Regulowany wałek odbioru mocy ciągnika z osłoną zabezpieczającą

Powiedzmy to wprost: przez 18 lat wspinania się nad, pod, a czasem przez maszyny rolnicze widziałem rzeczy, które przyprawiłyby inspektora bezpieczeństwa o mdłości. Wszyscy wiemy, że rolnictwo to ciężki biznes i czasami trzeba po prostu „zrobić to”, zanim spadnie deszcz. Ale jeśli jest jeden element, w którym „wystarczająco dobry” to tak naprawdę za mało, to jest to układ napędowy. A konkretnie… Regulowany wałek odbioru mocy ciągnika z osłoną zabezpieczającą.

W Holandii, gdzie przepisy bezpieczeństwa (ARBO) są bardziej rygorystyczne niż w wielu innych częściach świata, jazda z odsłoniętym wałem lub uszkodzoną osłoną grozi grzywną – a nawet amputacją. Ale poza kwestiami prawnymi istnieje również aspekt praktyczny, którego większość drukarni (twórców katalogów) nie bierze pod uwagę, umieszczając te części na liście. „Regulowany” wał to nie tylko wszechstronność, ale także ochrona przekładni ciągnika.

Widzieliśmy wielu rolników próbujących zamienić wał o stałej długości między rozsiewaczem nawozu a rębakiem do drewna. Skutek? Wał osiąga najniższy punkt, gdy podnośnik hydrauliczny się podnosi, przebijając otwór prosto w obudowie przekładni WOM ciągnika. Zaletą regulowanego wału jest to, że można go przyciąć do pożądanej długości. dokładny Wymagania geometryczne konkretnego zestawu ciągnik-narzędzie. A osłona bezpieczeństwa? To nie tylko plastikowa dekoracja; zawiera smar, chroni rury teleskopowe przed brudem i gwarantuje, że w przypadku otarcia się o nią kombinezonem, osłona zatrzyma się, a wał będzie się nadal obracał. To właśnie inżynieria jest dla nas priorytetem. Zawsze-Moc.

Często mówię moim uczniom, że wałek odbioru mocy to tylko posłaniec, a skrzynia biegów to ta, która odczytuje wiadomości. Możesz mieć to, co najlepsze Regulowany wałek odbioru mocy ciągnika z osłoną zabezpieczającą Można je kupić za pieniądze, ale jeśli są podłączone do skrzyni biegów ze zużytymi łożyskami wejściowymi lub nieprawidłową tolerancją wielowypustów, wystąpią problemy z wibracjami.

Z naszego doświadczenia wynika, że ​​częstym punktem awarii jest połączenie między jarzmem WOM a wałkiem wejściowym skrzyni biegów. Zbyt długie ustawienie długości „Regulowanej” powoduje nacisk osiowy na łożyska wałka wejściowego skrzyni biegów. Zbyt krótkie ustawienie grozi rozerwaniem wałka pod obciążeniem (co jest katastrofalne w skutkach). Dostarczamy wysokiej jakości części. skrzynie biegów rolnicze które są dopasowane wymiarowo do naszych wałków WOM. Oznacza to, że rowek sworznia blokującego na wałku wejściowym skrzyni biegów idealnie pasuje do mechanizmu szybkozłącza w naszym jarzmie WOM. Brzmi to jak drobiazg, ale kiedy próbujesz podłączyć kosiarkę w mroźnym deszczu w Groningen, to płynne „kliknięcie” ma znaczenie.

(Sztuczka polega na sprawdzeniu również przełożenia skrzyni biegów. Nie wpuszczaj wału 540 obr./min do skrzyni biegów zaprojektowanej do 1000 obr./min, chyba że chcesz mieć stertę wiórów metalowych.)

Klient: Współpraca maszynowa De Vries, spółdzielnia maszyn rolniczych w pobliżu Utrechtu w Holandii.

Konfiguracja: Grupa korzysta z kilku drogich narzędzi, w tym z wytrzymałej frezarki do pni i dużego rozsiewacza nawozu. Problemem było to, że członkowie mieli różne ciągniki – od kompaktowego Case IH Farmall po większy John Deere 6155R.

Problem: Wał o stałej długości pasujący do John Deere był niebezpiecznie długi dla Case IH. Jeden z pracowników próbował go wcisnąć na siłę, co spowodowało, że wał opadł do dna i pękł w obudowie WOM w mniejszym ciągniku. Co więcej, osłony zabezpieczające były uszkadzane, ponieważ były demontowane, aby „dopasować”, przez co obracające się stalowe elementy były odsłonięte. Inspektor bezpieczeństwa groził wyłączeniem sprzętu.

Nasze rozwiązanie: Dostarczyliśmy im trzy jednostki naszego Wał odbioru mocy ciągnika serii 6 regulowany z osłoną zabezpieczającąWybraliśmy wersję „Long Series”, która umożliwiała każdemu rolnikowi docięcie rur wewnętrznych i zewnętrznych (oraz osłony!) do odpowiedniej długości, dopasowanej do geometrii ciągnika. Co najważniejsze, zapewniliśmy model osłony bezpieczeństwa „Easy-Access”, który posiada mały właz do smarowania przegubów krzyżakowych bez demontażu osłony. To zachęciło członków do faktycznej konserwacji wałów.

Wynik: Elastyczność regulowanej konstrukcji pozwoliła im na standaryzację floty. Od dwóch lat nie widzieliśmy u nich ani jednej pękniętej obudowy skrzyni biegów, a osłony bezpieczeństwa pozostają nienaruszone, ponieważ są przyjazne dla użytkownika.

