คำอธิบายวิธีแก้ปัญหา
บริษัท หางโจว ซีซีพีที อินเตอร์เนชั่นแนล ไบอิง แอนด์ เซลลิ่ง จำกัด เป็นธุรกิจในปัจจุบันที่เชี่ยวชาญด้านการพัฒนา การผลิต การจำหน่าย และการให้บริการเพลา PTO เรายึดมั่นในหลักการ “เพลาส่งกำลังเฉพาะทาง สนับสนุนผู้เชี่ยวชาญ” โดยใช้เทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่ทันสมัยเพื่อให้มั่นใจได้ว่าตรงตามข้อกำหนดที่ซับซ้อนทั้งหมดของเพลาส่งกำลังอย่างแม่นยำ เพื่อให้ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงสุดและประหยัดต้นทุนของลูกค้าได้ทุกบาททุกสตางค์ ในขณะเดียวกัน เรามีโปรแกรมบริการที่เน้นลูกค้าเป็นศูนย์กลาง โดยให้บริการก่อนการขาย ระหว่างการขาย และหลังการขายอย่างครบวงจร ความพึงพอใจของลูกค้าคือเป้าหมายสูงสุดของเราตลอดไป
เรายึดมั่นในทฤษฎีที่ว่าผู้ชายและผู้หญิงต้องมาก่อน พยายามอย่างเต็มที่ที่จะสร้างสภาพแวดล้อมและระบบการทำงานที่น่าพึงพอใจสำหรับบุคลากรทุกคน เพื่อให้ทุกคนสามารถมีส่วนร่วมอย่างมีสติใน "Specific Driveline, Adocate Green" เพื่อแสดงออกถึงคุณค่าในตนเอง ผลประโยชน์ทางธุรกิจ และคุณค่าทางสังคม
เป้าหมายของ Newnuro คือ การลดช่วงราคาซื้อของลูกค้า และช่วยให้ลูกค้าสร้างธุรกิจได้มากขึ้น
Newnuro มุ่งมั่นที่จะหาทางออกที่ดีที่สุดให้กับลูกค้าเสมอ ความพึงพอใจของลูกค้าคือเป้าหมายสูงสุดและสิ่งที่เรามุ่งมั่นตลอดไป
|
สหรัฐอเมริกา $20 / ชิ้นส่วน | |
200 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| วัสดุ: | เหล็กอัลลอย |
|---|---|
| กำลังโหลด: | เพลาขับ |
| ความแข็งและความยืดหยุ่น: | ความแข็ง / เพลาแข็ง |
| ความแม่นยำเชิงมิติของเส้นผ่านศูนย์กลางวารสาร: | IT6-IT9 |
| รูปร่างแกน: | เพลาตรง |
| รูปทรงของเพลา: | ประกอบแล้ว |
###
| ตัวอย่าง: |
US$ 5 ชิ้น/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
|---|
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
|
สหรัฐอเมริกา $20 / ชิ้นส่วน | |
200 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
###
| วัสดุ: | เหล็กอัลลอย |
|---|---|
| กำลังโหลด: | เพลาขับ |
| ความแข็งและความยืดหยุ่น: | ความแข็ง / เพลาแข็ง |
| ความแม่นยำเชิงมิติของเส้นผ่านศูนย์กลางวารสาร: | IT6-IT9 |
| รูปร่างแกน: | เพลาตรง |
| รูปทรงของเพลา: | ประกอบแล้ว |
###
| ตัวอย่าง: |
US$ 5 ชิ้น/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
|---|
###
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
|
|---|
เพลา PTO และฝาครอบเพลา PTO
ในการเลือกเพลา PTO การวัดชิ้นส่วนต่างๆ เป็นสิ่งสำคัญ แต่ละชิ้นส่วนต้องวัดด้วยวิธีเฉพาะ โดยให้เพลาอยู่ในตำแหน่งปิด วัดความยาวระหว่างด้านนอกของข้อต่อ ความยาวในตำแหน่งปิดจะช่วยให้คุณกำหนดขนาดเพลา PTO ที่เหมาะสมตามกำลังแรงม้าของรถแทรกเตอร์ของคุณได้
540 รอบต่อนาที
เพลา PTO ขนาด 540 รอบต่อนาทีนี้ใช้ได้กับรุ่น PTO ของ CZPT เพลาเหล่านี้มีการจัดตำแหน่งเล็กน้อยเพื่อให้เชื่อมต่อ PTO ได้ง่าย เพลาเหล่านี้ยังสามารถใช้ได้กับอุปกรณ์ขนาด 1000 รอบต่อนาที และมีแหวนล็อคแบบสปริงเพื่อให้ถอดออกได้ง่ายและรวดเร็ว
