Wij – EPG Group – zijn de grootste fabrikant van landbouwversnellingsbakken en aftakassystemen in China, met 5 verschillende vestigingen. Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen via mobiel/WhatsApp/Telegram/Kakao: 0086-13083988828
Sequentie 8 aftakas-rijas Onder tractor aftakasverlenger de duizend aftakas-vertandingsgeleiding snelle Dzire ingangsas prijskaartje van Hyundai i10 aandrijfas prijs management Jeep WJ dubbele cardanas voorste aandrijfas perceptie 1999 Jeep Grand Cherokee aandrijfas van aftakas Kubota “Het leveren van video's over tractor aftakassen voor de landbouw, aftakas lagers, het behalen van succes door goede productkwaliteit en eerlijkheid in het bedrijfsleven”, onze producten worden gewaardeerd door klanten en hebben een groter marktaandeel verworven. Onze fabriek heeft de certificering ontvangen van de Chinese kwaliteitsauthenticatie voor landbouwmachines, uitgevaardigd door het Chinese kwaliteitsauthenticatiecentrum voor landbouwmachines. EPT scheepsversnellingsbak 5LZF1500 JH710 2LZF650 2LZF1100 HCT601P HCD450P voor scheeps- en bootmotoren
De LZF-serie scheepsversnellingsbakken heeft één ingang en twee uitgangen, en beschikt over een koppelings- en ontkoppelingsfunctie. Het is een externe cilindrische spiraalvormige tandwieloverbrenging, handmatig, hydro-elektrisch of pneumatisch aangedreven. De versnellingsbak wordt gebruikt om een hydraulische pomp aan te drijven.
De 5LZF1500 scheepsversnellingsbak heeft één ingang en vijf uitgangen, en beschikt over koppelings- en ontkoppelingsfuncties. De transmissie bestaat uit 10 assen en 14 externe spiraalvormige tandwielen, met een tweetraps opgaande overbrenging. Dankzij een rationele interne constructie, waarbij twee schoepenpompen de koppelingen aandrijven en zo de linker en rechter schoepenpompen aansturen, kunnen verschillende bedrijfssituaties van gelijktijdige en asynchrone werking worden gerealiseerd. Bovendien kan de generator worden aangestuurd door twee f EPT- en een langzame askoppeling, waardoor aan de eisen van verschillende werksituaties kan worden voldaan. Door middel van hydraulische vergrendeling kunnen de schoepenpomp en de asgenerator asynchroon werken, waardoor de generator een adequate energiebron voor het schip kan leveren.
| Invoersnelheid | 750 tpm | ||
| Reductieverhouding | twee.88 (F EPT-motor) | Trans. capaciteit | 0,481 kW/r/min |
| 2.26 (Langzame motor) | 0,373 kW/r/min | ||
| drie.3 (Vleugelpomp) | 1,6 kW/r/min | ||
| Managementmethode | Flexibele as met duw- en trekbeweging, elektrisch aangedreven | ||
| Hartlengte | 462,6 mm (uitvoer schoepenpomp) 300,7 mm (motoruitvoer) | ||
| L×B×H | 1372×1378×1180 mm | ||
| Web lichaamsgewicht | 1600 kg | ||
| Bell-behuizing | NEE | ||
De JH710 scheepsversnellingsbak beschikt over koppelings- en ontkoppelingsfuncties, snelheidsreductie en schroefaslagering. De versnellingsbak is betrouwbaar van constructie en schakelt soepel en comfortabel. Dankzij de zeer flexibele koppeling aan de ingang heeft hij EPT-trillingsreductie en -demping, wat de levensduur verlengt. Alle onderdelen zijn degelijk ontworpen en in grote aantallen geproduceerd. Door het lage energieverbruik en de soepele schakeling kan hij worden gekoppeld aan motoren met tegengestelde draairichting, waardoor hij geschikt is voor links- of rechtsdraaiende toepassingen in de scheepvaart.
| Voer snelheid in | 994 tpm | ||
| Reductieverhouding | i=2,5 | Trans. vermogen | 0,735 kW/r/min |
| Controlemethode | Elektrisch | ||
| Middellang | 360 mm | ||
| L×B×H | 1143×860×1280 mm | ||
| Netto overgewicht | 3560 kg | ||
| Bell-behuizing | |||
2F700 Scheepsversnellingsbak
| Invoersnelheid | 900 tpm | ||
| Reductieverhouding | een | Trans. vermogen | 0,25 kW/r/min |
| Controlemethode | Elektrische, veelzijdige duw- en trekas | ||
| Hartafstand | 2×500mm | ||
| L×B×H | 1540×1571×1550 mm | ||
| Nettogewicht | 1190 kg | ||
| Bell-behuizing | NEE | ||
De 2LZF650 scheepsversnellingsbak heeft één ingang en twee uitgangen, en beschikt over een koppelings- en ontkoppelingsfunctie. De uitgang drijft de aandrijfmotor en de hydraulische pomp aan, waarbij de eerstgenoemde een EPT-functie en een lage toerentalregeling heeft. Bedieningsmogelijkheden: handmatig, hydro-elektrisch en pneumatisch.
