ഉയർന്ന സ്ഥിരതയുള്ള റിഫൈനറുകൾക്കുള്ള ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകൾ

നെതർലാൻഡ്‌സ് പൾപ്പ് & പേപ്പർ പതിപ്പ്

ഇപ്പോൾ അന്വേഷിക്കുക

സ്പെക്സ് കാണുക

പ്ലേറ്റ് ഗ്യാപ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ വിരോധാഭാസം

**മാസ്ട്രിച്റ്റിലെ** ഗ്രാഫിക്കൽ പേപ്പർ ലൈനുകൾ മുതൽ **ഈർബീക്കിലെ*** പാക്കേജിംഗ് ബോർഡ് പ്ലാന്റുകൾ വരെ നെതർലാൻഡ്‌സിലെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള പേപ്പർ മില്ലുകളിൽ, സ്റ്റോക്ക് തയ്യാറാക്കലിന്റെ കാതൽ ട്വിൻ വയർ അല്ലെങ്കിൽ കോണിക്കൽ റിഫൈനറാണ്. പേപ്പറിന്റെ ഗുണനിലവാരം പൂർണ്ണമായും റിഫൈനർ പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള കൃത്യമായ വിടവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും മൈക്രോണുകളിൽ അളക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ വിടവിന്റെ ഇലക്ട്രോമെക്കാനിക്കൽ ക്രമീകരണത്തിന് മെഗാവാട്ട് ടോർക്ക് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് അച്ചുതണ്ടായി നീങ്ങേണ്ടതുണ്ട്.

ഇത് ഒരു പ്രധാന എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈരുദ്ധ്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നു: ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് വലിയ ടോർക്ക് ലോഡുകൾ (800 kNm വരെ) കൈകാര്യം ചെയ്യണം, എന്നാൽ പൂജ്യത്തിനടുത്തുള്ള അക്ഷീയ പ്രതിരോധം (ത്രസ്റ്റ്) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പ്ലൈൻ കണക്ഷനുകൾ പലപ്പോഴും "ടോർക്ക് ലോക്ക്" ബാധിക്കുന്നു, കാരണം സ്പ്ലൈൻ പല്ലുകളിലെ ഘർഷണം ഷാഫ്റ്റ് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത് തടയുന്നു. ഇത് ഗിയർബോക്സ് ബെയറിംഗുകളിലേക്ക് വൻതോതിലുള്ള ത്രസ്റ്റ് ലോഡുകൾ തിരികെ കടത്തിവിടുന്നു, ഇത് അകാല പരാജയത്തിനും കൃത്യമല്ലാത്ത റിഫൈനിംഗ് വിടവുകൾക്കും കാരണമാകുന്നു. ഡച്ച് എനർജി ഉടമ്പടികളുടെ (MJA3) പശ്ചാത്തലത്തിൽ, കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത റിഫൈനിംഗ് എന്നാൽ പാഴായ വൈദ്യുതി എന്നും അർത്ഥമാക്കുന്നു.

എവർ-പവർ "ഗ്ലൈഡ്-മാസ്റ്റർ" പരിഹാരം

**ഗ്ലൈഡ്-മാസ്റ്റർ™ സീരീസ്** എവർ-പവർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് റിഫൈനർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കാണ്. ഞങ്ങളുടെ "ട്രിബോ-കോമ്പ്" സ്പ്ലൈൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിലാണ് പ്രധാന നവീകരണം. നൈട്രൈഡ് സ്ത്രീ സ്ലീവുമായി ഇണചേർന്ന, പുരുഷ സ്പ്ലൈനിൽ ഒരു പ്രത്യേക റിൽസാൻ (പോളിയമൈഡ് 11) കോട്ടിംഗ് ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ കോമ്പിനേഷൻ ഘർഷണ ഗുണകം 0.05 ൽ താഴെയായി കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് പൂർണ്ണ ടോർക്ക് ലോഡിന് കീഴിൽ പോലും ഷാഫ്റ്റിന് എളുപ്പത്തിൽ വികസിക്കാനും കംപ്രസ് ചെയ്യാനും കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ഞങ്ങളുടെ ഷാഫ്റ്റുകൾ **ISO 1940 ഗ്രേഡ് G2.5** (ടർബൈൻ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ) ആയി ഡൈനാമിക് ആയി സന്തുലിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു. റിഫൈനറുകൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ (1500 RPM വരെ) പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഏത് വൈബ്രേഷനും പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ഫ്ലൂയിഡ് ഫിലിമിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തും. ഞങ്ങളുടെ പ്രിസിഷൻ ബാലൻസിംഗ് സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു, റിഫൈനറിന്റെ സെൻസിറ്റീവ് മെക്കാനിക്കൽ സീലുകളെയും ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ബെയറിംഗുകളെയും സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് ഡച്ച് പ്ലാന്റ് എഞ്ചിനീയർമാർ ആവശ്യപ്പെടുന്ന **NEN-EN 13001** വിശ്വാസ്യത മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി തികച്ചും യോജിക്കുന്നു.

കേസ് പഠനം: റെങ്കം ഫൈബർ വീണ്ടെടുക്കൽ

OCC റിഫൈനിംഗിലെ "ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഷാഫ്റ്റ്" സ്ഥിരപ്പെടുത്തൽ

വെല്ലുവിളി: റെങ്കമിലെ ഒരു പ്രധാന റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത പേപ്പർ മിൽ അവരുടെ ടെസ്റ്റ്‌ലൈനർ മെഷീനിൽ ഗുണനിലവാര പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടുകയായിരുന്നു. റിഫൈനർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകൾ (600kW മോട്ടോറിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്) "സ്പ്ലൈൻ ലോക്ക്" അനുഭവിക്കുകയായിരുന്നു, ഇത് പ്ലേറ്റ് വിടവിന്റെ മികച്ച ക്രമീകരണം തടയുന്നു. ഇത് അസമമായ ഫൈബർ ഫൈബ്രിലേഷനും ഷോപ്പർ-റൈഗ്ലർ (SR) മൂല്യങ്ങളിൽ ചാഞ്ചാട്ടത്തിനും കാരണമായി.

