உபகரணங்களுக்கான உயர் முறுக்குவிசை 1000 RPM PTO தண்டு

ஒரு கணம் நேர்மையாகப் பேசுவோம். அதிக குதிரைத்திறன் கொண்ட அமைப்பில் நீங்கள் ஒரு சாதாரண 540 PTO ஷாஃப்டைப் பயன்படுத்தினால், அடிப்படையில் உங்கள் டிரைவ்லைனுடன் நீங்கள் ஒரு ஆபத்தான விளையாட்டை விளையாடுகிறீர்கள். நான் கடந்த 18 ஆண்டுகளில் பெரும்பாலான நேரத்தை, ஐரோப்பா முழுவதும் உள்ள சேற்று வயல்களில் நின்று, துல்லியமான பொறியியல் பாகங்களை விட பிரெட்ஸல்களைப் போலத் தோற்றமளித்த முறுக்கப்பட்ட உலோகக் குழாய்களைப் பார்த்துக் கழித்திருக்கிறேன். நீங்கள் அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்லும்போது... உபகரணங்களுக்கான உயர் முறுக்குவிசை 1000 RPM PTO தண்டுஅப்போது, ​​ஆட்டமே முற்றிலும் மாறிவிடுகிறது. நாம் வெறும் வேகமாகச் சுற்றுவதைப் பற்றி மட்டும் பேசவில்லை; இயக்க ஆற்றல் இரட்டிப்பாவதையும், அதிர்வு அலைகள் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் ஒரு மலிவான கிராஸ் கிட்டைச் சிதைத்துவிடும் அளவிற்கு மாறுவதையும் பற்றிப் பேசுகிறோம். என் அனுபவத்தில், 1000 RPM என்பது இரக்கமற்றது என்பதைப் பெரும்பாலானோர் உணர்வதில்லை. அது தளர்வான யோக் ஆகட்டும் அல்லது சரியாக மசகு இடப்படாத பேரிங் ஆகட்டும், அதன் பலவீனமான இணைப்பைக் கண்டறிந்து, அதை மூர்க்கத்தனமாக வெளிப்படுத்துகிறது.

அட் எவர்பவர்டச்சு சந்தை வித்தியாசமானது என்பதை நாங்கள் வெகு காலத்திற்கு முன்பே உணர்ந்து கொண்டோம். நீங்கள் உங்கள் இயந்திரங்களைக் கடுமையாக இயக்குகிறீர்கள். அது வடக்கில் உள்ள கனமான களிமண் மண்ணாக இருந்தாலும் சரி, அல்லது தெற்கில் உள்ள தீவிரமான தீவன அறுவடை அட்டவணைகளாக இருந்தாலும் சரி, சந்தையில் சாதாரணமாகக் கிடைக்கும் ஒரு ஷாஃப்ட் பெரும்பாலும் போதுமானதாக இருப்பதில்லை. உபகரணங்களுக்கான உயர் முறுக்குவிசை 1000 RPM PTO தண்டு இது ஒரு குறிப்பிட்ட தத்துவத்துடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது: மிகை-பொறியியல். மலிவு விலை இறக்குமதி வாகனங்களில் நீங்கள் காணும் வழக்கமான பற்றவைக்கப்பட்ட குழாய்களை விட இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மைகளை வழங்கும் குளிர்-இழுக்கப்பட்ட குழாய் வடிவத்தை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். அது ஏன் முக்கியம்? 1000 RPM வேகத்தில், தொலைநோக்கிப் பகுதியில் ஒரு மில்லிமீட்டர் தளர்வு ஏற்பட்டால்கூட, அது ஒரு "சாட்டை" விளைவை உருவாக்குகிறது. அந்தச் சாட்டை, கியர்பாக்ஸ் சீல்களையும் டிராக்டர் அவுட்புட் பேரிங்குகளையும் சேதப்படுத்துகிறது. எங்களின் நழுவும் சகிப்புத்தன்மைகளை நம்பமுடியாத அளவிற்கு இறுக்கமாக வைத்திருப்பதன் மூலம், நாங்கள் அதை ஏறக்குறைய முற்றிலுமாக நீக்கிவிட்டோம்.

