जब “स्लट” पलटवार करती है

नवंबर का महीना है। नहर निरीक्षण (अनिवार्य नाली निरीक्षण) की समय सीमा नजदीक आ रही है। आप ज़ुइड-हॉलैंड में एक नहर के किनारे ट्रैक्टर पर लगे ड्रेजिंग आर्म (वैलेनकैंटफ्रीज़) या सक्शन पंप का संचालन कर रहे हैं। कीचड़ गाढ़ा और भारी है। अचानक, आपका कटर हेड एक दबे हुए साइकिल के फ्रेम या पानी में डूबे हुए ओक के लट्ठे से टकरा जाता है।

स्नैप। एक और शियर बोल्ट टूट गया।

नीदरलैंड्स में गाद निकालने और हटाने का काम उपकरणों के लिए बेहद कष्टदायी होता है। जुताई के विपरीत, जहाँ मिट्टी का प्रकार कुछ हद तक अनुमानित होता है, डच नहर की तलहटी एक रहस्य ही होती है। भार केवल भारी ही नहीं होता, बल्कि झटकों से भरा भी होता है। मानक कृषि पीटीओ शाफ्ट धूल और हवा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, न कि डच नहर की गाद (बैगर्सलिब) जैसे घर्षणकारी, तरल पीसने वाले पेस्ट के लिए। जब ​​कीचड़ यूनिवर्सल जॉइंट में प्रवेश करता है, तो यह सैंडपेपर की तरह काम करता है और कुछ ही दिनों में बेयरिंग को नष्ट कर देता है।

एवर-पावर में, हमने विकसित किया है “पोल्डर-प्रूफ” ड्राइवलाइन श्रृंखलाहम ऑफ-रोड निर्माण उद्योग की सीलिंग तकनीक का उपयोग करते हैं और इसे कृषि संबंधी लचीलेपन के साथ जोड़ते हैं। हम जानते हैं कि जब जल बोर्ड (वाटरशैप) आपके काम की जाँच कर रहा हो तो आप काम रुकने का जोखिम नहीं उठा सकते।

तकनीकी डेटा: “सिल्ट-मास्टर” श्रृंखला

हमने इन विशिष्टताओं को डच जल प्रबंधन अनुबंध में पाए जाने वाले गीले, घर्षणकारी वातावरण की कठोर वास्तविकताओं के आधार पर तैयार किया है।

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केस स्टडी: फ्रीसलैंड में पीट पोल्डर

ग्राहक: आर्द्रभूमि का प्रबंधन करने वाली एक विशेषज्ञ प्रकृति संरक्षण ठेकेदार कंपनी।

चुनौती: ठेकेदार पीट मॉस को साफ करने के लिए पीटीओ-चालित स्क्रू डिचर वाले हल्के ट्रैक वाले वाहन का उपयोग करता है। पीट गीला और चिपचिपा होता है, जिससे लगातार भारी भार पड़ता है। लगातार उच्च टॉर्क कोण के कारण क्रॉस किट पर मानक शाफ्ट अधिक गर्म हो रहे थे (मशीन पीट पर तैरती है, ट्रैक धंस जाते हैं)।

एवर-पावर सॉल्यूशन:

1. हमने ऊष्मीय वृद्धि का विश्लेषण किया। नीडल बेयरिंग ग्रीस को उबाल रहे थे।
2. हमने क्रॉस किट को अपग्रेड किया है उच्च तापमान सिंथेटिक ग्रीस और स्थापित किया ग्रेफाइट-संक्रमित बुशिंग घर्षण से उत्पन्न ऊष्मा को कम करने के लिए गार्ड पर लगाया जाता है।
3. हमने इसे बदल दिया वाइड एंगल (सीवी) जॉइंट दोनों सिरों पर, तैरती हुई मशीन की ज्यामिति के कारण होने वाले वेग के उतार-चढ़ाव को रद्द करने के लिए।

नतीजा: क्रॉस किट का तापमान 40°C तक गिर गया। बेयरिंग का जीवनकाल 200 घंटे से बढ़कर 1500 घंटे से अधिक हो गया।

विनिमयशीलता और वैश्विक मानक

चाहे आप हर्डर, कन्वर या बोस ड्रेजिंग मशीन चला रहे हों, हमारे शाफ्ट उद्योग में उपयोग किए जाने वाले मानक गियरबॉक्स में फिट होने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

हम निम्नलिखित के लिए सीधे प्रतिस्थापन प्रदान करते हैं:

• वाल्टर्सचाइड (डब्ल्यू सीरीज): W2400 और W2500 हेवी-ड्यूटी सीरीज के लिए बिल्कुल उपयुक्त।
• कॉमर इंडस्ट्रीज: टी-60 और टी-80 सीरीज के साथ संगत।
• बोंडिओली और पावेसी: एसएफटी सीरीज के सीलबंद विकल्पों के साथ मिलान।

टॉर्क मल्टीप्लायर: सिल्ट पंप और कटर के लिए गियरबॉक्स

जबकि पीटीओ शाफ्ट शक्ति संचारित करता है, रिडक्शन गियरबॉक्स यही वह चीज़ है जो आपकी मशीन को भारी मिट्टी को आसानी से काटने में सक्षम बनाती है। खुदाई के दौरान, गियरबॉक्स अक्सर कीचड़ भरे पानी में डूबा रहता है या उस पर लगातार पानी के छींटे पड़ते रहते हैं।

एवर-पावर में, हम निर्माण करते हैं हैवी-ड्यूटी गियरबॉक्स जो कटर हेड और स्लरी पंप को संचालित करते हैं।

ड्रेजिंग गियरबॉक्स क्यों विफल होते हैं?

#1 विफलता का कारण सील में पानी का प्रवेश है। बारीक गाद के कण सील के नीचे घुस जाते हैं, जिससे शाफ्ट में खांचा बन जाता है। पानी अंदर जाने पर तेल गाढ़ा हो जाता है और गियर खराब हो जाते हैं।

हमारे गियरबॉक्स समाधान:

• कैसेट सील: हम मल्टी-स्टेज कैसेट सील का उपयोग करते हैं जिसमें एक आंतरिक ग्रीस लेबिरिंथ होता है। यह गाद को ऑयल सील तक पहुंचने से पहले ही रोक लेता है।
• दबाव क्षतिपूर्ति: जलमग्न कटर हेड के लिए, हम प्रेशर कम्पेनसेशन ब्लैडर वाले गियरबॉक्स प्रदान करते हैं। यह सुनिश्चित करता है कि आंतरिक दबाव पानी के दबाव के बराबर हो, जिससे पानी अंदर जाने से रोका जा सके।
• उच्च कमी अनुपात: स्क्रू डिचर मशीनों को कम गति (जैसे, 50 आरपीएम) पर अत्यधिक टॉर्क की आवश्यकता होती है। हम 1000 आरपीएम पीटीओ गति को कुशलतापूर्वक कम करने के लिए बहु-चरणीय प्लेनेटरी या हेलिकल-बेवल बॉक्स बनाते हैं।

एवर-पावर से संपूर्ण ड्राइवलाइन—शाफ्ट और गियरबॉक्स—प्राप्त करके, आप एक ऐसे सिस्टम को सुनिश्चित करते हैं जहां शाफ्ट पर लगा सेफ्टी क्लच गियरबॉक्स गियर की टॉर्क सीमा के साथ पूरी तरह से ट्यून किया गया हो।

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