Descripción del Producto
Cultivador de campo con acabador de mantillo para equipos de labranza media (IGN135)
Usos:
Ya sea que esté colocando césped alrededor de un campo de golf o cultivando cultivos pequeños, la azada rotativa es perfecta para preparar la capa superior del suelo para plantar. Crea un acabado suave y es perfecta para la preparación de cultivos y césped, lo que mejora la productividad y la presentación.
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Taller
Certificado
| MODELO | IGN 90 | IGN 105 | IGN 125 |
| Peso de la estructura | 250 kilos | 265 kilos | 285 kilos |
| Ancho de labranza | 895 mm | 1045 mm | 1245 mm |
| Profundidad de labranza | 150 mm | 150 mm | 150 mm |
| N.º de cuchillas | 24 | 30 | 36 |
| Velocidad de giro de la toma de fuerza | 540 rpm | 540 rpm | 540 rpm |
| Caballos de fuerza del tractor | 16-20 caballos | 20-28 caballos de fuerza | 25-30 caballos de fuerza |
###
| MODELO | IGN 135 | IGN 150 | IGN 180 |
| Peso de la estructura | 300 kilos | 320 kilos | 350 kilos |
| Ancho de labranza | 1345 mm | 1495 mm | 1795 mm |
| Profundidad de labranza | 150 mm | 150 mm | 150 mm |
| N.º de cuchillas | 36 | 42 | 48 |
| Velocidad de giro de la toma de fuerza | 540 rpm | 540 rpm | 540 rpm |
| Caballos de fuerza del tractor | 25-30 caballos de fuerza | 30-50 caballos de fuerza | 40-75 caballos de fuerza |
| MODELO | IGN 90 | IGN 105 | IGN 125 |
| Peso de la estructura | 250 kilos | 265 kilos | 285 kilos |
| Ancho de labranza | 895 mm | 1045 mm | 1245 mm |
| Profundidad de labranza | 150 mm | 150 mm | 150 mm |
| N.º de cuchillas | 24 | 30 | 36 |
| Velocidad de giro de la toma de fuerza | 540 rpm | 540 rpm | 540 rpm |
| Caballos de fuerza del tractor | 16-20 caballos | 20-28 caballos de fuerza | 25-30 caballos de fuerza |
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| MODELO | IGN 135 | IGN 150 | IGN 180 |
| Peso de la estructura | 300 kilos | 320 kilos | 350 kilos |
| Ancho de labranza | 1345 mm | 1495 mm | 1795 mm |
| Profundidad de labranza | 150 mm | 150 mm | 150 mm |
| N.º de cuchillas | 36 | 42 | 48 |
| Velocidad de giro de la toma de fuerza | 540 rpm | 540 rpm | 540 rpm |
| Caballos de fuerza del tractor | 25-30 caballos de fuerza | 30-50 caballos de fuerza | 40-75 caballos de fuerza |
Aplicaciones de los acoplamientos estriados
Un acoplamiento estriado es un medio muy eficaz para conectar dos o más componentes. Este tipo de acoplamientos es muy eficiente, ya que combina movimiento lineal con rotación, lo que los convierte en una opción ideal en numerosas aplicaciones. Continúe leyendo para conocer las principales características y aplicaciones de los acoplamientos estriados. También podrá determinar el funcionamiento y el desgaste previstos. Puede diseñar fácilmente sus propios acoplamientos siguiendo los pasos que se describen a continuación.
Diseño óptimo
El acoplamiento estriado desempeña un papel importante en la transmisión de par. Consiste en un cubo y un eje con estrías que están en contacto superficial sin movimiento relativo. Al estar conectadas, su velocidad angular es la misma. Las estrías pueden diseñarse con cualquier perfil que minimice la fricción. Al estar en contacto entre sí, la carga no se distribuye uniformemente, concentrándose en una pequeña área, lo que puede deformar la superficie del cubo.