மேலே உள்ள அந்த விரிவான வரைபடத்தை உற்றுப் பாருங்கள். இதன் இரகசிய அம்சம் வெறும் எஃகு மட்டுமல்ல; அது செய்யப்படும் வெப்பச் செயலாக்கமும்தான். குறுக்கு இணைப்புகள் (U-வடிவ இணைப்பின் நடுவில் உள்ள சிலந்திப் பகுதி) கார்பரைசிங் செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இது அதன் மேற்பரப்பை ராக்வெல் C 60-62 அளவிற்கு கடினமாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் அதன் மையப்பகுதியை நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் வைத்திருக்கிறது. இதன் பொருள், உங்கள் மல்ச்சரால் மறைந்திருக்கும் ஒரு மரக்கட்டையை நீங்கள் மோதினால், அந்த இணைப்பு கண்ணாடியைப் போல சிதறாமல், அந்த அதிர்ச்சியைத் தாங்கிக்கொள்கிறது. இது ஒரு சிறிய நுணுக்கம்தான், ஆனால் நீங்கள் திட்டமிட்டதை விட மூன்று நாட்கள் தாமதமாக இருக்கும்போதும், மழை வரவிருக்கும்போதும், இந்த நுணுக்கம்தான் உங்கள் வாரத்தைக் காப்பாற்றுகிறது.

ஒத்திசைவு: PTO ஷாஃப்டுகள் மற்றும் கனரக கியர்பாக்ஸ்கள்

எங்கள் பட்டறையில் உள்ள இளம் பொறியாளர்களிடம் நான் அடிக்கடி சொல்வதுண்டு: "ஒரு நல்ல கியர்பாக்ஸ் இல்லாத ஷாஃப்ட் என்பது வெறும் சுழலும் குச்சிதான்." உங்கள் உபகரணங்களுக்கான உயர் முறுக்குவிசை 1000 RPM PTO தண்டு மேலும், விவசாய கியர்பாக்ஸ் என்பது ஒரு திருமணத்தைப் போன்றது—அவை இணக்கமாக இல்லாவிட்டால், வெப்பம் அதிகரித்து இறுதியில் செயலிழந்துவிடும். எங்களின் அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட ஷாஃப்டுகளிலிருந்து வரும் உள்ளீட்டு சுமைகளை ஏற்கும் வகையில் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பலதரப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

தொழில்நுட்ப ரீதியாக இதில் உள்ள சிக்கல்: அதிர்வுப் பரிமாற்றம். ஒரு PTO ஷாஃப்ட் சற்றே கோணத்தில் இயங்கும்போது, ​​அது நிலையற்ற திசைவேகத்தை உருவாக்குகிறது (ஒரு சுழற்சிக்கு இரண்டு முறை அதன் வேகம் கூடி குறைகிறது). அந்த அலைவுறும் சுமையைக் கையாளும் வகையில், உங்கள் கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டு ஷாஃப்ட் உறுதியான கூம்பு உருளைத் தாங்கிகளுடன் வடிவமைக்கப்படவில்லை என்றால், சீல் செயலிழந்துவிடும், எண்ணெய் கசியும், மேலும் உங்கள் கியர்கள் உராய்ந்து நின்றுவிடும். எங்கள் கியர்பாக்ஸ்கள், PTO-வால் உருவாக்கப்படும் அதிர்வுகளைத் தணிப்பதற்காக, பெரிய அளவிலான உள்ளீட்டு ஷாஃப்ட்களையும், கேஸ்-ஹார்டன் செய்யப்பட்ட கியர்களையும் கொண்டுள்ளன. இது அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பைப் பற்றியது. நீங்கள் ஒரு தனிப்பயன் கருவியை உருவாக்கினாலும் அல்லது பழைய நம்பகமான இயந்திரத்தைப் புதுப்பித்தாலும், கியர்பாக்ஸ் இணக்கத்தன்மையைச் சரிபார்ப்பது முதல் படியாகும். எங்கள் இணையதளத்தில் நீங்கள் எங்களைத் தொடர்புகொள்ளலாம். தொடர்பு பக்கம் நீங்கள் ஒரு ஷாஃப்ட் மற்றும் கியர்பாக்ஸைப் பொருத்தி உருவாக்க வேண்டியிருந்தால்.