เพลา PTO โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ 1000 รอบต่อนาที และ 540 รอบต่อนาที เพลา PTO 540 รอบต่อนาทีมีขนาดเล็กกว่า โดยมีเพียงหกซี่ ในขณะที่เพลา PTO 1000 รอบต่อนาทีมีขนาดใหญ่กว่า เพลา PTO 540 รอบต่อนาทีใช้กับอุปกรณ์ที่ต้องการกำลังม้าน้อยกว่าและผลิตขึ้นเพื่อการใช้งานเบาๆ
เพลา PTO ทำหน้าที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วย PTO เมื่อทำงานที่ความเร็วที่แนะนำ เพลา PTO จะหมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที (9 ครั้งต่อวินาที) เพลา PTO ที่หมุนด้วยความเร็วสูงกว่าจะมีจำนวนร่องฟันมากกว่า
โซ่ความปลอดภัย
โซ่ล็อกนิรภัยสำหรับเพลา PTO เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญที่ควรพิจารณาเมื่อใช้งานรถแทรกเตอร์ โซ่เหล่านี้จะถูกเชื่อมติดกับปลายด้านขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ต่อพ่วง ใช้เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นพลาสติกป้องกันหมุนบนเพลา PTO เวลาในการตอบสนองของโซ่ช้ากว่าความเร็วของเพลา PTO ซึ่งทำให้มีความสำคัญต่อความปลอดภัย
ขณะใช้งานรถแทรกเตอร์ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตและเก็บรักษาเครื่องจักรและอุปกรณ์ไว้ในที่ปลอดภัย เพลาส่งกำลัง (PTO) ที่ไม่มีการป้องกันอย่างดีอาจทำให้บุคลากรที่อยู่บนพื้นดินติดอยู่ หรือก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ ความระมัดระวังของผู้ใช้งานก็มีความสำคัญเช่นกัน ควรหลีกเลี่ยงการก้าวข้ามเพลาที่กำลังหมุน การสวมใส่เสื้อผ้าหลวมๆ หรือการซ่อมแซมขณะที่รถแทรกเตอร์กำลังทำงาน นอกจากนี้ยังสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตและใช้เพลาส่งกำลัง (PTO) ตามวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้
โซ่ความปลอดภัยสำหรับเพลา PTO ต้องเชื่อมต่ออย่างถูกต้องและใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ก่อนใช้งานทุกครั้ง ในระหว่างการทำงานของ PTO เพลา PTO อาจหมุนด้วยความเร็วสูงถึง 1000 รอบต่อนาที ซึ่งอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตได้ นอกจากโซ่ความปลอดภัยแล้ว รถแทรกเตอร์ควรมีคลัตช์หรือตัวจำกัดแรงบิดติดตั้งอยู่ที่ปลายอุปกรณ์ด้วย
เพลา PTO ต้องมีความยาวที่ถูกต้องสำหรับเครื่องจักร หากเป็นเพลาขับ PTO โลหะแบบเลื่อนได้ สิ่งสำคัญคือต้องหล่อลื่นตามข้อกำหนดของผู้ผลิต แนะนำให้หล่อลื่นทุกๆ แปดชั่วโมงของการใช้งาน นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปุ่มที่ปลายเพลา PTO เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ การตอกให้เข้าที่อาจทำให้ตัวป้องกันและเพลาเสียหายได้
อันตรายจากระบบส่งกำลัง PTO เป็นหนึ่งในอันตรายจากเครื่องจักรกลการเกษตรที่เก่าแก่ที่สุด หมายถึงส่วนเชื่อมต่ออุปกรณ์ (PTO หรือ Implement Input Connection) มักจะมีหมุดและน็อตยื่นออกมาจากระบบส่งกำลัง ซึ่งอาจเกี่ยวเสื้อผ้าได้
โล่
