कार्गो होल्ड में धूल और झटकों को झेलने के लिए डिज़ाइन किया गया। रॉटरडैम के सबसे व्यस्त बल्क टर्मिनलों के लिए IP67 सीलिंग तकनीक।
“मुश्किल हालातों के लिए इंजीनियरिंग”: सीएसयू चुनौती
बकेट चेन कंटीन्यूअस शिप अनलोडर (सीएसयू) बल्क लॉजिस्टिक्स का सबसे उन्नत उपकरण है। उच्च मात्रा वाले टर्मिनलों में इसका उपयोग बड़े पैमाने पर माल ढुलाई के लिए किया जाता है। नीदरलैंडमासवाल्क्टे पर स्थित ईएमओ टर्मिनल या एम्स्टर्डम में ओबीए सुविधाओं जैसे स्थानों पर, ये एल-आकार के विशालकाय मशीनें कैपेसाइज़ जहाजों के भीतरी हिस्सों में काम करती हैं और 4,000 टन प्रति घंटे से अधिक की दर से कोयला और लौह अयस्क को अनलोड करती हैं। ग्रैब अनलोडर्स के विपरीत, सीएसयू ऊर्ध्वाधर भुजा के आधार पर स्थित एक विशाल स्प्रोकेट असेंबली द्वारा संचालित बाल्टियों की एक निरंतर श्रृंखला पर निर्भर करता है।
इलेक्ट्रिक मोटर (या हाइड्रोलिक ड्राइव) को इस बकेट स्प्रोकेट से जोड़ने वाला ड्राइव शाफ्ट, मैकेनिकल इंजीनियरिंग के सबसे प्रतिकूल वातावरणों में से एक में काम करता है। सबसे पहले, यहाँ है... कणों का खतराजैसे-जैसे बाल्टियाँ खुदाई करती हैं, वे अपघर्षक कोयले या अयस्क की धूल (PM10/PM2.5) का एक घना बादल उत्पन्न करती हैं जो हर सतह को ढक लेता है। दूसरा, वहाँ है टक्कर का जोखिमजब अनलोडर सफाई के लिए जहाज के निचले हिस्से तक पहुंचता है, तो बाल्टी सीढ़ी टैंक के ऊपरी हिस्से या बल्कहेड से टकरा सकती है।
मानक औद्योगिक ड्राइव शाफ्ट यहाँ बुरी तरह विफल हो जाते हैं। बारीक धूल मानक रबर बूट्स में घुस जाती है और ग्रीस के साथ मिलकर एक घर्षणकारी पेस्ट बना देती है जो स्प्लाइन को जाम कर देता है। एक बार स्प्लाइन जाम हो जाने पर, शाफ्ट अपनी टेलीस्कोपिक (लंबाई क्षतिपूर्ति) क्षमता खो देता है। अनलोडर आर्म की कोई भी बाद की गति गियरबॉक्स आउटपुट बेयरिंग पर भारी अक्षीय भार डालती है, जिससे विफलता होती है। एवर-पावर के "सीरीज़-सीएसयू-सील्ड" शाफ्ट विशेष रूप से विफलता के इस चक्र को तोड़ने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो उन्नत सीलिंग ज्यामिति और धातुकर्म लचीलेपन का उपयोग करते हैं ताकि स्टीवडोरिंग की कठोरता को सहन कर सकें।
आईपी67 वायुरोधी सीलिंग
हम मानक रबर बेल्लो पर निर्भर नहीं हैं। हमारे सीएसयू शाफ्ट में "डबल-आर्मर" प्रणाली है: एक आंतरिक नियोप्रीन बूट जो एक बाहरी टेलीस्कोपिक स्टेनलेस स्टील शील्ड द्वारा सुरक्षित है। यह जटिल डिज़ाइन सुनिश्चित करता है कि यदि अनलोडर कोयले के हिमस्खलन में दब भी जाए, तो भी महत्वपूर्ण स्प्लाइन सेक्शन अक्षुण्ण और चिकनाईयुक्त बना रहे।
शॉक लोड प्रतिरोध