ஆய்வுச் சுருக்கம்: ஃப்ரைஸ்லாந்தின் "பச்சை மிருகம்"

கடந்த ஆண்டு, நெதர்லாந்தில் உள்ள லீவார்டனுக்கு அருகில் அமைந்திருந்த ஒரு பெரிய ஒப்பந்த நிறுவனமான எங்கள் வாடிக்கையாளர் ஒருவர் இருந்தார். அவர்கள் ஒரு பிரம்மாண்டமான ஃபென்ட் 900 வேரியோ இயந்திரத்தில் மூன்று புல்வெட்டும் இயந்திரங்களைக் (பட்டாம்பூச்சி வடிவ புல்வெட்டும் இயந்திரங்கள்) கொண்ட அமைப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டிருந்தனர். நடுவில் இருந்த இயந்திரம், ஒரு போட்டியாளரின் வழக்கமான 1000 RPM ஷாஃப்ட் மூலம் இயக்கப்பட்டது. பிரச்சனை என்னவென்றால், ஒவ்வொரு முறையும் அவர்கள் ஈரமான, அடர்த்தியான ரை புல் நிறைந்த பகுதிக்குச் செல்லும்போது (மே மாதத்தில் டச்சுப் புல் எவ்வளவு அடர்த்தியாக வளரும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்), உராய்வு கிளட்ச் நழுவி, அதிக வெப்பமடைந்து, இறுதியில் பளபளப்பாகிவிடும். ஒருமுறை கிளட்ச் பளபளப்பாகிவிட்டால், அது பயனற்றதாகிவிடும்—அது 50% முறுக்குவிசையில் நழுவும்.

அவர்கள் ஒவ்வொரு வாரமும் கிளட்ச் டிஸ்க்குகளை மாற்றிக்கொண்டிருந்தார்கள். அது ஒரு பைத்தியக்காரத்தனமாக இருந்தது. நாங்கள் அந்த இடத்திற்குச் சென்று பழுதை ஆய்வு செய்தோம். பிரச்சினை கிளட்ச்சில் மட்டும் இல்லை; அது ஷாஃப்ட் ட்யூபின் முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையாக இருந்தது. அதிகபட்ச சுமையின் கீழ், அந்த ட்யூப் ஒரு ஸ்பிரிங் போலச் செயல்பட்டு, லேசாக முறுக்கிக்கொண்டிருந்தது. இந்த "ஸ்பிரிங்" ஆற்றல் கடுமையாக வெளிப்பட்டு, கிளட்ச் வழியாக முறுக்கு விசையை திடீரென அதிகரித்து, அதை எரித்துப்போட்டது.

நாங்கள் அவற்றை எங்களுடையதற்கு மாற்றினோம் உபகரணங்களுக்கான உயர் முறுக்குவிசை 1000 RPM PTO தண்டு (சீரிஸ் 8-க்கு இணையான) இந்த இயந்திரத்தில், உராய்வு கிளட்ச்சுக்குப் பதிலாக நட்சத்திர வடிவக் குழாயும், கேம் வகை கட்-அவுட் கிளட்ச்சும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த நட்சத்திர வடிவமானது, முறுக்கு விசையின் அடிப்படையில் நம்பமுடியாத அளவிற்கு உறுதியானது. இதன் விளைவு? அந்தப் புல்வெட்டும் இயந்திரத்தில் ஒரு முறை கூட பழுது ஏற்படாமல், அவர்கள் அந்தப் பருவம் முழுவதையும் வெற்றிகரமாக முடித்தனர். பின்னர் ஒரு காபி அருந்தும்போது, ​​ஆற்றல் பரிமாற்றம் மிகவும் நேரடியாக இருந்ததால் எரிபொருள் சிக்கனம் உண்மையில் சற்றே மேம்பட்டதாக ஒப்பந்தக்காரர் என்னிடம் கூறினார். இது போன்ற கதைகளால்தான் நாங்கள் இந்தத் தொழிலில் நீடிக்கிறோம்.

