Verstelbare aftakas van de tractor met veiligheidsbescherming

Laten we er maar meteen mee beginnen: in mijn 18 jaar ervaring met landbouwmachines, waarin ik over, onder en soms dwars door machines heen ben geklommen, heb ik dingen gezien waar een veiligheidsinspecteur van zou flauwvallen. We weten allemaal dat de landbouw een zware business is, en soms moet je het gewoon "afmaken" voordat de regen komt. Maar als er één onderdeel is waar "goed genoeg" niet goed genoeg is, dan is het de aandrijflijn. Om precies te zijn, de Verstelbare aftakas van de tractor met veiligheidsbescherming.

In Nederland, waar de veiligheidsvoorschriften (ARBO) strenger zijn dan in veel andere delen van de wereld, is het rijden met een onbeschermde as of een beschadigde beschermkap vragen om een ​​boete – of erger nog, een amputatie. Maar naast de wettelijke aspecten is er ook een praktisch aspect waar de meeste drukkers (catalogusmakers) niet aan denken wanneer ze deze onderdelen aanbieden. Een "verstelbare" as gaat niet alleen over veelzijdigheid; het gaat erom de transmissie van uw tractor te beschermen.

We hebben al vaak gezien dat boeren een as met vaste lengte probeerden te verwisselen tussen een kunstmeststrooier en een houtversnipperaar. Het resultaat? De as raakt de bodem wanneer de hydraulische hefinrichting omhoog gaat, waardoor er een gat dwars door de behuizing van de aftakas van de tractor ontstaat. Het voordeel van een verstelbare as is dat deze op maat kan worden gezaagd. exact geometrische eisen van uw specifieke tractor-werktuigcombinatie. En de veiligheidskap? Die is niet zomaar een plastic decoratie; hij houdt het vet tegen, voorkomt dat vuil in de telescopische buizen komt en zorgt ervoor dat als uw overall ertegenaan schuurt, de kap stopt terwijl de as blijft draaien. Dat is de techniek die wij bij prioriteren. Eeuwige Kracht.

Ik zeg vaak tegen mijn leerlingen dat de aftakas slechts de boodschapper is; de versnellingsbak is degene die het nieuws leest. Je kunt het beste hebben. Verstelbare aftakas van de tractor met veiligheidsbescherming Geld kan het kopen, maar als het is aangesloten op een versnellingsbak met versleten ingaande lagers of onjuiste spiebaantoleranties, krijg je trillingsproblemen.

Uit onze ervaring blijkt dat een veelvoorkomend probleem de verbinding is tussen de aftakas en de ingaande as van de versnellingsbak. Als de "verstelbare" lengte te lang is ingesteld, ontstaat er axiale druk op de lagers van de ingaande as van de versnellingsbak. Is deze te kort, dan bestaat het risico dat de as onder belasting breekt (wat catastrofaal is). Wij leveren hoogwaardige producten. landbouwversnellingsbakken die qua afmetingen overeenkomen met onze aftakasassen. Dit betekent dat de borgpengroef op de ingaande as van de versnellingsbak perfect aansluit op het snelontgrendelingsmechanisme van onze aftakasjuk. Het lijkt misschien een klein detail, maar als je in de ijskoude regen van Groningen een maaier probeert aan te koppelen, is die soepele "klik" van de koppeling van groot belang.

(De truc is om ook de overbrengingsverhouding van de versnellingsbak te controleren. Gebruik geen as met 540 toeren per minuut in een versnellingsbak die ontworpen is voor een ingangstoerental van 1000 toeren per minuut, tenzij je een berg metaalsplinters wilt.)

De klant: De Vries Machinery Coöperatie, een gedeelde machinering nabij Utrecht, Nederland.

De opstelling: De groep deelde een aantal dure werktuigen, waaronder een zware stronkenfrees en een grote kunstmeststrooier. Het probleem was dat de leden verschillende tractoren hadden – variërend van een compacte Case IH Farmall tot een grotere John Deere 6155R.

Het probleem: Een as met vaste lengte die op de John Deere paste, was gevaarlijk lang voor de Case IH. Een van de leden probeerde de as er met geweld in te persen, waardoor de as vastliep en de aftakasbehuizing van de kleinere tractor scheurde. Bovendien raakten de beschermkappen beschadigd doordat ze werden verwijderd om de as passend te maken, waardoor het roterende staal bloot kwam te liggen. De veiligheidsfunctionaris dreigde de machines stil te leggen.

Onze oplossing: We hebben hen drie exemplaren van onze producten geleverd. Verstelbare aftakas voor tractoren uit de serie 6 met veiligheidsbescherming.We kozen voor de "Long Series"-serie, waardoor elke boer de binnen- en buitenbuizen (en de beschermkap!) op de juiste lengte kon afsnijden voor de specifieke geometrie van zijn tractor. Cruciaal was dat we het "Easy-Access" veiligheidskapmodel leverden, dat een klein luikje heeft om de kruiskoppelingen te smeren zonder de beschermkap te hoeven demonteren. Dit moedigde de leden aan om de assen daadwerkelijk te onderhouden.

Het resultaat: De flexibiliteit van het verstelbare ontwerp betekende dat ze hun wagenpark konden standaardiseren. We hebben in twee jaar tijd geen gebarsten transmissiebehuizing van ze gezien en de veiligheidskappen blijven intact omdat ze gebruiksvriendelijk zijn.

