அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் வண்டல் மண் அகற்றலுக்கான கனரக PTO டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் (பேக்கரென்)
போல்டர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. வண்டல் மண்ணுக்கு எதிராக சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது. டச்சு நீர்வழி பராமரிப்புக்காக தடுக்க முடியாத முறுக்குவிசை.
"கொள்ளையர்கள்" மீண்டும் போராடும்போது
நவம்பர் மாதம். "ஷௌவ்" (கட்டாய அகழி ஆய்வு) காலக்கெடு நெருங்கி வருகிறது. நீங்கள் ஜுயிட்-ஹாலந்தில் உள்ள ஒரு கால்வாயில் டிராக்டர் பொருத்தப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சி கை (வாலன்கண்ட்ஃப்ரீஸ்) அல்லது உறிஞ்சும் பம்பை இயக்குகிறீர்கள். சேறு தடிமனாகவும், கனமாகவும் உள்ளது. திடீரென்று, உங்கள் கட்டர் தலை புதைக்கப்பட்ட சைக்கிள் சட்டகத்தையோ அல்லது நீரில் மூழ்கிய ஓக் மரக்கட்டியையோ மோதுகிறது.
ஸ்னாப். இன்னொரு ஷியர் போல்ட் வருகிறது.
நெதர்லாந்தில் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் வண்டல் மண் அகற்றுதல் என்பது உபகரணங்களில் மிகவும் கொடூரமானது. மண் ஓரளவு கணிக்கக்கூடிய உழவைப் போலல்லாமல், டச்சு கால்வாயின் அடிப்பகுதி ஒரு மர்மமாகும். சுமை கனமானது மட்டுமல்ல; அது அதிர்ச்சி நிறைந்தது. நிலையான விவசாய PTO தண்டுகள் தூசி மற்றும் காற்றுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, டச்சு கால்வாய் வண்டல் (பேகர்ஸ்லிப்) போன்ற சிராய்ப்பு, திரவ அரைக்கும் பேஸ்டுக்காக அல்ல. சேறு உலகளாவிய மூட்டில் நுழையும் போது, அது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் போல செயல்படுகிறது, நாட்களில் தாங்கு உருளைகளை அழிக்கிறது.
எவர்-பவரில், நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம் "போல்டர்-ப்ரூஃப்" டிரைவ்லைன் தொடர். சாலைக்கு வெளியே கட்டுமானத் துறையிலிருந்து சீலிங் தொழில்நுட்பத்தை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும் அதை விவசாய நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் இணைக்கிறோம். நீர் வாரியம் (வாட்டர்ஷாப்) உங்கள் வேலையைச் சரிபார்க்கும்போது நீங்கள் ஓய்வெடுக்கும் நேரத்தைச் சமாளிக்க முடியாது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும்.
தொழில்நுட்ப தரவு: "சில்ட்-மாஸ்டர்" தொடர்
டச்சு நீர் மேலாண்மை ஒப்பந்தத்தில் காணப்படும் ஈரமான, சிராய்ப்பு சூழல்களின் கடுமையான உண்மைகளின் அடிப்படையில் இந்த விவரக்குறிப்புகளை நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம்.