| Invoersnelheid | 900 tpm | ||
| Reductieverhouding | 2.005 (Snelle motor) | Trans. capaciteit | 0,138 kW/r/min |
| 1.71 (Trage tweesnelheidsmotor) | 0,131 kW/r/min | ||
| twee.01 (aandrijfoliepomp) | 0,122 kW/r/min | ||
| Managementmethode | Aanpasbare duw- en trekas, elektrisch | ||
| Middellange afstand | 403 mm (pompuitvoer) 310 mm (motoruitvoer) | ||
| L×B×H | 834×999×935 mm | ||
| Netto overgewicht | 650 kg | ||
| Bell-behuizing | NEE | ||
De LJF720 scheepsversnellingsbak beschikt over functies voor snelheidsreductie (voor de hoofdaandrijving), koppelen en ontkoppelen en snelheidsverhoging (voor de aftakas), respectievelijk voor de aandrijving van de schroef en de hydraulische pomp. Bedieningswijze: hydro-elektrisch voor de hoofdaandrijving en mechanisch voor de aftakas.
| Invoersnelheid | 1950 tpm | ||
| Reductieverhouding | 1.63 | Trans. capaciteit | 0,735 kW/r/min (hoofdtransmissie) |
| 1.4 | 0,012 kW/r/min | ||
| Managementmethode | Handmatig, elektrisch | ||
| Middellange afstand | 300 mm (primaire transmissie), 260 mm (aftakas) | ||
| L×B×H | 935×795×870 mm | ||
| Internet overgewicht | 1000 kg | ||
| Bell-behuizing | NEE | ||
De LJS650 scheepsversnellingsbak beschikt over koppelings- en ontkoppelingsmogelijkheden en een dubbele overbrengingsverhouding. Bedieningsmethoden: handmatig, hydro-elektrisch of pneumatisch.
| Voer tempo in |
1800 tpm |
||
| Reductieverhouding |
i=1,2 of 1,38:één |
Trans. potentieel |
0,65 kW/r/min |
| Controlemethode |
Aanpasbare as met stuw- en trekkracht, elektrisch |
||
| Hartafstand |
275 mm |
||
| L×B×H |
1095×1195×1000 mm |
||
|
Bell-behuizing |
NEE |
||
De LZ880 scheepsversnellingsbak beschikt over koppelings- en ontkoppelingsfuncties en een snelheidsregeling. Bedieningsmethoden: handmatig, hydro-elektrisch of pneumatisch.
| Invoersnelheid | 170 tpm | ||
| Reductieverhouding | i=8.8 | Trans. vermogen | 0,88 kW/r.min-1 |
| Managementmethode | Elektrische, veelzijdige duw- en trekas | ||
| Hartafstand | 840 mm | ||
| L×B×H | 907×1344×1702 mm | ||
| Netto lichaamsgewicht | 2000 kg | ||
| Bell-behuizing | NEE | ||
De LZ1000 scheepsversnellingsbak beschikt over koppelings- en ontkoppelingsfuncties en een versnellingsregeling. Bedieningsmogelijkheden: handmatig, hydro-elektrisch of pneumatisch.
| Invoersnelheid | 445 tpm | ||
| Reductieverhouding | i=3.708 | Transmissiecapaciteit | 0,743 kW/r/min |
| Handgreep | Aanpasbare duw- en trekas, elektrisch | ||
| Hartlengte | 294 mm | ||
| L×B×H | 1150×1571×720mm | ||
| Web lichaamsgewicht | 700 kg | ||
| Bell-behuizing | NEE | ||
De LZ3000 scheepsversnellingsbak beschikt over koppelings- en ontkoppelingsmogelijkheden en een versnellingsregeling. Bedieningsmethoden: handmatig, hydro-elektrisch of pneumatisch. Hij wordt gebruikt om krachtige oliepompen aan te drijven.
