அதிவேக காகித இயந்திரங்களுக்கான டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ்

நெதர்லாந்து காகிதத் தொழில் பதிப்பு

இப்போது விசாரிக்கவும்

விவரக்குறிப்புகளைக் காண்க

தொடர்ச்சியான வேகத்தின் சவால்

உயர்தர வரைகலை மற்றும் பேக்கேஜிங் காகிதத்தில் நெதர்லாந்து தனது உலகளாவிய முன்னணி நிலையை இடைவிடாத செயல்திறன் மூலம் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. **ஈர்பீக்** மற்றும் **ரென்கம்** காகிதத் தொகுப்புகளில், நவீன இயந்திரங்கள் நிமிடத்திற்கு 2,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான வேகத்தில் இயங்குகின்றன. இந்த வேகங்களில், மோட்டார்களை உலர்த்தி சிலிண்டர்கள், காலண்டர்கள் மற்றும் கம்பி ரோல்களுடன் இணைக்கும் பிரிவு இயக்கி தண்டுகள் தயாரிப்பு தரத்திற்கு மிக முக்கியமான கூறுகளாகின்றன.

முதன்மை எதிரி **அதிர்வு**. இயந்திர வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​நிலையான கார்டன் தண்டுகள் பெரும்பாலும் அவற்றின் பக்கவாட்டு முக்கியமான வேகத்தை நெருங்கி, காகித வலைக்கு மாற்றப்படும் அதிர்வுகளைத் தூண்டுகின்றன. "தடை" என்று அழைக்கப்படும் இந்த நிகழ்வு, காகித தரத்தை அழிக்கும் அவ்வப்போது தடிமன் மாறுபாடுகளை உருவாக்குகிறது. மேலும், சுற்றுச்சூழல் ஏற்றத்தாழ்வு - வெட் எண்டில் 100% ஈரப்பதம் மற்றும் உலர்த்தி பிரிவில் 120°C வெப்பம் - பொதுவான தொழில்துறை தண்டுகளால் வழங்க முடியாத சீல் மற்றும் உயவுக்கான "இரட்டை-உத்தி" அணுகுமுறையைக் கோருகிறது.

எவர்-பவர் “பிஎம்-வேகம்” தீர்வு

டச்சு காகிதத் துறையின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக எவர்-பவர் **PM-வேலாசிட்டி™ தொடரை** அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இயந்திரத்தின் இயக்க வரம்பிற்கு மேலே முக்கியமான வேக வரம்பை உயர்த்த, உயர்-மாடுலஸ் எஃகு (அல்லது விருப்பத்தேர்வு கார்பன் ஃபைபர் கலவைகள்) மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட பெரிய விட்டம் கொண்ட, மெல்லிய சுவர் குழாய்களை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். இது 3,000 RPM இல் கூட அதிர்வு இல்லாத பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.

வெட் எண்டைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் தண்டுகள் **AISI 316L ஸ்டெய்ன்லெஸ் ஸ்டீல்** ஃபிளிங்கர்கள் மற்றும் நீர் உட்புகுவதைத் தடுக்க டிரிபிள்-லிப் விட்டான் சீலிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. உலர்த்தி பிரிவில், வெப்ப சுழற்சியின் போது "ஸ்டிக்-ஸ்லிப்" ஏற்படுவதைத் தடுக்க மாலிப்டினம் டைசல்பைடுடன் பூசப்பட்ட உயர்-வெப்பநிலை வெப்ப விரிவாக்க இழப்பீட்டு ஸ்ப்லைனைப் பயன்படுத்துகிறோம். **NEN-EN 13001** மற்றும் ISO 12100 தரநிலைகளை நாங்கள் கடைப்பிடிப்பது, ஆலையின் ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பு மற்றும் இயக்க நேரத்திற்கு எங்கள் தண்டுகள் பங்களிப்பதை உறுதி செய்கிறது.

வழக்கு ஆய்வு: ஈர்பீக் போர்டு மில்

வாரிய உற்பத்தியில் "உலர்த்தி தடையை" நீக்குதல்

சவால்: ஏர்பீக்கில் உள்ள ஒரு முன்னணி மடிப்பு பெட்டி பலகை தயாரிப்பாளர், தங்கள் PM3 இயந்திரத்தில் "தடை மதிப்பெண்கள்" (கால தடிமன் மாறுபாடுகள்) காரணமாக அவதிப்பட்டார். அதிர்வு பகுப்பாய்வு 4வது உலர்த்தி குழுவில் உள்ள டிரைவ் ஷாஃப்ட்களை துல்லியமாகக் கண்டறிந்தது. தற்போதுள்ள ஷாஃப்ட்கள் அவற்றின் பக்கவாட்டு முக்கியமான வேகத்திற்கு மிக அருகில் இயங்கி, 900 மீ/நிமிட அதிர்வை ஏற்படுத்தின.

