Εμείς – ο Όμιλος EPG, η μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων και pto στην Κίνα με 5 διαφορετικά υποκαταστήματα. Για περισσότερες πληροφορίες: Κινητό/whatsapp/telegram/Kakao στο: 0086-13083988828
Ακολουθία 8 άξονας κίνησης pto Κάτω από την επέκταση pto τρακτέρ Η καθοδήγηση χιλίων στροφών pto Swift DZire Τιμή άξονα εισόδου Hyundai i10 Τιμή άξονα παραγωγής Διευθύνων Jeep WJ Διπλός καρντάν μπροστινός άξονας κίνησης Αντίληψη 1999 Jeep Grand Cherokee Άξονας κίνησης του άξονα pto Kubota "Εξυπηρετώντας βίντεο άξονα pto τρακτέρ γεωργία, ρουλεμάν άξονα pto που σημειώνουν επιτυχία μέσω της καλής ποιότητας των προϊόντων και της ειλικρίνειας στην επιχείρηση", τα προϊόντα μας έχουν αναγνωριστεί από τους πελάτες και έχουν αποκτήσει μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς. Το εργοστάσιό μας έχει λάβει την πιστοποίηση Ποιότητας Είδη Γεωργικού Εξοπλισμού της Κίνας που εκδίδεται από το Κέντρο Πιστοποίησης Ποιότητας Αγροτικών Μηχανημάτων της Κίνας. Κιβώτιο ταχυτήτων EPT Marine 5LZF1500 JH710 2LZF650 2LZF1100 HCT601P HCD450P για θαλάσσιους κινητήρες πλοίων και σκαφών
Το κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης σειράς LZF διαθέτει χαρακτηριστικά μίας εισόδου και διπλής εξόδου, καθώς και σύστημα συμπλέκτη και αποσυμπλέκτη. Δημιουργείται ως εξωτερικό κυλινδρικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων, χειροκίνητο ή υδροηλεκτρικό ή πνευματικό σύστημα διαχείρισης. Χρησιμοποιείται για την ώθηση υδραυλικής αντλίας.
Το κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης 5LZF1500 διαθέτει δυνατότητες μίας εισόδου και πέντε εξόδων, καθώς και συμπλέκτη και αποσυμπλέκτη. Η λειτουργία μετάδοσης είναι 10 άξονες και δεκατέσσερις εξωτερικοί ελικοειδής οδοντωτοί τροχοί, και διβάθμια ανύψωση. Μέσω ορθολογικής διάταξης στο εσωτερικό κτίριο, μέσω δύο αντλιών πτερυγίων που οδηγούν τους συμπλέκτες, ελέγχοντας έτσι τις υπόλοιπες και σωστές αντλίες πτερυγίων, μπορεί να πραγματοποιήσει διάφορες λειτουργικές συνθήκες ταυτόχρονης και ασύγχρονης λειτουργίας. Εκτός από δύο f EPT και συμπλέκτες αργού άξονα για τη διαχείριση της γεννήτριας, μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις διαφορετικών καταστάσεων εργασίας. Μέσω της υδραυλικής αλληλοσύνδεσης, η αντλία πτερυγίων και η γεννήτρια άξονα μπορούν να λειτουργούν ασύγχρονα, επιτρέποντας έτσι στη γεννήτρια να προσφέρει επαρκή πηγή ενέργειας στο πλοίο.
