Description du produit
Shaft-Pto (15252439) for CHINAMFG Dumper Part
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Original terex (mining)dump truck parts,include TR50,TR60,TR100 series.competitive price.
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1. Structure à ossature
2. Assemblage de la prise de force
3. Connexion
4. Arbre de transmission
5. Moyeu de roue
6.absorbeur
7.Front axle and wheel hub
8.differential mechanism
9.rear axle assembly, axle shaft
10.braking system
11. Ajusteur d'écartement
12.wheel-side/planetary structure
13.front suspension cylinder
14. Cylindre de suspension arrière
15. Cylindre de direction
16. Vérin de levage
17.Chassis parts, fastening bolt, pin, shaft sleeve.
| dessin n° | Modèle de véhicule |
| structure à ossature | |
| 9015218 | TR50 |
| 20019310 | TR50 |
| 9240460 | TR50 |
| 0571 5394 | TR50 |
| TR50 |
| Assemblage de prise de force | |
| 20000042 | TR50 |
| 9060268 | TR50 |
| 9274893 | TR50 |
| 9195847 | TR50 |
| 571528 | TR50 |
| 009 0571 6 | TR50 |
| 0905711 | TR50 |
| 0905710 | TR50 |
| 15252439 | TR50 |
| 15245600 | TR50 |
| 15016501 | TR50 |
| 09264925 | TR50 |
| 1530571 | TR50 |
| 05714209 | TR50 |
| 06772182 | TR50 |
| 6772182 | TR50 |
| 09269703 | TR50 |
| connexion | |
| 1530 0571 | TR50 |
| 1530 0571 | TR50 |
| 09227330 | TR50 |
| 06772182 | TR50 |
| arbre de transmission | |
| old 0571 0571 /new1530 0571 | 3307/TR50 |
| ancien15233277/nouveau15272774 | 3307/TR50 |
| ancien09072552/nouveau1530571 | 3307/TR50 |
| ancien0957152/nouveau15272772 | 3307/TR50 |
| 15352300 | TR100 nouveau |
| 15352330 | TR100 |
| 15352327 | TR100. |
| 09253468 | TR100 |
| 09255689 | TR100.11E |
| 0571 3576 | TR100 |
| 0571 2983 | TR100.11E. |
| 15571746 | TR100 |
| 0571 2983 | TR100 |
| 9011828 | TR100 |
| 1500 0571 | TR100 |
| 0571 5398 | TR100 |
| 15249677 | TR100 |
| 15228480 | TR100 |
| 15335654 | TR100 |
| Assemblage de prise de force | |
| 15252682 | TR60 |
| 9065715 | TR60 |
| 9274893 | TR60 |
| 9195847 | TR60 |
| 15252439 | TR60 |
| 15300845 | TR60 |
| arbre de transmission | |
| 15300843 | TR60 |
| 15272772 | TR60 |
| 1530571 | TR60 |
| 15272865 | TR60 |
| moyeu de roue | |
| 15246296 | TR60 |
| 9253468 | TR60 |
| 15265338 | TR60 |
| mécanisme différentiel | |
| 9272352 | TR60 |
| 1530571 | TR60 |
| 9272346 | TR60 |
| 9272386 | TR60 |
| cylindre de suspension avant | |
| 15336056 | TR60 |
| 15336055 | TR60 |
| 15247973 | TR60 |
| 0571 8668 | TR60 |
| 5714086 | TR60 |
| 0957149 | TR60 |
| 5716508A | TR60 |
| absorbeur | |
| 15228210 | TR100 |
| 9065712 | TR100 |
| 9423067 | TR100 |
| 15246912 | TR100 |
| 15229318 | 3311E |
| 15336167 | TR100 |
| 1535712 | TR100 |
| 15336167 | TR100 |
| Assemblage de prise de force | |
| ancien15257485/nouveau15331595 | TR100 |
| ancien15257459/nouveau15331594 | TR100 |
| 20038184 | TR100 nouveau |
| 20038083 | TR100 nouveau |
| 9274893 | TR100 |
| 9195847 | TR100 |
| 15331585 | TR100 nouveau |
| 15246910 | 3311E |
| 1530571 | TR100/11E |
| 15331582 | TR100 |
| connexion | |
| ancien06777070/nouveau1530571 | TR100 |
| ancien15258084/nouveau15230619 | TR100 |
| 09227330 | TR100 |
| 06772182 | TR100 |
| arbre de transmission | |
| ancien15300850/nouveau15336537 | TR100 |
| 15272865 | TR100 |
| ancien15258114/nouveau15352888 | TR100 |
| 15271476 | TR100 |
| mécanisme différentiel | |
| 15315244 | TR100 |
| 9272346 | TR100 |
| 9272352 | TR100 |
| 9272386 | TR100 |
| 150571 | TR100 |
| 15007646 | TR100 |
| Cylindre de suspension avant | |
| 20 0571 1/1525 0571 /15352794 | TR100 |
| 15335709/1525 0571 /15335709 | TR100 |
| 0571 9475 | TR100 |
| 5713858 | TR100 |
| 0571 9476 | TR100 |
| 9396484/9396486 | TR100 |
Various shipment ways.
