ความท้าทายของระบบส่งไฟฟ้าในทะเล

ทะเลเหนือเป็นหนึ่งในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุดในโลกสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม การติดตั้งและบำรุงรักษากังหันลมในทะเลต้องใช้เพลาขับที่สามารถทนต่อการกัดกร่อนจากละอองเกลืออย่างรุนแรง การรับแรงกระเพื่อมจากการเอียงและการหมุนของเรือ และความแม่นยำสูงที่จำเป็นสำหรับงานประกอบกังหันลมขนาดใหญ่ เราใช้เวลาสิบแปดปีในการพัฒนาโซลูชันที่ตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้อย่างแม่นยำ ผู้ใช้งานส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าเพลาขับมาตรฐานบนบกมักชำรุดก่อนกำหนดในสภาพแวดล้อมทางทะเล ไม่ใช่เพราะข้อจำกัดของแรงบิด แต่เป็นเพราะการเคลือบผิวและการเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสม เคล็ดลับอยู่ที่การออกแบบทางวิศวกรรมที่ผสานแรงทางอุทกพลศาสตร์และความแม่นยำทางกลเข้าด้วยกัน

เพลาส่งกำลังสำหรับงานนอกชายฝั่งของเราได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับผู้รับเหมาติดตั้งและผู้ประกอบการเรือซ่อมบำรุงในประเทศเนเธอร์แลนด์ เหตุผลก็คือ ทุกส่วนประกอบได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการที่คุณต้องเผชิญในทะเล

ข้อกำหนด	ช่วงมาตรฐานสำหรับใช้งานนอกชายฝั่ง	การเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานตลอดกาล
ความสามารถในการรับแรงบิด	สูงสุด 5,000 นิวตันเมตร	แรงบิดสูงสุด 8,500 นิวตันเมตร (ตามสั่ง)
ความสามารถด้านความเร็ว	รอบสูงสุด 3,600 รอบต่อนาที	รอบหมุนสูงสุด 5,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบลดแรงสั่นสะเทือน
เกรดวัสดุ	สแตนเลส 316L	SAF 2507 / 6Mo ซูเปอร์ดูเพล็กซ์
ความต้านทานการกัดกร่อน (ASTM B117)	มากกว่า 2,000 ชั่วโมง	ได้รับการรับรองประสบการณ์มากกว่า 10,000 ชั่วโมง
ระดับสมดุลไดนามิก	ISO 1940 G16	ISO 1940 G6.3 (พรีเมียม)
อายุการใช้งานที่คาดหวัง	10-12 ปี	ประสบการณ์ 20 ปีขึ้นไป (ประจำการในกองทัพเรือ)
ใบรับรอง	ไอโอเอส 9001	DNV-GL, ISO 9001:2015, เครื่องหมาย CE

เพลาขับของเราได้รับการกำหนดให้ใช้ในการปฏิบัติงานบนเรือติดตั้งในทะเลเหนือ เพื่อรองรับการติดตั้งกังหัน การเจาะฐานราก และการวางสายเคเบิลใต้น้ำ จากประสบการณ์ของเรา การใช้งานที่สำคัญที่สุดเกี่ยวข้องกับระบบติดตั้งแบบไดนามิก (DIS) บนเรือยกของหนัก ซึ่งการจัดตำแหน่งที่แม่นยำเป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้ การปฏิบัติงานเหล่านี้ทำให้เพลาต้องรับภาระ 2-3 ล้านรอบต่อปี โดยภาระจะแปรผันจากเกือบศูนย์ไปจนถึงความจุสูงสุด เนื่องจากความเคลื่อนไหวของเรือและการกระทำของคลื่นมีปฏิสัมพันธ์กับกลไกการติดตั้ง

ผู้ประกอบการเรือบำรุงรักษาได้รับประโยชน์จากแนวทางแบบโมดูลาร์ของเรา การซ่อมแซมฉุกเฉินสามารถทำได้ภายใน 48 ชั่วโมงโดยใช้ส่วนต่อประสานข้อต่อแบบมาตรฐาน ความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมนั้นเข้มงวดมาก การทดสอบการพ่นละอองเกลือตามมาตรฐาน ASTM B117 แสดงให้เห็นว่าวัสดุเกรด Superduplex ของเราสามารถรักษาความสมบูรณ์ของพื้นผิวได้นานกว่า 10,000 ชั่วโมง ในขณะที่สแตนเลสทั่วไปจะเสื่อมสภาพหลังจาก 3,000-4,000 ชั่วโมงในโปรโตคอลการทดสอบเดียวกัน