| தொழில்நுட்ப அளவுரு | விவரக்குறிப்பு மதிப்பு (சீரற்ற தொகுதி) | அகழ்வாராய்ச்சி விண்ணப்ப பொருத்தம் |
|---|---|---|
| பெயரளவு முறுக்குவிசை (Mn) | 1,250 Nm – 2,800 Nm | அடர்த்தியான களிமண்/வண்டல் மண்ணுக்கு அதிக முறுக்குவிசை |
| அதிகபட்ச அதிர்ச்சி முறுக்குவிசை | 4,200 Nm | தாக்க எதிர்ப்பு (குப்பைத் தாக்கங்கள்) |
| டிராக்டர் ஸ்ப்லைன் | 1 3/8″ Z6 அல்லது Z21 | நிலையான 540/1000 PTO வெளியீடு |
| உள்ளீட்டைச் செயல்படுத்துதல் | 1 3/4″ Z6 / 45மிமீ கீயட் | கனமான அகழ்வாராய்ச்சி பம்புகளுக்குப் பொருந்தும் |
| சீலிங் சிஸ்டம் | டிரிபிள்-லிப் NBR + V-ரிங் | முக்கியமானது: வண்டல் படிவுகளை வெளியே வைத்திருக்கிறது |
| கிரீஸ் வகை | கால்சியம்-சல்போனேட் வளாகம் | நீர் கழுவும் எதிர்ப்பு |
| குழாய் சுயவிவரம் | ரில்சான்® பூசப்பட்ட நட்சத்திரம் (S5) | அழுக்காக இருக்கும்போது குறைந்த உராய்வு தொலைநோக்கி |
| கிளட்ச் வகை | உராய்வு வட்டு (4-தட்டு) | தாக்கத்தில் சறுக்குதல், தானாக மீட்டமைத்தல் |
| கிளட்ச் அமைப்பு | 1800 Nm – 3000 Nm | பம்ப் அளவிற்கு ஏற்ப சரிசெய்யக்கூடியது |
| மேற்பரப்பு பூச்சு | துத்தநாகம்-நிக்கல் கலவை (கருப்பு) | அதிக அரிப்பு எதிர்ப்பு |
| உலகளாவிய கூட்டு அளவு | 35×106.5மிமீ (தொடர் 8) | பாரிய சுமை தாங்கும் திறன் |
| கிராஸ் கிட் பொருள் | உறை கடினப்படுத்தப்பட்டது 20CrMnTi | எதிர்ப்பை அணியுங்கள் |
| பாதுகாப்பு காவலர் | HDPE கூடுதல் தடிமன் | கிளைகள்/நாணல்களின் தாக்கத்தை எதிர்க்கும். |
| தொலைநோக்கி ஸ்ட்ரோக் | 800மிமீ - 1400மிமீ | பக்கவாட்டு கைகளுக்கு நீண்ட தூரம் |
| இயக்க கோணம் | 35 டிகிரி (நிலையானது) | வழக்கமான வங்கி வேலை கோணம் |
| வைட் ஆங்கிள் (CV) | விருப்பத்தேர்வு (80 டிகிரி) | இறுக்கமான சூழ்ச்சிக்கு |
| நுகத்தடி பொருள் | போலியான 42CrMo4 | அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு |
| பாதுகாப்பு தாங்கு உருளைகள் | சீல்டு பால் ரேஸ் | காவலர் வலிப்புத்தாக்கத்தைத் தடுக்கிறது |
| பராமரிப்பு இடைவெளி | 20 மணி நேரம் (ஈரமான சூழ்நிலைகள்) | அடிக்கடி சுத்திகரிப்பு தேவை |
| பிரித்தல் படை | < 120 N | எளிதாக அகற்றுதல் |
| எடை | 22 கிலோ - 38 கிலோ | கனரக கட்டுமானம் |
| இயக்க வெப்பநிலை | -10°C முதல் +40°C வரை | அனைத்து பருவகால திறன் |
| உத்தரவாதம் | 1 வருடம் (சீல் நேர்மை) | குறிப்பிட்ட சேறு பாதுகாப்பு |
| சான்றிதழ் | CE / Arbo இணக்கமானது | பாதுகாப்பு ஆய்வு தயார் |
| தோற்றம் | எவர்-பவர் உற்பத்தி | நேரடி தொழிற்சாலை வழங்கல் |
| உப்பு தெளிப்பு சோதனை | > 720 மணிநேரம் | நிரூபிக்கப்பட்ட அரிப்பு எதிர்ப்பு |
| அதிர்வு மதிப்பீடு | ஜி16 | பம்ப் பாதுகாப்பிற்காக சமநிலைப்படுத்தப்பட்டது |
| ஷியர் போல்ட் விருப்பம் | தரம் 10.9 (பரிந்துரைக்கப்படவில்லை) | சுத்தமான நீர் பம்புகளுக்கு மட்டும் |
களப் பதிவு: உட்ரெக்டில் நடந்த “சைக்கிள்” சம்பவம்