जब कोई बकेट किसी छिपे हुए फ्रेम या जमे हुए अयस्क के टुकड़े से टकराती है, तो टॉर्क में अचानक वृद्धि होती है। हम अनुकूलित कण प्रवाह वाले 42CrMo4V जाली योक का उपयोग करते हैं। यह सामग्री बिना टूटे "स्टॉल इवेंट" की गतिज ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए लचीलापन प्रदान करती है, जिससे महंगे गियरबॉक्स को झटके से होने वाले नुकसान से बचाया जा सकता है।
ऊर्ध्वाधर संचालन स्नेहन प्रणाली
सीएसयू ड्राइव अक्सर तीव्र कोणों पर या लंबवत रूप से संचालित होते हैं। गुरुत्वाकर्षण के कारण मानक ग्रीस स्प्लाइन से दूर चला जाता है। एवर-पावर शाफ्ट में आंतरिक जलाशयों के साथ एक "पॉजिटिव प्रेशर" स्नेहन प्रणाली होती है, जो यह सुनिश्चित करती है कि बूम की स्थिति चाहे जो भी हो, स्प्लाइन के दांत मोली-युक्त ग्रीस से लेपित रहें।
तकनीकी विशिष्टताएँ: सीरीज़ CSU-Titan
नीचे दी गई तालिका में बकेट चेन ड्राइव के लिए विशेष रूप से तैयार किए गए हमारे हेवी-ड्यूटी स्पेसिफिकेशन्स का विवरण दिया गया है। हम बुहलर, सुमितोमो और एफएलस्मिथ मशीनों में पाए जाने वाले OEM शाफ्ट के लिए सीधे रिप्लेसमेंट प्रदान करते हैं।
| इंजीनियरिंग पैरामीटर | विनिर्देश सीमा | सीएसयू आवेदन संदर्भ |
|---|---|---|
| नाममात्र टॉर्क (Tn) | 150 kNm – 900 kNm | चेन स्प्रोकेट ड्राइव |
| पीक शॉक टॉर्क | 500 kNm – 2,800 kNm | तल प्रभाव उत्तरजीविता |
| सीलिंग रेटिंग | आईपी66 / आईपी67 | कोयला और लौह अयस्क धूल प्रतिरोधी |
| स्प्लाइन प्रकार | रिलसन कोटिंग के साथ इनवोल्यूट करें | कम घर्षण दूरबीन |
| फ्लेंज कनेक्शन | फेस की या हिर्थ सेरेशन | शून्य-स्लिप टॉर्क स्थानांतरण |
| लंबाई मुआवजा | 150 मिमी – 400 मिमी | बूम फ्लेक्स को अवशोषित करता है |
| परिचालन कोण | 15 डिग्री तक | बूम आर्टिकुलेशन |
| ट्यूब सामग्री | सीमलेस हाई-यील्ड स्टील | बाहरी खरोंचों का प्रतिरोध करता है |
| सतह का उपचार | जिंक-निकल चढ़ाना (ZnNi) | उत्तरी सागर संक्षारण सुरक्षा |
| स्नेहन | मोबिलिथ एसएचसी 460 | भारी भार / कम गति |
| निगरानी | घिसावट और तापमान सेंसर (वैकल्पिक) | आईओटी प्रेडिक्टिव मेंटेनेंस |
केस स्टडी: रॉटरडैम में थर्मल कोयला टर्मिनल में रेट्रोफिट
चुनौती: यूरोपॉर्ट क्षेत्र की एक प्रमुख ऊर्जा लॉजिस्टिक्स प्रदाता कंपनी को अपने 30 साल पुराने कंटीन्यूअस शिप अनलोडर में लगातार खराबी का सामना करना पड़ रहा था। बकेट चेन को नियंत्रित करने वाला निचला ड्राइव शाफ्ट हर 6 महीने में खराब हो जाता था। खराबी का तरीका एक जैसा था: कोयले के टुकड़ों के संपर्क में आने से रबर बूट फट जाता था, कोयले की धूल स्प्लाइन में घुस जाती थी और शाफ्ट जाम हो जाता था। इस जाम के कारण कंपन मोटर तक पहुंचता था, जिससे बेयरिंग जल जाती थी।
