Zware aftakas-aandrijfassen voor klepel- en rotormaaiers (Klepel-maaiers)
Ontwikkeld voor de Nederlandse bermen. Trillingsvrij, excentrisch maaien. Overloopkoppelingbeveiliging.
Vraag een technische offerte aan voor levering in Nederland.
Als de hellingshoek van de sloot je aandrijflijn beschadigt
Het is eind september, de laatste maaibeurt van het seizoen voordat de regenbuien Noord-Brabant bereiken. Je bestuurt een zware klepelmaaier om de slootkanten te maaien. Je zwenkt de maaier uit om de overkant van de sloot te bereiken. De hoek is steil – misschien wel 40 graden. Plotseling schudt een vreselijke trilling de hele cabine. Je koffie morst. De keerring van de versnellingsbak begeeft het.
Dit is de vloek van de "niet-constante snelheid". De meeste standaard aftakasassen kunnen de geometrie van moderne offsetmaaiers niet aan. Wanneer je een standaard kruiskoppelingsas meer dan 25 graden kantelt, versnelt en vertraagt deze twee keer per omwenteling. Bij 1000 toeren per minuut ontstaat hierdoor een hamereffect dat de aandrijving beschadigt.
Bij Ever-Power verkopen we geen standaard assen voor grasmaaiers. Wij verkopen... Oplossingen voor aandrijflijngeometrieVoor de Nederlandse aannemersmarkt (Loonwerk), waar elke meter berm telt, specificeren wij 80° Groothoek (CV) Koppelingen gekoppeld aan Overloopkoppelingen om de enorme inertie van de rotor te beheersen.
Technische gegevens: De “Verge-Master”-serie
Deze specificaties zijn gebaseerd op de hoge toerentallen en de grote inertie die vereist zijn voor professionele maaimachines die door Nederlandse gemeenten en aannemers worden gebruikt.
| Technische parameter | Specificatiewaarde (gerandomiseerde batch) | Relevantie van maaiwerkzaamheden |
|---|---|---|
| Nominaal vermogen (540 tpm) | 45 kW – 85 kW | Standaard bermmaaiers |
| Nominaal vermogen (1000 tpm) | 70 kW – 130 kW | Klepelmaaiers met hoge capaciteit |
| Koppelwaarde (continu) | 900 Nm – 1.850 Nm | Aanhoudende snijbelasting |
| Maximaal schokkoppel | 3200 Nm | Slag met verborgen stronken |
| Tractor-spline | 1 3/8″ Z6 of Z21 | Geschikt voor alle gangbare tractormerken. |
| Implementeer invoer | 1 3/8″ Z6 / 1 3/4″ Z20 | Standaard versnellingsbakinvoer |
| Type verbinding (tractorzijde) | Groothoek CV (80°) | Maakt scherpe bochten en offset mogelijk. |
| Koppeling type 1 | Vrijloop (RL) | Kritiek: Behandelt rotorinertie |
| Koppeling type 2 | Wrijving (slip) + vrijloop | Dubbele bescherming (obstakel + traagheid) |
| Buisprofiel | Citroen / Ster (S4/S5) | Groot contactoppervlak voor koppel |
| Telescopische slag | 900 mm – 1600 mm | Verre reikwijdte voor zijwaartse verschuiving |
| Dynamische balancering | G6.3 (ISO 1940) | Verminderde trillingen bij 1000 toeren per minuut. |
| Veiligheidsafscherming | HDPE “Veiligheidsgeel” | Goede zichtbaarheid langs de weg |
| Beschermlagers | Nylon frictiering | Voorkomt rotatie van de beschermkap |
| Kruissetgrootte | 30,2x92mm (Serie 6) | Zware standaard |
| Smeerinterval | 8 uur / 50 uur (CV) | Dagelijks onderhoud vereist |
| Materiaal van het juk | Gesmeed 20CrMnTi | Vermoeidheidsbestendig |
| Oppervlaktecoating | Epoxyverf (zwart) | Weerbestendig |
| Ontkoppelingskracht | < 150 N | Kogelkraagslot |
| Gewicht | 18 kg – 32 kg | Robuuste constructie |
| Bedrijfstemperatuur | -20°C tot +60°C | Zomerse warmte & winteropslag |