"உட்ரெக்டில் நகர கால்வாய்களை சுத்தம் செய்யும் ஒரு ஒப்பந்ததாரரிடம் நான் அழைக்கப்பட்டேன். அவரது PTO தண்டு நுகம் பாதியாக உடைந்ததால் அவர் கோபமடைந்தார். அது ஒரு குறைபாடு என்று அவர் கூறினார். நான் அந்த இடத்தை ஆய்வு செய்தேன். அவர்கள் ஒரு கனமான வண்டல் உறிஞ்சும் பம்பை இயக்க ஒரு ஃபிளைல் மோவர் தண்டை (புல்லுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது) பயன்படுத்தினர். பம்ப் ஒரு துருப்பிடித்த சைக்கிள் சட்டத்தை உறிஞ்சியபோது, தூண்டி செயலிழந்து நின்றுவிட்டது. 200HP டிராக்டரின் செயலற்ற தன்மை நுகத்தை கிழித்தெறிந்தது. நாங்கள் அதை எங்கள் " 2500Nm உராய்வு கிளட்ச் உடன் கூடிய சீரிஸ் 8 சில்ட்-மாஸ்டர். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர்கள் ஒரு ஷாப்பிங் வண்டியில் மோதினர். கிளட்ச் நழுவி, சிறிது புகைபிடித்து, கியர்பாக்ஸைக் காப்பாற்றியது. ஆபரேட்டர் அடைப்பைச் சரிசெய்து தொடர்ந்து வேலை செய்தார். சரியான கருவி எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது. ”
"வாட்டர்ஸ்காப்" விதிமுறைகளை வழிநடத்துதல்
நெதர்லாந்தில், 21 நீர் வாரியங்கள் (வாட்டர்ஸ்காப்பன்) நீரின் தரம் மற்றும் கரை பராமரிப்பு மீது கடுமையான கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்கின்றன. ஒப்பந்ததாரர்கள் இறுக்கமான அட்டவணைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், பொதுவாக கோடையின் பிற்பகுதியிலிருந்து குளிர்காலத்தின் ஆரம்பம் வரை.
"உப்புத்தன்மை" காரணி:
ஜீலாந்து மற்றும் வடக்கு-ஹாலந்து போன்ற மாகாணங்களில், நிலத்தடி நீர் உவர் தன்மை கொண்டது (உப்பு ஊடுருவல்). ஒரு நிலையான வர்ணம் பூசப்பட்ட தண்டு, தொலைநோக்கி மேற்பொருந்தலில் வாரங்களுக்குள் துருப்பிடித்து, திடமாகிவிடும். கைப்பற்றப்பட்டவுடன், அச்சு சுமை டிராக்டர் PTO தாங்கியை அழித்துவிடும்.
நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம் ரில்சான் பூசப்பட்ட குழாய்கள் (ஒரு சிறப்பு நைலான் பூச்சு) எங்கள் அகழ்வாராய்ச்சி தண்டுகளுக்குள். இது துருப்பிடிப்பதைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், குறைந்த உராய்வு சறுக்கு மேற்பரப்பையும் வழங்குகிறது, அதிக முறுக்கு சுமையின் கீழும் தண்டு உள்ளேயும் வெளியேயும் தொலைநோக்கிச் செல்ல முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
தண்ணீருக்கு அருகில் பாதுகாப்பு
வழுக்கும் அணைகளில் வேலை செய்வது ஆபத்தானது. சேற்று கரையில் சமநிலைப்படுத்தும் போது கனமான PTO தண்டை இணைப்பது விபத்துக்கான ஒரு வழியாகும். எங்கள் தண்டுகள் சிறப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன. "ஈஸி-லாக்" காலர்கள் ஒரு கையால் இயக்கக்கூடியது, இதனால் ஆபரேட்டர் பாதுகாப்பிற்காக மூன்று தொடர்பு புள்ளிகளைப் பராமரிக்க முடியும்.
வழக்கு ஆய்வு: ஃப்ரைஸ்லேண்டில் உள்ள பீட் போல்டர்
வாடிக்கையாளர்: ஈரநிலங்களை நிர்வகிக்கும் ஒரு சிறப்பு இயற்கை பாதுகாப்பு ஒப்பந்ததாரர்.
