유압의 힘: 로더용 전방 PTO 솔루션
네덜란드의 혼합 농업에서 트랙터는 다용도 도구입니다. 아침에는 소에게 사료를 주고, 정오에는 분뇨를 싣고, 오후에는 잔디를 깎는 데 사용될 수 있습니다. 중장비 전방 로더(voorlader)가 장착된 트랙터의 경우, 기본으로 제공되는 내장 유압 펌프는 종종 충분하지 않습니다. 무거운 사일리지 베일을 들어 올릴 때 빠른 작업 속도를 위한 유량(L/min)이 부족하기 때문입니다.
해결책은 전방 장착형 PTO 펌프트랙터의 전방 크랭크축(또는 전방 PTO)에서 고용량 유압 펌프를 직접 구동함으로써 변속기 클러치와는 독립적인 유압 동력을 얻을 수 있습니다. 즉, 클러치가 미끄러지면서 트랙터를 조금씩 전진시키더라도 로더가 빠르게 작동할 수 있습니다. 하지만 엔진과 펌프 사이의 연결은 매우 정밀한 공차를 요구하는 중요한 부분입니다.
EVER-POWER에서는 다음과 같은 제품을 제조합니다. “F-유압” 시리즈트랙터 라디에이터와 전면 그릴 사이의 좁은 공간에 맞도록 설계된 초단축 정밀 균형 구동축으로, 엔진과 로더의 유압 핵심 부품을 연결합니다.
🚜 정비소 안내: "덜컹거리는" 라디에이터
위치: 위트레흐트의 트랙터 수리점
차량: 120마력 트랙터 (로더 개조형)
"한 고객이 트랙터 앞쪽에서 심한 덜컹거리는 소음이 난다고 하면서 가져왔습니다. 그는 크랭크축에 금이 간 것을 걱정했습니다."
문제의 원인을 찾았습니다. 크랭크축 풀리와 앞쪽 유압 펌프를 연결하는 짧은 구동축이 마모된 것이었습니다. 펌프가 엔진과 약간 어긋나 있어서 스플라인이 마모된 것이었고, 이로 인한 진동 때문에 라디에이터 마운트가 헐거워지고 있었습니다.
해결책: 우리는 설치했습니다 에버파워 '플렉스 커플' 샤프트이 샤프트는 매우 짧은 길이(단 200mm)에 이중 카르단 조인트 설계를 적용했습니다. 이중 조인트는 엔진과 펌프 브래킷 사이의 3도 오차를 흡수했습니다. 또한, 고무 댐핑 요크 펌프를 엔진의 연소 펄스로부터 분리하기 위해서였습니다. 덜컹거리는 소음은 사라졌고, 로더의 유압 시스템은 이전보다 훨씬 부드럽게 작동했습니다.”
기술적 우수성: 협소한 공간에 최적화 설계
프런트엔드 드라이브는 오류 발생 가능성이 전혀 없습니다. 일반적으로 보호 덮개 뒤에 숨겨져 있어 유지 보수가 어렵습니다.
1. 초단축 디자인
공간이 귀중합니다. 저희는 다음과 같은 방법을 사용합니다. 컴팩트 요크 크로스 키트가 허브에 오목하게 장착됩니다. 이를 통해 접었을 때 길이가 250mm 미만인 기능성 이중 관절 샤프트를 제작할 수 있어 가장 협소한 엔진룸에도 장착 가능합니다.
2. 펌프 스플라인 호환성
유압 펌프는 특정 스플라인 표준(DIN, SAE)을 사용합니다. 당사는 일반적인 규격에 맞도록 사전 가공된 요크를 재고로 보유하고 있습니다. 그룹 2 및 그룹 3 기어 펌프 (예: 1:8 테이퍼, 13개 톱니 스플라인). 이렇게 하면 진동을 유발하는 흔들거리는 어댑터가 필요 없어집니다.
그림 2: 협소한 공간에서의 정밀 연결.