นอกจากนี้ เรายังได้ออกแบบโครงสร้างพิเศษสำหรับระบบเรือยกแท่นขุดเจาะ ซึ่งเพลาประสานต้องรักษาแนวการหมุนที่แม่นยำระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าหลายตัว ความแม่นยำที่ต้องการ (ความคลาดเคลื่อนน้อยกว่า 0.02° ในระยะ 40 เมตร) แสดงถึงความต้องการระดับสูงในด้านวิศวกรรมทางทะเล และวิธีการปรับสมดุลแบบไดนามิกของเราสามารถตอบโจทย์นี้ได้ด้วยผลลัพธ์ที่วัดได้

ลูกค้า: ผู้รับเหมางานยกของหนักที่ไม่เปิดเผยข้อมูล | การปรับใช้: ทะเลเหนือ เรือบรรทุกสินค้าขนาด 15,000 ตัน จำนวน 3 ลำ | ระยะเวลาให้บริการ: ปี 2020-ปัจจุบัน

1. บริษัท โรลส์-รอยซ์ จำกัด (สหราชอาณาจักร) — ระบบขับเคลื่อนทางทะเลและเพลาขั้นสูง
2. เอเวอร์ พาวเวอร์ (เนเธอร์แลนด์) — เพลาขับสำหรับเรือเดินทะเลโดยเฉพาะ และระบบส่งกำลังแบบกำหนดเอง
3. บริษัท ซีเมนส์ อินดัสเทรียล โซลูชั่นส์ (เยอรมนี) — ระบบขับเคลื่อนทางทะเลขนาดใหญ่และการรับรองมาตรฐาน
4. บริษัท Maersk Drilling Equipment (เดนมาร์ก) — อุปกรณ์ขุดเจาะใต้น้ำและเพลาสำหรับติดตั้ง
5. บริษัท ทิมเคน (สหรัฐอเมริกา) — โซลูชันตลับลูกปืนและเพลาสำหรับการใช้งานทางทะเล
6. กลุ่มบริษัท SKF (สวีเดน) — เทคโนโลยีตลับลูกปืนและระบบขับเคลื่อนสำหรับเรือเดินทะเล
7. บริษัท ดาน่า อินคอร์ปอเรท (สหรัฐอเมริกา) — เพลาขับเคลื่อนเรือสำหรับงานหนัก
8. กลุ่มบริษัทเบรวินี (อิตาลี) — ชุดเกียร์และเพลาสำหรับงานนอกชายฝั่ง
9. เรนค์ กรุ๊ป (เยอรมนี) — เทคโนโลยีการส่งกำลังทางทะเลและนอกชายฝั่ง
10. กลุ่มบริษัท Faulhaber (เยอรมนี) — ชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนทางทะเลที่มีความแม่นยำสูง

Ever Power เป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตเพลาขับสำหรับเรือเดินทะเลเฉพาะทางชั้นนำ ด้วยประสบการณ์การใช้งานในทะเลเหนือมากกว่า 18 ปี และได้รับการรับรองจาก DNV-GL สำหรับผลิตภัณฑ์ระดับนอกชายฝั่งทั้งหมด

เอ: เพลาขับซูเปอร์ดูเพล็กซ์ 6Mo แบบสั่งทำพิเศษสำหรับการติดตั้งกังหันลมในทะเล โดยทั่วไปมีราคาตั้งแต่ 8,500 ถึง 24,000 ยูโร ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับแรงบิด ความยาว และข้อกำหนดการรับรอง การกำหนดค่ามาตรฐาน 3,500 Nm พร้อมการรับรอง DNV-GL มีราคาเฉลี่ยประมาณ 12,800 ยูโร ราคานี้รวมถึงการจัดหาวัสดุ การผลิตที่แม่นยำ การปรับสมดุลแบบไดนามิกตามมาตรฐาน ISO 1940 G6.3 การเคลือบผิวด้วยการชุบสังกะสี-นิกเกิลและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้า และเอกสารประกอบครบถ้วน Ever Power เสนอราคาที่โปร่งใส ไม่มีค่าใช้จ่ายแอบแฝงในการรับรองหรือค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมระหว่างการส่งมอบ เราจัดทำใบเสนอราคาโดยละเอียดภายใน 48 ชั่วโมงหลังจากได้รับข้อมูลจำเพาะของคุณ ราคาจะแตกต่างกันไปตามความต้องการในการจัดส่งแบบเร่งด่วน—ระยะเวลานำส่งมาตรฐาน 6-10 สัปดาห์นั้นคุ้มค่ากว่ากำหนดการเร่งด่วน 3-4 สัปดาห์ สำหรับการอัพเกรดกองเรือหรือข้อตกลงการจัดหาในระยะยาว จะมีส่วนลดตามปริมาณ โปรดติดต่อทีมงานเสนอราคาของเราพร้อมแจ้งความต้องการแรงบิด ความเร็ว และการรับรองของคุณ เพื่อรับประมาณการราคาที่แน่นอนซึ่งปรับให้เหมาะกับโครงสร้างเรือของคุณ