Het principe van de verstelbare as berust op twee telescopische buizen. Deze zijn meestal driehoekig (citroenprofiel) of stervormig. We gebruiken koudgetrokken staal voor deze buizen, omdat warmgewalst staal te veel maatafwijkingen vertoont, waardoor de as kan rammelen of vastlopen.

Maar laten we het eens hebben over de beschermkap. Deze is gemaakt van polyethyleen met hoge dichtheid (HDPE) of polypropyleen, UV-gestabiliseerd om het Nederlandse weer te weerstaan ​​(en laten we eerlijk zijn, het is nogal nat). De kap draait op nylon lagers.

*Let op: De vermelde lengtes zijn standaardlengtes. Alle assen zijn ontworpen om door de eindgebruiker of dealer te worden ingekort (aangepast).

Kijk, in Nederland wordt de markt gedomineerd door grote namen zoals Walterscheid. Hun producten zijn legendarisch, daar bestaat geen twijfel over. Maar heb je een Formule 1-auto nodig om naar de supermarkt te gaan? Voor 90% aan agrarische toepassingen, onze Verstelbare aftakas van de tractor met veiligheidsbescherming biedt dezelfde functionaliteit en veiligheidsnormen tegen een fractie van de kosten.

Wij richten ons op compatibiliteit. Onze onderdelen (kruiskoppelingen, jukken) zijn uitwisselbaar met de meeste standaard ISO-afmetingen. Als u vervangende onderdelen nodig heeft, kunt u onze website raadplegen. Over ons Bekijk de pagina voor onze productienormen.

• Verhuurvloten: Als je houtversnipperaars of stronkenfrezen verhuurt, weet je niet welke tractor de klant zal gebruiken. Een verstelbare as (conservatief gesneden) is geschikt voor een breder scala aan voertuigen.
• Offsetmaaiers: Grasmaaiers voor sloten (die in Nederland veel voorkomen) vereisen vaak een aanzienlijke telescopische werking wanneer de maaiarm volledig is uitgeschoven. Dankzij de verstelbare constructie is er voldoende overlap, zelfs bij maximale uitschuiving.
• Vervangingsmarkt: Als de oude as breekt, is het lastig om een ​​origineel vervangingsonderdeel te vinden met exact dezelfde lengte. Het kopen van een verstelbare as en deze op maat zagen is de standaardmethode in de branche voor reparaties.

Ik heb meer assen zien vernield worden door een ijzerzaag dan door koppel. Hier is de juiste manier om je as af te stellen. Aftakas van de tractor met veiligheidsbescherming:

1. Meting in positie: Bevestig het werktuig aan de tractor. Sluit de aftakas nog niet aan. Hef of laat de driepuntsophanging zakken om de positie te vinden van de aftakas van de tractor en de ingaande as van het werktuig. het dichtst bij elkaarDit is uw kritische dimensie.
2. Bereken het verschil: De as (volledig ingedrukt) moet minstens 25-30 mm korter zijn dan die kortste afstand. Zo niet, dan beschadig je de lagers.
3. De "vier sneden"-regel: Je moet vier dingen doorsnijden: de binnenste stalen buis, de buitenste stalen buis, de binnenste plastic beschermkap en de buitenste plastic beschermkap. Snijd ze allemaal met precies dezelfde hoeveelheid. Ik heb wel eens gezien dat mensen het staal doorzagen, maar het plastic vergaten, waardoor de beschermkap meteen vastliep.
4. Alles ontbramen: Gebruik een vijl. Als je een braam op de stalen buis achterlaat, beschadigt die de aansluitende buis. Als je een braam op het plastic achterlaat, ontstaat er wrijving.
5. Invetten vóór de montage: Smeer de binnenband goed in met vet voordat je de onderdelen weer in elkaar schuift. Droog staal op droog staal is vragen om problemen.

En zorg ervoor dat de veiligheidskettingen goed vastzitten! Wikkel ze niet strak om de beschermkap als een tourniquet. Ze moeten voldoende speling hebben om de as te laten bewegen, maar ze moeten voorkomen dat de beschermkap draait.

Of u nu een gloednieuwe Fendt 700 Vario, een betrouwbare John Deere 6R of een klassieke New Holland T7 gebruikt, de aansluitinterface is verrassend standaard. Voor 95%-toepassingen in Nederland (onder 100 pk) is de 1-3/8" 6-spline (Z6) Dat is de regel.

Onze verstelbare aftakasassen worden standaard geleverd met push-pin of collar-lock Z6-jukken. Als u echter met oudere machines werkt – bijvoorbeeld een oude Ford of International maaidorser die nog steeds in de polders actief is – heeft u mogelijk een ander juk nodig. Omdat onze assen modulair zijn, kunnen we jukken met 21 spiebanen (1000 tpm) leveren, of zelfs jukken met een gladde boring en spiebanen. Neem contact met ons op Mocht u een niet-standaard configuratie hebben, dan kunnen we dat meestal vóór verzending regelen.

Beveilig je aandrijflijn voordat het seizoen begint.

Loop geen risico op een boete of een afkeuring. Kies een shaft die perfect past en je veiligheid garandeert.