종합 기술 매개변수 매트릭스
아래는 전륜구동에 최적화된 당사의 "F-유압" 시리즈의 설계 사양입니다.
| 매개변수 ID | 기술적 속성 | 사양/값 |
|---|---|---|
| LDR-001 | 애플리케이션 | 전방 유압 펌프 / 전방 작업기 |
| LDR-002 | 공칭 토크 | 200Nm – 800Nm |
| LDR-003 | 최대 RPM | 2500 RPM (엔진 회전수) |
| LDR-004 | 튜브 프로필 | 튜브 없는 견고한 스플라인 샤프트 |
| LDR-005 | 연결(엔진) | 4볼트 플랜지/크랭크축 어댑터 |
| LDR-006 | 연결(펌프) | 스플라인(예: 13T 16/32 DP) 또는 테이퍼 |
| LDR-007 | 작동 각도 | 최대 5° (정렬 오차 보정) |
| LDR-008 | 크로스 키트 사이즈 | 22mm x 54mm / 27mm x 74.6mm |
| LDR-009 | 베어링 씰 | 평생 밀봉 (유지보수 불필요) |
| LDR-010 | 그리스 타입 | 합성 고속 |
| LDR-011 | 보호재 | 가드 없음 (일반적으로 트랙터 후드 안쪽에 있음) |
| LDR-012 | 균형 등급 | G6.3 (엔진 속도 균형) |
| LDR-013 | 결합 유형 | 고무 부품 (선택 사항) |
| LDR-014 | 요크 소재 | 단조 C45 강철 |
| LDR-015 | 표면 마감 | 흑색 산화물 |
| LDR-016 | 접힌 길이 | 180mm – 400mm (초소형) |
| LDR-017 | 축 방향 이동 | +/- 10mm (설치 시) |
| LDR-018 | 작동 온도 | -30°C ~ +100°C (엔진룸 열) |
| LDR-019 | 무게 | 3kg ~ 8kg |
| LDR-020 | 보증 | 2년 |
고객 성공 사례: 앞마당 제설기
고객: 시립 서비스, 겔데를란트
도전: 전방 PTO(1000RPM)를 이용하여 전방 장착형 제설기를 구동하는 중, 제설기에 기본으로 제공되는 축이 고속 회전 시 진동하여 트랙터 전방 PTO 박스의 씰이 파손되었습니다.
에버파워 솔루션: 우리는 공급했습니다 정밀 균형 고속 샤프트540RPM에 맞춰 밸런스가 조정된 후방 PTO 샤프트와 달리, 이 장치는 1000RPM 이상의 작동을 위해 정밀하게 조정되었습니다. 또한 우리는 다음을 사용했습니다. 전단 볼트 요크 송풍기가 숨겨진 연석에 부딪혔을 때 트랙터 변속기를 보호하기 위해 작업기 측면에 설치합니다.
결과: 진동이 완전히 사라졌습니다. 지자체는 겨울 내내 송풍기를 가동했지만 가동 중단은 전혀 없었습니다.
지역적 관련성: 전방 히치 시스템
네덜란드산 트랙터에는 애프터마켓 제품인 Zuidberg 또는 Sauter사의 전방 연결 장치가 장착되는 경우가 많습니다. 이러한 시스템에 펌프나 작업기를 연결하려면 특정 길이의 축이 필요합니다.
저희는 제공합니다 "길이 맞춤 절단" 스플라인 샤프트이 견고한 샤프트에는 전체 길이에 걸쳐 스플라인이 있습니다. 특정 프론트 히치 구조에 필요한 정확한 치수로 절단한 후 요크를 끼워 넣고 핀치 볼트로 고정할 수 있습니다. 이는 맞춤형 프론트 엔드 설정을 위한 최고의 유연성 솔루션입니다.
브랜드 호환성 및 법적 고지
당사는 주요 로더 및 전방 연결 장치 브랜드와 호환되는 교체용 구동 부품을 공급합니다.