ฝาครอบเพลา PTO เป็นชิ้นส่วนป้องกันที่หุ้มเพลา PTO ไว้ ฝาครอบเหล่านี้มักทำจากพลาสติก แต่บางรุ่นก็ทำจากโลหะ หน้าที่ของฝาครอบคือป้องกันเพลา PTO จากเศษสิ่งสกปรก ซึ่งอาจทำให้เกิดการสึกหรอและเสียหายก่อนเวลาอันควรกับข้อต่ออเนกประสงค์ ฝาครอบเพลา PTO ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่ติดตั้งถาวร แต่สามารถถอดออกได้ง่ายเพื่อเปลี่ยนหรือซ่อมแซม
ควรตรวจสอบฝาครอบเพลา PTO เป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพดี ไม่มีปลายหลวมหรือน็อตหลวม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักเกลียวและหมุดมีขนาดความยาวและความแข็งที่เหมาะสมกับเพลา PTO นอกจากนี้ ผู้ปฏิบัติงานควรสวมใส่เสื้อผ้าที่กระชับเพื่อหลีกเลี่ยงการเหยียบเพลา PTO ขณะทำงาน
แผ่นป้องกันเพลา PTO ควรแนบสนิทกับเพลา PTO หากเพลา PTO หลวม อาจทำให้การติดตั้งแผ่นป้องกันทำได้ยาก อย่างไรก็ตาม หากใช้แผ่นป้องกันเพลา PTO ที่เหมาะสม กระบวนการติดตั้งก็จะรวดเร็วและง่ายดาย คลิปนิรภัย CZPT ช่วยให้ถอดออกได้ง่ายและป้องกันการหมุนร่วมกันระหว่างเพลาขับด้านในและแผ่นป้องกัน แผ่นป้องกันเพลาขับจาก RPM Transmissions ผลิตจาก CZPT ซึ่งเป็นวัสดุที่แข็งแรงและทนทาน
นอกจากนี้ เพลาขับของเครื่องจักรบางชนิดยังไม่มีฝาครอบป้องกัน ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายได้ หากไม่มีฝาครอบเพลา PTO ผู้ปฏิบัติงานอาจสัมผัสเพลาโดยไม่ตั้งใจและได้รับบาดเจ็บ ฝาครอบเหล่านี้ช่วยป้องกันอันตรายนี้โดยการหุ้มเพลาด้วยฝาครอบพลาสติกหรือโลหะ
แผ่นป้องกันเพลา PTO เป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์ ช่วยปกป้องผู้ใช้งานจากการเกี่ยวพันโดยไม่ตั้งใจขณะใช้งานรถแทรกเตอร์ เมื่อปลายเพลา PTO หลุดออก อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงและถึงขั้นเสียชีวิตได้ โชคดีที่อุตสาหกรรมได้พัฒนาไปอย่างมากในการลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ PTO ผู้ใช้งานต้องดูแลรักษาแผ่นป้องกันเหล่านี้และห้ามถอดออกหากไม่ได้ใช้งาน
การหมุนย้อนกลับ
กลไกการหมุนกลับทิศทางของเพลา PTO ป้องกันไม่ให้เพลาขับหลักเคลื่อนที่ในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางการหมุนของเพลาที่ถูกขับเคลื่อน กลไกนี้มีขนาดกะทัดรัด ช่วยลดความยาวของเพลาหมุน กลไกนี้ประกอบด้วยชิ้นส่วนกลับทิศทางสองชิ้น: ชิ้นส่วนกลับทิศทางชิ้นแรก 151 หมุนในทิศทางตามเข็มนาฬิกา และชิ้นส่วนกลับทิศทางชิ้นที่สอง 153 หมุนในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา
ในกลไกการหมุนย้อนกลับของเพลา PTO เพลาขับจะถูกสอดเข้าไปในตัวทรงกระบอกกลวง โดยจะหมุนได้สัมพันธ์กับเพลาขับหลัก 112 และสมมาตรในแนวรัศมีรอบๆ เพลาขับหลัก ส่งผลให้กลไกการขับและการหมุนย้อนกลับมีความสมมาตร
กลไกการหมุนกลับทิศทางของเพลา PTO แบบหนึ่งนั้นประกอบด้วยเพลาขับหลักและเพลาตาม และมีชุดส่งกำลังหลายชุดเชื่อมต่ออยู่ เพลาตามและชุดส่งกำลังจะหมุนไปพร้อมกัน ชุดส่งกำลังจัดเรียงอยู่ในแนวรัศมีรอบเพลาขับหลักและเพลาตาม หรืออีกทางหนึ่ง ชุดกลับทิศทางชุดหนึ่งอาจประกอบด้วยชิ้นส่วนกลับทิศทางที่สองและชิ้นส่วนขับแรกก็ได้
แก้ไขโดย czh 2022-12-22