เอ: ระยะเวลานำส่งมาตรฐานสำหรับเพลาขับที่ได้รับการรับรองอย่างสมบูรณ์สำหรับงานนอกชายฝั่งคือ 6-10 สัปดาห์นับจากวันที่ยืนยันคำสั่งซื้อ ซึ่งรวมถึงขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมด ได้แก่ การจัดหาวัสดุจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรอง การผลิตด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูง การตรวจสอบสมดุลไดนามิก การเคลือบผิว และการจัดเตรียมเอกสารรับรอง DNV-GL ระยะเวลานี้รวมถึงระยะเวลานำส่งวัสดุจากโรงงานเหล็กกล้าไร้สนิมในยุโรป ซึ่งได้กลายเป็นมาตรฐานปฏิบัติในอุตสาหกรรมทางทะเลแล้ว คำสั่งซื้อเร่งด่วนสำหรับรูปแบบมาตรฐานที่มีอยู่สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้ภายใน 3-4 สัปดาห์หากมีวัสดุในสต็อก รูปทรงเรขาคณิตที่กำหนดเองหรือความสามารถในการรับแรงบิดที่ไม่เป็นมาตรฐานโดยทั่วไปต้องใช้เวลาเต็ม 6-10 สัปดาห์ เรามีสินค้าคงคลังเชิงกลยุทธ์ของแผ่นเหล็กซูเปอร์ดูเพล็กซ์ทั่วไปเพื่อเร่งการจัดส่งเมื่อเป็นไปได้ สถานการณ์การปรับปรุงแก้ไขฉุกเฉินจะได้รับการจัดการเป็นกรณีๆ ไป ทีมโลจิสติกส์ของเราได้ส่งมอบเพลาที่ได้รับการรับรองภายใน 2-3 สัปดาห์สำหรับสถานการณ์ที่เรือต้องหยุดทำงานอย่างเร่งด่วน ติดต่อเราพร้อมแจ้งความต้องการด้านระยะเวลาของคุณ และเราจะจัดทำตารางการจัดส่งที่แน่นอนพร้อมกำหนดความคืบหน้าให้

เอ: เหล็กกล้าไร้สนิมซูเปอร์ดูเพล็กซ์ SAF 2507 และ 6Mo มีความทนทานต่อการกัดกร่อนดีกว่าเหล็กกล้าไร้สนิม 316L มาตรฐานถึง 10-12 เท่า ในการทดสอบการพ่นละอองเกลือ ASTM B117 ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการประเมินวัสดุสำหรับงานทางทะเล เพลาซูเปอร์ดูเพล็กซ์ของ Ever Power รักษาความสมบูรณ์ของพื้นผิวได้นานกว่า 10,000 ชั่วโมงของการสัมผัสกับละอองเกลืออย่างต่อเนื่อง ในขณะที่วัสดุ 316L ทั่วไปจะเสื่อมสภาพหลังจาก 3,000-4,000 ชั่วโมง โดยแสดงให้เห็นการกัดกร่อนและเสื่อมสภาพของพื้นผิวอย่างชัดเจน องค์ประกอบของซูเปอร์ดูเพล็กซ์ ซึ่งประกอบด้วยโครเมียมประมาณ 25% โมลิบเดนัม 7% และนิกเกล 3.6% สร้างโครงสร้างจุลภาคแบบสองเฟส (ออสเทนิติก-เฟอร์ริติก) ที่ต้านทานการกัดกร่อนจากคลอไรด์ในระดับที่พบในน้ำทะเลเหนือ เมื่อรวมกับระบบการชุบสังกะสี-นิกเกิลด้วยไฟฟ้าที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเรา (25-35 ไมครอน) และระบบเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยกระแสไฟฟ้า คุณสมบัติของวัสดุนี้รับประกันอายุการใช้งานมากกว่า 20 ปีโดยไม่มีการเสื่อมสภาพของพื้นผิว เราได้บันทึกการใช้งานจริงในทะเลเหนือซึ่งแสดงให้เห็นว่าไม่มีการกัดกร่อนเป็นหลุมเป็นบ่อเลยหลังจากใช้งาน 42 เดือนบนเพลาซูเปอร์ดูเพล็กซ์ของเรา เมื่อเทียบกับความล้มเหลวจากการกัดกร่อนเป็นหลุมเป็นบ่อที่บันทึกไว้ใน 18-24 เดือนสำหรับวัสดุทั่วไป การลงทุนในวัสดุนี้โดยทั่วไปจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเพลาได้ 120-1401 ตัน เมื่อเทียบกับทางเลือกมาตรฐาน

