Ürün Tanımı
PTO shaft splined yoke for collar yoke
1.High high quality
two.CNC machine with strick tolerance
3.Specialist shaft company
4.Acid resistant
| Employing | Automobile portion, machine, transmission system, steering technique |
| Structure | Shaft with universal joints |
| Resources | Steel, stainless steel, alloy steel |
| Treatment method | drill, mill, wire-electrode chopping, weld, warmth treatment method |
| Surface area | Coated or all-natural |
| company sphere | all kinds drive shafts, steering shaft, universal joints can be custom manufactured |
Özellikler:
1. We have been specialized in planning, producing travel shaft, steering coupler shaft, universal joints, which have exported to the United states of america, Europe, Australia and so forth for a long time
2. Software to all types of general mechanical predicament
3. Our products are of large depth and rigidity.
4. Warmth resistant & Acid resistant
5. OEM orders are welcomed
one. Electrical power or torque associated to alternating load you need.
| Power-ranking dimension |
540 r.p.m. | 1000 r.p.m. | ||
| torque [Nm] | power [CV] | torque [Nm] | energy [CV] | |
| sequence one | 210 | 16 | 170 | 24 |
| collection two | 280 | 21 | 230 | 32 |
| collection three | dört yüz | otuz | 320 | forty five |
| collection 4 | 460 | 35 | 380 | 53 |
| series 5 | 620 | kırk yedi | 500 | 70 |
| collection six | 830 | 64 | 690 | 98 |
| sequence 7 | 980 | yetmiş beş | 800 | 113 |
| collection 8 | 1240 | 95 | bin | yüz kırk |
two.Cross journal(Universal joint) dimension which decides torque of a PTO Shaft:
| Cross journal measurement | Ref. | A mm | B mm |
| Series one | one.01.01 | fifty four | 22 |
| 2. Seri | 2.01.01 | 61.3 | 23.8 |
| Series 3 | three.01.01 | 70 | 27 |
| Collection four | 4.01.01 | seventy four.6 | 27 |
| Sequence 5 | five.01.01 | seksen | thirty.two |
| Seri 6 | 6.01.01 | 92 | 30.two |
| Collection 7N | 7N.01.01 | ninety four | 35 |
| Series seven | seven.01.01 | 106.five | 30.2 |
| Sequence 8 | 8.01.01 | 106.five | 35 |
3 Shut overall length (or cross to cross) of a PTO shaft.
four Tubes or Pipes
We’ve previously acquired Triangular profile tube and Lemon profile tube for all the collection we offer.
And we have some star tube, splined tube and other profile tubes essential by our customers (for a specified collection). (Make sure you observe that our catalog doesnt incorporate all the products we create)
If you want tubes other than triangular or lemon, please provide drawings or photographs.
five Finish yokes
We’ve got many sorts of fast release yokes and simple bore yoke. I will suggest the typical sort for your reference.
You can also ship drawings or photos to us if you are not able to locate your item in our catalog.
six Protection units or clutches
I will attach the particulars of protection units for your reference. We have currently have Totally free wheel (RA), Ratchet torque limiter(SA), Shear bolt torque limiter(SB), 3types of friction torque limiter (FF,FFS,FCS) and overrunning couplers(adapters) (FAS).
7 For any other far more special needs with plastic guard, link method, colour of portray, package deal, and so on., make sure you truly feel cost-free to permit me know.