உள்ளே இருக்கும் பொறியியல்: விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பொருட்கள்

இயற்பியலை ஏமாற்ற முடியாது (நான் முயன்று பார்த்தேன், அது பலிக்கவில்லை). அதிக வேகத்தில் அதிக முறுக்கு விசையைக் கையாள, பொருளின் அடர்த்தியும் துல்லியமும் தேவை. உபகரணங்களுக்கான உயர் முறுக்குவிசை 1000 RPM PTO தண்டு இது வெறும் "தடிமனாக" இருப்பது பற்றியது மட்டுமல்ல. இது பயன்படுத்தப்படும் உலோகக் கலவையைப் பற்றியது. எங்களின் மிக அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்கும் பாகங்களுக்கு நாங்கள் 20CrMnTi-ஐப் பயன்படுத்துகிறோம். இது ஒரு சீனத் தரநிலையாகும்; வாகன கியர்பாக்ஸ்களில் பயன்படுத்தப்படும் உயர்தர கார்பரைசிங் ஸ்டீல்களுக்கு இது ஏறக்குறைய இணையானது. இது, நீடில் பேரிங்குகளால் ஏற்படும் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் ஒரு மேற்பரப்பை உருவாக்குவதோடு, முறிந்துவிடாமல் சுழலக்கூடிய ஒரு மையப்பகுதியையும் தக்கவைத்துக் கொள்கிறது.

பிராண்ட் ஒப்பீடு: வெளிப்படையான ஆனால் பேசப்படாத விஷயம்

பாருங்கள், வால்டர்ஷெய்ட், பாண்டியோலி & பாவேசி, வீஸ்லர் போன்ற பெரிய பெயர்களை நாம் அறிவோம். அவர்கள் அற்புதமான தயாரிப்புகளை உருவாக்குகிறார்கள். நான் அவர்களைப் பற்றி தவறாகப் பேச இங்கு வரவில்லை. ஆனால் எங்கள் அனுபவத்தில், அந்த மஞ்சள் மற்றும் கருப்பு ஷாஃப்டுகளுக்காக நீங்கள் செலுத்தும் தொகையில் பெரும்பகுதி, சந்தைப்படுத்தல் பட்ஜெட் மற்றும் விநியோகஸ்தர் லாபச் சங்கிலிக்காகவே ஆகும். நாங்கள் எங்கள் தயாரிப்புகளை நிலைநிறுத்துகிறோம். உபகரணங்களுக்கான உயர் முறுக்குவிசை 1000 RPM PTO தண்டு "ஒப்பந்தக்காரர்களின் தேர்வு" என்ற வகையில்—உயர்தர முத்திரை வரியின்றி தொழில்துறைக்கேற்ற வலிமை.

நெதர்லாந்தில் முக்கிய பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்

டச்சு நிலப்பரப்பு தனித்துவமானது. கன்சாஸில் உள்ளது போல நீங்கள் பரந்த, தட்டையான கோதுமை வயல்களில் விவசாயம் செய்வதில்லை; மாறாக, தீவிரமான, அதிக மகசூல் தரும் நிலப்பகுதிகளில்தான் விவசாயம் செய்கிறீர்கள். அதற்கேற்றாற்போல் எங்கள் உபகரணங்களும் அமைந்துள்ளன. எங்கள் ஷாஃப்டுகள் பெரும்பாலும் பின்வரும் இடங்களில் காணப்படுகின்றன:

• வனவியல் தழைக்கூள இயந்திரங்கள் மற்றும் உழவு இயந்திரங்கள்: இதுவே உச்சகட்ட சித்திரவதை சோதனை. வேர்களில் மோதும்போது ஏற்படும் அதிர்ச்சி சுமைகள் மிக அதிகம்.
• பெரிய சதுர பேலர்கள் (பிக் பேலர்கள்): பிளஞ்சரின் இயக்கம், ஒரு சீரான "இதயத் துடிப்பை"ப் போன்ற முறுக்குவிசையை உருவாக்கி, சாதாரண ஷாஃப்டுகளை விரைவாகச் சோர்வடையச் செய்கிறது.
• சாணக் கழிவு டேங்கர்கள் (வெற்றிடப் பம்புகள்): இவை ஒரே நேரத்தில் பல மணி நேரம் இயங்குகின்றன. யு-ஜாயிண்டுகளில் ஏற்படும் வெப்பம் அதிகரிப்பே இங்கு எதிரி.
• தீவனக் கலப்பிகள் (செங்குத்து): ஈரமான தீவனப்புல் நிரம்பிய கலவையை இயக்குவதற்கு மிகப்பெரிய முறிவு முறுக்கு விசை தேவைப்படுகிறது.