एवर-पावर सॉल्यूशन: हमने एक विशेष "सीरीज़-सीएसयू-आर्मर्ड" प्रतिस्थापन तैयार किया।
1. सुरक्षा: हमने रबर के कवर को एक टेलीस्कोपिंग स्टील कनस्तर (अकॉर्डियन शैली) से बदल दिया है जो कोयले के टुकड़ों से होने वाले भौतिक प्रभाव से अप्रभावित रहता है।
2. कलई करना: मेल स्प्लाइन को एचवीओएफ स्प्रे के माध्यम से टंगस्टन कार्बाइड से लेपित किया गया था, जिससे 70 एचआरसी की सतह कठोरता उत्पन्न हुई जो किसी भी घुसपैठ करने वाली कोयले की धूल को जाम करने के बजाय हानिरहित पाउडर में पीस देती है।
3. फिटमेंट: हमने मौजूदा बुहलर फ्लेंज पैटर्न से पूरी तरह से मिलान कर लिया, जिसके लिए मशीन में किसी भी प्रकार के संशोधन की आवश्यकता नहीं पड़ी।
परिणाम: नया शाफ्ट 36 महीनों (12,000 परिचालन घंटों) से बिना किसी रुकावट के काम कर रहा है। ग्रीसिंग का रखरखाव अंतराल साप्ताहिक से बढ़ाकर मासिक कर दिया गया है, जिससे ग्राहक को श्रम लागत में काफी बचत हुई है।
फ़ैक्टरी अनुकूलन: डच मानक
हम समझते हैं कि बंदरगाह उद्योग में, डाउनटाइम की लागत प्रति घंटे हजारों यूरो में मापी जाती है। एवर-पावर की विनिर्माण रणनीति इस पर केंद्रित है। गति और सटीकताहमारी हांगझोऊ सुविधा में यूरोपीय सीएसयू डिजाइनों के अनुरूप बड़े व्यास वाले फोर्जिंग और सील किट का एक रणनीतिक भंडार रखा गया है।
चाहे आप विंटेज क्रुप अनलोडर चला रहे हों या आधुनिक सैंडविक मशीन, हम आपके घिसे हुए ड्राइव शाफ्ट की रिवर्स इंजीनियरिंग कर सकते हैं। हम 3डी स्कैनिंग तकनीक आपके नमूने की सटीक फ्लेंज ज्यामिति और स्प्लाइन घिसावट पैटर्न को समझने के लिए, हम एक उन्नत प्रदर्शन वाला प्रतिस्थापन उत्पाद तैयार करते हैं—अक्सर मूल उत्पाद की तुलना में बेहतर सीलिंग तकनीक के साथ—और इसे मात्र 4 सप्ताह में हवाई मार्ग से एम्स्टर्डम शिफोल भेज देते हैं।
2026 ग्लोबल बल्क हैंडलिंग ट्रांसमिशन लीडरबोर्ड
बंदरगाह मशीनरी के लिए भारी-भरकम कार्यों में विश्वसनीयता के क्षेत्र में उत्कृष्टता को मान्यता देना।
- वोइथ टर्बो (जर्मनी) – फ्लूइड कपलिंग और शाफ्ट
- एवर-पावर ट्रांसमिशन ग्रुप (चीन) – सर्वश्रेष्ठ धूल सीलिंग तकनीक
- फ्लेंडर (सीमेंस) (जर्मनी) – संपूर्ण ड्राइव
- जीडब्ल्यूबी (दाना) (जर्मनी) – भारी उद्योग मानक
- एचजेडपीटी ड्राइव सॉल्यूशंस (चीन) – रैपिड लॉजिस्टिक्स
- गेवेस (जर्मनी) – प्रेसिजन कार्डन शाफ्ट
- सुमितोमो ड्राइव (जापान) – गियरबॉक्स एकीकरण
- ग्रेट-पावर इंडस्ट्रियल (चीन) – पोर्ट मशीनरी विशेषज्ञ
- रेक्सनोर्ड (यूएसए) – कपलिंग सिस्टम
- सीएमडी गियर्स (फ्रांस) – खनन और बंदरगाह ड्राइव
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (सीएसयू संचालन)