부인 성명: Zuidberg, Sauter, Quicke, Stoll, MX 등의 OEM(Original Equipment Manufacturer) 명칭은 기술적 참조 및 호환성 확인 목적으로만 사용됩니다. EVER-POWER는 농업 및 산업용 변속기 부품을 제조하는 독립적인 업체입니다. 당사 제품은 위에 나열된 OEM 업체에서 후원, 보증 또는 제조하지 않습니다. 당사는 OEM 사양을 충족하거나 능가하도록 설계된 고품질 교체 솔루션을 제공합니다.
압력 발생 장치: 유압 펌프 구동 장치
샤프트는 엔진을 연결합니다. 펌프 기어박스 (스텝업 박스). 이 기어박스는 엔진 회전수를 유압 펌프에 필요한 속도로 높여줍니다.
EVER-POWER는 특수 장비를 제조합니다. 펌프 구동 기어박스 (PTO 배율기) 전방 적재식 트럭용:
1. PTO 속도 증속기 (그룹 2/3)
후방 PTO 또는 전방 크랭크축 구동 장치에 직접 장착됩니다.
- 비율: 일반적으로 1:3 또는 1:3.8의 비율입니다. 펌프의 회전수를 540RPM에서 약 2000RPM으로 높여줍니다.
- 설치: 암형 스플라인 입력부(PTO에 끼워짐)와 펌프용 플랜지 출력부.
- 재료: 주철 또는 알루미늄 하우징.
2. 전방 PTO 기어박스
전방 장착형 작업기용.
- 리버서: 일부 전방 작업기는 전방 PTO에서 제공하는 회전 방향과 다른 회전 방향을 필요로 합니다. 당사의 역회전 박스는 이러한 문제를 해결합니다.
- 절감: 전방 PTO의 회전수를 1000RPM에서 540RPM으로 낮춰 전방에 장착된 표준 작업기류에 맞게 조정합니다.
시스템 시너지: 축 정렬 불량은 펌프 축 씰을 손상시켜 유압 오일이 기어박스 오일로 누출될 수 있습니다(또는 그 반대의 경우도 마찬가지입니다). 항상 축 정렬 상태를 확인하십시오. EVER-POWER에서 축, 기어박스 및 펌프 커플링을 공급받으면 누출 없는 시스템을 보장할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
디젤 엔진은 공회전 시 강한 비틀림 진동을 발생시킵니다. 감쇠 장치가 없는 단단한 강철 샤프트를 사용하면 이러한 진동으로 인해 펌프 기어가 덜컹거립니다. 따라서 당사는 감쇠 장치가 있는 샤프트를 권장합니다. 고무 요소 커플링 또는 이러한 진동을 흡수하고 시스템의 소음을 줄이기 위한 특수 감쇠 장치를 사용할 수도 있습니다.
네. 저희는 퍼킨스, 존디어, 도이츠 등 인기 있는 트랙터 엔진의 크랭크축 풀리에 볼트로 고정되는 플랜지 어댑터를 보유하고 있습니다. 이 어댑터는 구동축에 표준 자동차 플랜지 또는 스플라인 연결부를 제공합니다.
네. 전방 장착형 잔디깎이는 일반적으로 1000RPM 전방 PTO로 작동합니다. 당사는 고속 회전에 적합한 균형 샤프트를 제공합니다. 클러치 오버러닝오버러닝 클러치는 PTO를 정지시켰을 때 잔디깎이 날이 자유롭게 회전하도록 하여 트랙터 브레이크를 보호하는 데 필수적입니다.
크랭크축 풀리 어댑터 면에서 펌프 샤프트 끝까지의 거리를 측정하십시오. 이 거리는 (텔레스코픽 방식의 구동축과는 달리) 고정된 거리입니다. 설치 편의를 위해 슬립 스플라인 부분(약 40mm 이동 거리)이 있는 고정 길이 샤프트를 제작해 드릴 수 있습니다.