Zasada działania regulowanego wału opiera się na dwóch teleskopowych rurach. Zazwyczaj mają one kształt trójkątny (o profilu cytrynowym) lub gwiaździsty. Do produkcji tych rur używamy stali ciągnionej na zimno, ponieważ stal walcowana na gorąco charakteryzuje się zbyt dużą zmiennością wymiarów, co powoduje grzechotanie lub zacinanie się wału.

Ale porozmawiajmy o osłonie bezpieczeństwa. Jest ona wykonana z polietylenu o wysokiej gęstości (HDPE) lub polipropylenu, stabilizowanego promieniowaniem UV, aby wytrzymać holenderską pogodę (która, bądźmy szczerzy, jest wilgotna). Osłona obraca się na łożyskach nylonowych.

*Uwaga: Podane długości są długościami standardowymi. Wszystkie wałki są zaprojektowane tak, aby użytkownik końcowy lub dealer mógł je skrócić (dopasować).

Spójrz, w Holandii rynek jest zdominowany przez wielkie marki, takie jak Walterscheid. Ich produkty są bez wątpienia legendarne. Ale czy potrzebujesz bolidu Formuły 1, żeby pójść do sklepu spożywczego? Do zastosowań rolniczych 90%, nasze Regulowany wałek odbioru mocy ciągnika z osłoną zabezpieczającą oferuje tę samą funkcjonalność i zgodność z normami bezpieczeństwa za ułamek ceny.

Stawiamy na kompatybilność. Nasze części (zestawy krzyżaków, jarzma) są kompatybilne z większością standardowych wymiarów ISO. Jeśli potrzebujesz części zamiennych, sprawdź naszą ofertę. O nas strona, na której znajdziesz nasze standardy produkcyjne.

• Floty wynajmowane: Jeśli wynajmujesz rębaki do drewna lub frezarki do pni, nie masz pojęcia, jakiego ciągnika użyje klient. Regulowany wał (z zachowawczym cięciem) pasuje do szerszej gamy pojazdów.
• Kosiarki offsetowe: Kosiarki do rowów (bardzo popularne w Holandii) często wymagają znacznego wysuwania ramienia kosiarki. Regulowany mechanizm zapewnia odpowiednie pokrycie nawet przy pełnym wysunięciu.
• Rynek wymiany: Kiedy stary wał pęknie, znalezienie oryginalnego zamiennika o długości dokładnie odpowiadającej milimetrowi jest trudne. Standardem branżowym w przypadku napraw jest zakup wału o regulowanej długości i przycięcie go do odpowiedniego rozmiaru.

Widziałem więcej wałków zniszczonych piłą do metalu niż momentem obrotowym. Oto prawidłowy sposób regulacji. Wał odbioru mocy ciągnika z osłoną zabezpieczającą:

1. Pomiar w pozycji: Podłącz narzędzie do ciągnika. Nie podłączaj jeszcze WOM. Podnieś lub opuść trzypunktowy układ zawieszenia (TUZ), aby znaleźć miejsce, w którym znajduje się czop WOM ciągnika i wałek wejściowy narzędzia. najbliżej siebieTo jest twój krytyczny wymiar.
2. Oblicz przerwę: Wał (w pełni ściśnięty) musi być co najmniej o 25-30 mm krótszy od tej najmniejszej odległości. W przeciwnym razie łożyska ulegną zniszczeniu.
3. Zasada „czterech cięć”: Musisz przeciąć cztery rzeczy: wewnętrzną rurkę stalową, zewnętrzną rurkę stalową, wewnętrzną osłonę plastikową i zewnętrzną osłonę plastikową. Zmniejsz je wszystkie o dokładnie taką samą wartość. Widziałem gości, którzy przecinali stal, ale zapominali o plastiku, a osłona natychmiast się zacinała.
4. Usuń zadziory ze wszystkiego: Użyj pilnika. Jeśli zostawisz zadzior na stalowej rurce, spowoduje to wyżłobienie rury z nią sąsiadującej. Jeśli zostawisz zadzior na plastiku, spowoduje to tarcie.
5. Nasmaruj przed montażem: Nasmaruj dętkę, zanim ją z powrotem złożysz. Sucha stal na suchej stali to prosta droga do zatarcia.

I proszę, zamocujcie łańcuchy bezpieczeństwa! Nie owijajcie ich ciasno wokół osłony jak opaski uciskowej. Powinny mieć wystarczająco dużo luzu, aby umożliwić ruch wału, ale muszą zapobiegać obracaniu się osłony.

Niezależnie od tego, czy używasz lśniącego, nowego Fendta 700 Vario, niezawodnego John Deere 6R, czy klasycznego New Holland T7, interfejs połączeniowy jest zaskakująco standardowy. W przypadku 95% zastosowań w Holandii (poniżej 100 KM), 1-3/8" 6-rowkowy (Z6) jest regułą.

Nasze regulowane wały WOM są wyposażone w standardowe jarzma Z6 z blokadą wciskaną lub kołnierzową. Jeśli jednak używasz starszego sprzętu – na przykład starego kombajnu Ford lub International, który wciąż pracuje na polderach – możesz potrzebować innego jarzma. Ponieważ nasze wały są modułowe, możemy dostarczyć jarzma 21-rowkowe (1000 obr./min), a nawet jarzma z otworem gładkim i rowkami wpustowymi. Skontaktuj się z nami Jeśli masz niestandardową konfigurację, zazwyczaj możemy to naprawić przed wysyłką.

Zabezpiecz swój układ napędowy przed rozpoczęciem sezonu

Nie ryzykuj mandatu ani awarii. Wybierz wałek, który idealnie pasuje i zapewnia bezpieczeństwo.