தேர்வு வழிகாட்டி: பயிலரங்கத் தளத்திலிருந்து ஆலோசனை

ஒரு ஷாஃப்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது வெறுமனே 'கூடையில் சேர்' என்பதைக் கிளிக் செய்வதோடு முடிந்துவிடுவதில்லை. அதில் ஒரு நுணுக்கம் இருக்கிறது. நாங்கள் காணும் மிகப்பெரிய தவறு என்ன தெரியுமா? நீளம். (எப்போதுமே நீளம்தான் தவறு, இல்லையா?).

1. "அடிமட்டம்" ஆபத்து: உங்கள் உபகரணங்களுக்கான உயர் முறுக்குவிசை 1000 RPM PTO தண்டு மிகவும் நீளமாக இருப்பதால், நீங்கள் 3-புள்ளி இணைப்பை உயர்த்தும்போது, ​​தண்டு சுருங்குகிறது. அது அதன் பயணத்தின் முடிவை அடைந்தால், அது ஒரு திடமான எஃகு கம்பியாக மாறிவிடும். ஏதோ ஒன்று விருப்பம் உடையும். வழக்கமாக, இது டிராக்டரின் PTO ஷாஃப்ட்டை நேராக டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுசிங்கிற்குள் தள்ளிவிடும். ஆ! வலிக்கும்.

2. மேற்பொருந்தல் விதி: மறுபுறம், நீளம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், சுழலும்போது குழாய்கள் பிரியக்கூடும். முழுமையாக நீட்டப்பட்ட நிலையில், குழாயின் நீளத்தில் குறைந்தபட்சம் மூன்றில் ஒரு பங்காவது மேற்பொருந்தியிருப்பதை உறுதிசெய்யுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். அதைவிடக் குறைவாக இருந்தால், முறுக்கு விசையின் கீழ் குழாய் வளைந்துவிடும்.

3. பாதுகாப்பு காவலர்: பாதுகாப்புத் தடுப்பை, ஷாஃப்டுடன் சேர்ந்து சுழலும்படி சங்கிலியால் கட்டிப் போடும் நபராக இருக்காதீர்கள். அது அங்கே இருப்பதற்கு ஒரு காரணம் இருக்கிறது. நெதர்லாந்தில், பாதுகாப்பு ஆய்வாளர்கள் இது குறித்துக் கடுமையாகி வருகின்றனர். எங்கள் தடுப்புகள் புற ஊதாக் கதிர்களைத் தாங்கும் பாலிஎத்திலீனால் ஆனவை; மேலும், ஷாஃப்ட் உள்ளே சுழலும்போது அசையாமல் நிற்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

எங்கள் எங்களை பற்றி இந்தப் பாதுகாப்புக் கருவிகளை நாங்கள் எவ்வாறு சோதிக்கிறோம் என்பதைப் பார்க்க இந்தப் பக்கத்தைப் பார்க்கவும்.

டச்சு தொழில்துறை இணக்கத்தன்மை

டச்சு களஞ்சியங்களில் காணப்படும் வலிமையான ஸ்ப்ளைன்களுக்கு ஏற்றவாறு எங்கள் ஸ்ப்ளைன்களை நாங்கள் அமைத்துள்ளோம். நீங்கள் ஒரு ஜான் டியர் 6R அல்லது 7R தொடர், ஒரு நியூ ஹாலண்ட் டி7அல்லது ஒப்பந்தக்காரருக்குப் பிடித்தமான ஃபென்ட் 700 வேரியோஎங்களின் 21-ஸ்ப்லைன் (1-3/8") மற்றும் 20-ஸ்ப்லைன் (1-3/4") யோக்குகள், ISO தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படுகின்றன. நாங்கள் 'ஏறக்குறைய சரி' என்று பார்ப்பதில்லை. அது சரியாகப் பொருந்த வேண்டும், இல்லையென்றால் அது தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறாது.