Descripción del Producto
Tractor agrícola 4x4 de 50 CV para uso agrícola. ¡Gran oferta!
Parámetros técnicos
| Modelo | TL400 | TL404 | TL450 | TL454 | |
| Tipo de conducción | 4*2 | 4*4 | 4*2 | 4*4 | |
| Motor | Modelo | XC490T | XC490T | XC495 | XC495 |
| Potencia nominal (kW) | 29.4 | 29.4 | 33 | 33 | |
| Tracción nominal (kN) | 6.8 | 9.5 | 7 | 10 | |
| Dimensiones generales (L*An*Al) |
3650×1666×2160 | 3650×1666×2160 | |||
| Pisada | Frente (mm) | 1170 | 1340 | 1170 | 1340 |
| Trasera (mm) | 1300 | 1300 | 1300 | 1300 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 1905 | 1965 | 1905 | 1965 | |
| Peso (kg) | 1530 | 1700 | 1530 | 1700 | |
| Neumático | Frente | 5.50-16 | 7.50-16 | 5.50-16 | 7.50-16 |
| Trasero | 11.2-28 | 11.2-28 | 11.2-28 | 11.2-28 | |
| Toma de fuerza (RPM) | 540,760 | ||||
| Velocidad (km/h) | Delantero: 2.32-27.35 Hacia atrás: 3.12-12.22 |
||||
| Otros | Peso de lastre delantero y 1 capa de contrapeso trasero, freno de aire |
||||
| CBU, PCS EN UN CONTENEDOR DE 40'HC | 4 | ||||
Características del tractor
1. El consumo de combustible alcanza hasta 1 litro/hora de diésel.
2. El bloqueo del diferencial evita que las ruedas traseras patinen al subir cuestas, al circular por arrozales y en condiciones de lluvia.
3. Equipado con doble velocidad del eje de la toma de fuerza (PTO) de 540/760 rpm. Adaptado a diferentes tipos de terreno.
4. Incorpora dirección totalmente hidráulica, depósito de combustible independiente, fácil manejo y alta movilidad.
5. Las orugas delanteras y traseras ajustables satisfacen las necesidades agrícolas de diferentes zonas. El depósito de agua extragrande y la batería de alta capacidad sin mantenimiento proporcionan a la máquina la mejor disipación del calor y un arranque óptimo.
6. Puede adaptarse a varios implementos, como arado, arado de discos, cultivador rotativo, grada de discos, etc.
Perfil de la empresa
TANGLAND International Company, filial de propiedad total de CZPT GROUP, es una empresa profesional dedicada al comercio, el intercambio internacional y la cooperación. Contamos con sucursales en Zhejiang, Zhejiang y Hangzhou, así como plantas de ensamblaje en el extranjero, salas de exposición y centros de servicio en Pakistán, Emiratos Árabes Unidos y algunos países de Asia y África. CZPT GROUP es una empresa integral que abarca la fabricación, el ensamblaje, la fundición y la producción de piezas fundidas, vehículos eléctricos, tractores, camiones ligeros, semirremolques, bolas de acero y productos de nailon 6. Gestionamos una plataforma de información e intercambio de productos industriales. Nuestra sede central se encuentra en Ji'nan, Zhejiang, y nuestras plantas de ensamblaje, mecanizado, fundición y fundición están en Hangzhou, Hangzhou, Hangzhou y Hangzhou. La plataforma de información e intercambio se denomina TANGLANDINFORMATION & TECHNOLOGY COMPANY. CZPT INTERNATIONAL.
Nos dedicamos principalmente a la importación y exportación de maquinaria, vehículos, equipos, materiales de construcción, acero y hierro, fundición y piezas y componentes relacionados, productos químicos, productos de nailon 6, suministros y consumibles médicos, etc. Contamos con 2000 distribuidores, almacenes y empresas en el extranjero. Nuestra facturación asciende a 150 millones de dólares estadounidenses, gracias al esfuerzo de nuestro equipo comercial profesional y a nuestra visión de crear valor para todos los compradores y vendedores.
Exportamos 8000 juegos de máquinas agrícolas, 5000 unidades de varios camiones ligeros y medianos/pesados, semirremolques, 30 000 juegos de motores diésel y grupos electrógenos, 15 000 toneladas de varias piezas de fundición, como tuberías y accesorios, carcasas, etc., bolas de acero/hierro, 10 000 toneladas de tejido de cordón de nailon 6 e hilo en el año 2016, reunimos muchas ventajas para máquinas agrícolas, vehículos de transporte, equipos de energía, piezas de fundición y materiales industriales, y disfrutamos de buenas cuotas de mercado en los países de la Franja y la Ruta, acumulamos experiencias de exportación, marketing y servicios, encontramos el modelo de negocio Ventas+Servicio, cooperamos con distribuidores, agentes, resolvemos los desafíos en el negocio de exportación de máquinas, por ejemplo, servicio, suministro de repuestos, soporte técnico, garantía, etc., y comenzamos el ensamblaje y la localización en algunos mercados, lo que fortalece el reconocimiento y la confianza de los clientes y usuarios.
FE EN TANGLND: Crear valor para todos los clientes es la única razón de ser de CZPT.
Taller
Paquete
Nuestro servicio
Servicio de preventa
1. Apoyo en consultas y asesoramiento.
2. Soporte para pruebas de muestras.
3. Visite nuestra fábrica.
Servicio posventa
1. Capacitación sobre cómo instalar la máquina, capacitación sobre cómo usarla, mantenerla y repararla.
2. Ingenieros disponibles para dar servicio a la maquinaria en el extranjero.
Preguntas frecuentes
P1. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: T/T 60% como depósito y 40% antes de la carga. Le mostraremos las fotos de los productos y los paquetes antes de que pague el saldo.
P2. ¿Cuáles son sus condiciones de entrega?
A:EXW,FOB,CFR,CIF,DAF.
P3. ¿Cuál es su plazo de entrega?
R: Generalmente, tardará unos 20 días después de recibir el pago del depósito. El tiempo de entrega específico depende de los artículos y la cantidad de su pedido.
P4. ¿Está interesado en ser distribuidor de una empresa local?
A: Sí, estamos muy interesados en este negocio. Nos gustaría colaborar con algún socio local para vender más tractores en el mercado local y ofrecer un mejor servicio.
P5. ¿Prueban todos sus tractores antes de la entrega?
R: Sí, tenemos 100% prueba de tractor y un sistema completo de control de calidad antes de la entrega.
P6. ¿Cómo logran que nuestra relación comercial sea buena y duradera?
A:1. Mantenemos una buena calidad, precios competitivos y un servicio eficiente para garantizar el beneficio de nuestros clientes;
2. Protegemos los intereses del distribuidor o agente, en un período y región específicos.
| Servicio postventa: | Sí |
|---|---|
| Garantía: | Un año |
| Tipo: | Tractor de ruedas |
| Uso: | Tractor agrícola, tractor de jardín, tractor cortacésped |
| Proceso de dar un título: | ISO, CCC, ISO/TS16949 |
| Rueda motriz: | 4x4 |
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
Cómo elegir el eje de toma de fuerza adecuado
Existen varios tipos de cardán. Entre ellos se incluyen el cardán de transmisión, el cardán económico, el cardán de 4″ y el cardán de embrague de dos etapas. Es importante elegir el correcto para garantizar un funcionamiento fluido. Al elegir un cardán, considere las características y usos de cada tipo.
Toma de fuerza de transmisión
Si ha tenido problemas con el eje de la TDF de la transmisión, le recomendamos llevarlo a un mecánico para que lo revise. Un problema con la TDF puede ser frustrante y costoso de solucionar. Aquí tiene algunos consejos para resolver los problemas de la TDF. Comience por revisar los niveles de aceite y presión de aire de la transmisión. También revise si hay mangueras y rejillas agrietadas o dobladas. Si ninguno de estos pasos resuelve el problema, es posible que deba reemplazar la TDF.
Existen dos tipos de ejes de toma de fuerza de transmisión: Tipo 1 y Tipo 2. El primero se diseñó para aplicaciones de 540 rpm. Las versiones posteriores se diseñaron para soportar mayores potencias de toma de fuerza, y se modificó el diámetro para aumentar la velocidad. Ambos tipos tienen diámetros diferentes, así que asegúrese de verificar el número de estrías.
Las tomas de fuerza de transmisión se utilizan comúnmente entre tractores y maquinaria agrícola. Estas tomas de fuerza tienen la característica de una transmisión universal, aunque los extremos de entrada y salida no siempre están en el mismo plano. El eje de transmisión también puede variar el ángulo entre los extremos de entrada y salida. Esto permite que el eje de transmisión funcione dentro de un rango de expansión específico a izquierda y derecha.
Al reemplazar una toma de fuerza de transmisión, asegúrese de verificar la velocidad y el juego del eje antes de instalarlo. Además, revise los engranajes de la transmisión para asegurarse de que estén en buen estado. Los expertos de los proveedores recomiendan inspeccionar y reemplazar cualquier residuo en las juntas. También recomiendan instalar unidades de juego entre la transmisión y la toma de fuerza. En general, las unidades de juego deben estar entre 6000 y 12 000.
Para mantener la eficiencia de la toma de fuerza de la transmisión, es necesario mantener el nivel de aceite adecuado. Asegúrese de revisar regularmente el líquido y el filtro de la toma de fuerza. Se recomienda cambiar el líquido y el filtro cada 120.000 y 480.000 km. Usar un comparador de cuadrante puede ayudarle a verificar el juego y evitar daños en la toma de fuerza o el engranaje correspondiente.
Toma de fuerza económica
El eje de la TDF económico permite reducir la velocidad del motor al conducir la TDF. Este modo utiliza diferentes marchas para ajustar las revoluciones de la TDF. La unidad de control/monitoreo 14, montada en la cabina, utiliza la información de velocidad de la TDF para configurar sus parámetros. Para operar este sistema, es necesario conocer la posición de la palanca 21 y el tipo de eje instalado.
La relación entre el eje de entrada 7 y el eje de salida 22 determina el valor preciso. La relación también depende del tipo de cardán y de la relación de la caja de cambios. Existen dos tipos diferentes de cardán, cada uno con ruedas dentadas diferentes. Para elegir el adecuado, es importante conocer la relación del cardán y la caja de cambios.
El eje de toma de fuerza doméstico es el tipo más común en Norteamérica. Está disponible en una amplia gama de diámetros y estrías, y se puede utilizar en diversas aplicaciones. Es duradero y resistente a la presión, los impactos y la tensión. Además, está equipado con un pasador de seguridad y un embrague deslizante para proteger la toma de fuerza de obstáculos comunes.
Una toma de fuerza económica permite que su tractor funcione a bajas revoluciones, reduciendo el ruido y las vibraciones. Es ideal para una variedad de equipos agrícolas y se controla mediante la transmisión de su tractor. Está disponible en dos tipos: mecánica e hidráulica. La versión mecánica cuenta con un embrague, mientras que la versión hidráulica cuenta con una palanca para controlar el par.
La toma de fuerza económica le permite reducir los costos de combustible y aumentar la productividad hasta en 2%. Además, reduce el ruido en la cabina, lo cual es una ventaja. Su función de modo automático le ayuda a operar la toma de fuerza económica con facilidad. Este sistema también se puede programar para desactivar automáticamente la toma de fuerza al elevar el enganche.
Embrague de dos etapas en el eje de la toma de fuerza
Si desea sacar el máximo provecho de su tractor, debería revisar el embrague para comprobar si funciona en dos etapas. Los embragues de dos etapas utilizan dos etapas separadas para desacoplar la toma de fuerza y las marchas. Si el embrague no se desacopla al pisar el pedal, deberá ajustarlo. La acumulación de óxido puede hacer que el embrague se atasque y requiera una reconstrucción o reemplazo. Afortunadamente, existen muchas maneras de comprobar si el embrague patina.
Un embrague de dos etapas se utiliza comúnmente en transmisiones con tomas de fuerza activas. La primera etapa opera la parte accionada de la transmisión, mientras que la segunda controla la toma de fuerza. Esta configuración permite que la toma de fuerza funcione independientemente de la transmisión, lo cual es especialmente útil en tractores que utilizan accesorios cortacésped.
Este embrague de dos etapas suele ir acompañado de una caja de cambios. Los engranajes del eje de la toma de fuerza están configurados para girar a una velocidad de 540 revoluciones por minuto (rpm) cuando el motor está en marcha. El segundo embrague está diseñado para funcionar a mayor velocidad y puede utilizarse con diferentes fuentes de energía.
Un embrague de dos etapas en el eje de la toma de fuerza es una buena opción si usa un tractor sin embrague deslizante. Limitará el par motor del tractor, lo que le permitirá ahorrar combustible durante el trabajo. También ayuda a reducir el ruido y la vibración.
Tipos de ejes de toma de fuerza independientes
Las tomas de fuerza independientes incorporan su propio embrague, lo que les permite funcionar independientemente de la transmisión del tractor. Existen dos tipos principales de tomas de fuerza independientes: mecánicas e hidráulicas. La versión mecánica cuenta con un selector de encendido y apagado y una palanca de control independientes. La versión hidráulica solo tiene un selector.
Estos diferentes tipos de ejes de toma de fuerza solo son compatibles con implementos específicos. La velocidad a la que transfieren energía también varía, y algunos son más rápidos que otros. Por eso, algunos tractores grandes tienen tomas de fuerza de mayor velocidad que los tractores pequeños. Una toma de fuerza de transmisión requiere un freno de estacionamiento, mientras que una toma de fuerza independiente no.
También está disponible un nuevo tipo de eje de toma de fuerza independiente, el Tipo 4. Este modelo funciona a una velocidad de rotación más alta, alrededor de 1300 rpm, lo que permite una transferencia de potencia más eficiente. Además, el eje Tipo 4 es más grande, con 22 estrías y un diámetro de 57,5 mm. Está diseñado para soportar potencias de toma de fuerza de hasta 450 kW o 600 CV.
Otro tipo, el denominado "sándwich", se monta entre la transmisión y el motor. Recibe su impulso del eje del motor. Este tipo puede transferir toda la potencia del motor a la toma de fuerza, aunque requiere modificaciones en la transmisión. También cuenta con su propio sistema de lubricación.
Las tomas de fuerza independientes pueden operarse manualmente o electrónicamente. La toma de fuerza independiente es fácil de conectar y suele accionarse moviendo la palanca selectora de la toma de fuerza desde la posición "OFF" o girando el interruptor de la toma de fuerza a la posición "ON". Las tomas de fuerza independientes también pueden incorporar un embrague manual adicional. Este embrague ayuda a regular cargas pesadas y protege el sistema de transmisión de la toma de fuerza.
Editor por CX 13/06/2023