เอ: ใช่ครับ ทีมวิศวกรรมของเราจะประเมินส่วนต่อประสานข้อต่อ ตัวเรือนแบริ่ง และการเชื่อมต่อหน้าแปลนปัจจุบันของคุณ เพื่อออกแบบเพลาแบบกำหนดเองที่ยังคงความเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับระบบเรือที่มีอยู่ โครงการปรับปรุงส่วนใหญ่ยังคงรักษาการเชื่อมต่อหน้าแปลน ISO 1689 หรือ DIN 115 และตัวเรือนแบริ่งมาตรฐานเดิมไว้ ในขณะที่อัพเกรดเกรดวัสดุของเพลาจาก 316L เป็นซูเปอร์ดูเพล็กซ์ ปรับปรุงการรักษาพื้นผิวจากพาสซิเวชันพื้นฐานเป็นการชุบสังกะสีนิกเกิลพร้อมการป้องกันแบบแคโทดิก และเพิ่มประสิทธิภาพรูปทรงเรขาคณิตเพื่อลดการส่งผ่านการสั่นสะเทือน เราจัดเตรียมแบบร่าง CAD โดยละเอียดและข้อกำหนดด้านมิติสำหรับการตรวจสอบก่อนการติดตั้งกับโครงสร้างรับน้ำหนักของเรือของคุณ เพลาปรับปรุงโดยทั่วไปต้องใช้เวลา 4-6 สัปดาห์สำหรับการออกแบบทางวิศวกรรม การผลิต และการรับรอง โดยปกติแล้วไม่จำเป็นต้องแก้ไขข้อต่อเรือหรือหน้าแปลนมอเตอร์ไฟฟ้า เราได้ทำการปรับปรุงเรือติดตั้งมากกว่า 30 ลำที่ปฏิบัติงานทั่วทะเลเหนือสำเร็จแล้ว โดยไม่มีรายงานปัญหาความเข้ากันได้เลย ทีมงานของเรายังสามารถประเมินได้ว่าการเปลี่ยนเพลาขับทั้งหมดหรือกลยุทธ์การอัพเกรดที่ประหยัดกว่านั้นเหมาะสมกับงบประมาณการบำรุงรักษาและระยะเวลาการดำเนินงานของคุณหรือไม่ ขอรับคำปรึกษาทางเทคนิคเพื่อหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดเฉพาะของเรือของคุณ

เอ: เพลาขับสำหรับงานนอกชายฝั่งทั้งหมดได้รับการรับรองภายใต้กฎเกณฑ์ของ DNV-GL (Det Norske Veritas — Germanischer Lloyd) ซึ่งแสดงถึงมาตรฐานทางวิศวกรรมทางทะเลสูงสุดสำหรับการปฏิบัติงานในทะเลเหนือ เพลาทุกชิ้นได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามระเบียบการผลิตและการตรวจสอบที่เข้มงวด การปฏิบัติตามเครื่องหมาย CE อย่างครบถ้วนนั้นครอบคลุมถึงข้อกำหนดอุปกรณ์ทางทะเลของสหภาพยุโรป การรับรองวัสดุประกอบด้วยข้อกำหนดเหล็กกล้าไร้สนิมซูเปอร์ดูเพล็กซ์ ASTM A276 การปฏิบัติตามมาตรฐาน NORSOK (มาตรฐานนอกชายฝั่งของนอร์เวย์) สำหรับอุปกรณ์ใต้น้ำและอุปกรณ์ติดตั้ง และเอกสารการตรวจสอบจากห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองจากภายนอก ทุกหน่วยที่ส่งมอบจะรวมถึงใบรับรองการทดสอบวัสดุ (MTR) ที่ยืนยันองค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกล รายงานการตรวจสอบภาชนะรับแรงดันตามข้อกำหนด PED (Pressure Equipment Directive) ใบรับรองการปรับสมดุลแบบไดนามิกตามมาตรฐาน ISO 20816-3 และเอกสาร DNV-GL ที่ครบถ้วนสำหรับการอนุมัติระดับ ใบรับรองการเคลือบผิวจะตรวจสอบความหนาของการชุบสังกะสี-นิกเกิล (25-35 ไมครอน ตามมาตรฐาน ASTM B733) และความแข็งแรงของการยึดเกาะของสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้า ใบรับรองหลายชั้นเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ของคุณเป็นไปตามข้อกำหนดของ DNV-GL, ABS, Lloyd's Register และสมาคมจัดประเภทเรือชั้นนำอื่นๆ เอกสารมีให้ในภาษาอังกฤษและภาษาดัตช์เพื่อความสะดวกในการปฏิบัติตามกฎระเบียบ