சவால்: ஒப்பந்ததாரர், கரி பாசியை அகற்ற PTO-இயக்கப்படும் திருகு குழியுடன் கூடிய இலகுரக தடமறியப்பட்ட வாகனத்தைப் பயன்படுத்துகிறார். கரி ஈரமாகவும் ஒட்டும் தன்மையுடனும் இருப்பதால், ஒரு பெரிய தொடர்ச்சியான சுமையை உருவாக்குகிறது. நிலையான உயர் முறுக்கு கோணம் (இயந்திரம் கரி மீது மிதக்கிறது, தண்டவாளங்கள் மூழ்கும்) காரணமாக குறுக்கு கருவிகளில் நிலையான தண்டுகள் அதிக வெப்பமடைகின்றன.
எவர்-பவர் தீர்வு:
- நாங்கள் வெப்பக் குவிப்பை ஆராய்ந்தோம். ஊசி தாங்கு உருளைகள் கிரீஸைக் கொதிக்க வைத்தன.
- நாங்கள் குறுக்கு கருவிகளை மேம்படுத்தினோம் உயர்-வெப்பநிலை செயற்கை கிரீஸ் மற்றும் நிறுவப்பட்டது கிராஃபைட்-செறிவூட்டப்பட்ட புஷிங்ஸ் உராய்வு வெப்பத்தைக் குறைக்க காவலில்.
- நாங்கள் ஒரு வைட் ஆங்கிள் (CV) ஜாயிண்ட் மிதக்கும் இயந்திர வடிவவியலால் ஏற்படும் திசைவேக ஏற்ற இறக்கங்களை ரத்து செய்ய இரு முனைகளிலும்.
விளைவு: குறுக்கு கிட் வெப்பநிலை 40°C குறைந்தது. தாங்கும் ஆயுட்காலம் 200 மணி நேரத்திலிருந்து 1500 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நீட்டிக்கப்பட்டது.
பரிமாற்றம் மற்றும் உலகளாவிய தரநிலைகள்
நீங்கள் ஹெர்டர், கன்வர் அல்லது பாஸ் அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தை இயக்கினாலும், எங்கள் தண்டுகள் தொழில்துறையில் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான கியர்பாக்ஸுக்கு பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
நாங்கள் பின்வருவனவற்றிற்கு நேரடி மாற்றுகளை வழங்குகிறோம்:
- வால்டர்ஷெய்ட் (W தொடர்): W2400 மற்றும் W2500 கனரகத் தொடர்களுக்கு நேரடிப் பொருத்தம்.
- கமர் இண்டஸ்ட்ரீஸ்: T-60 மற்றும் T-80 தொடர்களுடன் இணக்கமானது.
- பாண்டியோலி & பவேசி: பொருந்தும் SFT தொடர் சீல் செய்யப்பட்ட விருப்பங்கள்.
முறுக்குவிசை பெருக்கி: வண்டல் பம்புகள் மற்றும் வெட்டிகளுக்கான கியர்பாக்ஸ்கள்
PTO தண்டு சக்தியை கடத்தும் போது, குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் உங்கள் இயந்திரம் கனமான களிமண்ணை மெல்ல அனுமதிக்கிறது. அகழ்வாராய்ச்சி பயன்பாடுகளில், கியர்பாக்ஸ் பெரும்பாலும் நீரில் மூழ்கடிக்கப்படுகிறது அல்லது சேற்று நீரில் தொடர்ந்து தெளிக்கப்படுகிறது.
எவர்-பவரில், நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம் கனரக கியர்பாக்ஸ்கள் அவை கட்டர் தலைகள் மற்றும் குழம்பு பம்புகளை இயக்குகின்றன.
ஏன் டிரெட்ஜிங் கியர்பாக்ஸ்கள் தோல்வியடைகின்றன
#1 செயலிழப்புக்குக் காரணம் சீல் உட்செலுத்துதல் ஆகும். நுண்ணிய வண்டல் துகள்கள் லிப் சீலின் கீழ் சென்று, தண்டில் ஒரு பள்ளத்தை அணிந்துகொள்கின்றன. தண்ணீர் உள்ளே நுழைந்தவுடன், எண்ணெய் மயோனைஸாகவும், கியர்ஸ் குழியாகவும் மாறும்.