|
US $2 / Parça | |
100 Parça (Minimum Sipariş) |
###
|
Nakliye Ücreti:
Birim başına tahmini nakliye ücreti. |
Müzakere edilecek| Nakliye Maliyeti Hesaplayıcısı |
|---|
###
| Durum: | Yeni |
|---|---|
| Sertifikasyon: | ISO |
| Tip: | Steering Gears/Shaft |
###
| Özelleştirme: |
Mevcut
|
|---|
###
| Using | Auto part, machine, transmission system, steering system |
| Structure | Shaft with universal joints |
| Malzemeler | Steel, stainless steel, alloy steel |
| Tedavi | drill, mill, wire-electrode cutting, weld, heat treatment |
| Yüzey | Coated or natural |
| business sphere | all kinds drive shafts, steering shaft, universal joints can be custom made |
###
| Power-rating size |
540 r.p.m. | 1000 r.p.m. | ||
| torque [Nm] | power [CV] | torque [Nm] | power [CV] | |
| series 1 | 210 | 16 | 170 | 24 |
| series 2 | 280 | 21 | 230 | 32 |
| series 3 | 400 | 30 | 320 | 45 |
| series 4 | 460 | 35 | 380 | 53 |
| series 5 | 620 | 47 | 500 | 70 |
| series 6 | 830 | 64 | 690 | 98 |
| series 7 | 980 | 75 | 800 | 113 |
| series 8 | 1240 | 95 | 1000 | 140 |
###
| Cross journal size | Ref. | A mm | B mm |
| Seri 1 | 1.01.01 | 54 | 22 |
| 2. Seri | 2.01.01 | 61.3 | 23.8 |
| Series 3 | 3.01.01 | 70 | 27 |
| Seri 4 | 4.01.01 | 74.6 | 27 |
| Series 5 | 5.01.01 | 80 | 30.2 |
| Seri 6 | 6.01.01 | 92 | 30.2 |
| Series 7N | 7N.01.01 | 94 | 35 |
| Series 7 | 7.01.01 | 106.5 | 30.2 |
| Seri 8 | 8.01.01 | 106.5 | 35 |
|
US $2 / Parça | |
100 Parça (Minimum Sipariş) |
###
|
Nakliye Ücreti:
Birim başına tahmini nakliye ücreti. |
Müzakere edilecek| Nakliye Maliyeti Hesaplayıcısı |
|---|
###
| Durum: | Yeni |
|---|---|
| Sertifikasyon: | ISO |
| Tip: | Steering Gears/Shaft |
###
| Özelleştirme: |
Mevcut
|
|---|
###
| Using | Auto part, machine, transmission system, steering system |
| Structure | Shaft with universal joints |
| Malzemeler | Steel, stainless steel, alloy steel |
| Tedavi | drill, mill, wire-electrode cutting, weld, heat treatment |
| Yüzey | Coated or natural |
| business sphere | all kinds drive shafts, steering shaft, universal joints can be custom made |
###
| Power-rating size |
540 r.p.m. | 1000 r.p.m. | ||
| torque [Nm] | power [CV] | torque [Nm] | power [CV] | |
| series 1 | 210 | 16 | 170 | 24 |
| series 2 | 280 | 21 | 230 | 32 |
| series 3 | 400 | 30 | 320 | 45 |
| series 4 | 460 | 35 | 380 | 53 |
| series 5 | 620 | 47 | 500 | 70 |
| series 6 | 830 | 64 | 690 | 98 |
| series 7 | 980 | 75 | 800 | 113 |
| series 8 | 1240 | 95 | 1000 | 140 |
###
| Cross journal size | Ref. | A mm | B mm |
| Seri 1 | 1.01.01 | 54 | 22 |
| 2. Seri | 2.01.01 | 61.3 | 23.8 |
| Series 3 | 3.01.01 | 70 | 27 |
| Seri 4 | 4.01.01 | 74.6 | 27 |
| Series 5 | 5.01.01 | 80 | 30.2 |
| Seri 6 | 6.01.01 | 92 | 30.2 |
| Series 7N | 7N.01.01 | 94 | 35 |
| Series 7 | 7.01.01 | 106.5 | 30.2 |
| Seri 8 | 8.01.01 | 106.5 | 35 |
Güç Çıkış (PTO) Şaftları
Güç çıkış (PTO) şaftları, jet uçakları da dahil olmak üzere birçok makine türünde kullanılır. Genellikle bir deniz veya endüstriyel motora yarı kalıcı olarak monte edilirler ve bir tahrik şaftı tarafından çalıştırılırlar. Tahrik şaftı ayrıca ikincil ekipman ve aksesuarlara da güç sağlar. Uygulamaya bağlı olarak, uçaklarda aksesuar tahrikleri de kullanılabilir. Jet uçaklarında kullanılan dört ana PTO ünitesi türü vardır.
Güç çıkış mili (PTO)
Traktörün güç çıkış (PTO) mili, otomatik ve manuel olmak üzere iki moddan birinde çalışacak şekilde kontrol edilebilir. Otomatik mod, PTO mili dönmeye başladığında devreye girer ve kaldırma kolu 9'un çalıştırılmasıyla güç kaldırma sistemi kaldırıldığında otomatik olarak devreye girer. Manuel mod ise kaldırma kolu kaldırılmadığında devreye girer.
Manuel mod, manuel ayarlamalara olanak tanır. Bir tutma bandı 12, PTO mili S eksenine paralel bir eksenel merkezle PTO mili S etrafında kavisli olarak ayarlanabilir. Tutma bandı, geleneksel merkez üstü kelepçelerle sabitlenebilir. Tutma bandı 12 ayrıca pim veya cıvata 30 etrafında da kavisli olarak ayarlanabilir.
Güç çıkış mili (PTO) emniyet tutucuları, PTO milinin istenmeyen şekilde bağlantısının kesilmesini önlemek için kullanılır. Emniyet tutucuları, tahrik edilen makineyle bağlantı noktasına yakın PTO milini çevreleyen sabit, açılabilir bir banttan oluşur. Bant tercihen PTO milinin ekseninden biraz uzakta konumlandırılır.