எவர்-பவர் தீர்வு: நாங்கள் நிலையான 120மிமீ விட்டம் கொண்ட தண்டுகளை எங்கள் மூலம் மாற்றினோம் PM-வெலாசிட்டி 150 தொடர் (150மிமீ உயர்-மாடுலஸ் குழாய்). இது டிரைவ்களை கடினப்படுத்தியது, இயற்கை அதிர்வெண்ணை 1400 மீ/நிமிடத்திற்கு மாற்றியது, இயக்க வரம்பிற்கு வெளியே. நீராவி-சூடாக்கப்பட்ட சிலிண்டர்களின் 15மிமீ விரிவாக்கத்தை உறிஞ்சுவதற்கு எங்கள் "தெர்மல்-காம்ப்" ஸ்ப்லைன்களையும் பயன்படுத்தினோம்.

தாக்கம்: தடைக் குறிகள் உடனடியாக மறைந்துவிட்டன. அதிர்வு சிக்கல்கள் இல்லாமல் இயந்திர வேகம் 8% அதிகரிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஆண்டுக்கு கூடுதலாக 4,000 டன் உற்பத்தி கிடைத்தது, இதன் மதிப்பு 10000 டன்களுக்கு மேல். €350,000.

பொறியியல் அறிக்கையைப் படியுங்கள்

ரேங்க்	உற்பத்தியாளர்	தலைமையகம்	முக்கிய திறன்
1	வோயித் டர்போ	ஜெர்மனி	முழுமையான PM டிரைவ் ட்ரெயின்கள்
2	GWB (டானா)	ஜெர்மனி	கனரக கார்டன்
3	எவர்-பவர் டிரான்ஸ்மிஷன்	சீனா (உலகளாவிய)	அதிவேக சமநிலைப்படுத்தல் & தனிப்பயனாக்கம்
4	மைனா பவர்	இத்தாலி	கியர் இணைப்புகள்
5	HZPT கார்ப்	சீனா	தொழில்துறை மின் தீர்வுகள்
6	ஜிகேஎன் ஆஃப்-ஹைவே	இங்கிலாந்து	பவர்டிரெய்ன் தொழில்நுட்பம்
7	கியூஸ்	ஜெர்மனி	துல்லியமான தண்டுகள்
8	EP-டிரைவ் சிஸ்டம்ஸ்	சீனா	கியர்பாக்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு
9	வெல்ட் குழு	ஜெர்மனி	சிறிய தண்டுகள்
10	எல்பே குழு	ஜெர்மனி	பொதுத் தொழில்

அதிர்வு பொதுவாக முக்கியமான வேகத்திற்கு மிக அருகில் இயங்குவதால் ஏற்படுகிறது. விறைப்பை அதிகரிக்க பெரிய விட்டம் கொண்ட **உயர்-மாடுலஸ் ஸ்டீல்** அல்லது **கார்பன் ஃபைபர் கூட்டு** குழாய்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இதைச் சரிசெய்கிறோம். இது முக்கியமான வேக அதிர்வை இயந்திரத்தின் இயக்க RPM ஐ விட அதிகமாகத் தள்ளுகிறது. ஒவ்வொரு தண்டையும் ISO கிரேடு G2.5 க்கு சமப்படுத்துகிறோம்.

நாங்கள் டச்சு காகிதத் துறைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறோம். நிலையான DIN ஃபிளேன்ஜ் அளவுகளுக்கு (எ.கா., Voith அல்லது GWB அலகுகளை மாற்றுதல்), 4-5 வாரங்களுக்குள் மாஸ்ட்ரிச்ட் அல்லது ஐன்ட்ஹோவனுக்கு சமச்சீரான, வர்ணம் பூசப்பட்ட தண்டை நாங்கள் தயாரித்து விமானப் போக்குவரத்துக்கு அனுப்ப முடியும். முறிவு சூழ்நிலைகளுக்கு அவசரகால 10 நாள் உற்பத்தி கிடைக்கிறது.

ஆம். எங்கள் உலர்த்தி பிரிவு தண்டுகள் 200°C க்கு மதிப்பிடப்பட்ட **வைட்டன் (FKM) சீல்கள்** பொருத்தப்பட்டுள்ளன மற்றும் உயர்-வெப்ப செயற்கை சிக்கலான கிரீஸால் உயவூட்டப்படுகின்றன. முக்கியமாக, எங்கள் "தெர்மல்-காம்ப்" ஸ்ப்லைன்கள் உலர்த்தும் சிலிண்டர்களின் அச்சு விரிவாக்கத்தை பூட்டாமல் இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

நிச்சயமாக. ஒவ்வொரு எவர்-பவர் ஷாஃப்டும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்காக பாதுகாப்பு காரணி >2.0 உடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, **NEN-EN 13001** மற்றும் **மெஷினரி டைரக்டிவ் 2006/42/EC** ஆகியவற்றுக்கு இணங்குகிறது. உங்கள் ஆலையின் பாதுகாப்பு தணிக்கைகளை ஆதரிக்க முழு தொழில்நுட்ப ஆவணங்களையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.