| Ταχύτητα εισόδου | 750 στροφές/λεπτό | ||
| Αναλογία μείωσης | δύο.88 (κινητήρα F EPT) | Δυνατότητα μεταφοράς | 0,481kw/r/min |
| 2.26 (Αργός κινητήρας) | 0,373 kw/r/min | ||
| τρία.3 (αντλία πτερυγίων) | 1,6 kw/r/min | ||
| τρόπος διαχείρισης | Εύκαμπτος άξονας ώθησης και έλξης, ηλεκτρικά | ||
| Μήκος κέντρου | 462,6 mm (Έξοδος αντλίας πτερυγίων) 300,7 mm (έξοδος κινητήρα) | ||
| Μ×Π×Υ | 1372×1378×1180 χιλιοστά | ||
| Βάρος σώματος ιστού | 1600 κιλά | ||
| Στέγαση Bell | ΟΧΙ | ||
Το κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης JH710 διαθέτει λειτουργίες συμπλέκτη και αποσυμπλέκτη, μείωσης ταχύτητας και ώσης έλικας με ρουλεμάν. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αξιόπιστο στη σύνθεση, άνετο και κομψό στην εμπλοκή. Με ευέλικτη ζεύξη στην είσοδο, διαθέτει λειτουργίες μείωσης και απόσβεσης κραδασμών EPT, οι οποίες είναι καλές για την παράταση του χρόνου ζωής υποστήριξης. Όλα τα στοιχεία είναι σωστά σχεδιασμένα και παράγονται σε μεγαλύτερη ποσότητα. Με χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και ομαλή εμπλοκή, μπορεί να ταιριάξει κινητήρες (κινητήρες) με αντίθετες οδηγίες περιστροφής για να πληκτρολογήσει αριστερά ή σωστά για ναυτική χρήση.
| Εισαγάγετε ταχύτητα | 994 στροφές/λεπτό | ||
| Αναλογία μείωσης | i=2,5 | Μεταφορική ικανότητα | 0,735 kw/r/min |
| Τρόπος ελέγχου | Ηλεκτρικά | ||
| Μεσαίο μήκος | 360 χιλιοστά | ||
| Μ×Π×Υ | 1143×860×1280 χιλιοστά | ||
| Καθαρό υπερβολικό βάρος | 3560 κιλά | ||
| Στέγαση Bell | |||
2F700 Θαλάσσιο κιβώτιο ταχυτήτων
| Ταχύτητα εισόδου | 900 στροφές/λεπτό | ||
| Αναλογία μείωσης | ένας | Μεταφορική ικανότητα | 0,25kw/r/min |
| Τρόπος ελέγχου | Ηλεκτρικά ευέλικτος άξονας ώθησης και έλξης | ||
| Απόσταση καρδιάς | 2×500 χιλιοστά | ||
| Μ×Π×Υ | 1540×1571×1550mm | ||
| Καθαρό βάρος | 1190 κιλά | ||
| Στέγαση Bell | ΟΧΙ | ||
Το κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης 2LZF650 διαθέτει δυνατότητες μίας εισόδου και διπλής εξόδου, καθώς και δυνατότητα συμπλέκτη και αποσυμπλέκτη. Η έξοδος κινεί τον κινητήρα και την υδραυλική αντλία, με την πρώτη έξοδο να διαθέτει f EPT και αργό ρυθμό. Τρόποι ελέγχου: χειροκίνητα, υδροηλεκτρικά και πνευματικά.
| Ταχύτητα εισόδου | 900 στροφές/λεπτό | ||
| Αναλογία μείωσης | 2.005 (κινητήρας γρήγορης ταχύτητας) | Δυνατότητα μεταφοράς | 0,138kw/r/min |
| 1.εβδομήντα ένα (κινητήρας σταδιακής ταχύτητας) | 0,131 kw/r/min | ||
| δύο.01 (αντλία λαδιού κίνησης) | 0,122 kW/r/min | ||
| τρόπος διαχείρισης | Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος άξονας ώθησης και έλξης | ||
| Μέση απόσταση | 403mm (Έξοδος αντλίας) 310mm (έξοδος κινητήρα) | ||
| Μ×Π×Υ | 834×999×935 χιλιοστά | ||
| Καθαρό υπερβολικό βάρος | 650 κιλά | ||
| Στέγαση Bell | ΟΧΙ | ||
Το κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης LJF720 διαθέτει χαρακτηριστικά μείωσης ταχύτητας (για το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων), συμπλέκτη και αποσυμπλέκτη και κλιμάκωσης ταχύτητας (για δυναμοδότη), αντίστοιχα, κίνησης προπέλας και υδραυλικής αντλίας. Τρόποι χειρισμού: υδροηλεκτρικά για το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων και μηχανικά για τον δυναμοδότη.
| Ρυθμός εισόδου | 1950 στροφές/λεπτό | ||
| Αναλογία μείωσης | 1. εξήντα τρία | Δυνατότητα μεταφοράς | 0,735kw/r/min (κύρια μετάδοση) |
| ένα.4 | 0,012kw/r/min | ||
| τρόπος διαχείρισης | Χειροκίνητα, ηλεκτρικά | ||
| Μέση απόσταση | 300mm (πρωτεύον κιβώτιο ταχυτήτων), 260mm (PTO) | ||
| Μ×Π×Υ | 935×795×870 χιλιοστά | ||
| Υπερβολικό βάρος στο διαδίκτυο | 1000 κιλά | ||
| Στέγαση Bell | ΟΧΙ | ||
Το κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης LJS650 διαθέτει δυνατότητες συμπλέκτη και αποσυμπλέκτη και διπλής σχέσης μείωσης ταχύτητας. Λειτουργίες λαβής: χειροκίνητες, υδροηλεκτρικές ή πνευματικές.
| Εισάγετε ρυθμό |
1800 στροφές/λεπτό |
||
| Αναλογία μείωσης |
i=1,2 ή 1,38:ένα |
Μεταφορικό δυναμικό |
0,65 kw/στροφές/λεπτό |
| Τρόπος ελέγχου |
Άξονας με δυνατότητα προσαρμογής ώσης και έλξης, ηλεκτρικά |
||
| Απόσταση κέντρου |
275 χιλιοστά |
||
| Μ×Π×Υ |
1095×1195×1000mm |
||
|
Στέγαση Bell |
ΟΧΙ |
||
Το κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης LZ880 διαθέτει χαρακτηριστικά συμπλέκτη και αποσυμπλέκτη και αύξησης ταχύτητας. Μέθοδοι ελέγχου: χειροκίνητα, υδροηλεκτρικά ή πνευματικά.
| Ταχύτητα εισόδου | 170 στροφές/λεπτό | ||
| Αναλογία μείωσης | i=8,8 | Μεταφορική ικανότητα | 0,88 kw/r.min-1 |
| τρόπος διαχείρισης | Ηλεκτρικά ευέλικτος άξονας ώθησης και έλξης | ||
| Απόσταση κέντρου | 840 χιλιοστά | ||
| Μ×Π×Υ | 907×1344×1702 χιλιοστά | ||
| Καθαρό σωματικό βάρος | 2000 κιλά | ||
| Στέγαση Bell | ΟΧΙ | ||
Το κιβώτιο ταχυτήτων LZ1000 για θαλάσσιες μεταφορές διαθέτει λειτουργίες συμπλέκτη και αποσυμπλέκτη και κλιμάκωσης ταχύτητας. Τρόποι χειρισμού: χειροκίνητο, υδροηλεκτρικό ή πνευματικό.
| Ταχύτητα εισόδου | 445 στροφές/λεπτό | ||
| Αναλογία μείωσης | i=3,708 | Μεταφορική ικανότητα | 0,743 kw/r/min |
| Λαβή τρόπου | Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος άξονας ώθησης και έλξης | ||
| Μήκος καρδιάς | 294 χιλιοστά | ||
| Μ×Π×Υ | 1150×1571×720 χιλιοστά | ||
| Βάρος σώματος ιστού | 700 κιλά | ||
| Στέγαση Bell | ΟΧΙ | ||
Το κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης LZ3000 διαθέτει δυνατότητες συμπλέκτη και αποσυμπλέκτη και αύξησης ταχύτητας. Τρόποι διαχείρισης: χειροκίνητα, υδροηλεκτρικά ή πνευματικά. Χρησιμοποιείται για την κίνηση αντλίας λαδιού υψηλής ισχύος.
| Ταχύτητα εισόδου | 370-600r/min | ||
| Αναλογία μείωσης | δύο,97 | Δυνατότητα μεταφοράς | δύο,9kw/r/min |
| Τρόπος ελέγχου | Εύκαμπτος άξονας ώθησης και έλξης, ηλεκτρικά | ||
| Μέση απόσταση | 490 χιλιοστά | ||
| Μ×Π×Υ | 1395×1230×1550mm | ||
| Υπερβολικό βάρος ιστού | 1550 κιλά | ||
| Στέγαση Bell | ΟΧΙ | ||
Το κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης 2LZF1100 διαθέτει λειτουργίες κλιμάκωσης ταχύτητας και συμπλέκτη και αποσυμπλέκτη. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει μία είσοδο και δύο εξόδους για την κίνηση 2 αντλιών πτερυγίων. Εφαρμόζει ηλεκτρικά ελεγχόμενη κατασκευή συμπλέκτη αλλαγής ταχυτήτων, επιδεικνύοντας γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων, ομαλή και εύκαμπτη εμπλοκή.
| Εισαγάγετε ταχύτητα | 1000 στροφές/λεπτό | ||
| Αναλογία μείωσης | δύο.ενενήντα οκτώ | Μεταφορική ικανότητα | 0,257kw/r/min |
| Τρόπος ελέγχου | Ηλεκτρικά ευέλικτος άξονας ώθησης και έλξης | ||
| Απόσταση κέντρου | 406 χιλιοστά | ||
| Μ×Π×Υ | 922×1018×946 χιλιοστά | ||
| λίπος στο διαδίκτυο | 650 κιλά | ||
| Στέγαση Bell | ΟΧΙ | ||
5LZF1500 Ναυτικό κιβώτιο ταχυτήτων
Θαλάσσιο κιβώτιο ταχυτήτων EPT HCT1400 HCT1600 HCD2000 HCT200 HCD2700 για πλοία και σκάφη
Κιβώτιο ταχυτήτων EPT για πλοία και σκάφη HC1200/1 HCT1200 HCT1200/1 HC1250 HCD1400 για ναυτικά οχήματά
Κιβώτιο ταχυτήτων EPT για πλοία και σκάφη HCT800/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200 για πλοία και σκάφη
Κιβώτιο ταχυτήτων EPT για πλοία και σκάφη
Θαλάσσιο κιβώτιο ταχυτήτων EPT HCT400A HCT400A/1 HC600A HCD600A HCT600A για πλοία και σκάφη
ναυτιλιακό κιβώτιο ταχυτήτων EPT Z300 T300/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A για πλοία και σκάφη
Θαλάσσιο κιβώτιο ταχυτήτων EPT MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300 για κύρια πρόωση
Κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης EPT MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 για κινητήρα μικρών σκαφών
Κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης EPT 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A για κινητήρα μικρών σκαφών
Κιβώτιο ταχυτήτων EPT JL250 JL320 JL360 HC200P για θαλάσσιες μηχανές πλοίων και σκαφών
Πολυχρηστικό βοηθητικό κουτί πολλαπλών εξόδων (επιτάχυνση)
Κιβώτιο ταχυτήτων EPT για πλοία και σκάφη 4LZF1100A 2LZF650 για θαλάσσιους κινητήρες
Υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων (με PTO/PTI)
Κιβώτιο ταχυτήτων EPT HCT601P HCD450P για κινητήρες πλοίων και σκαφών
Κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης EPT HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200 για κινητήρα πλοίων και σκαφών
Κιβώτιο ταχυτήτων EPT HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502 για ναυτιλιακή μηχανή πλοίων και σκαφών
Κιβώτιο ταχυτήτων EPT για πλοία και σκάφη, HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400 για κινητήρες πλοίων και σκαφών
Ναυτιλιακό κιβώτιο ταχυτήτων EPT HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601 για ναυτιλιακό κινητήρα πλοίων και σκαφών
Κιβώτιο ταχυτήτων EPT για θαλάσσιες μηχανές HCL30S HCL30F HCL100S HCL100F HCL250S για πλοία και σκάφη
Κιβώτιο ταχυτήτων EPT HCL250F HCL320S HCL320F HCL600S HCL600F για κινητήρες πλοίων και σκαφών
Η ZheJiang STONE EPT Motor CO., LTD παρέχει κινητήρες CUMMINS για θαλάσσιες μεταφορές και άλλους επώνυμους κινητήρες με κιβώτια ταχυτήτων για θαλάσσιες μεταφορές. Μάρκες κιβωτίων ταχυτήτων για θαλάσσιες μεταφορές, Advance, FADA, CHONGCHI, NGC, κ.λπ.
| κιβώτιο ταχυτήτων mainne ADVANCE 06 | 2,52 3,05 3,5 | 1000 έως 2100 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων MAINRE ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων MAINRE ADVANCE 26 | δύο,50 3,00 3,50 4,00 | 2500 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων mainre ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων mainre ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων mainre ADVANCE MA142A | 1,97 2,52 3,03 3,54 3,95 4,50 5,06 5, σαράντα επτά | 2500 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3. σαράντα τέσσερα | 2000 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE MB170 | ένα,97 2,52 3,04 3,54 3,96 4,50 5,06 5,47 5,88 | 2500 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων mainre ADVANCE 120B | δύο,03 2,81 3,εβδομήντα τρία | 1800 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων mainre ADVANCE 135A | 2,03 2,59 3,04 3,62 4,11 4,65 5,06 5,47 5,81 | 2000 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων MAINRE ADVANCE HC138 | 2,00 2,52 3,00 3,57 4,05 4, σαράντα πέντε | 2500 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων mainre ADVANCE HCD138 | 5,05 5,63 6,06 6,47 | 2500 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE MB270A | τρία,00 4,05 4,53 5,12 5,50 5,95 6,39 6,82 | 2500 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων MAINRE ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE HC300 | 1,50 1,87 2,04 2,23 2,54 3,00 3,53 4,10 4,47 4,61 4,94 5. σαράντα τέσσερα | 2500 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE D300A | 4,00 4,48 5,05 5,52 5,90 6,56 7,06 7,63 | 2300 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE Z300 | ένα,54 1,75 1,87 2,04 2,54 3,00 3,35 3,53 4,10 4,47 4,61 4,94 5,44 | |
| mairne κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE T300/ένα | 8.94 9. σαράντα πέντε | 2300 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων mainre ADVANCE HCG403 | έξι,21 6,40 7,01 7,45 7,92 8,43 8,97 9,32 9,94 10,43 10,87 10,61 | 2400 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE HC400 | 1,5 1,77 2,04 2,5 2,86 3 3,25 3,33 3,42 4,06 4,61 4. ενενήντα τέσσερα | 1800 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων mairne ADVANCE HCD400A | τρία,96 4,33 4,43 4,7 5 5,53 5,71 5,89 | 1800 λίρες, |
| κιβώτιο ταχυτήτων mairne ADVANCE HCT400A | 6,09 6,49 6,93 7,42 7,96 8,40 9 9. σαράντα επτά | 2100 στροφές/λεπτό |
| κιβώτιο ταχυτήτων mairne ADVANCE HCT400A/one | οκτώ,15 8,69 9,27 9,94 10,6 11,37 12 12,5 13,96 | 2100 στροφές/λεπτό |
| Θαλάσσιο κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100 στροφές/λεπτό |
| Θαλάσσιο κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE HCD600A | 4,18 4,43 4,7 5 5,44 5.εβδομήντα ένα | 2100 στροφές/λεπτό |
| Θαλάσσιο κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100 στροφές/λεπτό |
| Θαλάσσιο κιβώτιο ταχυτήτων ADVANCE HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100 στροφές/λεπτό |