PTO şaftı, tarım aletlerine mekanik güç aktarmanın kullanışlı bir yolu olsa da, yanlış kullanımından kaynaklanan çeşitli tehlikeler mevcuttur. PTO şaftının kazara bağlantısının kesilmesi, operatör için önemli bir risk oluşturur. Bağlantının kesilmesi, PTO şaftının tahrik edilen makine etrafında savrulmasına ve potansiyel olarak yaralanmaya neden olabilir.
Güç çıkış mili (PTO) sıkışmaları, içine sıkışan uzuvlar için yıkıcı olabilir ve bazı durumlarda ampütasyon gerektirebilir. Tehlikeli olmasının yanı sıra, PTO milleri zeminle temasını önlemek için tamamen korunmalıdır. Çiftçi, kendi güvenliğini korumak için çalışan bir PTO miline asla çok yaklaşmamalıdır.
Türler
Çeşitli uygulamalara uygun birçok farklı PTO şaftı türü mevcuttur. Bunlar boyut ve diş sayısı bakımından farklılık gösterebilir. Her standart belirli bir hız aralığına sahiptir ve çeşitli ekipmanlara uyacak şekilde tasarlanmıştır. Örneğin, Alman ve İtalyan tipi PTO şaftları bulunmaktadır.
Seçeceğiniz PTO şaftının tipi, güvenli bir şekilde aktarılabilecek maksimum yükü belirleyecektir. Tipe bağlı olarak, PTO kavramasının devreye girme hızı farklı olacaktır. Örneğin, düşük yoğunluklu bir PTO şaftı, yüksek yoğunluklu bir PTO şaftına göre daha yavaş devreye girerken, yüksek yoğunluklu bir şaft daha yüksek yüklere karşı daha toleranslı olacaktır.
PTO şaftının temel işlevi, ekipmanı traktöre veya diğer tarım ekipmanlarına sabitlemektir. Bu parçalar genellikle her iki ucunda da güvenlik kalkanlarına sahiptir. Ayrıca ikincil şaftla aynı şekilde üretilirler. Ön şaft, ikincil şafttan daha geniştir, bu da ikincil şaftın içine sığmasını sağlar. Bununla birlikte, hareket sırasında PTO şaftının parçaları çökebilir ve bu da onları daha az güvenli hale getirir.
PTO milleri pahalıdır ve çalınması kolaydır, bu nedenle yatırımınızı koruduğunuzdan emin olun. PTO milinin hırsızlardan korunması için koruyuculara sahip olduğundan emin olun. İki tür PTO mili vardır: dış ve iç PTO mafsalları. İç PTO millerinde iç PTO mafsalı bulunurken, dış PTO millerinde üniversal mafsal kullanılır. Ayrıca dış PTO milinde bir güvenlik zinciri ve koruyucu kalkan da bulunur.
Kullanım amacına bağlı olarak, çeşitli PTO şaft türleri arasından seçim yapabilirsiniz. Bazı PTO şaft türlerinde, iletilen torku artırabilen birden fazla kama bulunur. Doğruluk ve hassasiyet gerektiren uygulamalar için, paralel kamalı bir şaft kullanmak isteyebilirsiniz.
Bağlantılar
Bir PTO şaftının iki parçası vardır: giriş ve çıkış. PTO adaptör şaftının giriş kısmı daha küçük çaplı, çıkış kısmı ise daha büyük çaplıdır. Her ikisi de kama ile bağlanmıştır. Bu kamaların dış uçları koniktir. Birinci delik 25, birinci kesik koni duvarına sahipken, ikinci delik ikinci kesik koni duvarına sahiptir.
PTO şaft arızasının en yaygın nedenlerinden biri, debriyajın yanlış ayarlanmasıdır. Bir diğer yaygın neden ise PTO şaftının geniş açılı bağlantı noktalarının yanlış yağlanmasıdır. PTO şaftları en az sekiz saatte bir yağlanmalıdır. Bunu yapmazsanız, erken aşınma ve kullanım ömrünün kısalması riskiyle karşı karşıya kalırsınız.
Bir traktöre PTO şaftı takıldığında, traktörün bir bağlantı çerçevesi kullanılarak alete bağlanması gerekir. Bağlantı çerçevesinde, PTO kısa şaftıyla birleşen bir PTO adaptör montaj flanşı bulunur. Bağlantı çerçevesi, PTO adaptör şaftına uyum sağlamak için hareket edebilir ve PTO adaptör şaftı da bağlantı çerçevesiyle birlikte dönebilir ve kayabilir.
PTO şaftı arızalandığında, traktöre ve ekipmana zarar verebilir. Sorunun nedenini belirlemek, sorunu çözmenize yardımcı olacaktır. PTO şaftının sürekli sıkışması, bağlantı şaftlarına ve bağlantı noktalarına zarar verebilir. Bu da traktöre veya ekipmana zarar vererek pahalı onarımlara yol açabilir. Bu durumda, hasar riskini azaltmak için şaftı kesmek veya kısaltmak önemlidir.