| Invoersnelheid | 370-600 tpm | ||
| Reductieverhouding | twee.97 | Trans. capaciteit | twee,9 kW/r/min |
| Controlemethode | Flexibele as met duw- en trekbeweging, elektrisch aangedreven | ||
| Middellange afstand | 490 mm | ||
| L×B×H | 1395×1230×1550 mm | ||
| Web overgewicht | 1550 kg | ||
| Bell-behuizing | NEE | ||
De 2LZF1100 scheepsversnellingsbak beschikt over functies voor snelheidsverhoging en koppelen en ontkoppelen. De versnellingsbak heeft één ingang en twee uitgangen voor de aandrijving van twee schottenpompen. Hij maakt gebruik van een elektrisch gestuurde schakelkoppeling, wat zorgt voor snel schakelen en een soepele en nauwkeurige inschakeling.
| Voer snelheid in | 1000 tpm | ||
| Reductieverhouding | tweeënnegentig acht | Trans. vermogen | 0,257 kW/r/min |
| Controlemethode | Elektrische, veelzijdige duw- en trekas | ||
| Hartafstand | 406 mm | ||
| L×B×H | 922×1018×946 mm | ||
| Internet dik | 650 kg | ||
| Bell-behuizing | NEE | ||
5LZF1500 Maritieme versnellingsbak
EPT scheepsversnellingsbak HCT1400 HCT1600 HCD2000 HCT200 HCD2700 voor schepen en boten
EPT maritieme versnellingsbakken HC1200/1 HCT1200 HCT1200/1 HC1250 HCD1400 voor schepen en boten
EPT maritieme tandwielkast HCT800/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200 voor schepen en boten
EPT maritieme tandwielkast HCT600A/1 HCD800 HCT800 HCT800/1 HCT800/2 voor schepen en boten
Scheepsversnellingsbak EPT HCT400A HCT400A/1 HC600A HCD600A HCT600A voor schepen en boten
Maritieme versnellingsbakken EPT Z300 T300/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A voor schepen en boten
scheepsversnellingsbak EPT MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300 voor hoofdaandrijving
Scheepsversnellingsbak EPT MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 voor kleine bootmotoren
Maritieme versnellingsbak EPT 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A voor kleine bootmotor
EPT maritieme tandwielkast JL250 JL320 JL360 HC200P voor scheeps- en bootmotoren
Veelzijdige hulpbox met meerdere uitgangen (versnelling)
EPT maritieme tandwielkast 4LZF1100A 2LZF650 voor scheeps- en bootmotoren
Hybride versnellingsbak (met aftakas/PTI)
EPT scheepsversnellingsbak HCT601P HCD450P voor scheeps- en bootmotoren
EPT scheepsversnellingsbak HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200 voor scheeps- en bootmotoren
EPT maritieme tandwielkast HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502 voor scheeps- en bootmotoren
EPT maritieme versnellingsbakken HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400 voor scheeps- en bootmotoren
EPT maritieme tandwielkast HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601 voor scheeps- en bootmotoren
EPT maritieme tandwielkast HCL30S HCL30F HCL100S HCL100F HCL250S voor scheeps- en bootmotoren
EPT scheepsversnellingsbak HCL250F HCL320S HCL320F HCL600S HCL600F voor scheeps- en bootmotoren
ZheJiang STONE EPT Motor CO.,LTD levert Cummins scheepsmotoren en andere merkmotoren met bijbehorende scheepsversnellingsbakken. Merken voor scheepsversnellingsbakken zijn onder andere Advance, FADA, CHONGCHI, NGC, enz.
| Mairne versnellingsbak ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 tot 2100 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE 26 | twee.50 3.00 3.50 4.00 | 2500 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE MA142A | 1,97 2,52 3,03 3,54 3,95 4,50 5,06 5,47 | 2500 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE MB170 | 1,97 2,52 3,04 3,54 3,96 4,50 5,06 5,47 5,88 | 2500 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE 120B | twee.03 2.81 3.73 | 1800 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE MB270A | drie.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne versnellingsbak ADVANCE T300/one | 8.94 9.45 | 2300 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE HCG403 | zes.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500 toeren per minuut |
| Mairne versnellingsbak ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800 toeren per minuut |
| mairne versnellingsbak ADVANCE HCD400A | drie.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne versnellingsbak ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100 tpm |
| mairne versnellingsbak ADVANCE HCT400A/one | acht.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100 tpm |
| ADVANCE scheepsversnellingsbak HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100 tpm |
| ADVANCE scheepsversnellingsbak HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100 tpm |
| ADVANCE scheepsversnellingsbak HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100 tpm |
| ADVANCE scheepsversnellingsbak HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100 tpm |
