ട്രാക്ടറിനുള്ള സ്ക്വയർ ട്യൂബ് PTO ഷാഫ്റ്റ്

ഒരു നിമിഷം യാഥാർത്ഥ്യമാകാം. ഞാൻ ചെയ്തതുപോലെ (ഇപ്പോൾ 19 വർഷമായി, വിശ്വസിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്) നിങ്ങൾ ഈ മേഖലയിൽ വർഷങ്ങളോളം ചെലവഴിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ എന്നത് ട്രാക്ടറിന്റെ ഭാഗമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം, അത് ഒരു ലോഹ ബക്കറ്റിൽ ഗ്രനേഡ് പൊട്ടുന്നത് പോലെയുള്ള ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നതുവരെ എല്ലാവരും അവഗണിക്കുന്നു. നെതർലൻഡ്‌സിൽ, പോൾഡറുകളിലെ കനത്ത കളിമണ്ണ് ഉപകരണങ്ങളിൽ വലിയ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തും, ശരിയായ ഡ്രൈവ്‌ലൈൻ ഉണ്ടായിരിക്കുക എന്നതാണ് വിളവെടുപ്പ് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനും ഭാഗങ്ങൾക്കായി മൂന്ന് ദിവസം കാത്തിരിക്കുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള വ്യത്യാസം. ലെമൺ പ്രൊഫൈലിനും ട്രയാംഗുലർ പ്രൊഫൈൽ ഷാഫ്റ്റുകൾക്കും ധാരാളം മാർക്കറ്റിംഗ് ബജറ്റ് ലഭിക്കുമ്പോൾ, ഒരു കാരണമുണ്ട് ട്രാക്ടറിനുള്ള സ്ക്വയർ ട്യൂബ് PTO ഷാഫ്റ്റ് വ്യവസായത്തിൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. PTO ലോകത്തിന്റെ ചുറ്റികയാണിത്: ലളിതം, ഫലപ്രദം, ശരിയായി എഞ്ചിനീയർ ചെയ്താൽ അവിശ്വസനീയമാംവിധം കഠിനം.

ഞങ്ങളുടെ അനുഭവത്തിൽ, മിക്ക ഓപ്പറേറ്റർമാരും സ്ക്വയർ പ്രൊഫൈൽ പ്രത്യേക ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി, ലോ-ടു-മീഡിയം ആർ‌പി‌എം ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉപരിതല സമ്പർക്കത്തിന്റെയും ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും കാര്യത്തിൽ ഒരു സവിശേഷ നേട്ടം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് തിരിച്ചറിയുന്നില്ല. ചെലവേറിയ നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള (അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ചിലവ് വരുന്ന) കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രൊഫൈലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സ്ക്വയർ ട്യൂബ് ഡിസൈൻ ശുദ്ധമായ മെറ്റീരിയൽ ശക്തിയെയും ഇറുകിയ ടെലിസ്കോപ്പിംഗ് ടോളറൻസിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്രൈസ്‌ലാൻഡിലെ കർഷകർ 30 വർഷം പഴക്കമുള്ള ബെയ്‌ലറുകൾ യഥാർത്ഥ സ്ക്വയർ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, കാരണം, സത്യം പറഞ്ഞാൽ, അവ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എവർ-പവർവിലകുറഞ്ഞ പതിപ്പുകൾ അനുഭവിക്കുന്ന "സ്ലോപ്പ്" അല്ലെങ്കിൽ പ്ലേ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഈ ട്യൂബുകളുടെ കോൾഡ്-ഡ്രോയിംഗ് പ്രക്രിയ ഞങ്ങൾ പരിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ട്. എ. ട്രാക്ടറിനുള്ള സ്ക്വയർ ട്യൂബ് PTO ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗം വെറുമൊരു ലോഹ ബാർ മാത്രമല്ല; ഇത് പവർ ട്രാൻസ്ഫറിന്റെ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത ഒരു ഉപകരണമാണ്.

മുകളിലുള്ള പൊട്ടിത്തെറിച്ച കാഴ്ച നോക്കുമ്പോൾ, സ്ലൈഡിംഗ് പ്രതലത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക. അകത്തെയും പുറത്തെയും ചതുര ട്യൂബുകൾക്കിടയിലുള്ള ലൂബ്രിക്കന്റ് ഫിലിം നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് തന്ത്രം. ടോളറൻസ് വളരെ ഇറുകിയതാണെങ്കിൽ, അത് പിടിക്കുന്നു; വളരെ അയഞ്ഞതാണ്, ലോഹം ക്ഷീണിക്കുന്നത് വരെ അത് ഇടറുന്നു. ആ "ഗോൾഡിലോക്ക്സ്" സോണിൽ എത്താൻ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഷാഫ്റ്റുകൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നു.

രാത്രിയിൽ എന്നെ ഉണർത്തുന്ന ഒരു കാര്യം ഇതാ: പുതിയതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ഒരു ട്രാക്ടറിനുള്ള സ്ക്വയർ ട്യൂബ് PTO ഷാഫ്റ്റ് പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ഒരു ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു മാരത്തൺ ഓട്ടക്കാരനെ ഹൈക്കിംഗ് ബൂട്ടുകളിൽ ഇടുന്നത് പോലെയാണ്. PTO ഷാഫ്റ്റ് പവർ നൽകുന്നു, പക്ഷേ ഗിയർബോക്സ് ആ ഭ്രമണത്തെ നിങ്ങളുടെ റോട്ടറി കട്ടർ, പോസ്റ്റ് ഹോൾ ഡിഗർ അല്ലെങ്കിൽ ഫെർട്ടിലൈസർ സ്പ്രെഡർ എന്നിവയ്‌ക്കായി ടോർക്കാക്കി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റും PTO ഷാഫ്റ്റിന്റെ നുകവും പൂർണ്ണമായും കേന്ദ്രീകൃതമല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ട്രാക്ടറിന്റെ PTO സ്റ്റബിലേക്ക് ലൈനിലേക്ക് നേരെ മുകളിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കുന്ന വൈബ്രേഷൻ നിങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

കരുത്തുറ്റ ഒരു കാർഷിക ഗിയർബോക്‌സിന് കൃത്യമായി സന്തുലിതമായ ഒരു ഷാഫ്റ്റ് ആവശ്യമാണ്.

ഞങ്ങൾ ഒരു ബോക്സിൽ ഒരു ഷാഫ്റ്റ് എറിഞ്ഞ് നിങ്ങൾക്ക് ഭാഗ്യം നേരുന്നില്ല. ഞങ്ങളുടെ സ്ക്വയർ ട്യൂബ് പ്രൊഫൈലുകളുമായി തികച്ചും ഇണചേരാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന അനുയോജ്യമായ കാർഷിക ഗിയർബോക്‌സുകൾ ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ 540 RPM സജ്ജീകരണമോ 1000 RPM സജ്ജീകരണമോ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്പ്ലൈൻ ഇടപെടൽ കൃത്യമായിരിക്കണം. ഞങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഞങ്ങളുടെ ഡച്ച് ക്ലയന്റുകളെ ഉപദേശിക്കുന്നു: ഗിയർബോക്‌സ് ഇൻപുട്ടിലെ ഷിയർ ബോൾട്ട് റേറ്റിംഗ് *ഉം* ഷാഫ്റ്റ് യോക്കും പരിശോധിക്കുക. വിലകുറഞ്ഞ ഭാഗം ആദ്യം തകരുന്ന തരത്തിൽ (സാധാരണയായി ബോൾട്ട്) അവ ടയർ ചെയ്യണം, ഇത് നിങ്ങളുടെ വിലയേറിയ ഗിയർബോക്‌സ് ഗിയറുകൾ സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ അനുയോജ്യമായ ഘടകങ്ങളുടെ ശ്രേണി നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ സൈറ്റിൽ കാണാൻ കഴിയും. കോൺടാക്റ്റ് പേജ് വലുപ്പം കൂട്ടാൻ സഹായം ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ.

ക്ലയന്റ് പ്രൊഫൈൽ: സൗത്ത് ഹോളണ്ടിലെ ഗൗഡയ്ക്കടുത്തുള്ള ഒരു ഇടത്തരം ഡയറി പ്രവർത്തനം.

പ്രശ്നം: ഫാമിൽ ദിവസേന ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഫീഡ് മിക്സർ വാഗൺ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. നെതർലൻഡ്‌സിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന നനഞ്ഞതും ഒതുക്കമുള്ളതുമായ പുല്ല് സൈലേജ് സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ തന്നെ വലിയ ടോർക്ക് സ്പൈക്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഓരോ 4-6 മാസത്തിലും അവർ സ്റ്റാൻഡേർഡ് "ലെമൺ" പ്രൊഫൈൽ ട്യൂബുകൾ സ്നാപ്പ് ചെയ്യാറുണ്ടായിരുന്നു. ഓഗറുകൾ ഇടപഴകുമ്പോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രൊഫൈലിന്റെ നേർത്ത ഭിത്തികൾക്ക് പെട്ടെന്നുള്ള "ഷോക്ക് ലോഡ്" കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ഞങ്ങളുടെ രോഗനിർണയം: പരാജയപ്പെട്ട ഷാഫ്റ്റുകൾ ഞങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്തു, അതിൽ കാര്യമായ വളച്ചൊടിക്കൽ രൂപഭേദം കണ്ടെത്തി. ലെമൺ ട്യൂബിന്റെ മൂന്ന് പോയിന്റുകളിലെ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച സമ്മർദ്ദം സ്റ്റീലിന്റെ വിളവ് ശക്തിയെ കവിയുന്നു. ആപ്ലിക്കേഷന് ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ആർട്ടിക്കുലേഷൻ ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ അതിന് ബ്രൂട്ട് ഫോഴ്‌സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആവശ്യമാണ്.

പരിഹാരം: ഞങ്ങൾ വാഗണിൽ സീരീസ് 6 ന് തുല്യമായ ഒന്ന് ചേർത്തു. ട്രാക്ടറിനുള്ള സ്ക്വയർ ട്യൂബ് PTO ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗം. ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പ്രൊഫൈലിന്റെ ഭിത്തി കനം 5mm (ഉള്ളിൽ) ഉം 4mm (പുറം) ഉം ആയിരുന്നു, ഇത് മുമ്പത്തെ യൂണിറ്റിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. പ്രാരംഭ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ഷോക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഷിയർ ബോൾട്ടിന് പകരം ഒരു ഫ്രിക്ഷൻ ക്ലച്ച് യോക്കും ഉപയോഗിച്ചു.

ഫലം: 18 മാസമായി, ഷാഫ്റ്റ് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തനക്ഷമമാണ്. സ്റ്റാർട്ടപ്പിലെ "ക്ലങ്ക്" ഇല്ലാതായെന്നും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഭാഗങ്ങളിലും പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്തിലും ഏകദേശം €800 ലാഭിച്ചതായും കർഷകൻ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ചിലപ്പോൾ, ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പ്രൊഫൈലിന്റെ ശക്തമായ അടിസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങുക എന്നതാണ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉത്തരം.

പ്രവർത്തന തത്വം ട്രാക്ടറിനുള്ള സ്ക്വയർ ട്യൂബ് PTO ഷാഫ്റ്റ് ഘർഷണ വിതരണം. പല്ലുകൾ വഴി യാന്ത്രികമായി ലോക്ക് ചെയ്യുന്ന സ്പ്ലൈൻഡ് ഷാഫ്റ്റുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സ്ക്വയർ ട്യൂബ് ഫ്ലാറ്റ് ഫെയ്സുകൾ വഴി ഡ്രൈവ് കൈമാറുന്നു. ഇതിനർത്ഥം മെറ്റീരിയലിന്റെ കാഠിന്യം നിർണായകമാണ്. ഹോട്ട്-റോൾഡ് സ്റ്റീൽ വളരെ മൃദുവായതും ലോഡിന് കീഴിൽ ടെലിസ്കോപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ വളരെയധികം ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുന്നതുമായതിനാൽ ഞങ്ങൾ കോൾഡ്-ഡ്രോൺ Q345 അല്ലെങ്കിൽ St52 സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു (ബാച്ച് സ്പെക്കിനെ ആശ്രയിച്ച്).

നിർദ്ദിഷ്ട അളവുകളെക്കുറിച്ച് നമ്മളോട് പലപ്പോഴും ചോദിക്കാറുണ്ട്. "ഇത് എന്റെ ട്യൂബിന് അനുയോജ്യമാകുമോ?" എന്നതാണ് എനിക്ക് ഫോണിൽ ലഭിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ചോദ്യം. ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ക്വയർ സീരീസിനായുള്ള ഒരു ദ്രുത റഫറൻസ് പട്ടിക താഴെ കൊടുക്കുന്നു. ഓർമ്മിക്കുക, മിക്ക വടക്കേ അമേരിക്കൻ, യൂറോപ്യൻ ഹെവി ഉപകരണങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന, ഡച്ച് വിപണിയിലേക്ക് ഞങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങളാണിവ.

*കുറിപ്പ്: അളവുകൾ ഏകദേശമാണ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൾഡ്-ഡ്രോ ടോളറൻസുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതുമാണ്. നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള ട്യൂബ് എല്ലായ്പ്പോഴും കാലിപ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുക, ടേപ്പ് അളവ് ഉപയോഗിച്ചല്ല!

ഡച്ച് വിപണിയിൽ, വാൾട്ടർഷെയ്ഡ്, ബോണ്ടിയോളി & പാവേസി തുടങ്ങിയ ഭീമന്മാർ ഉണ്ട്. അവർ മികച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു; ഞാൻ കള്ളം പറയില്ല, അവർ അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് പറയുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, പല കർഷകർക്കും, ഒരു ബ്രാൻഡഡ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ വില കണ്ണുകളെ നനയിക്കുന്നതാണ്. ട്രാക്ടറിനുള്ള സ്ക്വയർ ട്യൂബ് PTO ഷാഫ്റ്റ് ആദ്യമായി വേരുപിടിക്കുമ്പോൾ തന്നെ വളയുന്ന "വിലകുറഞ്ഞ" മോഡലുകൾ വിപണിയിലുണ്ട്. ബ്രാൻഡിംഗ് മാർക്കപ്പ് ഇല്ലാതെ തന്നെ OEM ഗുണനിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നതിൽ എവർ-പവർ അഭിമാനിക്കുന്നു.

എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഷാഫ്റ്റ് അർഹിക്കുന്നില്ല. നിങ്ങൾ ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് പ്രിസിഷൻ സീഡർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു സ്പ്ലൈൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ ലെമൺ പ്രൊഫൈൽ ഉപയോഗിക്കുക (ഞങ്ങൾ അവയും ഞങ്ങളുടെ സൈറ്റിൽ വിൽക്കുന്നു) ഞങ്ങളേക്കുറിച്ച് പേജ്). പക്ഷേ ട്രാക്ടറിനുള്ള സ്ക്വയർ ട്യൂബ് PTO ഷാഫ്റ്റ് ഈ പരിതസ്ഥിതികളിൽ തിളങ്ങുന്നു:

• റോട്ടറി കട്ടറുകളും സ്ലാഷറുകളും: ഈ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വലിയ ആഘാതം നേരിടേണ്ടിവരുന്നു. കൂടുതൽ കർക്കശമായ പ്രൊഫൈലുകളേക്കാൾ നന്നായി ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഷാഫ്റ്റ് ഒരു പാറയിൽ ഇടിക്കുന്നതിന്റെ "ഷോക്ക്" കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
• പോസ്റ്റ് ഹോൾ ഡിഗറുകൾ: ഉയർന്ന ടോർക്ക്, കുറഞ്ഞ ആർ‌പി‌എം. സ്ക്വയർ ട്യൂബിന്റെ സ്വാഭാവിക ആവാസ വ്യവസ്ഥയാണിത്.
• പഴയ ബെയ്‌ലറുകൾ (ചതുരവും വൃത്താകൃതിയും): നെതർലൻഡ്‌സിലെ പല പഴയ മെഷീനുകളും ചതുരാകൃതിയിലുള്ള റിസീവറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഞങ്ങൾ ഈ മെഷീനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
• മരം ചിപ്പറുകൾ: ഫ്ലൈ വീലിന്റെ കനത്ത മൊമെന്റം ഭാരം ഏൽക്കുമ്പോൾ വളയാത്ത ഒരു ഷാഫ്റ്റ് ആവശ്യമാണ്.

എത്ര തവണ ഞാൻ ഒരു ഫാമിലേക്ക് നടന്നു ചെന്നപ്പോൾ അപകടകരമായ രീതിയിൽ ഒരു ഷാഫ്റ്റ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത് കണ്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് പറയാൻ കഴിയില്ല. ഞാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് ഇതാ:

1. രണ്ടുതവണ അളക്കുക, ഒരു തവണ മുറിക്കുക: പുതിയത് ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ ട്രാക്ടറിനുള്ള സ്ക്വയർ ട്യൂബ് PTO ഷാഫ്റ്റ്, ഉപകരണം ട്രാക്ടറിൽ ഘടിപ്പിക്കുക. PTO സ്റ്റബുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഏറ്റവും കുറവായിരിക്കുന്നിടത്തേക്ക് ലിഫ്റ്റ് ആംസ് ഉയർത്തുക. ഷാഫ്റ്റ് ഇവിടെ താഴേക്ക് പതിച്ചാൽ, അത് നിങ്ങളുടെ പമ്പിനെ തകർക്കും. ഈ ഏറ്റവും ഇറുകിയ പോയിന്റിൽ കുറഞ്ഞത് 25mm ക്ലിയറൻസ് അനുവദിക്കുന്നതിന് ട്യൂബ് മുറിക്കുക.
2. 1/3 നിയമം: ഷാഫ്റ്റ് പൂർണ്ണമായും നീട്ടിയിരിക്കുമ്പോൾ (ട്രാക്ടറിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും അകലെ നടപ്പിലാക്കുക), അകത്തെ ട്യൂബ് പുറത്തെ ട്യൂബിനെ അതിന്റെ നീളത്തിന്റെ കുറഞ്ഞത് 1/3 ഭാഗമെങ്കിലും ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യണം. കുറവാണെങ്കിൽ, ട്യൂബ് പുറത്തേക്ക് ചാടാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ഇത് ഭയപ്പെടുത്തുന്നതാണ്, എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ.
3. അകത്ത് ഗ്രീസ് പുരട്ടുക: എല്ലാവരും ക്രോസ് സന്ധികളിൽ (യു-സന്ധികൾ) ഗ്രീസ് ചെയ്യുന്നു. പക്ഷേ ആരും മിക്കവാറും ഗ്രീസ് ചെയ്യുന്നില്ല. അകത്ത് ചതുര ട്യൂബിന്റെ. ചതുര ട്യൂബുകൾക്ക് നാരങ്ങ ട്യൂബുകളേക്കാൾ ഘർഷണം കൂടുതലാണ്. അസംബ്ലി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ആ അകത്തെ ട്യൂബ് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ലിഥിയം ഗ്രീസിൽ ഘർഷണം ചെയ്യുക.
4. നിങ്ങളുടെ മുറിവുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക: ഷാഫ്റ്റ് നീളത്തിൽ മുറിച്ചാൽ, അരികുകൾ മിനുസപ്പെടുത്താൻ ഒരു ഫയൽ ഉപയോഗിക്കുക. ഒരു മൂർച്ചയുള്ള ബർ ഇണചേരൽ ട്യൂബിനെ വലിച്ചെടുക്കുകയും മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ അത് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.

നെതർലൻഡ്‌സിന് വൈവിധ്യമാർന്ന ഒരു ഫ്ലീറ്റ് ഉണ്ട്. കോൺട്രാക്റ്റിംഗ് ബിസിനസുകളിൽ നമുക്ക് ധാരാളം ന്യൂ ഹോളണ്ട് T6/T7-കൾ, ജോൺ ഡിയർ 6R-കൾ, ഇടയ്ക്കിടെ ഫെൻഡ്റ്റ് വാരിയോ എന്നിവ കാണാൻ കഴിയും. ട്രാക്ടറുകൾ കൂടുതൽ നൂതനമാണെങ്കിലും, PTO ഇന്റർഫേസ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി തുടരുന്നു എന്നതാണ് നല്ല വാർത്ത.

ഞങ്ങളുടെ സ്ക്വയർ ട്യൂബ് ഷാഫ്റ്റുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വരുന്നത് 1-3/8" Z6 (6 സ്പ്ലൈൻ) ഡച്ച് മണ്ണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രാക്ടറുകളുടെ 95% യോക്ക് യോജിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഒരു വലിയ PTO പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ 20-സ്പ്ലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ 21-സ്പ്ലൈൻ ഇന്റർഫേസ് ആവശ്യമുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഫോറസ്ട്രി മൾച്ചർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഷിപ്പിംഗിന് മുമ്പ് ഞങ്ങൾക്ക് ആ യോക്കുകൾ മാറ്റാൻ കഴിയും. ബ്രബാന്റിലെ ഒരു കരാറുകാരന് ലിസ്സിലെ ഒരു പുഷ്പ കർഷകനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ സജ്ജീകരണം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം എന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ എല്ലാം കണ്ടു, പൊരുത്തപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഇൻവെന്ററി ഉണ്ട്.

ഡ്രൈവ്‌ലൈൻ പരാജയങ്ങളെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കുന്നത് നിർത്തുക.

നിങ്ങൾ ഗ്രോണിൻഗെനിലായാലും സീലാൻഡിലായാലും, നിങ്ങളുടെ റിഗ്ഗിന് അനുയോജ്യമായ ഷാഫ്റ്റ് ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. €100 വിലയുള്ള ഒരു ഭാഗം €10,000 വിലയുള്ള വിളവ് നശിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്.

ഇപ്പോൾ തന്നെ നടപടിയെടുക്കൂ - ഒരു ഉദ്ധരണി നേടൂ