If you have other demands for Terex dump truck parts,please feel free to contact with me.
| Terex Part: | Terex Part |
|---|---|
| Brand: | Terex |
| Model1: | TR50 |
| Model2: | TR60 |
| Model3: | TR100 |
| Garantie: | 3 Months |
| Exemples : |
US$ 900/Piece
1 pièce (commande minimale) | |
|---|
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
|---|

Existe-t-il des tendances émergentes dans la technologie des arbres de prise de force des tracteurs, telles que l'utilisation de matériaux avancés ?
La technologie des arbres de prise de force (PDF) des tracteurs a évolué pour répondre aux besoins changeants de l'agriculture moderne. Si la conception et le fonctionnement fondamentaux des arbres de PDF sont restés relativement constants, des tendances émergentes se dessinent, notamment l'intégration de matériaux avancés. Voici quelques tendances notables dans le domaine des arbres de PDF pour tracteurs :
1. Matériaux avancés : L'une des tendances majeures dans le domaine des arbres de prise de force est l'utilisation de matériaux avancés pour améliorer leurs performances, leur durabilité et leur sécurité. Les arbres de prise de force traditionnels sont généralement en acier, mais les fabricants explorent des alternatives telles que les matériaux composites et les alliages à haute résistance. Ces matériaux avancés offrent des avantages comme un poids réduit, un rapport résistance/poids accru et une meilleure résistance à la corrosion et à la fatigue. Grâce à ces matériaux, les arbres de prise de force peuvent devenir plus efficaces, plus fiables et plus durables.
2. Arbres de prise de force télescopiques : Les arbres de prise de force télescopiques gagnent en popularité dans le secteur agricole. Conçus avec plusieurs sections emboîtables extensibles et rétractables, ils permettent d'ajuster leur longueur. Les arbres de prise de force télescopiques offrent une grande flexibilité d'adaptation aux différentes configurations tracteur-outil et aux conditions de travail. Ils s'adaptent aux variations de hauteur d'attelage, de largeur d'outil et d'angle d'arbre de prise de force, pour une utilisation simplifiée et une efficacité accrue.
3. Protection contre les boulons de cisaillement : La protection par boulons de cisaillement est un dispositif de sécurité de plus en plus répandu sur les arbres de prise de force modernes. En cas de surcharge soudaine ou de blocage de l'outil, ces boulons sont conçus pour se rompre et désolidariser l'arbre de prise de force du tracteur. Ceci permet d'éviter d'endommager l'outil, le tracteur et de blesser l'opérateur. Les systèmes de protection par boulons de cisaillement sont constamment perfectionnés et intégrés à la conception des arbres de prise de force afin d'améliorer la sécurité et de réduire au minimum les temps d'arrêt pour réparation.
4. Embrayages à glissement de prise de force : Les embrayages à friction sont des mécanismes intégrés aux arbres de prise de force pour assurer une protection contre les surcharges. Ils permettent un glissement contrôlé entre le tracteur et l'outil en cas de couple ou de résistance excessifs. Les embrayages à friction de prise de force contribuent à protéger le tracteur et l'outil contre les dommages en absorbant et en dissipant l'énergie excédentaire. Ils sont de plus en plus performants et offrent une meilleure capacité de réglage, une fiabilité accrue et une maintenance simplifiée.
5. Protections et couvercles d'arbre de prise de force : La sécurité est un aspect crucial de la technologie des arbres de prise de force des tracteurs. Les constructeurs s'attachent à développer des carters et des protections d'arbre de prise de force améliorés afin d'optimiser la sécurité de l'opérateur. Ces dispositifs de protection contribuent à prévenir tout contact accidentel avec les composants rotatifs et constituent une barrière physique entre l'opérateur et l'arbre de prise de force. La conception et les matériaux des carters et des protections d'arbre de prise de force sont optimisés pour garantir une protection efficace sans compromettre l'accessibilité ni la facilité d'entretien.
6. Surveillance et contrôle électroniques : Avec les progrès technologiques, les systèmes électroniques de surveillance et de contrôle sont désormais intégrés aux prises de force des tracteurs. Ces systèmes fournissent un retour d'information en temps réel sur la vitesse, le couple et d'autres paramètres pertinents de la prise de force. Les opérateurs peuvent ainsi contrôler et ajuster les performances de la prise de force à l'aide d'écrans ou d'interfaces numériques, ce qui permet un contrôle précis et une optimisation de la transmission de puissance. Les systèmes de surveillance électronique contribuent également au diagnostic, à la planification de la maintenance et à l'efficacité opérationnelle globale.