എവർ-പവർ സൊല്യൂഷൻ: ഞങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു ഗ്ലൈഡ്-മാസ്റ്റർ 450 സീരീസ് റിൽസാൻ-കോട്ടഡ് സ്പ്ലൈനുകൾ ഉപയോഗിച്ച്. വൈബ്രേഷൻ ട്രാൻസ്ഫർ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ അസംബ്ലി 1200 RPM-ൽ G2.5 ആയി ബാലൻസ് ചെയ്തു.

ആഘാതം: കൃത്യമായ അച്ചുതണ്ട് ചലനം ശുദ്ധീകരണ പ്രക്രിയയിലേക്ക് ശേഷി (CpK) പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത വിടവ് നിയന്ത്രണം കാരണം ടണ്ണിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം 4% കുറഞ്ഞു. മിൽ ഏകദേശം ലാഭിച്ചു €35,000 പ്രതിവർഷം ഊർജ്ജ ചെലവിൽ മാത്രം.

എഞ്ചിനീയറിംഗ് റിപ്പോർട്ട് വായിക്കുക

റാങ്ക്	നിർമ്മാതാവ്	ആസ്ഥാനം	കോർ കഴിവ്
1	വോയിത്ത് ടർബോ	ജർമ്മനി	പ്രോസസ് ഇൻഡസ്ട്രി സ്പിൻഡിലുകൾ
2	ജിഡബ്ല്യുബി (ഡാന)	ജർമ്മനി	ഹെവി ഡ്യൂട്ടി കാർഡൻ
3	എവർ-പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ	ചൈന (ആഗോള)	പ്രിസിഷൻ ബാലൻസിങ്
4	മൈന പവർ	ഇറ്റലി	ഹൈ സ്പീഡ് കപ്ലിംഗ്സ്
5	HZPT കോർപ്പ്	ചൈന	വ്യാവസായിക ഊർജ്ജ പരിഹാരങ്ങൾ
6	ജികെഎൻ ഓഫ്-ഹൈവേ	യുകെ	പവർട്രെയിൻ ടെക്
7	ഗ്യൂസ്	ജർമ്മനി	റോളർ ബെയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റുകൾ
8	ഇപി-ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ	ചൈന	ഗിയർബോക്സ് സംയോജനം
9	വെൽറ്റ് ഗ്രൂപ്പ്	ജർമ്മനി	കോം‌പാക്റ്റ് ഷാഫ്റ്റുകൾ
10	എൽബെ ഗ്രൂപ്പ്	ജർമ്മനി	പ്രിസിഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

1500 RPM-ൽ വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ടാകുന്നത് പലപ്പോഴും അസന്തുലിതാവസ്ഥ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്ലൈൻ റെസൊണൻസ് മൂലമാണ്. ISO G2.5 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുസൃതമായി ഡൈനാമിക് ആയി ബാലൻസ് ചെയ്ത **ഗ്ലൈഡ്-മാസ്റ്റർ ഷാഫ്റ്റുകൾ** ലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, സൂക്ഷ്മ ചലനങ്ങളെ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഹാർമോണിക് ആംപ്ലിഫിക്കേഷൻ തടയുന്നതിനും സ്പ്ലൈൻ കണക്ഷൻ പൂശിയിട്ടുണ്ടെന്ന് (റിൽസാൻ) ഉറപ്പാക്കുക.

ഡച്ച് പേപ്പർ മേഖലയ്ക്കാണ് ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകുന്നത്. കൃത്യമായ ബാലൻസിംഗ് ആവശ്യമുള്ള കസ്റ്റം-എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റുകൾക്കായി, ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി 5-7 ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ മാസ്ട്രിക്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ലീജ് വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് നിർമ്മിച്ച് വിമാന ചരക്ക് എത്തിക്കുന്നു. ഇത് നിങ്ങളുടെ സ്റ്റോക്ക് പ്രെപ്പ് ലൈൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് OEM ലീഡ് സമയങ്ങളേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ഓൺലൈനിൽ തിരിച്ചെത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ടോർക്ക് ലോഡ് സ്പ്ലൈൻ പല്ലുകളിൽ വളരെയധികം ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുകയും, അച്ചുതണ്ട് സ്ലൈഡ് തടയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ പിടിച്ചെടുക്കൽ (ലോക്ക്-അപ്പ്) സംഭവിക്കുന്നു. മെറ്റൽ-ഓൺ-മെറ്റൽ സ്പ്ലൈനുകളിൽ ഇത് സാധാരണമാണ്. ഞങ്ങളുടെ പരിഹാരത്തിൽ **നൈലോൺ-11 കോമ്പോസിറ്റ് കോട്ടിംഗ്** ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കനത്ത ലോഡിന് കീഴിലും കുറഞ്ഞ ഘർഷണ ഗുണകം നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് റിഫൈനർ പ്ലേറ്റുകളെ സ്വതന്ത്രമായി ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

അതെ. തുടർച്ചയായ ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി എവർ-പവർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകൾ സേഫ്റ്റി ഫാക്ടർ >2.0 ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, **NEN-EN 13001**, **മെഷീനറി ഡയറക്റ്റീവ് 2006/42/EC** എന്നിവ പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ മില്ലിന്റെ സുരക്ഷാ കംപ്ലയൻസ് ഓഡിറ്റുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായ സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകുന്നു.