| Garantie | 1 jaar / 1500 uur | Fabrieksdefectendekking |
| Certificering | CE-/Arbo-conform | Klaar voor de veiligheidsinspectie |
| Oorsprong | Ever-Power Manufacturing | Rechtstreekse levering vanuit de fabriek |
| Wrijvingsschijven | 4-platen biologisch | Constant slipkoppel |
| Optie voor afschuifbouten | Cijfer 8.8 (Economie) | Voor eenvoudige roterende snijders |
| Vetnippel | Onder een hoek van 45° | Gemakkelijke toegang tot de binnenkant van de CV-beveiliging |
| CV centreerschijf | Brons / Gehard staal | Lange levensduur en precisie |
Veldlog: de “vibrerende” Veenendaalse loonwerker
“Afgelopen zomer bezocht ik een aannemer van de gemeente in Veenendaal. Ze maaiden bermen langs de snelweg met een nieuwe klepelmaaier van 2,5 meter. De bestuurder klaagde dat zijn handen gevoelloos waren door de trillingen in het stuur. Ik controleerde de aftakas. Ze hadden geld bespaard door een standaard as te gebruiken in plaats van een homokinetische koppeling. De maaier stond 1,5 meter uit het midden, waardoor er een hoek van 32 graden op de koppelingen ontstond. Ik mat de trilling: 18 mm/s RMS. Gevaarlijk. We hebben hem vervangen door een Serie 6 CV-asDe trillingen namen onmiddellijk af tot 3 mm/s. De temperatuur van de versnellingsbak daalde met 20 °C. Bespaar nooit op geometrie.”
De Nederlandse context: “Bermbeheer”
Nederland heeft een van de dichtste wegennetwerken ter wereld, en elke weg heeft een berm en een sloot. Voor het onderhoud hiervan is specifieke apparatuur nodig: klepelmaaiers.
Het gevaar van “inertie”:
De rotor van een klepelmaaier is een enorm vliegwiel. Met een toerental van 2000 RPM (aan de rotor zelf) bevat het een enorme kinetische energie. Wanneer je de aftakas uitschakelt om te stoppen voor een verkeerslicht of een bocht, moet die energie ergens naartoe. Zonder een VrijloopkoppelingDe impuls wordt via de as en de transmissie van de tractor teruggevoerd, waardoor de tractor vooruit wordt geduwd – zelfs als de koppeling is ingedrukt. Dit heeft al tot ongelukken geleid waarbij tractoren in sloten terechtkwamen.
Onze oplossing: Al onze maaischachten zijn voorzien van een geïntegreerde vrijloopfunctie in de koppeling.
Arbo Veiligheid
Wegwerkzaamheden zijn goed zichtbaar. Veiligheidsinspecteurs controleren op:
- Volledige bewaking: Geen blootliggend metaal in de buurt van de tractor of het werktuig.
- Anti-rotatiekettingen: Goed verankerd om te voorkomen dat de beschermkap gaat draaien.
- Goede staat: Geen gebarsten plastic. Onze HDPE-beschermers zijn bestand tegen opspattende stenen en ander vuil dat vaak voorkomt bij het maaien van bermen.
Casestudie: Het project langs de weg in Utrecht
Cliënt: Een hoveniersbedrijf dat provinciale wegen in Utrecht onderhoudt.
Uitdaging: Ze gebruikten een combinatie van maaiers aan de voorzijde en maaiers met een zijdelingse verschuiving aan de achterzijde. Bij de achterste maaier, die over de vangrails heen moest reiken, braken de kruiskoppelingen elke 100 uur. De hoek was simpelweg te steil voor de standaard 'Heavy Duty'-assen die ze gebruikten.
De Ever-Power oplossing:
- We analyseerden de reikwijdtegeometrie. De hoek bereikte een maximum van 38 graden tijdens het reiken over een object heen.
- We hebben een installatie geplaatst Serie 8 Groothoek (CV) As aan de tractorzijde.
- We hebben een toegevoegd Gecombineerde frictie-/vrijloopkoppelingDit beschermde de tractor tegen stilstand door traagheid EN beschermde de versnellingsbak van de maaier wanneer de klepels tegen verborgen betonnen markeringen in het hoge gras botsten.
Resultaat: De storingen aan de aandrijflijn hielden op. De aannemer schatte een besparing van € 2.500 op onderdelen en arbeid gedurende het seizoen, plus een verbeterde bedrijfszekerheid.
Uitwisselbaarheid en wereldwijde standaarden
Of u nu een Kuhn-, Herder-, Maschio- of Votex-maaier gebruikt, onze assen zijn ontworpen om te passen.
Wij leveren directe vervangingen voor:
- Walterscheid (W-serie): Geschikt voor de W2300, W2400 en W2500 CV-serie.
- Comer Industries: Compatibel met de CV-series T-40, T-60 en T-80.
- Bondioli & Pavesi: Passende groothoeklenzen uit de SFT-serie.
De Torque Hub: Versnellingsbakken voor klepel- en rotormaaiers
De aftakas brengt de kracht daarheen, maar de Haakse versnellingsbak zet het om in snijsnelheid. Versnellingsbakken van grasmaaiers worden blootgesteld aan hoge toerentallen (vaak continu draaiend met 540 of 1000 toeren per minuut) en hoge temperaturen.
Bij Ever-Power produceren we de Zware versnellingsbakken die zich in het hart van uw grasmaaier bevinden.
Waarom versnellingsbakken van grasmaaiers "kracht" nodig hebben
Gras lijkt zacht, maar het maaien van dik, nat gras vergt enorm veel vermogen. Een klepelmaaier van 3 meter breed kan gemakkelijk 100 pk verbruiken.
Onze versnellingsbakoplossingen:
- Geïntegreerde vrijloopnaven: Voor compacte ontwerpen bieden we versnellingsbakken aan waarbij de vrijloop intern in de ingaande as is geïntegreerd. Hierdoor kunt u een eenvoudigere en lichtere aftakas gebruiken.
- Hoge thermische capaciteit: We gebruiken aluminium behuizingen voor kleinere roterende maaiers (betere koeling) en geribbeld gietijzer voor grote klepelmaaiers. De ribben vergroten het oppervlak om de warmte af te voeren die ontstaat tijdens urenlang continu maaien.
- Doorgaande assen: Voor "vlindermaaier"-combinaties bieden we versnellingsbakken met dubbele uitgangen of doorgaande assen voor de aandrijving van secundaire eenheden.
Door de complete aandrijflijn – aandrijfas en versnellingsbak – bij Ever-Power te betrekken, zorgt u ervoor dat de veiligheidsfactoren op elkaar zijn afgestemd. De koppeling op de as zal slippen. voor De tandwielen in de versnellingsbak raken los.
Veelgestelde vragen
Nee. Een klikkend homokinetisch gewricht betekent meestal dat de centreerschijf versleten is of onvoldoende vet bevat. Het homokinetisch gewricht moet regelmatig gesmeerd worden (elke 8-50 uur, afhankelijk van het model). Als het klikt, beschadigt het zichzelf al. Stop onmiddellijk en controleer het gewricht.
Ja, maar wees voorzichtig. U moet zowel de stalen profielbuizen als de plastic beschermbuizen exact evenveel inkorten. Zorg ervoor dat er voldoende overlap is (minimaal 1/3 van de buislengte) wanneer de buizen uitgeschoven zijn. Ontbraam de randen grondig, anders zullen de buizen vastlopen.
Ja, we leveren in de gehele Benelux. We weten dat u niet kunt wachten als het gras groeit. Daarom bieden we snelle verzending aan, zodat u binnen 24-48 uur weer kunt maaien.
Rampzalig. De centrifugale krachten bij 1000 toeren per minuut zijn 4 keer hoger dan bij 540 toeren per minuut. Een as die niet is gebalanceerd voor 1000 toeren per minuut zal hevig trillen, waardoor de beschermlagers of de buis zelf mogelijk kunnen exploderen. Controleer altijd het typeplaatje.