எங்கள் கியர்பாக்ஸ் தீர்வுகள்:
- கேசட் சீல்கள்: நாங்கள் பல-நிலை கேசட் முத்திரைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம், அவை உள் கிரீஸ் தளம் கொண்டவை. இது வண்டல் படிந்திருக்கும் வண்டல் படிந்த பகுதியை எண்ணெய் முத்திரையை அடைவதற்கு முன்பே சிக்க வைக்கிறது.
- அழுத்த இழப்பீடு: நீரில் மூழ்கிய கட்டர் ஹெட்களுக்கு, அழுத்த இழப்பீட்டு சிறுநீர்ப்பைகளுடன் கூடிய கியர்பாக்ஸ்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம். இது உள் அழுத்தம் நீர் அழுத்தத்துடன் பொருந்துவதை உறுதிசெய்து, தண்ணீர் உறிஞ்சப்படுவதைத் தடுக்கிறது.
- அதிக குறைப்பு விகிதங்கள்: குறைந்த வேகத்தில் (எ.கா., 50 RPM) திருகு டிச்சர்களுக்கு மிகப்பெரிய முறுக்குவிசை தேவைப்படுகிறது. 1000 RPM PTO வேகத்தை திறமையாகக் குறைக்க பல-நிலை கிரக அல்லது ஹெலிகல்-பெவல் பெட்டிகளை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம்.
எவர்-பவரில் இருந்து முழு டிரைவ்லைனையும் - ஷாஃப்ட் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் - பெறுவதன் மூலம், ஷாஃப்டில் உள்ள பாதுகாப்பு கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் கியர்பாக்ஸ் கியர்களின் முறுக்கு வரம்புக்கு ஏற்றவாறு சரியாக டியூன் செய்யப்பட்ட ஒரு பொருந்தக்கூடிய அமைப்பை நீங்கள் உறுதிசெய்கிறீர்கள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ஆமாம், ஒரு முக்கியமான விஷயம். காவலரின் உள்ளே இருக்கும் உலர்ந்த சேறு எஃகு குழாயில் உராய்வை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த வெப்பம் நைலான் தாங்கு உருளைகளை உருக்கி தீயை கூட மூட்டக்கூடும். நீங்கள் காவலரை பிரித்து தவறாமல் கழுவ வேண்டும். எங்கள் "ஈஸி-லாக்" அமைப்பு சுத்தம் செய்வதற்கு காவலரை அகற்றுவதை எளிதாக்குகிறது.
"ஈரமான மற்றும் அழுக்கு" சூழ்நிலைகளில், நிலையான 8 மணி நேர இடைவெளி போதாது. ஒவ்வொரு 4 மணி நேர செயல்பாட்டிற்கும் அல்லது சீல்களை சுத்தம் செய்யும் சுத்தமான கிரீஸ் பார்க்கும் வரை கிரீஸ் தடவ பரிந்துரைக்கிறோம். இது உள்ளே நுழைய முயற்சிக்கும் தண்ணீரையும் வண்டலையும் வெளியே தள்ளுகிறது.
ஆம், நாங்கள் முழு நெதர்லாந்தையும் உள்ளடக்குகிறோம். "Schouw" காலக்கெடு கடுமையானது என்பதை நாங்கள் அறிவோம். உங்கள் முற்றம் அல்லது வேலை தளத்திற்கு விரைவாக மாற்று தண்டுகளைப் பெறுவதற்கு விரைவான ஷிப்பிங்கை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
தொழில்நுட்ப ரீதியாக, ஆம், ஆனால் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு, நாங்கள் அதை விரும்பவில்லை. வெட்டு போல்ட்கள் தாக்கும்போது உடனடியாக உடைந்து விடும். வேர்கள் மற்றும் குப்பைகள் நிறைந்த பள்ளத்தில், நீங்கள் ஒவ்வொரு 10 நிமிடங்களுக்கும் போல்ட்களை மாற்றுவீர்கள். உங்கள் வேலையை நிறுத்தாமல் இந்த தற்காலிக சுமைகளைக் கையாள ஒரு கிளட்ச் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