El diseño óptimo de un acoplamiento estriado considera diversos factores, como el peso, las características del material y los requisitos de rendimiento. En la industria aeronáutica, el peso es un factor de diseño importante. Las tablas SAE y ANSI no consideran el peso al calcular los requisitos de rendimiento de los acoplamientos estriados. Otro factor crítico es el espacio. Los acoplamientos estriados pueden necesitar adaptarse a espacios reducidos o estar sujetos a otras restricciones de configuración.
El diseño óptimo de los acopladores estriados puede caracterizarse por un número impar de dientes. Sin embargo, esto no siempre ocurre. Si el diámetro exterior del estriado externo supera un cierto umbral, el modelo óptimo de acoplamiento estriado podría no ser la opción ideal para esta aplicación. Para optimizar un acoplamiento estriado para una aplicación específica, el usuario podría necesitar considerar el método de dimensionamiento más adecuado para su aplicación.
Una vez generado el diseño, el siguiente paso es probar el acoplamiento spline resultante. El sistema debe verificar si existen restricciones de diseño y validar su capacidad de producción mediante técnicas de fabricación modernas. El modelo de acoplamiento spline resultante se exporta a una herramienta de optimización para su posterior análisis. Este método permite al diseñador manipular fácilmente el diseño de un acoplamiento spline y reducir su peso.
El modelo de acoplamiento estriado 20 incluye las principales características estructurales de un acoplamiento estriado. Un programa de software de modelado de producto 10 almacena valores predeterminados para cada una de las especificaciones del acoplamiento estriado. El modelo estriado resultante se calcula según el algoritmo utilizado en la presente invención. El software permite al diseñador introducir los radios, el grosor y la orientación del acoplamiento estriado.
Características
Un aspecto importante de las estrías de los motores aeronáuticos es la distribución de la carga entre los dientes. Los investigadores realizaron pruebas experimentales y analizaron el efecto de las condiciones de lubricación en el comportamiento del acoplamiento. Posteriormente, diseñaron un modelo teórico utilizando un parámetro de Ruiz para simular las condiciones reales de funcionamiento de los acoplamientos estriados. Este modelo explica el desgaste causado por los acoplamientos estriados considerando la influencia de la fricción, la desalineación y otras condiciones relevantes para el rendimiento de las estrías.
Para diseñar un acoplamiento estriado, el usuario introduce primero los criterios de diseño para dimensionar las secciones de carga, incluyendo la estría externa 40 del modelo 30. A continuación, especifica las especificaciones de rendimiento del margen de par, como el límite elástico, el pandeo plástico y el pandeo por fluencia. El programa calcula automáticamente el tamaño y la configuración de las secciones de carga y del eje. Estas especificaciones se introducen en el programa de software del modelo 10 como valores de especificación.
Se introducen diversas especificaciones de configuración de acoplamiento spline en la pantalla 80 de la interfaz gráfica de usuario. El programa 10 genera un modelo de acoplamiento spline almacenando valores predeterminados para las distintas especificaciones. El usuario puede manipular el modelo modificando sus especificaciones. El resultado final será un diseño asistido por computadora que permite a los diseñadores optimizar los acoplamientos spline según su rendimiento y especificaciones de diseño.
El software de modelos de acoplamiento spline evalúa continuamente la validez de estos modelos para una aplicación específica. Por ejemplo, si un usuario introduce una señal de valor de datos correspondiente a una señal de parámetro, el software compara el valor de la señal introducida con el valor correspondiente en la base de conocimientos. Si los valores exceden las especificaciones, se muestra un mensaje de advertencia. Una vez finalizada la comparación, el software de modelos de acoplamiento spline genera un informe con los resultados.
Diversos factores de diseño de acoplamientos estriados incluyen el peso, las propiedades del material y los requisitos de rendimiento. El peso es uno de los factores de diseño más importantes, especialmente en el sector aeronáutico. Las tablas ANSI y SAE no consideran estos factores al calcular las características de carga de los acoplamientos estriados. Otros requisitos de diseño también pueden restringir la configuración de un acoplamiento estriado.
