Força hidráulica: soluções de tomada de força dianteira para carregadeiras
Na agricultura mista holandesa, o trator é uma ferramenta multifuncional. Pode alimentar o gado pela manhã, carregar estrume ao meio-dia e cortar a grama à tarde. Para tratores equipados com carregadeiras frontais de alta capacidade (voorlader), a bomba hidráulica interna padrão costuma ser insuficiente. Ela não possui a vazão (L/min) necessária para ciclos rápidos ao levantar fardos pesados de silagem.
A solução é uma Bomba de tomada de força (PTO) montada na frenteAo acionar uma bomba hidráulica de alta capacidade diretamente do virabrequim dianteiro do trator (ou da tomada de força dianteira), você obtém potência hidráulica dedicada e independente da embreagem da transmissão. Isso significa que sua carregadeira funciona rapidamente mesmo quando você está movendo o trator lentamente para frente com a embreagem patinando. No entanto, a conexão entre o motor e a bomba é um elo crítico, com tolerâncias mínimas.
Na EVER-POWER, nós fabricamos o Série “F-Hydraulic”Eixos de transmissão ultracurtos e balanceados com precisão, projetados para caber no espaço apertado entre o radiador do trator e a grade frontal, conectando o motor ao coração hidráulico da sua carregadeira.
🚜 Nota da Oficina: O Radiador “Batendo”
Localização: Oficina de Reparação de Tratores, Utrecht
Veículo: Trator de 120 HP com carregadeira adaptada
“Um cliente trouxe um trator reclamando de um barulho horrível de chocalho na parte dianteira. Ele temia que o virabrequim estivesse rachado.”
Descobrimos o problema: o eixo de transmissão curto que liga a polia da cambota à bomba hidráulica dianteira estava gasto. As estrias estavam danificadas porque a bomba estava ligeiramente desalinhada com o motor. A vibração estava a soltar os suportes do radiador.
A solução: Instalamos um Eixo de acoplamento flexível EVER-POWEREste eixo utiliza um design de junta dupla cardan em um formato muito compacto (apenas 200 mm de comprimento). A junta dupla absorveu o desalinhamento de 3 graus entre o motor e o suporte da bomba. Também utilizamos um Garfo com amortecimento de borracha para isolar a bomba dos pulsos de ignição do motor. O ruído desapareceu e o sistema hidráulico da carregadeira funcionou mais suavemente do que nunca.”
Superioridade técnica: Projetado para espaços reduzidos
Os drives front-end não permitem erros. Geralmente ficam escondidos atrás de proteções, o que dificulta a manutenção.
1. Design ultracurto
O espaço é um recurso valioso. Nós usamos Jugos compactos onde o kit transversal é embutido no cubo. Isso nos permite construir um eixo de junta dupla funcional com um comprimento recolhido de menos de 250 mm, cabendo até nos compartimentos de motor mais compactos.
2. Compatibilidade da estria da bomba
As bombas hidráulicas utilizam padrões específicos de estrias (DIN, SAE). Mantemos em estoque garfos pré-usinados para se adaptarem aos padrões comuns. Bombas de engrenagem do grupo 2 e do grupo 3 (Ex.: cone 1:8, estria de 13 dentes). Isso elimina a necessidade de adaptadores instáveis que introduzem vibração.
Figura 2: Conexão de precisão em espaços confinados.
Matriz completa de parâmetros técnicos
A seguir, apresentamos as especificações técnicas da nossa Série “F-Hydraulic”, otimizada para acionamentos frontais.
| ID do parâmetro | Atributo técnico | Especificação/Valor |
|---|---|---|
| LDR-001 | Aplicativo | Bomba hidráulica dianteira / Implemento dianteiro |
| LDR-002 | Torque Nominal | 200 Nm – 800 Nm |
| LDR-003 | RPM máximo | 2500 RPM (Rotação do Motor) |
| LDR-004 | Perfil do tubo | Eixo estriado sólido (sem tubo) |
| LDR-005 | Conexão (Motor) | Adaptador de flange de 4 parafusos / virabrequim |
| LDR-006 | Conexão (Bomba) | Estriado (ex: 13T 16/32 DP) ou cônico |
| LDR-007 | Ângulo de trabalho | Máx. 5° (Compensação de desalinhamento) |
| LDR-008 | Tamanho do kit de cross | 22 mm x 54 mm / 27 mm x 74,6 mm |
| LDR-009 | Vedação do rolamento | Selado para toda a vida (sem necessidade de manutenção) |
| LDR-010 | Tipo de graxa | Sintético de Alta Velocidade |
| LDR-011 | Material de proteção | Sem proteção (geralmente dentro do capô do trator) |
| LDR-012 | Nível de equilíbrio | G6.3 (Rotação do motor equilibrada) |
| LDR-013 | Tipo de acoplamento | Elemento de borracha (opcional) |
| LDR-014 | Material do jugo | Aço forjado C45 |
| LDR-015 | Acabamento da superfície | Óxido preto |
| LDR-016 | Comprimento colapsado | 180 mm – 400 mm (Ultracompacto) |
| LDR-017 | Deslocamento axial | +/- 10 mm (Para instalação) |
| LDR-018 | Temperatura de operação | -30°C a +100°C (Calor do compartimento do motor) |
| LDR-019 | Peso | 3 kg – 8 kg |
| LDR-020 | Garantia | 2 anos |
Caso de sucesso do cliente: O soprador de neve frontal
Cliente: Serviços Municipais, Guéldria
Desafio: Acionando um soprador de neve frontal pela tomada de força dianteira (1000 RPM). O eixo padrão fornecido com o soprador vibrava em alta velocidade, causando falha na vedação da caixa da tomada de força dianteira do trator.
