เพลาขับล้อตักพร้อมเทคโนโลยีร่องฟัน Hirth

โดย | 19 มกราคม 2569 | การใช้งานในอุตสาหกรรม

ออกแบบมาเพื่อรับแรงกระแทกอย่างรุนแรงในสถานีขนส่งสินค้า EMO และ Maasvlakte ระบบส่งกำลังแบบไร้การลื่นไถลสำหรับเครื่องลำเลียงและจัดเก็บแร่เหล็กและถ่านหิน กำหนดค่าเพลาสำหรับงานหนักของคุณ หัวใจสำคัญของสถานีขนส่งสินค้าเทกอง: พิชิตแรงกระแทกในสถานีขนส่งสินค้าเทกองขนาดใหญ่...

เพลาขับสำหรับงานหนักสำหรับเครื่องจักรขนถ่ายวัสดุจำนวนมาก

โดย | 19 มกราคม 2569 | การใช้งานในอุตสาหกรรม

ออกแบบมาเพื่อใช้งานในท่าเรือรอตเตอร์ดัมโดยเฉพาะ เพลาคาร์ดานที่สำคัญต่อภารกิจของเรา ช่วยเสริมศักยภาพให้กับเครื่องขนถ่ายสินค้าและเครื่องเรียงซ้อนสินค้าที่มีกำลังการผลิตสูง ด้วยการส่งกำลังแรงบิดที่เหนือกว่าในสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนที่สุดในโลก สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้เลย [Rotterdam Maasvlakte] Extreme...

เพลาขับสำหรับช่วงล่างของ MHC

โดย | 19 มกราคม 2569 | การใช้งานในอุตสาหกรรม

การแก้ปัญหาความขัดแย้งของระบบช่วงล่างไฮดรอลิก การส่งกำลังแบบข้อต่อสูงสำหรับรถเครน Liebherr และ Gottwald ในเนเธอร์แลนด์ การกำหนดค่าระบบขับเคลื่อนเพลาของคุณ ความท้าทายของระบบช่วงล่าง: เหตุใดเพลามาตรฐานจึงล้มเหลวในรถเครนท่าเรือเคลื่อนที่ (MHC) รถเครนท่าเรือเคลื่อนที่ (MHC) เป็นสิ่งมหัศจรรย์ของ...

เพลาขับแรงบิดสูงสำหรับเกียร์ทดกำลังปั๊ม MHC

โดย | 19 มกราคม 2569 | การใช้งานในอุตสาหกรรม

เส้นชีวิตของการขนส่งสินค้าทางท่าเรือ เพลาคาร์ดานสำหรับงานหนักของเราเชื่อมต่อกำลังดีเซล 1000 กิโลวัตต์เข้ากับแรงดันไฮดรอลิกของท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ที่พล busiest ที่สุดในเนเธอร์แลนด์ สอบถามตอนนี้ [Zuid-Holland] การวิเคราะห์ระบบขับเคลื่อนที่สำคัญ: การปกป้องหัวใจของท่าเรือเคลื่อนที่...

เพลาขับสำหรับระบบส่งกำลังของเครนท่าเรือเคลื่อนที่ (MHC)

โดย | 19 มกราคม 2569 | การใช้งานในอุตสาหกรรม

ออกแบบมาเพื่อระบบดีเซล-ไฮดรอลิกที่เป็นหัวใจหลักของเครน Liebherr & Gottwald โซลูชันระบบส่งกำลังแรงบิดสูงสำหรับท่าเรือรอตเตอร์ดัม สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้เลย – การวิเคราะห์ทางเทคนิค หัวใจสำคัญของเครนท่าเรือเคลื่อนที่: การบูรณาการระบบดีเซล-ไฮดรอลิก เครนท่าเรือเคลื่อนที่...