Aplicaciones
Los acoplamientos estriados son un tipo de unión mecánica que conecta dos ejes giratorios. Sus dos piezas engranan con dientes que transfieren la carga. Aunque los acoplamientos estriados suelen estar sobredimensionados, son propensos a la fatiga y al comportamiento estático. Estas propiedades también los hacen propensos al desgaste. Por lo tanto, un diseño y una selección adecuados son vitales para minimizar el desgaste de los acoplamientos estriados. Los acoplamientos estriados tienen muchas aplicaciones.
El diseño de una chaveta se basa en el tamaño del eje que se va a unir. Esto permite un espaciado adecuado entre las chavetas. Un novedoso método de tallado permite la formación de bases cónicas sin interferencias, y la base de las chavetas es concéntrica con el eje. Estas características permiten una alta producción. Los acoplamientos estriados tienen diversas aplicaciones en diversas industrias. Para obtener más información, siga leyendo.
La metodología basada en elementos finitos (EF) permite predecir la tasa de desgaste de los acoplamientos estriados mediante la evolución del coeficiente de fricción. Este método permite predecir el desgaste por rozamiento a partir de una geometría simple de sección redonda sobre plana y ha sido calibrado con datos experimentales. La tasa de desgaste prevista es razonable en comparación con los datos experimentales. La evolución de la fricción en los acoplamientos estriados depende de la geometría de las estrías. También es crucial considerar el estado de lubricación de las estrías.
El uso de un acoplamiento estriado reduce el juego y garantiza la correcta alineación de los componentes acoplados. La forma estriada del diente del eje transfiere la rotación del eje estriado al elemento estriado interno, que puede ser un engranaje u otro dispositivo giratorio. La resistencia de la raíz y los requisitos de par de un acoplamiento estriado determinan el tipo de acoplamiento estriado que se debe utilizar.
La raíz del spline suele ser plana y presenta una corona en un lado. El spline coronado presenta una corona simétrica en la línea central del ancho de la cara del spline. A medida que la longitud del spline disminuye hacia los extremos, los dientes se vuelven más delgados. El diámetro del diente se mide en pasos. Esto significa que el spline macho tiene una raíz plana y un spline coronado.
Previsibilidad
Los acoplamientos de husillo se utilizan en maquinaria rotativa para conectar dos ejes. Constan de dos piezas con dientes que engranan entre sí y transfieren la carga. Los acoplamientos estriados suelen estar sobredimensionados y son propensos a la estática y la fatiga. El desgaste también es un problema común con los estriados. Para abordar estos problemas, es fundamental comprender el comportamiento y la previsibilidad de estos acoplamientos.
El comportamiento dinámico de los acoplamientos estriados-rotor suele ser confuso, sobre todo si el sistema no está integrado con el rotor. Por ejemplo, cuando no hay desalineación, la frecuencia de respuesta principal es una velocidad de rotación X. A medida que aumenta la desalineación, el sistema comienza a vibrar de forma compleja. Además, a medida que las órbitas del eje se alejan del origen, las magnitudes de todas las frecuencias aumentan. Por lo tanto, los resultados de la investigación son útiles para determinar el diseño y la solución de problemas adecuados de los sistemas de rotor.
El modelo de acoplamientos de estrías desalineados se puede obtener analizando las relaciones de esfuerzo-compresión entre dos pares de estrías. El modelo de fuerza de mallado de las estrías es función de la masa del sistema, el par de transmisión y el desplazamiento de vibración dinámica. Este modelo se cumple cuando el desplazamiento de vibración dinámica es pequeño. Además, el método de integración escalonada CZPT es estable y presenta una alta eficiencia.
Las distribuciones de deslizamiento dependen del estado de lubricación, el coeficiente de fricción y los ciclos de carga. Las profundidades de desgaste previstas se encuentran dentro del rango de los valores medidos. Estas predicciones se basan en las distribuciones de deslizamiento. La metodología predice un mayor desgaste en condiciones de lubricación ligera, pero no en condiciones de lubricación adicional. El estado de lubricación y el coeficiente de fricción son los factores clave que determinan el comportamiento de desgaste de las estrías.