Solução EVER-POWER: Nós fornecemos um Eixo de alta velocidade balanceado com precisãoAo contrário dos eixos de tomada de força traseiros balanceados para 540 RPM, esta unidade foi ajustada para operação acima de 1000 RPM. Também utilizamos um Garfo do parafuso de cisalhamento do lado do implemento para proteger a caixa de engrenagens do trator caso o soprador atinja um meio-fio escondido.
Resultado: Vibração eliminada. A prefeitura operou os sopradores durante todo o inverno sem nenhuma interrupção.
Relevância regional: Sistemas de engate dianteiro
Os tratores holandeses costumam vir equipados com engates dianteiros Zuidberg ou Sauter instalados posteriormente. A conexão de uma bomba ou implemento a esses sistemas requer eixos de comprimento específico.
Oferecemos Eixos estriados "cortados no comprimento desejado"Esses eixos maciços possuem estrias em toda a sua extensão. Você pode cortá-los no milímetro exato necessário para a geometria específica do seu engate dianteiro e deslizar os garfos, fixando-os com parafusos de aperto. Esta é a solução flexível definitiva para configurações personalizadas da dianteira.
Compatibilidade de Marcas e Aviso Legal
Fornecemos componentes de transmissão de reposição compatíveis com as principais marcas de carregadeiras e engates frontais.
Isenção de responsabilidade: As referências aos nomes dos fabricantes de equipamentos originais (OEM), como Zuidberg, Sauter, Quicke, Stoll ou MX, são estritamente para fins de referência técnica e identificação de compatibilidade. A EVER-POWER é uma fabricante independente de peças de reposição para transmissões agrícolas e industriais. Nossos produtos não são patrocinados, endossados ou fabricados pelos OEMs listados acima. Fornecemos soluções de reposição de alta qualidade, projetadas para atender ou exceder as especificações dos OEMs.
O Gerador de Pressão: Acionamentos de Bombas Hidráulicas
O eixo conecta o motor ao Caixa de engrenagens da bomba (Caixa de redução). Esta caixa de câmbio aumenta a rotação do motor para a velocidade exigida pela bomba hidráulica.
A EVER-POWER fabrica produtos especializados. Caixas de engrenagens para acionamento de bombas Multiplicadores de tomada de força (TDF) para carregadeiras frontais:
1. Aumentadores de velocidade da tomada de força (Grupo 2/3)
Monta-se diretamente na tomada de força traseira ou na transmissão do virabrequim dianteiro.
- Razão: Normalmente 1:3 ou 1:3,8. Converte 540 RPM em aproximadamente 2000 RPM para a bomba.
- Montagem: Entrada fêmea estriada (desliza para a tomada de força) e saída flangeada para a bomba.
- Material: Carcaça em ferro fundido ou alumínio.
2. Caixas de engrenagens da tomada de força dianteira
Para implementos montados na frente.
- Reversor: Alguns implementos frontais exigem um sentido de rotação diferente daquele fornecido pela tomada de força frontal. Nossas caixas de reversão resolvem esse problema.
- Redução: Reduz a rotação da tomada de força dianteira de 1000 RPM para 540 RPM para implementos padrão montados na frente.
Sinergia do sistema: Um eixo desalinhado danificará a vedação do eixo da bomba, causando vazamento de óleo hidráulico para o óleo da caixa de engrenagens (ou vice-versa). Sempre verifique o alinhamento. Adquirir o eixo, a caixa de engrenagens e o acoplamento da bomba da EVER-POWER garante um sistema sem vazamentos.
Perguntas frequentes
Os motores a diesel apresentam fortes pulsos de torção em marcha lenta. Se você usar um eixo de aço maciço sem amortecimento, esses pulsos farão com que as engrenagens da bomba vibrem. Recomendamos um Acoplamento de elemento de borracha ou um dispositivo de amortecimento especializado para absorver esses pulsos e silenciar o sistema.
Sim. Temos em estoque adaptadores de flange que se encaixam na polia do virabrequim de motores de tratores populares (Perkins, John Deere, Deutz). Esses adaptadores fornecem uma conexão padrão de flange ou estria automotiva para o eixo de transmissão.
Sim. Os cortadores de grama frontais geralmente funcionam com uma tomada de força frontal de 1000 RPM. Fornecemos eixos balanceados de alta velocidade com Embreagens de roda livreA embreagem de roda livre é vital para permitir que as lâminas do cortador de grama girem livremente para baixo quando você para a tomada de força (TDF), protegendo o freio do trator.
Meça a distância da face do adaptador da polia da cambota até à extremidade do eixo da bomba. Esta é uma distância fixa (ao contrário de um eixo telescópico de implemento). Podemos construir um eixo de comprimento fixo com uma secção estriada deslizante (aproximadamente 40 mm de curso) apenas para facilitar a instalação.