PTO mili 24, traktör 10'dan geriye doğru uzanır ve ön üniversal mafsal 28 ile değişken uzunluktaki kamalı tahrik mili 32'nin ilk ucuna bağlanır. Mil, hareketli bir iş aleti 34 üzerindeki bir tahrik mekanizması 36'ya bağlanır. Bu tahrik mekanizması mekanik, hidrolik veya her ikisinin bir kombinasyonu olabilir.
Emniyet
Traktör kullanan herkesin PTO şaftlarının güvenliğini anlaması çok önemlidir. PTO'lar son derece tehlikeli olabilir ve doğru koruma olmadan ciddi yaralanmalara neden olabilirler. Makine çalışırken birinin yanlışlıkla üzerine basması veya düşmesi de çok tehlikeli olabilir. Bu nedenle, traktör kullanan herkesin üreticinin kılavuzunu okuması ve PTO şaftları için güvenlik yönergelerine uyması önemlidir. Ayrıca, PTO'lar yalnızca amaçlanan kullanım için kullanılmalıdır.
PTO güvenliği her operatör için en önemli öncelik olmalıdır. Küçük bir çocuk, dönen bir PTO miline takılarak trajik bir şekilde hayatını kaybetti. Babası onu milden çıkarmaya çalıştı, ancak başaramadı. Dönen mile yakın olan giysileri PTO'ya takıldı ve onu içine çekti. Vücudu mil içinde birkaç kez savruldu ve bacağında, sağ kolunda ve başında yaralanmalar meydana geldi.
PTO mili, traktörün önemli bir parçasıdır ve ekipmanı sabitlemek için kullanılır. Genellikle her iki ucundaki güvenlik kalkanlarıyla sabitlenir. Birkaç çeşit güvenlik kalkanı vardır. Bir türü, PTO milinin önüne takılan bir kalkandır. Diğer bir türü ise yatakları üzerinde serbestçe dönen bir kalkandır.
Güç çıkış milleri (PTO), çoğu küçük ve kompakt traktörde, inşaat makinelerinde ve diğer ekipmanlarda yaygındır. Ekipmana tahrik sağlamak için dönerler. Bununla birlikte, PTO mili çok tehlikelidir çünkü kendisine çok yaklaşan bir şeye kolayca takılabilir. Dahası, gevşek nesneler de PTO milinin etrafına dolanabilir.
Bakım
PTO şaftınızı en iyi durumda tutmak için yapılması gereken en önemli şeylerden biri, onu düzgün bir şekilde yağlamaktır. Bu, bir gres tabancası veya el pompası kullanılarak yapılabilir. Gres yağının taze olması ve PTO'yu ne kadar kullandığınıza bağlı olarak uygun miktarlarda uygulanması önemlidir. Ayrıca, birincil ve ikincil şaftları ayırmak ve üzerlerindeki kalıntıları temizlemek de önemlidir.
PTO'nuzdaki mil dişlerini periyodik olarak kontrol etmek de önemlidir. Bunun nedeni, kuru mil belirtilerinin her zaman hemen fark edilmeyebilmesidir. Benzer şekilde, mil dişlerinde aşınma ve korozyon da arka planda meydana gelebilir ve fark edilmeyebilir. Doğru PTO bakımı, güvenli ve verimli çalışma için hayati bir unsurdur.
Hasarlı veya aşınmış bir tahrik mili, aracınızın serbestçe dönmesini engelleyerek daha yüksek onarım masraflarına yol açacaktır. Ayrıca, aracınızın performansını da ciddi şekilde etkileyecektir. Kırık bir tahrik mili, kazaya bile neden olabilir. Bu sorunlardan herhangi birini fark ettiğiniz anda aracınızı bir tamirciye götürmelisiniz.
Neyse ki, PTO tahrikli ekipmanların çoğu, çarpışmaları önlemek ve şanzıman ile şafta zarar gelmesini engellemek için bir emniyet pimi ile donatılmıştır. Aşırı aşınmayı önlemek için düzenli olarak değiştirilmelidir. Uzun cıvatalar takılma riski taşır ve giysilere veya eldivenlere kolayca takılabilir. Güvenlik nedenleriyle, kullanılmadığı zamanlarda PTO'yu devre dışı bırakmak önemlidir.
Yapılması gereken bir diğer şey de PTO koruyucu kapaklarını temiz tutmaktır. Bunlar düzenli olarak döndürülmeli ve test edilmelidir. Çeki demirinizin makineniz için doğru şekilde yapılandırıldığından emin olun. Bu, tahrik hattının gerilmesini veya ayrılmasını önler.
editor by czh 2022-12-14