Ces nouvelles tendances dans la technologie des arbres de prise de force des tracteurs, telles que l'utilisation de matériaux avancés, les conceptions télescopiques, la protection par boulon de cisaillement, les embrayages à glissement, les dispositifs de sécurité améliorés et la surveillance électronique, reflètent les efforts continus déployés pour améliorer les performances, l'efficacité et la sécurité des opérations agricoles.

How do tractor PTO shafts accommodate variations in length and attachment methods?
Tractor PTO shafts are designed to accommodate variations in length and attachment methods to ensure compatibility with different agricultural implements. Here’s a detailed explanation:
1. Telescoping Design: Many tractor PTO shafts feature a telescoping design, allowing them to be adjusted to different lengths. Telescoping PTO shafts have multiple sections that can slide in and out, enabling the shaft to be extended or retracted as needed. This feature helps accommodate variations in the distance between the tractor’s PTO output shaft and the implement’s input shaft.
2. Adjustable Locking Mechanisms: PTO shafts typically incorporate adjustable locking mechanisms to secure the desired length. These mechanisms may involve pins, clamps, or other locking devices that allow the operator to fix the telescoping sections at the desired position. By adjusting the locking mechanism, the PTO shaft can be set to the appropriate length based on the specific requirements of the equipment.
3. Compatible Attachment Methods: Tractor PTO shafts are designed to accommodate different attachment methods used by agricultural implements. The most common attachment method is the use of a splined connection, where the PTO shaft slides onto the implement’s input shaft and is secured with a shear pin or a locking collar. The splined connection allows for a secure and reliable attachment, ensuring efficient power transfer.
4. Adapters and Couplings: In cases where the attachment methods between the tractor and the implement do not match, adapters or couplings can be used. These devices provide compatibility between different attachment methods or spline sizes. Adapters and couplings may feature different types of connections on each end to bridge the gap between the tractor’s PTO shaft and the implement’s input shaft, allowing for a proper and secure attachment.
5. PTO Shielding: PTO shafts also accommodate variations in PTO shielding requirements. Depending on the implement and local safety regulations, different types of shielding may be necessary. Tractor PTO shafts can be designed with detachable shielding options or offer flexibility in the positioning of safety shields to ensure compliance with safety standards.
By incorporating telescoping designs, adjustable locking mechanisms, compatible attachment methods, adapters and couplings, and considerations for PTO shielding, tractor PTO shafts can accommodate variations in length and attachment methods. These features allow for flexibility and ensure the proper fit and safe operation of the PTO shaft with various agricultural implements.

How do tractor PTO shafts handle variations in torque, speed, and alignment?
Tractor PTO shafts are designed to handle variations in torque, speed, and alignment between the tractor and the implement. These shafts are crucial components in the Power Take-Off system, which transfers power from the tractor’s engine to the implement. Here’s how PTO shafts handle these variations:
- Variations in Torque: Torque refers to the rotational force applied to the PTO shaft. Tractor PTO shafts are designed to withstand different torque levels based on the power requirements of the implement. They are constructed using materials such as steel or composite materials that offer high strength and durability. Additionally, PTO shafts may incorporate torque-limiting devices such as shear pins or slip clutches. These devices allow the PTO shaft to disconnect or slip when the torque exceeds a certain threshold, protecting both the tractor and the implement from damage.
- Variations in Speed: Speed variations occur when the rotational speed of the tractor’s engine and the implement’s input shaft are different. PTO shafts can handle these variations through the use of universal joints. Universal joints allow for angular misalignment between the tractor and the implement and can accommodate different rotational speeds. The design of PTO shafts ensures smooth power transmission even when the tractor’s engine operates at a different speed than the implement requires.
- Variations in Alignment: Alignment refers to the precise positioning of the PTO shaft between the tractor and the implement. Tractor PTO shafts are designed to be adjustable in length, allowing for variations in the distance and alignment between the tractor’s PTO output shaft and the input shaft of the implement. This adjustability helps ensure proper alignment and engagement of the PTO shaft between the tractor and the implement. PTO shafts may also incorporate telescopic sections or splined ends to provide flexibility and accommodate differences in alignment.
Overall, tractor PTO shafts are engineered to handle variations in torque, speed, and alignment. They incorporate robust construction materials, torque-limiting devices, universal joints, and adjustable features to ensure efficient and reliable power transmission between the tractor and the implement. These design elements contribute to the safe and effective operation of agricultural and industrial equipment powered by PTO systems.


editor by CX 2023-11-09