαστικούς σωλήνες προστασίας ακριβώς στο ίδιο ποσό. Βεβαιωθείτε ότι αφήνετε αρκετή επικάλυψη (τουλάχιστον το 1/3 του μήκους του σωλήνα) όταν τον επεκτείνετε. Αφαιρέστε καλά τα γρέζια από τις άκρες, διαφορετικά οι σωλήνες θα κολλήσουν.
Ναι, καλύπτουμε ολόκληρη την περιοχή της Μπενελούξ. Γνωρίζουμε ότι όταν το γρασίδι φυτρώνει, ανυπομονείτε. Προσφέρουμε ταχεία αποστολή για να επιστρέψετε στο κούρεμα του γκαζόν εντός 24-48 ωρών.
Καταστροφή. Οι φυγόκεντρες δυνάμεις στις 1000 σ.α.λ. είναι 4 φορές υψηλότερες από ό,τι στις 540 σ.α.λ. Ένας άξονας που δεν είναι ζυγοσταθμισμένος για 1000 σ.α.λ. θα δονηθεί βίαια, με πιθανό αποτέλεσμα την έκρηξη των ρουλεμάν του προστατευτικού ή του ίδιου του σωλήνα. Ελέγχετε πάντα την ετικέτα ονομαστικών τιμών.
